專利名稱：彈簧鉸鏈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鉸鏈，尤其涉及一種彈簧鉸鏈。
技術(shù)背景現(xiàn)在很多場合的門都裝有自動閉門功能的彈簧鉸鏈，但此類彈簧 鉸鏈都沒有帶減速裝置，在開門后自動回位過程中，往往關(guān)門速度很 快，對門框的撞擊很大，聲音很響，而且當(dāng)門關(guān)到小角度時，經(jīng)常出 現(xiàn)風(fēng)阻的情況，門鎖不能準(zhǔn)確入鎖，影響關(guān)門的準(zhǔn)確性。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足缺陷，提供一種可 慢速度關(guān)門、關(guān)門入鎖準(zhǔn)確的彈簧鉸鏈。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用一種彈簧鉸鏈，包括門框頁、 門扇頁、與門框頁固定連接的上、下管體、與門扇頁固定連接的中管 體，在中管體的管體內(nèi)設(shè)置有液壓阻尼減速裝置，下管體的管體內(nèi)設(shè) 有強(qiáng)扭簧裝置，強(qiáng)扭簧裝置包括強(qiáng)扭簧及其彈簧座，鉸芯桿，強(qiáng)扭簧 整體套設(shè)在鉸芯桿外端，其下端固定在彈簧座上，在中管體與強(qiáng)扭簧 裝置之間設(shè)置有上下離合裝置，構(gòu)成中管體與強(qiáng)扭簧裝置分離或聯(lián)動 配合。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為上下離合裝置包括同軸設(shè)置的離合器 上座、離合器中座、離合器下座，離合器上座一端與中管體固定連接， 其另一端貼鄰離合器中座，離合器中座上徑向?qū)ΨQ設(shè)置有兩個球孔， 每個孔中置入與球孔相適配的兩個鋼球，兩個鋼球的直徑之和大于離 合器中座的厚度，離合器上座與離合器下座分別與離合器中座的相接 觸面上設(shè)有與鋼球相適配的球窩，球窩的深度小于鋼球的半徑，離合 器上座與中管體固定連接，離合器中座和離合器下座都套設(shè)在鉸芯桿 上，離合器中座與鉸芯桿固定連接，離合器下座與鉸芯桿活動連接，離合器上座和離合器下座分別于離合器中座構(gòu)成錯位旋轉(zhuǎn)配合，構(gòu)成 上述的中管體與強(qiáng)扭簧裝置分離或聯(lián)動配合。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為液壓阻尼減速裝置包括柱塞，柱塞桿、 調(diào)速桿、柱塞桿連接套，柱塞活動套設(shè)在中管體的管體內(nèi)，并與之構(gòu) 成徑向聯(lián)動連接，軸向滑動及動密封配合，柱塞內(nèi)形成帶內(nèi)螺紋的腔 體，柱塞的上、下兩端分別設(shè)有油腔，柱塞下端部設(shè)有進(jìn)、出油孔， 在出油孔處形成一單向閥，柱塞桿連接套固定在中管體的管壁上，柱 塞桿一端活動套設(shè)在柱塞桿連接套上，另一端形成外螺紋，并套設(shè)在 柱塞內(nèi)腔內(nèi)，柱塞與柱塞桿構(gòu)成螺紋配合，在柱塞桿或柱塞內(nèi)開設(shè)貫 通的油道，油道連接上、下油腔，調(diào)速桿為一長軸，容置在油道內(nèi)， 其下端部插入柱塞的進(jìn)油孔內(nèi)形成可調(diào)節(jié)間隙配合，在上管體上具有 一可打開的端蓋，調(diào)速桿的可調(diào)節(jié)端位于上端蓋下端。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為在柱塞的外周壁上沿徑向均勻分布多條導(dǎo)軌，在中管體的管體內(nèi)壁上形成沿徑向分布多條與導(dǎo)軌相適配的導(dǎo)槽，柱塞與中管體的管體內(nèi)壁構(gòu)成上述的徑向聯(lián)動連接軸向滑動配 合。