專利名稱：門、特別是升滑門，以及門驅(qū)動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種具有門扇的門、特別是一種升滑門，該門扇包括多個(gè) 彼此連接并通過導(dǎo)輥被引導(dǎo)在導(dǎo)軌中的板，其中該門扇通過門驅(qū)動(dòng)器能夠 至少從完全開啟位置移動(dòng)到閉合位置中。
背景技術(shù)：
門通常用于閉合建筑物、車庫等的開口。這種門可用在例如呈翻門、 車庫門、巻簾門、平開門形式的不同實(shí)施例中，或還可用作升滑門。在 升滑門中，門扇包括多個(gè)彼此連接、并分別通過導(dǎo)輥在導(dǎo)軌中引導(dǎo)的板。 在這方面，將這些升滑門從閉合位置引導(dǎo)到開啟位置中，例如沿車庫的天 花板下方的導(dǎo)軌引導(dǎo)它們。
由于制造成本、安裝成本以及視覺的原因，實(shí)際上想要利用盡可能 少的較大板來裝配門。但是，為了能夠僅沿最初包括幾乎豎直部分的側(cè) 向?qū)к壚瓌?dòng)門的導(dǎo)輥，弧形的過渡部分與其鄰接，并且大致水平的部分 在車庫的天花板下面延伸，例如，有必要使得連續(xù)的板的寬度相對較小，
以使得導(dǎo)輥副(roller pair)能夠在不存在多邊形的情況下在導(dǎo)軌中運(yùn) 轉(zhuǎn)。各個(gè)板越寬，導(dǎo)軌的弧形的過渡區(qū)域的半徑就越大，以便確保有規(guī) 則的運(yùn)動(dòng)。導(dǎo)軌的過渡區(qū)域的相對較大的半徑又導(dǎo)致在應(yīng)由車庫門閉合 的開口上方存在較大的過梁。具有較大板的升滑門由此主要適于如下建 造情況，即在門洞的上方存在充足的空間以便設(shè)置導(dǎo)軌。但是，其中僅 設(shè)有相對較低的過梁的特制車庫通常不能設(shè)有帶有較大板的升滑門，這 是由于這里是不能使用足夠高的過梁。
另一方面，希望的是，在門關(guān)閉時(shí)，按照需要可實(shí)現(xiàn)與環(huán)境的空氣 交換。為此，已經(jīng)知道利用不同的換氣系統(tǒng)。在這方面，例如，最上面 的板可設(shè)有通風(fēng)縫?？商娲?，最下面的板還可在閉合邊緣的區(qū)域中設(shè) 有密封和通風(fēng)部分的組合。與前述>^知的解決方法無關(guān)，這些通風(fēng)系統(tǒng)同樣是^^知的，即通過 樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)將最上面的板向內(nèi)折疊到門的完全閉合位置中的通風(fēng)系統(tǒng)。
由此，例如在DE20 2005 008 027U1中提議，當(dāng)閉合門時(shí)，能夠通 過特別為此設(shè)置的動(dòng)力傳動(dòng)裝置能夠樞轉(zhuǎn)最上面的板。但是，該解決方 法具有如下缺點(diǎn)，即需要制成特殊形狀的樞轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，并且需要用于樞轉(zhuǎn) 最上面的板的附加驅(qū)動(dòng)器來開啟和閉合門。
另一種解決方法通過DE20 2006 013 676U1得知，其中，將門扇移 動(dòng)到通風(fēng)位置中，總是存在的用于移動(dòng)門扇的門驅(qū)動(dòng)器同時(shí)用于將門扇 傾斜到通風(fēng)位置中。但是，在這方面，通過由門驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)的主動(dòng)輪將 門在最上面的能夠隨意傾斜的板的區(qū)域中樞轉(zhuǎn)，同時(shí)整個(gè)門上升與地面 形成間隙。 一方面，通風(fēng)間隙由此導(dǎo)致產(chǎn)生地面區(qū)域，并且另一方面通 風(fēng)間隙由此導(dǎo)致產(chǎn)生了上部板區(qū)域。但是，在地面上形成間隙區(qū)域是有 害的，這是由于在此諸如田鼠或家鼠的害蟲會通過該間隙。此外，在形 成相應(yīng)的間隙后，強(qiáng)盜還更容易通過相應(yīng)的撬起工具來撬開門。為了防 止這些事件發(fā)生，DE 20 2006 013 676 Ul提供了 一種單獨(dú)的閉鎖設(shè)備， 它確保門扇處于可移到的通風(fēng)位置中。在這方面，將這種閉鎖設(shè)備設(shè)置 在與閉合邊緣或與地面相間隔的位置上，用于防止闖入，將所述間隔的 尺寸確定得非常大，以致當(dāng)從外部觸及到閉合邊緣的周圍時(shí)，在通風(fēng)位 置中同樣不能觸及鎖定設(shè)備。

