專利名稱：車輛門閂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
車輛門閂
背景技術(shù)：
一種機動車輛的閉合物，例如用于車輛乘坐室的門，被鉸接從而在打開和閉合的位置之間旋轉(zhuǎn)，并且其通常包括門閂，該門閂被容納在門的內(nèi)板和外板之間。眾所周知，門 閂作用為在門關(guān)閉的時候?qū)⑵溟V上并將門鎖住在閉合位置，或者解鎖并解閂從而可以用手 打開車門。概括的說，門閂具有叉形件和彈簧偏壓的鎖銷桿，該叉形件在車門關(guān)閉時接合門 側(cè)柱中的撞針從而閂上車門，并且彈簧偏壓的鎖銷桿接合叉形件并將其保持在閂上位置。 門閂還通常具有釋放機構(gòu)和閉鎖機構(gòu)，該釋放機構(gòu)用于移動鎖銷到釋放叉形件的位置從而 車門可以被解閂并且被打開，該閉鎖機構(gòu)用于使釋放機構(gòu)失效從而阻止未授權(quán)的車門解 閂。于2000年4月25日授予Frank Joseph Arabia, Jr.等人的美國專利US 6, 053, 543 示出了一種在現(xiàn)有技術(shù)中已知的典型門閂，該門閂包括閂和釋放機構(gòu)，該專利通過引用結(jié) 合入本文。由于彈簧和樞軸的接觸點是不變的，由鎖銷的運動產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩隨著彈彈簧變形而 線性增加。因此，使鎖銷從撞針上脫接的力在行進到端點處最大并且在初始的接合處最小。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型允許相對于鎖銷的行進路徑，使叉形件脫開接合所需要的轉(zhuǎn)矩是可變 的。在一個實施例中，本實用新型允許通過設(shè)置鎖銷彈簧偏心于鎖銷桿行進路徑而改變力 矢量的方向。因此，鎖銷轉(zhuǎn)矩隨著鎖銷行進的路徑而改變。根據(jù)本實用新型的一個方面，一種門閂包括叉形件，該叉形件具有在閂上位置和 解閂位置之間運動。還包括鎖銷，該鎖銷具有在第一位置和第二位置之間的行進路徑上的 運動，當鎖銷在第一位置時，該鎖銷與叉形件接合并且將叉形件保持在閂上位置。當鎖銷 移動到第二位置時，鎖銷將叉形件釋放以使其運動到解閂位置。鎖銷彈簧相對于鎖銷行進 路徑偏心地接合鎖銷并且將其偏壓向第一位置。還包括了釋放機構(gòu)，該釋放機構(gòu)用于使鎖 銷克服鎖銷彈簧的偏壓而運動到第二位置，從而釋放叉形件并且在鎖銷上產(chǎn)生非線性的扭 矩。根據(jù)本實用新型的另一方面，門閂包括叉形件，該叉形件具有在閂上位置和解閂 位置之間運動。門閂包括鎖銷，該鎖銷具有在第一位置和第二位置之間的行徑路徑上的運 動，當鎖銷在第一位置時，該鎖銷與叉形件接合并且將叉形件保持在閉鎖位置，當鎖銷移動 到第二位置時，鎖銷將叉形件釋放以使其運動到解閂位置。鎖銷彈簧將鎖銷偏壓向第一位 置。為了使鎖銷克服鎖銷彈簧的偏壓而運動到第二位置從而釋放叉形件，解閂桿可樞轉(zhuǎn)地 與鎖銷接合。鎖銷彈簧相對于行進路徑與鎖銷偏心地接合。

在說明書結(jié)尾的權(quán)利要求書中具體地指出并且清楚地要求了本實用新型的實質(zhì) 性特點。本實用新型前述的以及其他的特征和優(yōu)點通過結(jié)合附圖的以下詳細說明將更加清楚，其中圖1是根據(jù)本實用新型的車輛門閂在閂上位置的部分前視圖；圖2是根據(jù)本實用新型的圖1所示的車輛門閂在解閂位置的部分前視圖；圖3是根據(jù)本實用新型的車輛門閂在閂上位置的后視立體圖；圖4是根據(jù)本實用新型的車輛門閂在解閂位置的后視立體圖；以及圖5是示出了傳到根據(jù)本實用新型的門閂的轉(zhuǎn)矩的圖表。