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為柱塞桿的頂部沿徑向均勻分布多條齒式導(dǎo)軌，在柱塞桿上端相應(yīng)設(shè)置有齒式固定塊，齒式固定塊內(nèi)圈形成與柱塞桿上的齒式導(dǎo)軌相適配的齒式導(dǎo)槽，構(gòu)成導(dǎo)軌導(dǎo)槽配合，在齒式固定塊的外圈上沿徑向均勻分布多條齒塊，與上管體的內(nèi)管壁上的多條相應(yīng)設(shè)置的齒槽構(gòu)成齒塊齒槽配合，齒式固定塊的外圈上的齒塊 數(shù)與其內(nèi)圈上的齒式導(dǎo)槽數(shù)成對應(yīng)關(guān)系。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為油道位于柱塞桿上的中央位置，沿軸向 貫通柱塞桿，在柱塞桿的外壁上對應(yīng)上油腔位置設(shè)有與其內(nèi)油道連通 的小油孔，柱塞上的進(jìn)油孔也位于柱塞底部的中央位置，與油道呈直 線，調(diào)速桿容置在柱塞桿的油道內(nèi)。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為在下油腔下方的中管體底部對應(yīng)柱塞 一側(cè)設(shè)有一磁鐵。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為離合器上座的外壁上沿徑向設(shè)有多個6均勻排列的滾針，滾針與下管體的內(nèi)壁構(gòu)成動摩擦配合，柱塞桿連接 套的外壁上沿徑向設(shè)有多個均勻排列的上述的滾針，該滾針與中管體 的內(nèi)壁構(gòu)成動摩擦配合。本實(shí)用新型再進(jìn)一步設(shè)置為中管體與下管體之間設(shè)有鋼珠受力 裝置，包括鋼珠、軸承珠架，軸承珠架設(shè)置在中管體的管體底部，其 內(nèi)沿徑向均勻分布多個鋼珠。本實(shí)用新型和現(xiàn)有的彈簧鉸鏈相比，加設(shè)了液壓阻尼減速裝置和 強(qiáng)扭簧裝置，當(dāng)開門時，柱塞上移，將上油腔內(nèi)的油通過單向閥擠壓 到下油腔內(nèi)，這時候沒有產(chǎn)生阻力，因?yàn)閱蜗蜷y使油流速快，在閉門 時，柱塞下移，將上油腔內(nèi)的油通過單向閥擠壓到下油腔內(nèi)，由于單 向閥關(guān)閉，油只能從出油孔進(jìn)入，然后從小油孔流出，由于調(diào)速桿與 出油孔間隙配合的空隙很小，油流速慢，產(chǎn)生阻尼力，柱塞受到了阻 力，穩(wěn)速關(guān)門。而下管體內(nèi)裝設(shè)有強(qiáng)扭簧裝置，當(dāng)門開啟在設(shè)定角度 范圍內(nèi)強(qiáng)扭簧蓄能，超過這個角度停止蓄能；關(guān)門時，門達(dá)到設(shè)定角 度時，強(qiáng)扭簧開始釋能，保證門在最后關(guān)合的時候力度大，入鎖準(zhǔn)確， 強(qiáng)扭簧與液壓阻尼減速裝置配套使用，門在關(guān)閉過程中，慢速度關(guān)門，同時關(guān)到設(shè)定角度， 一般為15-20度，強(qiáng)扭簧釋能，準(zhǔn)確將門關(guān)上。 本實(shí)用新型彈簧鉸鏈可與另兩只帶扭簧的彈簧鉸鏈配套使用，達(dá)到通 道防火門的效果，也可于另兩只帶離合器的合頁配套使用，達(dá)到一定 角度門停效果和所需要角度正常穩(wěn)速關(guān)門。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例總體裝配圖。 圖2為圖1的E部放大圖。圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例調(diào)速閥與柱塞配合結(jié)構(gòu)放大示意圖。圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例柱塞立體圖。圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例門框頁立體圖。圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例門框頁結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例門框頁俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖8為圖7的F部放大圖。圖9為本實(shí)用新型實(shí)施例門扇頁結(jié)構(gòu)示意圖。圖IO為本實(shí)用新型實(shí)施例柱塞桿立體圖。圖11為本實(shí)用新型實(shí)施例柱塞桿結(jié)構(gòu)示意圖。圖12為本實(shí)用新型實(shí)施例俯柱塞桿視結(jié)構(gòu)示意圖。圖13為圖12的C部放大圖。圖14為本實(shí)用新型實(shí)施例齒式固定塊立體圖。圖15為本實(shí)用新型實(shí)施例齒式固定塊主視圖。圖16為本實(shí)用新型實(shí)施例齒式固定塊側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。圖17為本實(shí)用新型實(shí)施例上下離合裝置工作狀態(tài)圖1。圖18為本實(shí)用新型實(shí)施例上下離合裝置工作狀態(tài)圖2。圖19為本實(shí)用新型實(shí)施例調(diào)速桿外形圖。圖20為圖1的A部放大圖。圖21為圖1的B部放大圖9具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型的具體實(shí)施例是一種彈簧鉸鏈，包括門 框頁l (圖5、 6、 7)、門扇頁2 (圖9)、與門框頁l固定連接的上、 下管體(11、 12)、與門扇頁2固定連接的中管體21，其中在中管體 21的管體內(nèi)設(shè)置有液壓阻尼減速裝置3 (圖2)，液壓阻尼減速裝置3 包括柱塞31 (圖4)，柱塞桿32、調(diào)速桿33、柱塞桿連接套34，柱 塞31活動套設(shè)在中管體21的管體內(nèi)，在柱塞31的外周壁上沿徑向 均勻分布多條導(dǎo)軌311，在中管體21的管體內(nèi)壁上形成沿徑向分布 多條與導(dǎo)軌311相適配的導(dǎo)槽22，柱塞31與中管體21的管體內(nèi)壁 構(gòu)成上述的徑向聯(lián)動連接、軸向滑動及動密封配合，柱塞31內(nèi)形成 帶內(nèi)螺紋的腔體，柱塞31的上、下兩端分別設(shè)有上、下油腔(35、 36)，柱塞31下端部設(shè)有進(jìn)、出油孔(312、 313)，在出油孔312處 形成一單向閥314，柱塞桿連接套34固定在中管體21的管壁上，(圖 10、 11、 12)柱塞桿32上端活動套設(shè)在柱塞桿連接套34上，下端形 成外螺紋，并套設(shè)在柱塞31內(nèi)腔內(nèi)，柱塞31與柱塞桿32構(gòu)成螺紋 配合，在柱塞桿32的中央開設(shè)貫通的油道321，在柱塞桿32的外壁上對應(yīng)上油腔35位置設(shè)有與其內(nèi)油道321連通的小油孔322，柱塞 31上的進(jìn)油孔312也位于柱塞31底部的中央位置，與上述油道321 呈直線，調(diào)速桿33為一長軸，容置柱塞桿32的油道321內(nèi)，與柱塞 桿32螺紋連接，調(diào)速桿33下端部插入柱塞31的進(jìn)油孔312內(nèi)形成 可調(diào)節(jié)間隙配合(圖3)，調(diào)速桿33 (圖19)的前端具有兩段不同的 圓柱，其中a段圓柱直徑小于b段圓柱直徑，在上管體ll上具有一 可打開的上端蓋13，調(diào)速桿33的可調(diào)節(jié)端位于上端蓋13下端，在 下油腔36下方的中管體21底部設(shè)置有油封37，在油封37上對應(yīng)柱 塞31 —側(cè)設(shè)有一磁鐵371。