發(fā)明內(nèi)容
基于前面公知的現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的目的在于，進(jìn)一步研發(fā)這種所 述的門，使得它能夠一方面由盡可能少的板制成，而不需要高過梁。另 一方面，在處于通風(fēng)位置的過程中，門還應(yīng)接觸地面。
基于如下的門，特別是如下的升滑門，即具有包括多個(gè)彼此相互連 接并通過導(dǎo)輥在導(dǎo)軌被引導(dǎo)的板的門扇，這個(gè)目的以如下方式實(shí)現(xiàn)，即在 門開啟或閉合的過程中，至少最上面的導(dǎo)輥副在其移動(dòng)路徑的一部分上在 單獨(dú)的導(dǎo)軌中延伸。該解決方法使得最上面的板能夠通過由門驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng) 的主動(dòng)輪傾斜而離開完全閉合位置，同時(shí)設(shè)置在板的上部區(qū)域中的導(dǎo)輥副 沿特別為該移動(dòng)設(shè)置的導(dǎo)軌滾動(dòng)。由于該運(yùn)動(dòng)過程，其余的板保持在它們 的位置中，使得不會將最下面的板從地面上升高。門扇可以本來公知的方式通過門驅(qū)動(dòng)器至少從完全開啟位置移動(dòng) 到閉合位置中。但是，在本發(fā)明的框架內(nèi)，門的手動(dòng)移動(dòng)同樣是可能的。
以特別有利的方式，通過強(qiáng)制引導(dǎo)最上面的導(dǎo)輥副，使得從下面推 動(dòng)開啟門基本上更為困難，從而使得諸如通過現(xiàn)有技術(shù)得知的附加閉鎖 設(shè)備是多余的。在沿導(dǎo)軌向下樞轉(zhuǎn)最上面的板直到單獨(dú)設(shè)置的用于隨后 導(dǎo)輥的導(dǎo)軌與原先設(shè)置的導(dǎo)軌的交叉點(diǎn)，最上面的導(dǎo)輥副滾到已經(jīng)存在 的用于后面導(dǎo)輥的導(dǎo)軌中，并通過門驅(qū)動(dòng)器在這些導(dǎo)軌的大致水平延伸 的區(qū)域中，拉動(dòng)該最上面的導(dǎo)輥副直到完全開啟的位置。
本發(fā)明的有利實(shí)施例在下文中描述。
因此，在門開啟或閉合的過程中，最下面的導(dǎo)輥副同樣在其移動(dòng)路徑 的一部分上在單獨(dú)的導(dǎo)軌中延伸。由此可使得板的寬度最大化，同時(shí)使得 安裝開口的過梁最小化。
根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，最上面的導(dǎo)輥副和/或最下面的導(dǎo)輥副在整個(gè)移 動(dòng)路徑上在單獨(dú)的導(dǎo)軌中延伸。
用于中間導(dǎo)輥副的導(dǎo)軌優(yōu)選地包括大致豎直的區(qū)域和大致水平的區(qū) 域，這兩個(gè)區(qū)域通過弓形的導(dǎo)軌區(qū)域彼此連接。在這方面，在本發(fā)明的框 架內(nèi)，可將弧線的半徑做得相對較小，以便同樣能夠?qū)㈤_口過梁做得非常 窄。
利用單排設(shè)計(jì)的導(dǎo)軌，單獨(dú)設(shè)置的用于最上面的導(dǎo)輥副的導(dǎo)軌呈弓
形在中間導(dǎo)輥副的導(dǎo)軌上延伸.相反，用于最下面的導(dǎo)輥副的導(dǎo)軌呈Y 形從導(dǎo)軌上分叉出來。
導(dǎo)軌有利地至少部分包括金屬片區(qū)域。
但是，特別在它們的彎曲區(qū)域中，導(dǎo)軌由塑料的模制品制成，同時(shí)， 在此，不同的導(dǎo)軌能夠以特別簡單的方式，例如通過注塑制造在單個(gè)的模 制品中。例如，在金屬片設(shè)計(jì)中制造的導(dǎo)軌的凸緣區(qū)域而后在水平區(qū)域或 在豎直區(qū)域中連接這些塑料的模制品。