具體實施方式
現(xiàn)參見圖1和圖2，本實用新型將參照具體的實施例進行描述，具體實施例不構(gòu)成對本實用新型的限制。一種車輛門閂10具有包括殼體12，金屬框架或面板(未示出)，和 后蓋(未示出)的組合式外殼。殼體12和金屬面板通過三個帶凸緣的柱栓14、15和16結(jié) 合在一起，該柱栓14、15和16被插穿過殼體12中的三個孔、穿過金屬面板中的三個對齊的 孔并且之后將凸緣連接在金屬面板上以形成門閂10的前室17。門閂10具有閂機構(gòu)，該閂機構(gòu)包括叉形件21和協(xié)同工作的鎖銷22，它們都位于前 室17中，并且分別樞轉(zhuǎn)地安裝到柱栓14和15的前部上。叉形件21被壓縮彈簧23順時針 偏壓，該彈簧位于在叉形件21后邊的殼體12中的曲形槽(未示出)中。彈簧23在第一端 31與叉形件21側(cè)向的凸耳30接合，并且第二端32與曲形槽的壁端(未示出)接合。鎖銷22通過在該鎖銷22中的開口 25接合橫銷34，該開口 25在鎖銷的第一側(cè)26 與第二側(cè)27之間延伸。橫銷34可在開口 25內(nèi)轉(zhuǎn)動，并且延伸穿過為橫銷34限定出行進 路徑46的殼體槽42且延伸進入到后室50中。在圖3和圖4中可最清楚地看到的后室50 由殼體12和后蓋形成，并且為了清楚起見，它們兩者在圖3和圖4所示的視圖中都被移除 了。門閂10具有位于后室50中的釋放機構(gòu)51，該釋放機構(gòu)用于釋放或者解閂該閂機構(gòu)。圖3和圖4中示出了釋放機構(gòu)51的細節(jié)。具體地，示出的解閂桿52被保持在第 一柱栓14上并且適合于繞該柱螺栓14按圖3和圖4中的箭頭A所示的方向旋轉(zhuǎn)。解閂桿 52具有在解閂桿后側(cè)55和前側(cè)54之間延伸的間歇桿槽53。間歇桿61保持在間歇桿槽53 中并且可樞轉(zhuǎn)地與解閂桿52接合。間歇桿61的中間部分包括橫銷34，自此延伸的是第一 臂部62，該第一臂部具有樞轉(zhuǎn)地與間歇桿槽53接合的第一桿樞軸63。第二臂部分64也自 橫銷34延伸。自第二臂部分64延伸的是第二桿樞軸65，該第二桿樞軸65樞轉(zhuǎn)地與在三件 式的鎖定機構(gòu)72的鎖桿71中的槽67接合。鎖桿71繞著第二柱栓15旋轉(zhuǎn)，引起門閂10 以公知的方式位于鎖定或解鎖位置，在下文中將不再詳細描述。從圖1和圖3中可看出，門閂10在閂上位置，并且圖2和圖4顯示門閂10在解閂 位置。當閂機構(gòu)工作時，鎖銷22從圖1和圖3所示的閂上位置順時針旋轉(zhuǎn)并離開與叉形件 21的閂上的接合位置，從而到達圖2和圖4所示的釋放或解閂位置。這樣釋放了叉形件21， 從而當車門被打開時，其在鎖銷彈簧80的偏壓下從圖1所示的閂上位置自由地順時針旋轉(zhuǎn) 到圖2所示的解閂位置。門閂10的閉鎖機構(gòu)72以常規(guī)的方式使位于由殼體12和后蓋限 定的后室50中的釋放機構(gòu)51失效。鎖銷22被鎖銷彈簧80逆時針地偏壓到與叉形件21接合，鎖銷彈簧80以扭簧示 出，其接合橫銷34的外周表面35。具體而言，如示范的實施例所示，鎖銷彈簧80包括第一 指81，第二指82和中央螺旋部分83。鎖銷彈簧80被保持在相鄰于側(cè)邊部分19的槽84中。