柱塞桿32的頂部沿徑向均勻分布多條齒 式導(dǎo)軌323 (圖13)，在柱塞桿32上端相應(yīng)設(shè)置有齒式固定塊38 (圖 14、 15、 16)，齒式固定塊38內(nèi)圈形成與柱塞桿32上的齒式導(dǎo)軌323 相適配的齒式導(dǎo)槽381，構(gòu)成導(dǎo)軌導(dǎo)槽配合，在齒式固定塊38的外 圈上沿徑向均勻分布多條齒塊382，與上管體ll的內(nèi)管壁上的多條 相應(yīng)設(shè)置的齒槽lll構(gòu)成齒塊齒槽配合(圖8)，齒式固定塊38的外 圈上的齒塊數(shù)與其內(nèi)圈上的齒式導(dǎo)槽數(shù)比為2. 2。其中下管體12的 管體內(nèi)設(shè)有強(qiáng)扭簧裝置4，強(qiáng)扭簧裝置4包括強(qiáng)扭簧41及其彈簧座 42，鉸芯桿43，強(qiáng)扭簧41整體套設(shè)在鉸芯桿43外端，其下端固定 在彈簧座42上，在中管體21與強(qiáng)扭簧裝置4之間設(shè)置有上下離合裝 置5 (圖17、 18)，上下離合裝置5包括同軸設(shè)置的離合器上座51、 離合器中座52、離合器下座53，離合器上座51—端與中管體21上 的油封37固定連接，其另一端貼鄰離合器中座52，離合器中座52 和離合器下座53套在鉸芯桿43上，離合器中座52上徑向?qū)ΨQ設(shè)置 有兩個球孔521，每個孔中置入與球孔521相適配的兩個鋼球522， 兩個鋼球522的直徑之和大于離合器中座52的厚度，離合器上座51 與離合器下座53分別與離合器中座52的相接觸面上設(shè)有與鋼球522 相適配的球窩54，球窩54的深度小于鋼球522的半徑，離合器上座 51與中管體21固定連接，離合器中座52和離合器下53都套設(shè)在鉸 芯桿43上，離合器中座52與鉸芯桿43固定連接，離合器下座53與 鉸芯桿43活動連接，離合器上座51和離合器下座53分別于離合器9中座52構(gòu)成錯位旋轉(zhuǎn)配合，構(gòu)成中管體21與強(qiáng)扭簧裝置4分離或聯(lián) 動配合。(圖20)在離合器上座51的外壁上沿徑向設(shè)有多個均勻排 列的滾針6，滾針6與下管體12的內(nèi)壁構(gòu)成動摩擦配合，(圖21)柱 塞桿連接套34的外壁上沿徑向設(shè)有多個均勻排列的上述的滾針6， 該滾針6與中管體21的內(nèi)壁構(gòu)成動摩擦配合。中管體21與下管體 12之間設(shè)有鋼珠受力裝置7，包括鋼珠71、軸承珠架72，軸承珠架 72設(shè)置在中管體21的管體底部，其內(nèi)沿徑向均勻分布多個鋼珠71。上述實(shí)施例中管體21與柱塞31之間是導(dǎo)軌導(dǎo)槽配合，實(shí)現(xiàn)柱塞 31的上、下移動，這是最佳的實(shí)施方式，也可以采用其他結(jié)構(gòu)方式， 只要能實(shí)現(xiàn)柱塞31在中管體21內(nèi)上、下移動即可。上述實(shí)施例中流通上、下油腔(35、 36)的油道321是設(shè)置在柱 塞桿32的中央位置，這是最佳的實(shí)施方式，油道321也可以設(shè)置在 其他位置，只要能實(shí)現(xiàn)連通上、下油腔(35、 36)即可，調(diào)速桿33 的位置容置在油道321中是最佳的方式，也可以根據(jù)油道321的位置 相應(yīng)調(diào)整安裝位置。調(diào)速桿33與柱塞桿32螺紋連接，方便調(diào)節(jié)油道 321的寬度，當(dāng)調(diào)速桿33擰到螺紋底部時，調(diào)速桿33前端與柱塞31 的進(jìn)油孔312的間隙最小，油流速慢，實(shí)現(xiàn)慢速度關(guān)門；當(dāng)調(diào)速桿 33擰到螺紋最上端時，調(diào)速桿33前端與柱塞31的進(jìn)油孔312不存 在間隙，門快速回關(guān)。上述實(shí)施例中齒式固定塊38的設(shè)置作用是，通過旋轉(zhuǎn)齒式固定 塊38，帶動柱塞桿32旋轉(zhuǎn)，達(dá)到調(diào)節(jié)柱塞31在中管體21內(nèi)具體位 置的目的，由于兩者存在齒數(shù)比2.2，因此每旋轉(zhuǎn)齒式固定塊38 — 度，柱塞桿32則轉(zhuǎn)動2.2度。