升滑門特別有利地包括僅三塊或四塊板。
本發(fā)明還涉及一種用于門的門驅(qū)動(dòng)器，該門驅(qū)動(dòng)器用于將門扇從完全 開啟位置移動(dòng)到閉合位置中或者從閉合位置移動(dòng)到完全開啟位置，它具有 驅(qū)動(dòng)馬達(dá)、引導(dǎo)裝置、主動(dòng)輪和控制器，該主動(dòng)輪能夠通過驅(qū)動(dòng)馬達(dá)沿引導(dǎo)裝置移動(dòng)并連接到門扇。根據(jù)本發(fā)明，在從完全閉合的狀態(tài)開啟門時(shí)， 該門通過控制器首先移動(dòng)到頂部板傾斜所處的至少一個(gè)通風(fēng)位置。在該傾 斜過程中，頂部板通過最上面的導(dǎo)輥副以強(qiáng)制方式被引導(dǎo)到在其特別設(shè)置 的導(dǎo)軌中。通過強(qiáng)制引導(dǎo)以及對于連接到馬達(dá)的主動(dòng)輪的耦合，使得從下 面推動(dòng)開啟門變得困難得多，以致盡管處于相應(yīng)的開啟位置，以這種方法 設(shè)計(jì)的門具有較大安全性而防止被非法闖入。
特別有利的是，通過將最上面的板傾斜不同的傾角可設(shè)定不同的通風(fēng) 位置。


參照示在圖中的實(shí)施例，將更為詳細(xì)地解釋本發(fā)明的更多特征、細(xì)
節(jié)和優(yōu)點(diǎn)。圖中示出
圖1是根據(jù)本發(fā)明有創(chuàng)造力的第一實(shí)施例的門處于閉合位置中的簡 化立體圖2是圖1所示的門處于第一通風(fēng)位置中； 圖3是圖l所示的門處于第二通風(fēng)位置中； 圖4是圖l所示的門處于完全開啟位置中；
圖5在與圖1相應(yīng)的圖中示出了根據(jù)本發(fā)明的門的另一實(shí)施例變 型，其中該門在這里處于閉合位置中；
圖6是相對于圖5略有改動(dòng)的處于閉合位置中的又一實(shí)施例變型；
圖7是與根據(jù)圖6所示的情況相應(yīng)的門處于第一通風(fēng)位置中；
圖8是根據(jù)圖6所示的門處于第二通風(fēng)位置中；
圖9是根據(jù)圖6所示的門處于完全開啟位置中；
圖10是在根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施例變型中的根據(jù)本發(fā)明的門處于 閉合位置中；
圖ll是根據(jù)圖IO所示的門處于第一通風(fēng)位置中；和 圖12是根據(jù)圖IO所示的門處于完全開啟位置中。
具體實(shí)施例方式
用于閉合預(yù)制車庫12的開口的門IO立體地以簡化形式示于圖1中。 在這方面，為了更好地表示門機(jī)構(gòu)，已將車庫的一部分截掉。門10制 造為升滑門，并具有三個(gè)以公知的方式可樞轉(zhuǎn)地彼此連接的板14。最 下面的板14的下邊緣以同樣公知的方式形成閉合邊緣。在這些板上設(shè) 有導(dǎo)輥副。在各種情況中，在頂板的最上面處橫向設(shè)有最上面的導(dǎo)輥副 16。在鄰接最上面的板下部的板的上部區(qū)域中設(shè)有第一中間導(dǎo)輥副18， 而最下面的板的上部區(qū)域中具有導(dǎo)輥副20，在其下部區(qū)域中、靠近閉 合邊緣具有導(dǎo)輥副22。導(dǎo)輥副16、 18、 20和22在分別橫向設(shè)置的導(dǎo)軌 24中延伸。
根據(jù)本發(fā)明，對于不同的導(dǎo)輥副設(shè)有不同的導(dǎo)軌區(qū)域。例如，對于 中間導(dǎo)輥副18和20，設(shè)有導(dǎo)軌系統(tǒng)24的相應(yīng)導(dǎo)軌26，該導(dǎo)軌26以公 知的方式包括豎直區(qū)域、水平區(qū)域以及以弓形方式連接它們的區(qū)域。
在導(dǎo)軌系統(tǒng)24中，對于最上面的導(dǎo)輥副16設(shè)有單獨(dú)的導(dǎo)軌區(qū)域28。 這些導(dǎo)軌區(qū)域28呈弓形延伸，并與最上面的板隨著隨后的板圍繞旋轉(zhuǎn) 連接軸向下傾斜而構(gòu)成的弧線相對應(yīng)。如圖1所示，導(dǎo)軌28的該弓形 區(qū)域在導(dǎo)軌26的過渡弧線上延伸，并通向該導(dǎo)軌26。
