專利名稱：座椅結(jié)構(gòu)改良的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是提供一種“座椅結(jié)構(gòu)改良”，尤指利用粉末冶金技術(shù)制作成型的含油軸承，提供座椅達(dá)到多方向的旋轉(zhuǎn)使用，組裝構(gòu)件簡易并有助于座椅達(dá)到快速組組的便利性。

背景技術(shù)：
按，為使座椅達(dá)到旋轉(zhuǎn)的使用便利性，請參閱圖6、圖7、圖8說明所示，為已知一種座椅的構(gòu)造改良，包括一靠背部1、一坐部2及一腳部3，其中該靠背部1及坐部2以一導(dǎo)桿4加以串接，腳部3與導(dǎo)桿4之間另以一連接座5加以銜接，連接座5的一端套接有一滑輪6構(gòu)成一滑動(dòng)端，用以與地面(或地板)接觸以供滑動(dòng)，另端則具以一樞接器7與腳部構(gòu)成樞接，該腳部3具有一用以與連接座5樞接的接部，及以該接部為中心向外伸展出多數(shù)具有間隔的爪部，各爪部的端部套接有一腳座，腳座8用以與地面(或地板)接觸及支撐座椅，并不支持滑動(dòng)，該連接座的滑動(dòng)端置于兩相鄰的爪部之間，以樞接器7為軸心，由滑輪使前述坐部產(chǎn)生區(qū)域性滑動(dòng)，活動(dòng)的范圍就被限制在兩爪部之間的間隔，而該樞接器7包括一錐形中空套管70、一表面具有滾珠711的第一軸承71及一內(nèi)含滾珠721第二軸承72，第一軸承71及第二軸承72皆套接于連接座5的軸；該第一軸承71是載于接近連接座5的套管一端內(nèi)部，該套管是在位于該第一軸承71的底面以一內(nèi)階部加以承接，套管的另一端用以裝配第二軸承72，并以一配有墊圈73的螺絲74與連接座的軸鎖配，然而，該連接座5的滑動(dòng)范圍就被限制在這兩爪部的間隔A區(qū)域，所以，由于連接座5的滑動(dòng)受到兩爪部的阻擋，座椅的坐部2亦只能在此被限制的范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)改變方位，則導(dǎo)致使用者無法達(dá)到任何方向的調(diào)整旋轉(zhuǎn)，為其缺點(diǎn)。
再者，由于已知的座椅的樞接器7組成構(gòu)件繁多，容易造成使用者組裝不便的缺點(diǎn)，且組成構(gòu)件繁多亦容易提高制作的成本，業(yè)者則是將高成本的制作轉(zhuǎn)嫁至消費(fèi)群，無形中造成消費(fèi)群荷包的損失，為其缺點(diǎn)。
是以，本創(chuàng)作人有感于已知座椅結(jié)構(gòu)無法達(dá)到任何方向的調(diào)整旋轉(zhuǎn)缺點(diǎn)，且樞接器的旋轉(zhuǎn)構(gòu)件組成繁多則易導(dǎo)致使用者組裝不便的缺點(diǎn)，于是，本實(shí)用新型人經(jīng)觀察其缺失，經(jīng)過多次試作及實(shí)驗(yàn)，乃發(fā)明本實(shí)用新型一種座椅結(jié)構(gòu)改良。

實(shí)用新型內(nèi)容欲解決的技術(shù)問題點(diǎn) 本實(shí)用新型人有鑒于已知座椅結(jié)構(gòu)無法達(dá)到任何方向的調(diào)整旋轉(zhuǎn)缺點(diǎn)，且樞接器的旋轉(zhuǎn)構(gòu)件組成繁多則易導(dǎo)致使用者組裝不便的缺點(diǎn)，因此，本實(shí)用新型人是發(fā)明一種座椅結(jié)構(gòu)改良，此乃欲解決的技術(shù)問題點(diǎn)。
解決問題的技術(shù)手段 一種座椅結(jié)構(gòu)改良，其是由一背部、一坐部、一腳部組合而成，該背部與坐部后方之間是連接有一導(dǎo)桿，該背部與坐部是分別以快拆套件套接于導(dǎo)桿的上半部與下半部，該腳部與導(dǎo)桿之間是樞接一連接座，腳部下方設(shè)有數(shù)滑輪，其中，該腳部中央具有一套設(shè)孔座，而連接座一端套接一滑輪，另端下方具有一延伸柱，延伸柱端部設(shè)有螺孔，連接座的延伸柱是穿入一墊圈與一具貫穿孔的含油軸承，該含油軸承是利用粉末冶金技術(shù)制作成型，連接座的延伸柱是穿入組設(shè)于腳部的套設(shè)孔座上，再者，于腳部的套設(shè)孔座下方再配合組設(shè)一含油軸承與一墊片，并配合螺絲鎖固于連接座延伸柱的螺孔，由上述結(jié)構(gòu)組成，利用粉末冶金技術(shù)制作成型的含油軸承可供連接座達(dá)到多方向的旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而有助于坐部的旋轉(zhuǎn)調(diào)整，本實(shí)用新型主要運(yùn)用含油軸承配合墊圈而能達(dá)到座椅的調(diào)整旋轉(zhuǎn)作用，其組成構(gòu)件簡易而成，提供達(dá)到快速組裝的效能，有利于使用的方便性，以達(dá)到較佳使用的座椅結(jié)構(gòu)改良。
