專利名稱：機車門控解鎖自復(fù)位執(zhí)行器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于控制機車門解鎖的執(zhí)行裝置。
技術(shù)背景目前，在機車門解鎖部分的執(zhí)行裝置中大多采用電磁鐵與復(fù)位彈簧相結(jié) 合的結(jié)構(gòu)，但現(xiàn)有的復(fù)位彈簧大多是單獨一個執(zhí)行機構(gòu)，裝配在機械傳動系 統(tǒng)中。這種結(jié)構(gòu)使機車門復(fù)位需要占用的空間大，不適用于復(fù)位空間小的機 車的需要。另外，現(xiàn)有的復(fù)位執(zhí)行裝置中沒有彈力調(diào)整機構(gòu)。彈簧在制造過 程中和實際工作多少萬次后，彈簧力多少發(fā)生一些誤差和變化，如沒有彈簧 力調(diào)整機構(gòu)，產(chǎn)品的一致性很難保證，安裝和維護難度大。在電磁鐵鐵芯兩 端隔磁套與傳動桿之間直接接觸，運動阻力大。 實用新型內(nèi)容本實用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種復(fù)位彈簧位于 電磁鐵的前端，彈簧彈力可根據(jù)使用需要進行調(diào)整的機車門控解鎖自復(fù)位執(zhí) 行器。本實用新型通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)一種機車門控解鎖自復(fù)位執(zhí)行器，包括可往復(fù)直線運動的電磁執(zhí)行機 構(gòu)，其特征在于，在電磁執(zhí)行機構(gòu)傳動桿的前部設(shè)置有復(fù)位彈簧。所述復(fù)位彈簧通過彈簧調(diào)整板和彈簧導(dǎo)板設(shè)置在傳動桿前部，所述彈簧 調(diào)整板上固定連接有調(diào)整螺桿，所述調(diào)整螺桿分別與鎖母和彈力調(diào)整支架螺 紋連接。在電磁執(zhí)行機構(gòu)中的鐵^兩端的隔磁套內(nèi)壁上設(shè)置有耐磨層。所述耐磨 層為聚四氟耐磨材料。所述彈力調(diào)整支架為套在復(fù)位彈簧外的防塵罩式結(jié)構(gòu)。 所述電磁執(zhí)行機構(gòu)包括位于圍框內(nèi)的線圈骨架和鐵芯，在鐵芯的前端設(shè) 置有與鐵芯配合的導(dǎo)向套，傳動桿穿過導(dǎo)向.套和鐵芯并與鐵芯固定，在鐵芯 的末端設(shè)置有固定套，在導(dǎo)向套與傳動桿之間和鐵芯與線圏骨架之間分別設(shè)置有隔磁套。在彈簧導(dǎo)板外側(cè)設(shè)置有擋圈和減震膠圏。 在鐵芯前端設(shè)置有減震膠圈。彈力調(diào)整支架與圍框之間通過螺釘固定連接，在彈力調(diào)整支架與圍框之 間設(shè)置有隔;茲墊圏。本實用新型具有下述技術(shù)效果1. 本實用新型的機車門控解鎖自復(fù)位執(zhí)行器中的復(fù)位彈簧位于電磁執(zhí) 行機構(gòu)的前端，電》茲鐵斷電鐵芯復(fù)位是通過設(shè)置在傳動桿的彈簧力的釋放， 將鐵芯推至限位位置，減小了機車門復(fù)位所需要的空間。2. 本實用新型的機車門控解鎖自復(fù)位執(zhí)行器中設(shè)置有彈力調(diào)整機構(gòu)，松開尾部的鎖緊母，旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺栓帶動彈簧導(dǎo)板同時運動，對復(fù)位彈簧產(chǎn)生一 個壓彈力達到了調(diào)整彈簧力的作用，可以根據(jù)復(fù)位行程的需要調(diào)整復(fù)位彈簧 的彈力，安裝維修方便。3. 在鐵芯兩端固定的隔磁套內(nèi)壁覆有高耐磨聚四氟材料層，當(dāng)鐵芯傳動 桿與兩套"l妻觸時，大大減小阻力，增強耐磨性，不用潤滑劑。4. 本實用新型的機車門控解鎖自復(fù)位執(zhí)行器中的彈力調(diào)整支架可以采 用防塵罩式結(jié)構(gòu)，覆蓋住了整個復(fù)位機構(gòu)的所有零部件，外觀漂亮，同時能 起到防塵的作用。