此外，在導(dǎo)軌系統(tǒng)24中設(shè)有導(dǎo)軌區(qū)域30,所述導(dǎo)軌區(qū)域從導(dǎo)軌26 的幾乎豎直部分中呈Y形分叉出來。該導(dǎo)軌區(qū)域30充當(dāng)用于最下面的 板14的下部導(dǎo)輥副22的導(dǎo)軌。
鑒于門10在圖1中完全閉合，在圖2中示出了處于第一開啟位置 中的門10。為此，通過實(shí)質(zhì)上是公知的且同樣在此未示出的門驅(qū)動(dòng)器 的主動(dòng)輪向內(nèi)傾斜最上面的板，現(xiàn)在此更為詳細(xì)地加以示出。在傾斜的 過程中，導(dǎo)輥16在導(dǎo)軌28中延伸。大致在導(dǎo)軌28的整個(gè)長度的中間 區(qū)域中停止傾斜頂板，以便在此形成相對狹窄的通風(fēng)縫。在該解決方法 中，確保了下部門邊緣在通風(fēng)位置的過程中總是落在地面上，使得縱使 可以通風(fēng)，它仍然在該位置中確實(shí)防止例如田鼠或家鼠輕易地跑入車 庫。
在圖3中，示出了最上面的板14處于第二通風(fēng)位置中，在該位置 中，最上面的板仍舊進(jìn)一步傾斜，直到最上面的導(dǎo)輥副已到達(dá)導(dǎo)軌28的端部。在該位置中，門10的下端同樣仍位于地面上。最后，在圖 4中示出了門10處于完全開啟位置中。這樣一來，很清楚的是，將最 上面的導(dǎo)輥副16同時(shí)拉到位于導(dǎo)軌系統(tǒng)24中的導(dǎo)軌26的上部幾乎水 平的區(qū)域中。同樣，拉動(dòng)中間導(dǎo)輥副18和20，直到將其拉入到位于導(dǎo) 軌系統(tǒng)24中的水平導(dǎo)軌區(qū)域26中。相反，最下面的導(dǎo)輥副22已沿分 叉的導(dǎo)軌區(qū)域30運(yùn)轉(zhuǎn)，并在那里接觸與導(dǎo)軌區(qū)域28相鄰的區(qū)域。
在這里示出的圖1至4的實(shí)施例變型中，導(dǎo)軌系統(tǒng)24大致制成一 排，并且在每種情況下均包括金屬導(dǎo)板。
在圖5中及在圖6至9中分別示出了本發(fā)明的兩個(gè)可替代的實(shí)施例 變型。
在這兩個(gè)實(shí)施例變型中，同樣大致以單排的結(jié)構(gòu)示出了導(dǎo)軌系統(tǒng) 24。但是，在此，導(dǎo)軌26或者導(dǎo)軌區(qū)域28和30的弓形設(shè)計(jì)的區(qū)域在 注模部件中得以實(shí)現(xiàn)，直的金屬片軌鄰接到該部件。在此方面，圖5和 6的實(shí)施例變型的區(qū)別僅在于在這里所接收的導(dǎo)軌區(qū)域的長度，特別是 導(dǎo)軌區(qū)域30的長度。
圖6、 7、 8和9示出了門的不同位置，這些位置與圖1至4中所示 的門的位置相似。
最后，圖10至12中示出了本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例變型，其中，設(shè) 有多個(gè)平行的導(dǎo)軌系統(tǒng)24。在這里設(shè)置有用于導(dǎo)輥副16的導(dǎo)軌28，該 導(dǎo)軌28在整個(gè)移動(dòng)長度上引導(dǎo)該導(dǎo)輥副16。用于在門的下端處的導(dǎo)輥 副22整個(gè)移動(dòng)路徑上同樣設(shè)有單獨(dú)的導(dǎo)軌30。最后，中間導(dǎo)輥副18 和20在部分分別平行于導(dǎo)軌30或28延伸的導(dǎo)軌26中運(yùn)行。在圖10 至12中門10的位置與圖1至4中的門10的位置相對應(yīng)，這里可以參 照它們。
在本實(shí)施例中，根據(jù)本發(fā)明裝配的門設(shè)有門驅(qū)動(dòng)器。但是，本發(fā)明 并不取決于相應(yīng)的門驅(qū)動(dòng)器的存在。根據(jù)本發(fā)明的門還可手動(dòng)移動(dòng)，而 不會背離本發(fā)明的思想。如果手動(dòng)移動(dòng)門，最上面的可傾斜的板就可設(shè)
有閉鎖器，以便將其固定和/或停止在預(yù)期的通風(fēng)位置中。
權(quán)利要求
