專利名稱：防夾斷車鎖的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種自行車鎖，特別是涉及一種防夾斷車鎖。
背景技術：
現(xiàn)有的自行車鎖，通常為U形鎖和鋼絲鎖，這兩種鎖最大的缺陷在于鎖桿外露，小 偷用市場上銷售的微型液壓鉗就可輕易將其夾斷，而U形鎖的鎖桿若做得太粗，不僅大大 增加了制作成本，同時也使車鎖變得十分笨重，使用起來很不方便。

發(fā)明內容
本發(fā)明為解決現(xiàn)有技術的不足，提供一種不易被破環(huán)的防夾斷車鎖。 解決本發(fā)明技術問題的方案是防夾斷車鎖由上鎖體、插銷、連接鏈、鎖銷、鑰匙、
鎖銷孔、下鎖體、插銷孔和掛環(huán)構成。其中，上鎖體和下鎖體均為橫截面為直徑為4-8cm的
半圓形的半環(huán)體，且上鎖體和下鎖體的橫截面的半圓形的直邊分別處于其所成的半環(huán)形的
內側面。在上鎖體的兩端頭處各有一個帶有一圓環(huán)形臺階的圓柱形的插銷孔，下鎖體的兩
端頭各有一與下鎖體為一整體的、帶有環(huán)形臺階的圓柱形的插銷。所述兩插銷分別處于兩
插銷孔中并與插銷孔成動配合關系。上鎖體和下鎖體的結合體的中部空間的大小與自行車
的輪胎及鋼圈的結合體的橫截面的外輪廓大小一致。在上鎖體的其中一個端頭的外側面鑲
嵌有鎖芯，鑰匙插在鎖芯中，鎖芯的內端是鎖銷，鎖銷插入與鎖銷的端部正對的、位于插銷
側面上的鎖銷孔中，并與鎖銷孔成動配合關系。在上鎖體和下鎖體的外側分別焊接有一個
C形的掛環(huán)，兩掛環(huán)通過連接鏈連接。使用時，將上鎖體和下鎖體分開，將二者卡在自行車
的前輪的輪胎及鋼圈上，并將上鎖體和下鎖體插合為一體，再轉動鑰匙，使鎖銷插入鎖銷孔
中，上鎖體和下鎖體即被鎖定。
采用上述方案，能達到以下效果 由于本發(fā)明在鎖定后，直接包繞在自行車的前輪的輪胎和鋼圈上，形成了一個閉 合的、輪廓尺寸大于車輪橫截面尺寸的實體，這與傳統(tǒng)的U形鎖相比，不僅大大增加了鎖具 的厚度從而增加了鎖具的抗剪強度，同時也大幅度增加了夾鉗的阻力臂，使小偷的夾鉗無 法下手。 由于上鎖體和下鎖體的橫截面為半圓形，弧形的外表面使小偷的液壓鉗無法夾穩(wěn)
上鎖體或下鎖體，這樣使小偷的夾鉗只能夠在鎖體表面打滑，無法加緊鎖具。 由于上鎖體和下鎖體的插銷孔和插銷處設計了環(huán)形臺階，限制了端部扁平的撬具
插入此縫隙的深度，消除了小偷用端部扁平的撬具插入上鎖體和下鎖體的接縫中，將上鎖
體和下鎖體撬分離的可能性。


圖l為本發(fā)明的主視圖；
圖2為圖1的A-A剖面圖。
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圖中1.上鎖體2.插銷3.連接鏈4.鎖銷5.鑰匙6.鎖銷孔7.下鎖體8.插 銷孔9.掛環(huán)
具體實施例方式
下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步的描述。 防夾斷車鎖由上鎖體1、插銷2、連接鏈3、鎖銷4、鑰匙5、鎖銷孔6、下鎖體7、插銷 孔8和掛環(huán)9構成。其中，上鎖體1和下鎖體7均為橫截面為直徑為4-8cm的半圓形的半 環(huán)體，且上鎖體1和下鎖體7的橫截面的半圓形的直邊分別處于其所成的半環(huán)形的內側面。 在上鎖體1的兩端頭處各有一個帶有一圓環(huán)形臺階的圓柱形的插銷孔8，下鎖體7的兩端頭 各有一與下鎖體7為一整體的、帶有環(huán)形臺階的圓柱形的插銷2。所述兩插銷2分別處于兩 插銷孔8中并與插銷孔8成動配合關系。上鎖體1和下鎖體7的結合體的中部空間的大小 與自行車的輪胎及鋼圈的結合體的橫截面的外輪廓大小一致。在上鎖體1的其中一個端頭 的外側面鑲嵌有鎖芯，鑰匙5插在鎖芯中，鎖芯的內端是鎖銷4，鎖銷4插入與鎖銷4的端部 正對的、位于插銷2側面上的鎖銷孔6中，并與鎖銷孔6成動配合關系。在上鎖體1和下鎖 體7的外側分別焊接有一個C形的掛環(huán)9，兩掛環(huán)9通過連接鏈3連接。使用時，將上鎖體 1和下鎖體7分開，將二者卡在自行車的前輪的輪胎及鋼圈上，并將上鎖體1和下鎖體7插 合為一體，再轉動鑰匙5，使鎖銷4插入鎖銷孔6中，上鎖體1和下鎖體7即被鎖定。
權利要求
一種防夾斷車鎖由上鎖體、插銷、連接鏈、鎖銷、鑰匙、鎖銷孔、下鎖體、插銷孔和掛環(huán)構成，其特征是上鎖體和下鎖體均為橫截面為直徑為4-8cm的半圓形的半環(huán)體，且上鎖體和下鎖體的橫截面的半圓形的直邊分別處于其所成的半環(huán)形的內側面，在上鎖體的兩端頭處各有一個帶有一圓環(huán)形臺階的圓柱形的插銷孔，下鎖體的兩端頭各有一與下鎖體為一整體的、帶有環(huán)形臺階的圓柱形的插銷，所述兩插銷分別處于兩插銷孔中并與插銷孔成動配合關系，上鎖體和下鎖體的結合體的中部空間的大小與自行車的輪胎及鋼圈的結合體的橫截面的外輪廓大小一致，在上鎖體的其中一個端頭的外側面鑲嵌有鎖芯，鑰匙插在鎖芯中，鎖芯的內端是鎖銷，鎖銷插入與鎖銷的端部正對的、位于插銷側面上的鎖銷孔中，并與鎖銷孔成動配合關系，在上鎖體和下鎖體的外側分別焊接有一個C形的掛環(huán)，兩掛環(huán)通過連接鏈連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種自行車鎖，特別是涉及一種防夾斷車鎖。它由上鎖體、插銷、連接鏈、鎖銷、鑰匙、鎖銷孔、下鎖體、插銷孔和掛環(huán)構成。上鎖體和下鎖體均為橫截面為直徑為4-8cm的半圓形的半環(huán)體，在上鎖體的兩端頭處各有一個插銷孔，下鎖體的兩端頭各有一插銷，所述兩插銷分別處于兩插銷孔中。在上鎖體的其中一個端頭的外側面鑲嵌有鎖芯，鑰匙插在鎖芯中，鎖芯的內端是鎖銷，鎖銷插入與鎖銷的端部正對的、位于插銷側面上的鎖銷孔中。本發(fā)明杜絕了小偷用夾鉗夾斷鎖具的可能性，大幅度提高了車鎖的安全系數(shù)。
文檔編號E05B63/10GK101705771SQ200910208689
公開日2010年5月12日 申請日期2009年10月24日 優(yōu)先權日2009年10月24日
發(fā)明者梁偉 申請人:成都峻峰科技開發(fā)有限公司