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      折疊式可拆卸掛梯的制作方法

      文檔序號(hào):2202729閱讀:1099來(lái)源:國(guó)知局
      專利名稱:折疊式可拆卸掛梯的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及一種金屬梯,特別是一種由多節(jié)梯組成的可折疊、 可拆卸的掛梯。
      背景技術(shù)
      當(dāng)代大、中型船舶均為鋼質(zhì)船,焊接質(zhì)量關(guān)系到鋼質(zhì)船制造質(zhì)量, 制造過(guò)程中必須對(duì)焊縫進(jìn)行質(zhì)量檢查。船艙是船舶的主體部位,船艙不 同部位的空間尺寸差別較大,艙壁上的焊縫位置高低不一,實(shí)施焊縫質(zhì) 量檢查作業(yè)時(shí)需借助梯子登高才能進(jìn)行。由于船艙不同部位高低不同, 定尺的梯子只能在相應(yīng)高度條件下使用,過(guò)高過(guò)低的船艙需另配相應(yīng)高 度的梯子。目前,船舶制造業(yè)主要應(yīng)用長(zhǎng)度可調(diào)的軟梯和具有伸縮結(jié)構(gòu) 的掛梯,作為檢查艙壁焊縫質(zhì)量的工作梯,這些類型的梯子高度可根據(jù) 船艙具體位置調(diào)節(jié),較好地解決了在不同高度船艙內(nèi)登高的問(wèn)題。但是, 這些類型的梯子在使用過(guò)程中仍存在一些不足。例如,高掛的軟梯晃動(dòng) 不利于檢查作業(yè),而且軟梯收藏體積較大,需占用較大的位置。具有伸 縮結(jié)構(gòu)的掛梯是整體結(jié)構(gòu),體積大、重量重,只能在設(shè)定范圍內(nèi)調(diào)整登 高高度,由于結(jié)構(gòu)的局限性,故實(shí)際使用較少。

      實(shí)用新型內(nèi)容
      本實(shí)用新型主要針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,提出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,調(diào)節(jié)方 便,重量輕、體積小的折疊式可拆卸掛梯。
      本實(shí)用新型通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)技術(shù)目標(biāo)。
      折疊式可拆卸掛梯,它由掛鉤、梯架、導(dǎo)輪、小耳板、大耳板、螺 栓和插銷組成。所述掛鉤的彎鉤內(nèi)側(cè)設(shè)有由扭力彈簧和卡扣組成活動(dòng)保 險(xiǎn)結(jié)構(gòu)。所述梯架為骨架構(gòu)件,每節(jié)梯架上端背部固定連接導(dǎo)輪。其改進(jìn)之處在于位于首節(jié)的梯架長(zhǎng)于后續(xù)的梯架,長(zhǎng)度差為首節(jié)梯架頂端 固定連接掛鉤的彎曲長(zhǎng)度,掛鉤朝首節(jié)梯架有導(dǎo)輪的一側(cè)彎曲,首節(jié)梯 架另一端固定連接小耳板。后續(xù)順序相連接的梯架等長(zhǎng),偶數(shù)節(jié)兩端固 定連接尺寸相等、安裝方向相反的大耳板,再與奇數(shù)節(jié)梯架端部固定連 接的小耳板配合,并通過(guò)螺栓組成可折疊、可拆卸的鉸連結(jié)構(gòu)。所述小 耳板和大耳板端面上設(shè)有銷孔。
      本實(shí)用新型展開(kāi)到位時(shí),相鄰連接的小耳板與大耳板重合,小耳板 上的銷孔與大耳板上的銷孔同在一軸線上,插銷插入銷孔作展開(kāi)定位。
      本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有以下積極效果
      1、 多節(jié)梯架組合結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小,制造容易;
      2、 首節(jié)梯架拆卸后可獨(dú)立使用,解決矮艙位架設(shè)梯架問(wèn)題;
      3、 按艙高確定梯架節(jié)數(shù),在最大范圍內(nèi)滿足實(shí)際登高要求;
      4、 梯架首尾鉸連接,可折疊收藏,占地省。


