專利名稱：四輪門窗滑輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種門窗結(jié)構(gòu)，尤其涉及的是一種以簡(jiǎn)單的結(jié) 構(gòu)與較低的成本可達(dá)到調(diào)整滑輪高度及具備支點(diǎn)平衡效應(yīng)的門窗滑 輪結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中由于門窗外框的加工工藝和材料的原因，門窗外框 組裝后或多或少的會(huì)產(chǎn)生偏斜誤差，使組成門框后并非為完美的矩 形結(jié)構(gòu)而會(huì)略呈變形，令門窗外框滑軌上下之間無(wú)法保持水平，因 此現(xiàn)有技術(shù)中通過(guò)在窗框底部的門窗滑輪結(jié)構(gòu)中設(shè)置一個(gè)能對(duì)滑輪 高度可調(diào)整的裝置，但目前的情況是調(diào)整后的滑輪組內(nèi)的滑輪無(wú)法 同步且平均的接觸外框滑軌，造成各個(gè)體的滑輪之間無(wú)法對(duì)門框的 重量平均分?jǐn)偅鲜鲈蚓蜁?huì)直接影響到整個(gè)窗體滑動(dòng)的順暢性。
顯然上述對(duì)門窗滑輪高度調(diào)整的缺失可以通過(guò)其它形式的結(jié)構(gòu) 來(lái)彌補(bǔ)，但從現(xiàn)有技術(shù)來(lái)看，實(shí)現(xiàn)起來(lái)需要更為復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和更為 繁復(fù)的操作，給業(yè)界帶來(lái)困擾。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是；提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的可調(diào)門 窗滑輪的門窗滑輪結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的解決方案是 一種四輪式門窗滑輪，包括外殼、 內(nèi)殼、滑輪和調(diào)節(jié)裝置，其特征在于滑輪分兩組分別安裝于兩內(nèi) 殼兩端構(gòu)成兩組滑輪組，內(nèi)殼的中央位置設(shè)有滑動(dòng)軸；外殼兩側(cè)板 上設(shè)有兩組相互平行且與滑動(dòng)軸相配合的斜向調(diào)節(jié)導(dǎo)槽，在兩斜向 調(diào)節(jié)導(dǎo)槽的中央設(shè)有一水平滑槽；滑輪組通過(guò)滑動(dòng)軸安裝于外殼的 腔體中，滑動(dòng)軸可在斜向調(diào)節(jié)導(dǎo)槽內(nèi)相對(duì)滑動(dòng)；兩滑輪組相鄰的端 面之間設(shè)有一推桿，該推桿置于外殼的水平滑槽中，推桿與兩滑輪 組連動(dòng)；調(diào)節(jié)裝置設(shè)于外殼的端面，調(diào)節(jié)與其相鄰的滑輪組相對(duì)于 外殼左右滑動(dòng)。
所述的調(diào)整裝置包括安裝在基座外殼一端帶螺孔的擋板和一貫 穿于該擋板并與擋板螺孔配合連接的調(diào)節(jié)螺絲。
所述推桿的兩端活動(dòng)安裝在基座外殼兩側(cè)壁上的水平直槽內(nèi)。
螺動(dòng)調(diào)節(jié)裝置上的調(diào)節(jié)螺絲可使滑輪組上的滑動(dòng)軸在基座外殼 上的斜向?qū)Р刍顒?dòng)并使推桿在基座外殼上的水平直槽內(nèi)滑動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn) 對(duì)門窗滑輪高度的調(diào)整。
本實(shí)用新型的有益效果是滑輪組通過(guò)滑動(dòng)軸安裝在外殼內(nèi)， 在外殼上嵌設(shè)門框后，螺動(dòng)調(diào)節(jié)螺絲能使滑輪組上的滑動(dòng)軸在外殼 上的斜向?qū)Р刍顒?dòng)，滑輪組運(yùn)動(dòng)促使推桿在基座外殼上的水平直槽 的來(lái)回滑動(dòng)，門框的重力和導(dǎo)軌的共同作用使各個(gè)滑輪組上的滑輪 高度時(shí)刻保持一致，實(shí)現(xiàn)了門窗滑輪高度調(diào)整后的運(yùn)動(dòng)順暢，同時(shí) 操作方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，給使用和生產(chǎn)帶來(lái)方便。

圖l是本實(shí)用新型的主視圖； 圖2是本實(shí)用新型的俯視圖3是滑輪調(diào)整到最高時(shí)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是滑輪調(diào)整到最低時(shí)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明