如圖17、 18所示，上述實(shí)施例中上下離合裝置5構(gòu)成中管體21 與強(qiáng)扭簧裝置4分離或聯(lián)動配合的工作原理是當(dāng)門打開時，離合器 上座51隨中管體21 —起轉(zhuǎn)動，這時候兩個鋼球522位于離合器上座 51和離合器中座52中，因此離合器中座52會隨離合器上座51 —起 轉(zhuǎn)動，由于離合器中座52與鉸芯桿43固定連接，迫使鉸芯桿43帶 動強(qiáng)扭簧41蓄能，而當(dāng)門開到一定角度， 一般是15-20度時，離合器上座51上的鋼球522被壓入離合器中座52中，并同時使下面的一 個鋼球522壓入離合器下座53中，強(qiáng)扭簧41脫離中管體的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動， 停止蓄能；當(dāng)門關(guān)閉時，關(guān)到15-20度內(nèi)，強(qiáng)扭簧41帶動的離合器 下座53中的鋼球522正好對應(yīng)離合器中座52中的球孔521，使鋼球 522進(jìn)入離合器中座52中，同時使上面的一個鋼球522壓入離合器 上座51中，離合器上座51重新與離合器中座52連接上，強(qiáng)扭簧41 釋能帶動門扇頁2強(qiáng)力關(guān)門。本實(shí)用新型和現(xiàn)有的彈簧鉸鏈相比，加設(shè)了液壓阻尼減速裝置3 和強(qiáng)扭簧裝置4，當(dāng)開門時，柱塞31上移，將上油腔35內(nèi)的油通過 單向閥314擠壓到下油腔36內(nèi)，這時候沒有產(chǎn)生阻力，因?yàn)閱蜗蜷y 314使油流速快，在閉門時，柱塞31下移，將上油腔34內(nèi)的油通過 單向閥314擠壓到下油腔36內(nèi)，由于單向閥314關(guān)閉，油只能從出 油孔312進(jìn)入，然后從小油孔322流出，由于調(diào)速桿33與出油孔312 間隙配合的空隙很小，油流速慢，產(chǎn)生阻尼力，柱塞31受到了阻力， 穩(wěn)速關(guān)門。而下管體12內(nèi)裝設(shè)有強(qiáng)扭簧裝置4，當(dāng)門開啟在設(shè)定角 度范圍內(nèi)強(qiáng)扭簧41蓄能，超過這個角度停止蓄能；關(guān)門時，門達(dá)到 設(shè)定角度時，強(qiáng)扭簧41開始釋能，保證門在最后關(guān)合的時候力度大， 入鎖準(zhǔn)確，強(qiáng)扭簧41與液壓阻尼減速裝置3配套使用，門在關(guān)閉過 程中，慢速度關(guān)門，同時關(guān)到設(shè)定角度， 一般為15-20度，強(qiáng)扭簧 41釋能，準(zhǔn)確將門關(guān)上。本實(shí)用新型彈簧鉸鏈可與另兩只帶扭簧的 彈簧鉸鏈配套使用，達(dá)到通道防火門的效果，也可于另兩只帶離合器 的合頁
權(quán)利要求1、一種彈簧鉸鏈，包括門框頁、門扇頁、與門框頁固定連接的上、下管體、與門扇頁固定連接的中管體，在中管體的管體內(nèi)設(shè)置有液壓阻尼減速裝置，其特征在于下管體的管體內(nèi)設(shè)有強(qiáng)扭簧裝置，強(qiáng)扭簧裝置包括強(qiáng)扭簧及其彈簧座，鉸芯桿，強(qiáng)扭簧整體套設(shè)在鉸芯桿外端，其下端固定在彈簧座上，在中管體與強(qiáng)扭簧裝置之間設(shè)置有上下離合裝置，構(gòu)成中管體與強(qiáng)扭簧裝置分離或聯(lián)動配合。