      圖1是本實(shí)用新型折疊后的結(jié)構(gòu)示意圖,圖中設(shè)有4根梯架。 圖2是本實(shí)用新型無(wú)導(dǎo)向輪折疊示意圖。 圖3是圖1展開(kāi)到位時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
      下面根據(jù)附圖并結(jié)合實(shí)施例,對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。 附圖所示的折疊式可拆卸掛梯,它由掛鉤l、梯架2、導(dǎo)輪3、小耳 板4、大耳板5、螺栓6和插銷7組成。所述掛鉤1的彎鉤內(nèi)側(cè)設(shè)有由扭 力彈簧1.1和卡扣1.2組成活動(dòng)保險(xiǎn)結(jié)構(gòu)。梯架2為骨架構(gòu)件,梯架2 上端背部固定連接導(dǎo)輪3。最上的首節(jié)梯架2比后續(xù)的梯架2長(zhǎng),長(zhǎng)度 差為首節(jié)梯2頂端固定連接掛鉤1的彎曲長(zhǎng)度,掛鉤1朝首節(jié)梯架2有 導(dǎo)輪3的一側(cè)彎曲,首節(jié)梯架2另一端固定連接小耳板4。后續(xù)順序相 連接的梯架2等長(zhǎng),偶數(shù)節(jié)梯架2兩端固定連接尺寸相等、安裝方向相 反的大耳板5,再與奇數(shù)節(jié)梯架2端部固定連接的小耳板4配合,并通過(guò)螺栓6組成可折疊、可拆卸的鉸連結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型中的大耳板5和 小耳板4端面上都設(shè)有銷孔,在相鄰連接的梯架2展開(kāi)到位時(shí),小耳板 4上的銷孔與大耳板5上的銷孔同在一軸線上,插銷7插入銷孔作展開(kāi) 定位。本實(shí)施例中設(shè)有四節(jié)梯架2,其中首節(jié)梯架2長(zhǎng)度為1. 7m,其余 各節(jié)梯架2長(zhǎng)度為1. 6m,全部展開(kāi)到位時(shí)總長(zhǎng)達(dá)6. 5m。架設(shè)時(shí)以導(dǎo)輪3
      面對(duì)艙壁作導(dǎo)向并撐開(kāi),掛鉤1直接掛到艙壁上預(yù)留的眼環(huán)中并由扭力 彈簧1. 1和卡扣1. 2保險(xiǎn)限位。收藏時(shí),拔掉插銷7將梯架2層疊即可。 本實(shí)用新型將首節(jié)梯架2拆卸后,可單獨(dú)使用,因其長(zhǎng)度僅1.701, 可在艙高較矮的隔離艙使用。若艙高較高,可通過(guò)續(xù)接梯架2及其附件 就能解決登高問(wèn)題。在有肋條的艙壁架設(shè)時(shí),去掉導(dǎo)向輪3,安裝更方 便,附圖2是本實(shí)用新型去掉導(dǎo)向輪后折疊示意圖。
      權(quán)利要求1、一種折疊式可拆卸掛梯,它由掛鉤(1)、梯架(2)、導(dǎo)輪(3)、小耳板(4)、大耳板(5)、螺栓(6)和插銷(7)組成;所述掛鉤(1)的彎鉤內(nèi)側(cè)設(shè)有由扭力彈簧(1.1)和卡扣(1.2)組成活動(dòng)保險(xiǎn)結(jié)構(gòu);所述梯架(2)為骨架構(gòu)件,每節(jié)梯架(2)上端背部固定連接導(dǎo)輪(3);其特征在于位于首節(jié)的梯架(2)長(zhǎng)于后續(xù)的梯架(2),長(zhǎng)度差為首節(jié)梯架(2)頂端固定連接掛鉤(1)的彎曲長(zhǎng)度,掛鉤(1)朝首節(jié)梯架(2)有導(dǎo)輪(3)的一側(cè)彎曲,首節(jié)梯架(2)另一端固定連接小耳板(4);后續(xù)順序相連接的梯架(2)等長(zhǎng),偶數(shù)節(jié)梯架(2)兩端固定連接尺寸相等、安裝方向相反的大耳板(5),再與奇數(shù)節(jié)梯架(2)端部固定連接的小耳板(4)配合,并通過(guò)螺栓(6)組成可折疊、可拆卸的鉸連結(jié)構(gòu);所述小耳板(4)和大耳板(5)端面上設(shè)有銷孔。
      2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式可拆卸掛梯,其特征在于相鄰 連接的梯架(2)展開(kāi)到位時(shí),小耳板(4)上的銷孔與大耳板(5)上的 銷孔同在一軸線上,插銷(7)插入銷孔作展開(kāi)定位。
      專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種折疊式可拆卸掛梯,它由掛鉤、梯架、導(dǎo)輪、小耳板、大耳板、螺栓和插銷組成。每節(jié)梯架上端背部固定連接導(dǎo)輪,首節(jié)梯架比后續(xù)的梯架長(zhǎng),長(zhǎng)度差為首節(jié)梯架頂端固定連接掛鉤的彎曲長(zhǎng)度,掛鉤朝首節(jié)梯架有導(dǎo)輪的一側(cè)彎曲,首節(jié)梯架底端固定連接小耳板。后續(xù)順序相連接的梯架等長(zhǎng),偶數(shù)節(jié)兩端固定連接尺寸相等、安裝方向相反的大耳板,再與奇數(shù)節(jié)梯架端部固定連接的小耳板配合,并通過(guò)螺栓組成可折疊、可拆卸的鉸連結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型中的小耳板和大耳板端面上設(shè)有銷孔,當(dāng)相連接的梯架展開(kāi)到位時(shí),這些銷孔處在同一軸線上由插銷插入作展開(kāi)定位。本實(shí)用新型可根據(jù)艙高確定梯架節(jié)數(shù),首節(jié)梯架可單獨(dú)使用。
      文檔編號(hào)E06C7/00GK201406984SQ20092004385
      公開(kāi)日2010年2月17日 申請(qǐng)日期2009年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月21日
      發(fā)明者徐吉和, 李冬娣, 楊社建 申請(qǐng)人:姜堰市船舶舾裝件有限公司
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