對照先前技術(shù)的功效 本實(shí)用新型的一種座椅結(jié)構(gòu)改良，主要是于腳部與連接座之間組設(shè)有含油軸承配合墊圈，并可供連接座達(dá)到任何方向的旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而有助于坐部的旋轉(zhuǎn)調(diào)整，其組成構(gòu)件簡易而成，提供達(dá)到快速組裝的效能，有利于使用的方便性，能改善已知座椅無法達(dá)多方向旋轉(zhuǎn)的問題，同時(shí)亦改善已知樞接器的旋轉(zhuǎn)構(gòu)件繁多則易導(dǎo)致組裝不便的情形，因此，以達(dá)到較佳使用的座椅結(jié)構(gòu)改良。

為使審查員對本實(shí)用新型的目的、特征及功效能夠有更進(jìn)一步的了解與認(rèn)識(shí)，以下請配合附圖及實(shí)施例詳述如后，其中 圖1是本實(shí)用新型的組合外觀圖。
圖2是本實(shí)用新型的局部組合分解圖。
圖3是本實(shí)用新型的局部組合剖視圖。
圖4是本實(shí)用新型腳部實(shí)施的使用狀態(tài)圖。
圖5是本實(shí)用新型較佳實(shí)施的使用狀態(tài)圖。
圖6是已知的局部組合分解圖。
圖7是已知的組合外觀圖。
圖8是已知實(shí)施例的使用狀態(tài)圖。
主要元件符號說明 背部…10 快拆套件…11 坐部…20 快拆套件…21 腳部…30 滑輪…31 定位柱…311 套設(shè)孔座…32 導(dǎo)桿…40 連接座…50 滑輪…51 延伸柱…52 螺孔…521 含油軸承…60 貫穿孔…601 墊圈…61 螺絲…62 墊片…63 已知 靠背部…1 坐部…2 腳部…3 導(dǎo)桿…4 連接座…5 滑輪…6 樞接器…7 中空套管…70 第一軸承…71 滾珠…711 第二軸承…72 滾珠…721 墊圈…73 螺絲…74 腳座…8 間隔…A 具體實(shí)施方式
首先，請參閱圖1、圖2、圖3說明所示，為本實(shí)用新型的組合外觀圖、局部組合分解圖、局部組合剖視圖，一種座椅結(jié)構(gòu)改良，其是由一背部10、一坐部20、一腳部30組合而成，該背部10與坐部20后方之間是連接有一導(dǎo)桿40，該背部10與坐部20是分別以快拆套件11、21套接于導(dǎo)桿40的上半部與下半部，該腳部30與導(dǎo)桿40之間是樞接一連接座50，腳部30下方設(shè)有數(shù)滑輪31，其中，該腳部30中央具有一套設(shè)孔座32，而連接座50一端套接一滑輪51，另端下方具有一延伸柱52，延伸柱52端部設(shè)有螺孔521，連接座50的延伸柱52是穿入一墊圈61與一具貫穿孔601的含油軸承60，該含油軸承60是利用粉末冶金技術(shù)制作成型，連接座50的延伸柱52是穿入組設(shè)于腳部30的套設(shè)孔座32上，再者，于腳部30的套設(shè)孔座32下方再配合套入組設(shè)一含油軸承60與一墊片63，并配合螺絲62穿入鎖固于連接座50延伸柱52的螺孔521，由上述結(jié)構(gòu)組成，利用粉末冶金技術(shù)制作成型的含油軸承60可供連接座50達(dá)到任何方向的旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而有助于坐部的旋轉(zhuǎn)調(diào)整，本實(shí)用新型主要運(yùn)用含油軸承60配合墊圈61而能提供座椅達(dá)到任何方向的調(diào)整旋轉(zhuǎn)功用，其組成構(gòu)件簡易而成，提供達(dá)到快速組裝的效能，有利于使用的方便性，以達(dá)到較佳使用的座椅結(jié)構(gòu)改良。
再者，請參閱圖4說明所示，為本實(shí)用新型腳部實(shí)施的使用狀態(tài)圖，腳部30下方設(shè)有數(shù)滑輪31，該滑輪31具有一定位柱311，可控制滑輪31的下壓力道，當(dāng)坐部20的重力產(chǎn)生時(shí)，滑輪31的定位柱311則抵觸地面，而達(dá)到定位的效果，所以，腳部30的滑輪31可達(dá)到定位的使用，而不會(huì)任意滑動(dòng)，并能提高椅子的較佳使用安全性，達(dá)到本實(shí)用新型腳部30較佳實(shí)施的使用型態(tài)。