1.一種門、特別是升滑門，具有門扇，所述門扇包括多個(gè)彼此相互連接并通過導(dǎo)輥被引導(dǎo)在導(dǎo)軌中的板，其特征在于，在門開啟或閉合的過程中，至少最上面的導(dǎo)輥副在其移動(dòng)路徑的一部分上在單獨(dú)的導(dǎo)軌中延伸。
2. 如權(quán)利要求l所述的門，其特征在于，在門開啟或閉合的過程中， 最下面的導(dǎo)輥副同樣在其移動(dòng)路徑的 一部分上在單獨(dú)的導(dǎo)軌中延伸。
3.如權(quán)利要求1或2所述的門，其特征在于，所述最上面的導(dǎo)輥副和 /或最下面的導(dǎo)輥副在整個(gè)移動(dòng)路徑上在單獨(dú)的導(dǎo)軌中延伸。
4.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的門，其特征在于，用于中間導(dǎo)輥 副的導(dǎo)軌包括大致豎直的區(qū)域和大致水平的區(qū)域，這兩個(gè)區(qū)域通過弓形的 導(dǎo)軌區(qū)域彼此連接。
5.如權(quán)利要求4所述的門，其特征在于，用于所述最上面的導(dǎo)輥副的 導(dǎo)軌呈弓形朝所述中間導(dǎo)輥副的導(dǎo)軌延伸。
6.如權(quán)利要求4或5所述的門，其特征在于，用于所述最下面的導(dǎo)輥 副的導(dǎo)軌呈Y形從導(dǎo)軌上分叉出來。
7. 如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的門，其特征在于，所述導(dǎo)軌至少 部分包括金屬片區(qū)域。
8. 如權(quán)利要求7所述的門，其特征在于，所述導(dǎo)軌的彎曲的區(qū)域由塑 料的模制品制成。
9. 如權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的門，其特征在于，所述門包括三 塊板。
10. 如權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的門，其特征在于，所述門包括 四塊板。
11. 如權(quán)利要求1至10中任一項(xiàng)所述的門，其特征在于，所述門扇能 夠通過門驅(qū)動(dòng)器至少從完全開啟位置移動(dòng)到閉合位置中。
12. 如權(quán)利要求1至10中任一項(xiàng)所述的門，其特征在于，所述門扇能 夠手動(dòng)地至少從完全開啟位置移動(dòng)到閉合位置中。
13. —種用于如權(quán)利要求1至11中任一項(xiàng)所述門的門驅(qū)動(dòng)器，所述門 驅(qū)動(dòng)器用于將門扇從完全開啟位置移動(dòng)到閉合位置中或者從閉合位置移 動(dòng)到完全開啟位置，所述門驅(qū)動(dòng)器具有驅(qū)動(dòng)馬達(dá)、引導(dǎo)裝置、主動(dòng)輪和控 制器，所述主動(dòng)輪能夠通過所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)沿所述引導(dǎo)裝置移動(dòng)并連接到所 述門扇，其特征在于，在從完全閉合的狀態(tài)開啟門時(shí)，所述門通過所述控 制器首先移動(dòng)到傾斜所述最上面的板所處的至少 一個(gè)通風(fēng)位置。
14.如權(quán)利要求13所述的門驅(qū)動(dòng)器，其特征在于，通過將所述最上面 的板傾斜不同的傾角能夠設(shè)定不同的通風(fēng)位置。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種門、特別是升滑門，其具有門扇，所述門扇包括多個(gè)彼此連接并通過導(dǎo)輥被引導(dǎo)在導(dǎo)軌中的板，其中在門開啟或閉合的過程中，至少最上面的導(dǎo)輥副在其移動(dòng)路徑的一部分上在單獨(dú)的導(dǎo)軌中延伸。
文檔編號E06B11/04GK101492995SQ20091000603
公開日2009年7月29日 申請日期2009年1月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月25日
發(fā)明者米夏埃爾·赫爾曼 申請人:瑪瑯泰克驅(qū)動(dòng)及控制技術(shù)股份有限及兩合公司