參見(jiàn)圖1至圖4，本實(shí)用新型四輪門窗滑輪，主要包括兩組滑 輪組10和一個(gè)長(zhǎng)條形的中空外殼20，外殼20的兩側(cè)板201上設(shè)有 兩組相互平行斜向調(diào)節(jié)導(dǎo)槽202，兩組斜向調(diào)節(jié)導(dǎo)槽202的尺寸依據(jù) 外殼20的中空體積和滑輪組10的尺寸來(lái)設(shè)置，在兩側(cè)板201上兩 斜向調(diào)節(jié)導(dǎo)槽202的中間設(shè)置出一個(gè)水平的長(zhǎng)條形直槽203， 一根推 桿30的兩端安裝兩側(cè)板201上的長(zhǎng)條形直槽203內(nèi)且推桿30受力 后能沿側(cè)壁201上的長(zhǎng)條形直槽203自由的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。每一組滑輪 組10包括一個(gè)內(nèi)殼101，在內(nèi)殼101內(nèi)安裝有兩個(gè)可沿內(nèi)殼101轉(zhuǎn) 動(dòng)的滑輪102，兩個(gè)滑輪102之間內(nèi)殼101上貫穿有通孔，把安裝有 滑輪102的兩個(gè)內(nèi)殼101置入基座外殼20內(nèi)的適當(dāng)位置，用一根滑 動(dòng)軸40從基座外殼20上的一側(cè)板201上的斜向調(diào)節(jié)導(dǎo)槽202上插 入后再穿過(guò)貫穿殼體101的通孔后安裝在另一側(cè)板201的斜向調(diào)節(jié) 導(dǎo)槽202內(nèi)后使滑輪組10活動(dòng)安裝在外殼20的中空腔體內(nèi)。
外殼20 —端部設(shè)置有一塊擋板50，擋板50為具有一螺孔的板體，螺孔的位置在擋板50的中間位置，利用一個(gè)調(diào)節(jié)螺絲60從擋 板50上的螺孔旋入，當(dāng)調(diào)節(jié)螺絲60的位置觸及到滑輪組10的內(nèi)殼 101的端部時(shí)推動(dòng)滑輪組10沿斜向調(diào)節(jié)導(dǎo)槽202運(yùn)動(dòng)，該滑輪組10 內(nèi)殼101的另一端推動(dòng)推桿30運(yùn)動(dòng)，推桿30使另一滑輪組10沿斜 向調(diào)節(jié)導(dǎo)槽202運(yùn)動(dòng)，從而完成滑輪102位置的調(diào)整，當(dāng)滑輪102 位置過(guò)高時(shí)，只需將調(diào)節(jié)螺絲60往反方向螺動(dòng)，就可實(shí)現(xiàn)滑輪102 位置的降低。再輔以安裝在外殼10上的門框重力和導(dǎo)軌的配合，有 效保持了各滑輪組10上的滑輪102的位置在同一高度；使安裝有門 框的四輪門窗滑輪推動(dòng)起來(lái)更順暢，使用起來(lái)很方便。
權(quán)利要求1、一種四輪式門窗滑輪，包括外殼、內(nèi)殼、滑輪和調(diào)節(jié)裝置，其特征在于滑輪分兩組分別安裝于兩內(nèi)殼兩端構(gòu)成兩組滑輪組，內(nèi)殼的中央位置設(shè)有滑動(dòng)軸；外殼兩側(cè)板上設(shè)有兩組相互平行且與滑動(dòng)軸相配合的斜向調(diào)節(jié)導(dǎo)槽，在兩斜向調(diào)節(jié)導(dǎo)槽的中央設(shè)有一水平滑槽；滑輪組通過(guò)滑動(dòng)軸安裝于外殼的腔體中，滑動(dòng)軸可在斜向調(diào)節(jié)導(dǎo)槽內(nèi)相對(duì)滑動(dòng)；兩滑輪組相鄰的端面之間設(shè)有一推桿，該推桿置于外殼的水平滑槽中，推桿與兩滑輪組連動(dòng)；調(diào)節(jié)裝置設(shè)于外殼的端面，調(diào)節(jié)與其相鄰的滑輪組相對(duì)于外殼左右滑動(dòng)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的四輪式門窗滑輪，其特征在于所述 的調(diào)整裝置包括安裝在基座外殼一端帶螺孔的擋板和一貫穿于該擋 板并與擋板螺孔配合連接的調(diào)節(jié)螺絲。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的四輪門窗滑輪，其特征在于所述推 桿的兩端活動(dòng)安裝在基座外殼兩側(cè)壁上的水平直槽內(nèi)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的四輪門窗滑輪，其特征在于螺動(dòng)調(diào) 節(jié)裝置上的調(diào)節(jié)螺絲可使滑輪組上的滑動(dòng)軸在基座外殼上的斜向?qū)?槽活動(dòng)并使推桿在基座外殼上的水平直槽內(nèi)滑動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)門窗滑輪 高度的調(diào)整。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種四輪式門窗滑輪，包括外殼、內(nèi)殼、滑輪和調(diào)節(jié)裝置，滑輪分兩組分別安裝于兩內(nèi)殼兩端構(gòu)成兩組滑輪組，內(nèi)殼的中央位置設(shè)有滑動(dòng)軸；外殼兩側(cè)板上設(shè)有兩組相互平行且與滑動(dòng)軸相配合的斜向調(diào)節(jié)導(dǎo)槽，在兩斜向調(diào)節(jié)導(dǎo)槽的中央設(shè)有一水平滑槽；滑輪組通過(guò)滑動(dòng)軸安裝于外殼的腔體中，滑動(dòng)軸可在斜向調(diào)節(jié)導(dǎo)槽內(nèi)相對(duì)滑動(dòng)；兩滑輪組相鄰的端面之間設(shè)有一推桿，該推桿置于外殼的水平滑槽中，推桿與兩滑輪組連動(dòng)；調(diào)節(jié)裝置設(shè)于外殼的端面，調(diào)節(jié)與其相鄰的滑輪組相對(duì)于外殼左右滑動(dòng)。螺動(dòng)調(diào)節(jié)裝置上的螺絲可使各個(gè)滑輪組上的滑輪高度時(shí)刻保持一致并實(shí)現(xiàn)了門窗滑輪高度調(diào)整后的運(yùn)動(dòng)順暢。給使用和生產(chǎn)帶來(lái)方便。
文檔編號(hào)E05D13/00GK201221259SQ20082009389
公開日2009年4月15日 申請(qǐng)日期2008年5月6日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月6日
發(fā)明者楊鐘漢 申請(qǐng)人:楊鐘漢