圖1為本實用新型的機車門控解鎖自復(fù)位執(zhí)行器電磁執(zhí)行機構(gòu)吸合狀 態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型詳細(xì)說明。圖1為本實用新型的機車門控解鎖自復(fù)位執(zhí)行器電磁執(zhí)行機構(gòu)吸合狀 態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖，包括可往復(fù)直線運動的電磁執(zhí)行才幾構(gòu)，在電》茲執(zhí)行機構(gòu)傳 動桿11的前部連接有復(fù)位彈簧4。為了能夠調(diào)整復(fù)位彈簧的彈力，復(fù)位彈 簧4通過彈簧調(diào)整板3和彈簧導(dǎo)板5設(shè)置在傳動桿11的前部，彈簧調(diào)整板 3上固定連接有調(diào)整螺桿1,調(diào)整螺桿1與鎖母2和彈力調(diào)整支架8螺紋連 接。為了對復(fù)位彈簧進行保護和防塵，彈力調(diào)整支架8采用套在復(fù)位彈簧4外的防塵罩式結(jié)構(gòu)。上述可往復(fù)直線運動的電磁執(zhí)行機構(gòu)可以采用常用的機車門開關(guān)部分 的電磁鐵形式。本實施例中的可往復(fù)直線運動的電磁執(zhí)行機構(gòu)包括位于圍框13內(nèi)的線圈骨架14和鐵芯15,在鐵芯15的前端設(shè)置有與鐵芯配合的導(dǎo)向 套12,傳動桿11穿過導(dǎo)向套12和鐵芯15并與鐵芯15固定，在鐵芯15的 末端設(shè)置有固定套17，在導(dǎo)向套12與傳動桿11之間設(shè)置有隔磁套10，在 鐵芯15與線圈骨架14之間設(shè)置有隔磁套16。彈力調(diào)整支架8與圍框13之 間通過螺釘9固定連接，在彈力調(diào)整支架8與圍框13之間設(shè)置有隔磁墊圏 20。為了減小傳動桿與隔磁套之間的阻力，增強耐磨性，在電磁執(zhí)行機構(gòu)中 的鐵芯兩端的隔磁套10和16內(nèi)壁上設(shè)置有耐磨層。所述耐磨層為聚四氟耐 磨材料。為了減小彈簧導(dǎo)板與電磁執(zhí)行機構(gòu)前端碰撞的作用力，在彈簧導(dǎo)板5外 側(cè)設(shè)置有擋圈6和減震膠圏7。為了減小鐵芯與導(dǎo)向套之間的碰撞力，在鐵 芯前端設(shè)置有減震膠圈19。使用時將傳動桿的一端通過連接螺桿18與機車門鎖連接，傳動桿另一 端與手動解鎖拉線連接，當(dāng)電磁執(zhí)行機構(gòu)處于吸合狀態(tài)時復(fù)位彈簧被壓縮，機車門鎖被解鎖，車門打開。隨后電磁鐵執(zhí)行機構(gòu)失電鐵芯被釋放，復(fù)位彈 簧釋放彈力，在彈力作用下，復(fù)位彈簧帶動傳動桿、鐵芯一起達到限位位置。 當(dāng)需要調(diào)整彈力時，松開鎖母2，旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺桿1帶動彈簧調(diào)整板3同 時運動，對復(fù)位彈簧產(chǎn)生一個壓彈力，達到調(diào)整彈力的目的。盡管參照實施例對所公開的涉及一種機車門控解鎖自復(fù)位執(zhí)行器進行了 特別描述，以上描述的實施例是說明性的而不是限制性的，在不脫離本實用 新型的精神和范圍的情況下，所有的變化和修改都在本實用新型的范圍之 內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種機車門控解鎖自復(fù)位執(zhí)行器，包括可往復(fù)直線運動的電磁執(zhí)行機構(gòu)，其特征在于，在電磁執(zhí)行機構(gòu)傳動桿的前部設(shè)置有復(fù)位彈簧。