又，請參閱圖5說明所示，為本實(shí)用新型較佳實(shí)施的使用狀態(tài)圖，當(dāng)腳部30的滑輪31受控定位于地面時(shí)，而腳部30與連接座50之間組設(shè)有含油軸承60，因此，含油軸承60可供連接座50達(dá)到任何方向的旋轉(zhuǎn)調(diào)整，進(jìn)而有助于坐部的旋轉(zhuǎn)調(diào)整，以達(dá)到本實(shí)用新型的較佳實(shí)施使用型態(tài)。
由上述具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)，可得到下述的效益本實(shí)用新型的一種座椅結(jié)構(gòu)改良，主要是于腳部與連接座之間組設(shè)有含油軸承，該含油軸承是利用粉末冶金技術(shù)制作成型，并可供連接座達(dá)到任何方向的旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而有助于坐部的旋轉(zhuǎn)調(diào)整，其組成構(gòu)件簡易而成，提供達(dá)到快速組裝的效能，有利于使用的方便性，以達(dá)到較佳使用的座椅結(jié)構(gòu)改良。
綜上所述，本實(shí)用新型確實(shí)已達(dá)突破性的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，而具有改良的創(chuàng)作內(nèi)容，同時(shí)又能夠達(dá)到產(chǎn)業(yè)上的利用性與進(jìn)步性，且本實(shí)用新型未見于任何刊物，亦具新穎性，當(dāng)符合專利法相關(guān)法條的規(guī)定，故依法提出新型專利申請。
唯以上所述的，僅為本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例而已，當(dāng)不能以的限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍；即凡是依本實(shí)用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實(shí)用新型權(quán)利要求涵蓋的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種座椅結(jié)構(gòu)改良，其是由一背部、一坐部、一腳部組合而成，該背部與坐部后方之間是連接有一導(dǎo)桿，該背部與坐部是分別以快拆套件套接于導(dǎo)桿的上半部與下半部，該腳部與導(dǎo)桿之間是樞接一連接座，連接座一端套接一滑輪，腳部下方設(shè)有數(shù)滑輪，其特征在于
該腳部中央具有一套設(shè)孔座，而連接座另端下方具有一延伸柱，延伸柱端部設(shè)有螺孔，連接座的延伸柱是穿入一墊圈與一具貫穿孔的含油軸承，該含油軸承是利用粉末冶金技術(shù)制作成型，連接座的延伸柱是穿入組設(shè)于腳部的套設(shè)孔座上，再者，于腳部的套設(shè)孔座下方再配合組設(shè)一含油軸承與一墊片，并配合螺絲鎖固于連接座延伸柱的螺孔。
2、依據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅結(jié)構(gòu)改良，其特征在于，其中，腳部的滑輪具有一可控制滑輪定位于地面的定位柱。
專利摘要一種座椅結(jié)構(gòu)改良，主要是由腳部與連接座之間組設(shè)有含油軸承，該含油軸承是利用粉末冶金技術(shù)制作成型，并可供連接座達(dá)到任何方向的旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而有助于坐部的旋轉(zhuǎn)調(diào)整，本實(shí)用新型主要使用含油軸承而能提供座椅達(dá)到調(diào)整旋轉(zhuǎn)的作用，其構(gòu)件簡易而成，提供達(dá)到快速組裝的便利性，以達(dá)到較佳使用的座椅結(jié)構(gòu)改良。
文檔編號A47C3/00GK201175126SQ20082000721
公開日2009年1月7日 申請日期2008年2月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月29日
發(fā)明者邱澤連 申請人:益典工業(yè)股份有限公司