專利名稱：多功能行李車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種載物用的行李車，尤其涉及一種還能轉(zhuǎn)換成 椅子的多功能行李車。
背景技術(shù)：
在日常生活中，常見的行李車是由拉桿、行李架和腳輪組成，方 便人們運(yùn)送貨物、行李、箱包等物品，結(jié)構(gòu)比較簡單，功能單一，而 折疊椅主要是方便運(yùn)輸和節(jié)省空間，方便實(shí)用，將行李車與折疊椅設(shè) 計(jì)為一體的產(chǎn)品，目前市場上會(huì)沒有發(fā)現(xiàn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種兼 有折疊椅和行李車兩種功能的多功能行李車。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案如下構(gòu)造一種多 功能行李車，包括一主支架、設(shè)置在主支架上部內(nèi)側(cè)的一拉手靠背、 設(shè)置在主支架下部內(nèi)側(cè)的一旋轉(zhuǎn)支架、設(shè)置在旋轉(zhuǎn)支架底端外側(cè)的一 行李架坐墊，所述主支架上部設(shè)有凸緣卡槽，該主支架下端設(shè)有一連 接桿，該連接桿中部設(shè)有一定位架，該主支架底端兩側(cè)均設(shè)有腳輪裝 置，所述旋轉(zhuǎn)支架與主支架通過轉(zhuǎn)銷連接，該旋轉(zhuǎn)支架能以轉(zhuǎn)銷為軸 心旋轉(zhuǎn)，所述行李架坐墊與旋轉(zhuǎn)支架通過轉(zhuǎn)銷連接，該行李架坐墊能 以轉(zhuǎn)銷為軸心旋轉(zhuǎn)，該行李架坐墊的前端下部設(shè)有一穩(wěn)定架、前端上
3部設(shè)有一卡板。
所述主支架底端的腳輪裝置中設(shè)有制動(dòng)踏板。 所述行李架坐墊內(nèi)設(shè)有若干座條。
所述行李架坐墊與旋轉(zhuǎn)支架下端連接處架設(shè)在主支架下端定位 架頂端。
所述行李架坐墊向上旋轉(zhuǎn)后，其前端上部的卡板轉(zhuǎn)變成向下的卡 板，能卡入主支架上端的凸緣卡槽內(nèi)。
本多功能行李車的工作原理是當(dāng)上述多功能行李車需要轉(zhuǎn)變成 折疊椅時(shí)，將上述旋轉(zhuǎn)支架上端逆時(shí)針反向旋轉(zhuǎn)，可以與主支架形成 "X"狀支腳，其底端的行李架坐墊逆時(shí)針向上翻轉(zhuǎn)成坐墊，拉手背 靠轉(zhuǎn)變?yōu)檎郫B椅的背靠，即可當(dāng)成折疊椅使用；當(dāng)上述多功能行李車 需要轉(zhuǎn)變成行李車時(shí)，將上述行李架坐墊順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，再將旋轉(zhuǎn) 支架順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，即可將行李車使用。
本實(shí)用新型的有益之處是通過巧妙的設(shè)計(jì)，多功能行李車既可 以轉(zhuǎn)變成行李車裝運(yùn)貨物，又可以轉(zhuǎn)變成折疊椅，轉(zhuǎn)換方便、快捷、 實(shí)用，特別適用于攜帶許多行李旅行的旅客，既可以當(dāng)作運(yùn)貨行李車， 又可以在休息時(shí)當(dāng)成折疊椅使用，生產(chǎn)成本低，特別適合我國的國情。

圖1是本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)原理圖； 圖2是本實(shí)用新型處于折疊椅狀態(tài)結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，就本實(shí)用新型所述的多功能行李車的技術(shù)方案作進(jìn)一步的說明。
參閱圖l所示的多功能行李車，包括主支架l、設(shè)置在主支架上
部內(nèi)側(cè)的拉手靠背2、設(shè)置在主支架下部內(nèi)側(cè)的旋轉(zhuǎn)支架3、設(shè)置在 旋轉(zhuǎn)支架底端外側(cè)的行李架坐墊4，該主支架上部設(shè)有凸緣卡槽12、 13，該主支架下端設(shè)有連接桿14，該連接桿中部設(shè)有定位架16，該 主支架底端兩側(cè)均設(shè)有腳輪裝置17、 18，該旋轉(zhuǎn)支架3與主支架1 通過轉(zhuǎn)銷32、 33連接，該旋轉(zhuǎn)支架3能以轉(zhuǎn)銷32、 33為軸心旋轉(zhuǎn)， 該行李架坐墊4與旋轉(zhuǎn)支架3通過轉(zhuǎn)銷36連接，該行李架坐墊4能 以轉(zhuǎn)銷36為軸心旋轉(zhuǎn)，該行李架坐墊4的前端下部設(shè)有一穩(wěn)定架42、 前端上部設(shè)有一卡板44。