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的機車門控解鎖自復(fù)位執(zhí)行器，其特征在于， 所述復(fù)位彈簧通過彈簧調(diào)整板和彈簧導(dǎo)板設(shè)置在傳動桿前部，所述彈簧調(diào)整 板上固定連接有調(diào)整螺桿，所述調(diào)整螺桿分別與鎖母和彈力調(diào)整支架螺紋連 接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機車門控解鎖自復(fù)位執(zhí)行器，其特征在 于，在電》茲執(zhí)行機構(gòu)中的鐵芯兩端的隔》茲套內(nèi)壁上設(shè)置有耐磨層。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的機車門控解鎖自復(fù)位執(zhí)行器，其特征在于， 所述耐磨層為聚四氟耐磨材料。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的機車門控解鎖自復(fù)位執(zhí)行器，其特征在于， 所述彈力調(diào)整支架為套在復(fù)位彈簧外的防塵罩式結(jié)構(gòu)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的機車門控解鎖自復(fù)位執(zhí)行器，其特征在于， 所述電磁執(zhí)行機構(gòu)包括位于圍框內(nèi)的線圈骨架和鐵芯，在鐵芯的前端設(shè)置有 與鐵芯配合的導(dǎo)向套，傳動桿穿過導(dǎo)向套和鐵芯并與鐵芯固定，在鐵芯的末 端設(shè)置有固定套，在導(dǎo)向套與傳動桿之間和鐵芯與線圈骨架之間分別設(shè)置有 隔磁套。
7、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的機車門控解鎖自復(fù)位執(zhí)行器，其特征在于， 在彈簧導(dǎo)板外側(cè)設(shè)置有擋圏和減震膠圈。
8、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的機車門控解鎖自復(fù)位執(zhí)行器，其特征在于， 在鐵芯前端設(shè)置有減震膠圈。
9、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的機車門控解鎖自復(fù)位執(zhí)行器，其特征在于， 彈力調(diào)整支架與圍框之間通過螺釘固定連接，在彈力調(diào)整支架與圍框之間設(shè) 置有隔f茲墊圈。
專利摘要本實用新型公開了一種機車門控解鎖自復(fù)位執(zhí)行器，旨在提供一種復(fù)位彈簧位于電磁鐵的前端，彈簧彈力可根據(jù)使用需要進行調(diào)整的機車門控自復(fù)位執(zhí)行器。在電磁執(zhí)行機構(gòu)傳動桿的前部設(shè)置有復(fù)位彈簧。所述復(fù)位彈簧通過彈簧調(diào)整板和彈簧導(dǎo)板設(shè)置在傳動桿前部，所述彈簧調(diào)整板上固定連接有調(diào)整螺桿，所述調(diào)整螺桿分別與鎖母和彈力調(diào)整支架螺紋連接。在電磁執(zhí)行機構(gòu)中的鐵芯兩端的隔磁套內(nèi)壁上設(shè)置有耐磨層。本實用新型的復(fù)位彈簧位于電磁執(zhí)行機構(gòu)的前端，電磁鐵斷電鐵芯復(fù)位是通過設(shè)置在傳動桿的彈簧力的釋放，將鐵芯推至限位位置的，減小了機車門復(fù)位所需要的空間。設(shè)置有彈力調(diào)整機構(gòu)，可以根據(jù)復(fù)位行程的需要調(diào)整復(fù)位彈簧的彈力，安裝維修方便。
文檔編號E05B47/06GK201173014SQ20082007417
公開日2008年12月31日 申請日期2008年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月25日
發(fā)明者李春勝, 楊世奇, 高志華 申請人:天津市鐵峰電器制造有限公司