第二指82位在槽84中，并且當鎖銷彈簧80受到壓縮時，其倚靠著側(cè)邊部分19?？梢岳斫獾氖?，鎖銷彈簧80可替代地以任何公知的方式保持就位，包括自殼體后蓋延伸的銷，其上 放置中央螺旋部分83。如圖1所示，鎖銷22在主閂肩36處接合叉形件21并且與鎖銷彈簧80的偏壓相 反地將叉形件21保持在主閂上位置。鎖銷22在圖2和4所示的解閂位置或者釋放位置上 在叉形件21的足部40與其接合。鎖銷彈簧80總是與橫銷34接觸，并且因此總是處于壓 縮狀態(tài)從而防止發(fā)出咯咯的響聲或磨損，包括在圖1和圖3所示的主閂上位置中?，F(xiàn)在具體描述，如圖1和圖3所示，在閂上位置，橫銷34的外周表面35與鎖銷彈簧 80在第一指81上相鄰于中央螺旋部分83的第一部分87處接觸。當希望閉鎖門閂10時， 解閂桿52在圖3中箭頭A表示的方向中運動，引起解閂桿繞著第一柱栓14旋轉(zhuǎn)。之后，間 歇桿槽53約束在第一臂部分62上的第一桿樞軸63，引起間歇桿61和橫銷34推抵著鎖銷 彈簧80的第一指81的偏壓，并且引起橫銷34在殼體槽42中沿著進行路徑46運動。當橫銷34在殼體槽42的弧，即行進路徑46中運動時，橫銷34的外周表面35沿 第一指81自第一部分87滑行到相鄰于第一指81的端部89并且與中央螺旋部相對的第二 部分88。橫銷34穿過鎖銷22的開口 25地被接合，鎖銷22繞著第一柱栓14旋轉(zhuǎn)，引起鎖 銷22的鎖扣94移動出與叉形件21的主閂上肩36的接合。之后，如圖1和圖2所示，壓縮 彈簧23使得叉形件21順時針旋轉(zhuǎn)到圖2所示的解閂位置。在該運動過程中，撞針90移出 喉部91的后部92，因此釋放撞針90。在一相似的方式中，當門閂10在解閂和解鎖的情況下，如圖2所示，叉形件21準 備好接納撞針90。當具有門閂10的車門關(guān)閉時，撞針90進入叉形件21的喉部91，接合喉 部91的后部92并且抵抗壓縮彈簧23的偏壓逆時針旋轉(zhuǎn)叉形件21直到叉形件21被旋轉(zhuǎn)至 如圖1和圖3所示的主閂上位置，在該閂上位置上叉形件21將撞針90捕獲在喉部91中。 通過鎖銷22的鎖扣94接合叉形件21的主閂肩36，叉形件21被保持在閂上位置。當叉形件21從圖2和圖4所示的解閂位置逆時針旋轉(zhuǎn)到圖1和3所示的主閂上 位置時，在鎖銷彈簧80充分偏壓下，鎖扣94沿著叉形件21的周緣運動。在這個進行中，鎖 銷22的鎖扣94在足部40上運動到足部40的邊緣41，然后卡扣到與中間的次閂肩38的接 合中。如果車門被牢固地關(guān)閉，鎖鍵94繼續(xù)在斜面43上運動到邊緣45，然后卡扣到與主閂 肩36的接合。在上文描述的閉鎖運動中，鎖銷22的運動引起了橫銷34在殼體槽42內(nèi)沿行進路 徑46運動。橫銷34的外周表面35沿第一指81從相鄰于第一指81的端部89的第二部分 88，朝著相鄰于中央螺旋部83的第一部分87滑行?，F(xiàn)在參照圖5，示出了本實用新型的典型應(yīng)用，通過鎖銷彈簧80施加到鎖銷22的 鎖銷轉(zhuǎn)矩相對于鎖銷22沿進行路徑46的位置是變化的。特別地，示出了標準的鎖銷彈簧 曲線。可以看出，使叉形件21解閂所需的轉(zhuǎn)矩當被施加在解閂桿52上時，總體上隨著彈簧 的形變而增加。在特定的初始轉(zhuǎn)矩后，彈簧轉(zhuǎn)矩線性地增加。然而，當使用本實用新型的鎖銷彈簧時，如在此示出的和描述的，使叉形件21解 閂所需的轉(zhuǎn)矩當被施加到解閂桿23上時是非線性的。