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈簧鉸鏈，其特征在于所述的上下 離合裝置包括同軸設(shè)置的離合器上座、離合器中座、離合器下座，離 合器上座一端與中管體固定連接，其另一端貼鄰離合器中座，離合器 中座上徑向?qū)ΨQ設(shè)置有兩個球孔，每個孔中置入與球孔相適配的兩個 鋼球，兩個鋼球的直徑之和大于離合器中座的厚度，離合器上座與離 合器下座分別與離合器中座的相接觸面上設(shè)有與鋼球相適配的球窩， 球窩的深度小于鋼球的半徑，離合器上座與中管體固定連接，離合器 中座和離合器下座都套設(shè)在鉸芯桿上，離合器中座與鉸芯桿固定連 接，離合器下座與鉸芯桿活動連接，離合器上座和離合器下座分別于 離合器中座構(gòu)成錯位旋轉(zhuǎn)配合，構(gòu)成上述的中管體與強(qiáng)扭簧裝置分離 或聯(lián)動配合。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的彈簧鉸鏈，其特征在于所述的 液壓阻尼減速裝置包括柱塞，柱塞桿、調(diào)速桿、柱塞桿連接套，柱塞 活動套設(shè)在中管體的管體內(nèi)，并與之構(gòu)成徑向聯(lián)動連接，軸向滑動及 動密封配合，柱塞內(nèi)形成帶內(nèi)螺紋的腔體，柱塞的上、下兩端分別設(shè) 有油腔，柱塞下端部設(shè)有進(jìn)、出油孔，在出油孔處形成一單向閥，柱 塞桿連接套固定在中管體的管壁上，柱塞桿一端活動套設(shè)在柱塞桿連 接套上，另一端形成外螺紋，并套設(shè)在柱塞內(nèi)腔內(nèi)，柱塞與柱塞桿構(gòu) 成螺紋配合，在柱塞桿或柱塞內(nèi)開設(shè)貫通的油道，油道連接上、下油 腔，調(diào)速桿為一長軸，容置在油道內(nèi)，其下端部插入柱塞的進(jìn)油孔內(nèi) 形成可調(diào)節(jié)間隙配合，在上管體上具有一可打開的端蓋，調(diào)速桿的可調(diào)節(jié)端位于上端蓋下端。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的彈簧鉸鏈，其特征在于所述的在柱 塞的外周壁上沿徑向均勻分布多條導(dǎo)軌，在中管體的管體內(nèi)壁上形成 沿徑向分布多條與導(dǎo)軌相適配的導(dǎo)槽，柱塞與中管體的管體內(nèi)壁構(gòu)成 上述的徑向聯(lián)動連接軸向滑動配合。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的彈簧鉸鏈，其特征在于所述的柱塞 桿的頂部沿徑向均勻分布多條齒式導(dǎo)軌，在柱塞桿上端相應(yīng)設(shè)置有齒 式固定塊，齒式固定塊內(nèi)圈形成與柱塞桿上的齒式導(dǎo)軌相適配的齒式 導(dǎo)槽，構(gòu)成導(dǎo)軌導(dǎo)槽配合，在齒式固定塊的外圈上沿徑向均勻分布多 條齒塊，與上管體的內(nèi)管壁上的多條相應(yīng)設(shè)置的齒槽構(gòu)成齒塊齒槽配 合，齒式固定塊的外圈上的齒塊數(shù)與其內(nèi)圈上的齒式導(dǎo)槽數(shù)成對應(yīng)關(guān) 系。
6、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的彈簧鉸鏈，其特征在于所述的柱塞 桿的頂部沿徑向均勻分布多條齒式導(dǎo)軌，在柱塞桿上端相應(yīng)設(shè)置有齒 式固定塊，齒式固定塊內(nèi)圈形成與柱塞桿上的齒式導(dǎo)軌相適配的齒式 導(dǎo)槽，構(gòu)成導(dǎo)軌導(dǎo)槽配合，在齒式固定塊的外圈上沿徑向均勻分布多 條齒塊，與上管體的內(nèi)管壁上的多條相應(yīng)設(shè)置的齒槽構(gòu)成齒塊齒槽配 合，齒式固定塊的外圈上的齒塊數(shù)與其內(nèi)圈上的齒式導(dǎo)槽數(shù)成對應(yīng)關(guān) 系。