該主支架1底端的腳輪裝置17、 18中均設(shè)有制動(dòng)踏板19。
該行李架坐墊4內(nèi)設(shè)有若干座條46。
該行李架坐墊4與旋轉(zhuǎn)支架3下端連接處架設(shè)在主支架1下端定 位架16頂端。
參閱圖2，該行李架坐墊4向上旋轉(zhuǎn)后，其前端上部的卡板44 轉(zhuǎn)變成向下的卡板，能卡入主支架1上端的凸緣卡槽12、 13內(nèi)。
以上所述的僅是本實(shí)用新型的原理和較佳實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)指出，對 于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下， 還可以做出若干變型和改進(jìn)，也應(yīng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1、一種多功能行李車，包括一主支架、設(shè)置在主支架上部內(nèi)側(cè)的一拉手靠背、設(shè)置在主支架下部內(nèi)側(cè)的一旋轉(zhuǎn)支架、設(shè)置在旋轉(zhuǎn)支架底端外側(cè)的一行李架坐墊，所述主支架上部設(shè)有凸緣卡槽，該主支架下端設(shè)有一連接桿，該連接桿中部設(shè)有一定位架，該主支架底端兩側(cè)均設(shè)有腳輪裝置，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)支架與主支架通過轉(zhuǎn)銷連接，所述旋轉(zhuǎn)支架能以轉(zhuǎn)銷為軸心旋轉(zhuǎn)，所述行李架坐墊與旋轉(zhuǎn)支架通過轉(zhuǎn)銷連接，所述行李架坐墊能以轉(zhuǎn)銷為軸心旋轉(zhuǎn)，所述行李架坐墊的前端下部設(shè)有一穩(wěn)定架、前端上部設(shè)有一卡板。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能行李車，其特征在于所述主 支架底端的腳輪裝置中設(shè)有制動(dòng)踏板。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能行李車，其特征在于所述行 李架坐墊內(nèi)設(shè)有若干座條。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能行李車，其特征在于所述行 李架坐墊與旋轉(zhuǎn)支架下端連接處架設(shè)在主支架下端定位架頂端。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能行李車，其特征在于所述行 李架坐墊向上旋轉(zhuǎn)后，其前端上部的卡板轉(zhuǎn)變成向下的卡板，能卡入 主支架上端的凸緣卡槽內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種多功能行李車，包括一主支架、設(shè)置在主支架上部內(nèi)側(cè)的一拉手靠背、設(shè)置在主支架下部內(nèi)側(cè)的一旋轉(zhuǎn)支架、設(shè)置在旋轉(zhuǎn)支架底端外側(cè)的一行李架坐墊，所述主支架上部設(shè)有凸緣卡槽，該主支架下端設(shè)有一連接桿，該連接桿中部設(shè)有一定位架，該主支架底端兩側(cè)均設(shè)有腳輪裝置，所述旋轉(zhuǎn)支架與主支架通過轉(zhuǎn)銷連接，所述旋轉(zhuǎn)支架能以轉(zhuǎn)銷為軸心旋轉(zhuǎn)，所述行李架坐墊與旋轉(zhuǎn)支架通過轉(zhuǎn)銷連接，所述行李架坐墊能以轉(zhuǎn)銷為軸心旋轉(zhuǎn)，所述行李架坐墊的前端下部設(shè)有一穩(wěn)定架、前端上部設(shè)有一卡板。本實(shí)用新型通過巧妙的設(shè)計(jì)，多功能行李車既可以轉(zhuǎn)變成行李車裝運(yùn)貨物，又可以轉(zhuǎn)變成折疊椅，轉(zhuǎn)換方便、快捷、實(shí)用。
文檔編號A47C13/00GK201157161SQ20082004355
公開日2008年12月3日 申請日期2008年1月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月29日
發(fā)明者周世全, 陳穎聰 申請人:陳穎聰;周世全