當鎖銷桿22沿行進路徑46運動時， 橫銷34沿著鎖銷彈簧80的第一指81運動的能力引起在鎖銷彈簧80處的解閂力矢量改 變方向。這樣的改變方向允許圖5中轉(zhuǎn)矩隨著行進路徑非線性地變化。示出的轉(zhuǎn)矩斜率函數(shù)在解閂過程中隨著鎖銷行進的增加是平坦的。因此，操作者在施加初始轉(zhuǎn)矩以解閂門 閂10后，所需的力是不需要增加的，標準的閂也是一樣。相反，操作門閂10所需的力明顯 較小。如圖5所示，在解閂點處，該所需的轉(zhuǎn)矩比標準的門閂少三分之一，S卩，標準門閂需要 300N · mm，而在使用本實用新型時需要200N · mm。可以理解的是，可以想到對所公開實施例的多種變型。例如，非線性的轉(zhuǎn)矩可通過 不同于所示出的其他方式被施加到鎖銷桿22上。例如，不同于示出的扭簧，可以采用不同 的鎖銷彈簧80。此外，非線性的轉(zhuǎn)矩可以通過改進鎖銷桿22使其像凸輪一樣旋轉(zhuǎn)而施加到 標準壓縮彈簧上。 當僅根據(jù)有限數(shù)量的實施例詳細說明本實用新型時，很容易理解的是本實用新型 并不限于所公開的實施例。而且，本實用新型可以被改進以包含不是上文所述的，但與本實 用新型的精神和范圍相符的任何數(shù)量的變化、變型、替換或等同的設(shè)置。此外，盡管描述了 本實用新型的多個實施例，但可以理解的是本實用新型的一些方面可僅包括所描述的實施 例中的一些。因此，本實用新型不是由前述的實施例所限制，而是通過所附的權(quán)利要求書的 范圍所限定。
權(quán)利要求一種門閂，其特征在于包括在閂上位置和解閂位置之間運動的叉形件；在第一位置和第二位置之間的行進路徑上運動的鎖銷，當所述鎖銷位于所述第一位置時，所述鎖銷與所述叉形件接合并且將所述叉形件保持在所述閂上位置，當所述鎖銷在所述第二位置時，所述鎖銷釋放所述叉形件以使其運動到所述解閂位置；鎖銷彈簧，其相對于所述鎖銷的行進路徑偏心地與所述鎖銷接合并且將所述鎖銷偏壓向第一位置；和釋放結(jié)構(gòu)，該釋放機構(gòu)用于使該鎖銷克服鎖銷彈簧的偏壓而運動到所述第二位置從而釋放所述叉形件，并且在所述鎖銷上產(chǎn)生非線性的轉(zhuǎn)矩。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門閂，其特征是，所述鎖銷彈簧是扭簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門閂，其特征是，所述鎖銷可釋放地接附連接到一銷上，所述 鎖銷彈簧偏心地與所述銷接合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的門閂，其特征是，所述銷可相對于所述鎖銷轉(zhuǎn)動并且沿著所 述行進路徑運動。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的門閂，其特征是，所述銷連接到所述釋放機構(gòu)的間歇桿上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的門閂，其特征是，所述釋放機構(gòu)進一步包括解閂桿，所述間歇 桿可樞轉(zhuǎn)地與所述解R桿接合。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的門閂，其特征是，所述間歇桿包括第一桿樞軸，該第一桿樞軸 用于在位于所述的解閂桿中的槽中樞轉(zhuǎn)地接合所述解閂桿。