7、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的彈簧鉸鏈，其特征在于所述的油道 位于柱塞桿上的中央位置，沿軸向貫通柱塞桿，在柱塞桿的外壁上對 應(yīng)上油腔位置設(shè)有與其內(nèi)油道連通的小油孔，柱塞上的進(jìn)油孔也位于 柱塞底部的中央位置，與上述油道呈直線，調(diào)速桿容置在柱塞桿的油 道內(nèi)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求4或5或6所述的彈簧鉸鏈，其特征在于所 述的油道位于柱塞桿上的中央位置，沿軸向貫通柱塞桿，在柱塞桿的 外壁上對應(yīng)上油腔位置設(shè)有與其內(nèi)油道連通的小油孔，柱塞上的進(jìn)油 孔也位于柱塞底部的中央位置，與上述油道呈直線，調(diào)速桿容置在柱 塞桿的油道內(nèi)。
9、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的彈簧鉸鏈，其特征在于所述的在下 油腔下方的中管體底部對應(yīng)柱塞一側(cè)設(shè)有一磁鐵。
10、 根據(jù)權(quán)利要求4或5或6所述的彈簧鉸鏈，其特征在于所述的在下油腔下方的中管體底部對應(yīng)柱塞一側(cè)設(shè)有一磁鐵。
11、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的彈簧鉸鏈，其特征在于所述的離合 器上座的外壁上沿徑向設(shè)有多個均勻排列的滾針，滾針與下管體的內(nèi) 壁構(gòu)成動摩擦配合，柱塞桿連接套的外壁上沿徑向設(shè)有多個均勻排列 的上述的滾針，該滾針與中管體的內(nèi)壁構(gòu)成動摩擦配合。
12、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的彈簧鉸鏈，其特征在于所述的離合 器上座的外壁上沿徑向設(shè)有多個均勻排列的滾針，滾針與下管體的內(nèi) 壁構(gòu)成動摩擦配合，柱塞桿連接套的外壁上沿徑向設(shè)有多個均勻排列 的上述的滾針，該滾針與中管體的內(nèi)壁構(gòu)成動摩擦配合。
13、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的彈簧鉸鏈，其特征在于所述的 中管體與下管體之間設(shè)有鋼珠受力裝置，包括鋼珠、軸承珠架，軸承珠架設(shè)置在中管體的管體底部，其內(nèi)沿徑向均勻分布多個鋼珠。
14、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的彈簧鉸鏈，其特征在于所述的中管 體與下管體之間設(shè)有鋼珠受力裝置，包括鋼珠、軸承珠架，軸承珠架 設(shè)置在中管體的管體底部，其內(nèi)沿徑向均勻分布多個鋼珠。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種彈簧鉸鏈，包括門框頁、門扇頁、與門框頁固定連接的上、下管體、與門扇頁固定連接的中管體，在中管體的管體內(nèi)設(shè)置有液壓阻尼減速裝置，下管體的管體內(nèi)設(shè)有強(qiáng)扭簧裝置，強(qiáng)扭簧裝置包括強(qiáng)扭簧及其彈簧座，鉸芯桿，強(qiáng)扭簧整體套設(shè)在鉸芯桿外端，其下端固定在彈簧座上，在中管體與強(qiáng)扭簧裝置之間設(shè)置有上下離合裝置，構(gòu)成中管體與強(qiáng)扭簧裝置分離或聯(lián)動配合。當(dāng)門開啟在設(shè)定角度范圍內(nèi)強(qiáng)扭簧蓄能，超過這個角度停止蓄能；關(guān)門時，門達(dá)到設(shè)定角度時，強(qiáng)扭簧開始釋能，保證門在最后關(guān)合的時候力度大，入鎖準(zhǔn)確，強(qiáng)扭簧與液壓阻尼減速裝置配套使用，門在關(guān)閉過程中，慢速度關(guān)門，同時關(guān)到設(shè)定角度，扭簧釋能，準(zhǔn)確將門關(guān)上。
文檔編號E05F3/00GK201170013SQ20082003332
公開日2008年12月24日 申請日期2008年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月21日
發(fā)明者潘教挺 申請人:潘教挺