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門閂，其特征是，所述門閂包括第一柱栓，所述鎖銷適合于繞 著所述第一柱栓旋轉(zhuǎn)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的門閂，其特征是，所述解閂桿適合于繞著所述第一柱栓旋轉(zhuǎn)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門閂，其特征是，所述門閂包括第二柱栓，所述叉形件適合 于繞著第二柱栓旋轉(zhuǎn)。
11.一種門閂，其特征在于包括在閂上位置和解閂位置之間運動的叉形件；在第一位置和第二位置之間的行進路徑上運動的鎖銷，當所述鎖銷位于所述第一位置 時，所述鎖銷與所述叉形件接合并且將所述叉形件保持在所述閂上位置，當所述鎖銷在第 二位置時，所述鎖銷釋放所述叉形件以使其運動到所述解閂位置；鎖銷彈簧，其將所述鎖銷偏壓向所述第一位置；和解閂桿，該解閂桿樞轉(zhuǎn)地接合所述鎖銷以用于使所述鎖銷克服所述鎖銷彈簧的偏壓而 運動到第二位置從而釋放叉形件，所述鎖銷彈簧相對于所述行進路徑偏心地與所述鎖銷接合。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的門閂，其特征是，所述鎖銷可釋放地連接到銷上，所述鎖銷 彈簧偏心地與所述銷接合。
13.根據(jù)權(quán)利要求11所述的門閂，其特征是，所述門閂包括間歇桿，該間歇桿被放置在 所述解閂桿和所述鎖銷之間。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的門閂，其特征是，所述間歇桿包括一從其延伸的銷，所述銷 可釋放地連接到所述鎖銷。
15.根據(jù)權(quán)利要求11所述的門閂，其特征是，所述鎖銷彈簧是扭簧，該扭簧具有第一 指，第二指以及螺旋部分。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的門閂，其特征是，所述鎖銷在所述第一位置與該第一指在 所述第一指的第一部分處接合，該第一指的第一部分相鄰于所述中央螺旋部分，并且所述 鎖銷在所述第二位置與該第一腿部在第二部分處接合，該第二部分與螺旋部分相對。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的門閂，其特征是，所述鎖銷可釋放地連接到一銷上，所述第 一腿部與所述銷接合。
專利摘要本實用新型提供一種門閂包括叉形件，該叉形件在閂上位置和解閂位置之間運動。還包括鎖銷，該鎖銷在第一位置和第二位置之間的行徑路徑上運動，當鎖銷在第一位置時，該鎖銷與叉形件接合并且將叉形件保持在閉鎖位置。當鎖銷移動到第二位置時，該鎖銷釋放叉形件以使其運動到所述解閂位置。鎖銷彈簧相對于鎖銷行進路徑偏心地接合鎖銷并且將該鎖銷偏壓向第一位置。還包括了釋放機構(gòu)，該釋放機構(gòu)用于使鎖銷克服鎖銷彈簧的偏壓而移動到第二位置，從而釋放叉形件并且在鎖銷上產(chǎn)生非線性的扭矩。
文檔編號E05C3/06GK201560651SQ20092017994
公開日2010年8月25日 申請日期2009年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月26日
發(fā)明者A·馬丁內(nèi)斯, F·J·瓦茲奎茲, M·阿卡拉 申請人:因特瓦產(chǎn)品有限責任合伙公司