專(zhuān)利名稱(chēng)：摩托車(chē)防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車(chē)用鎖具，特別是一種摩托車(chē)防盜鎖。
背景技術(shù)：
市面上有多種摩托車(chē)用鎖，如U型鋼筋鎖、鐵鏈鎖、蹄形鎖等，這些鎖大多數(shù)采 用普通彈子鎖鎖芯，防盜性能差，并且這些鎖具的鎖車(chē)部分較細(xì)，而鋼絲鉗的張口可達(dá)到 24mm，盜車(chē)者不需費(fèi)多大力氣就能將車(chē)鎖剪斷。如授權(quán)公告號(hào)為CN2339467Y的中國(guó)實(shí)用新 型專(zhuān)利摩托車(chē)防盜鎖，由U型鎖架、鎖套、螺紋軸、螺紋軸套組成，該鎖采用螺紋結(jié)構(gòu)，防撬、 防錘效果較好，但是為防止被鋼絲鉗輕易剪斷，該鎖的U型鎖架的截面口徑至少24mm，大大 增加了鎖的重量和體積，不便于攜帶，而且制造成本也大為提高。 中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利CN2466303公開(kāi)了一種馬蹄形摩托車(chē)防盜鎖，在加大的鎖體上 安裝有鎖芯，鎖體上有帶凹槽的鎖栓，這種鎖的鎖體大且外表圓滑，使用鋼絲鉗不易剪斷， 但是該鎖的鎖栓部分較為薄弱，易成為使用暴力撬鎖的首選目標(biāo)，而且該鎖長(zhǎng)度較短，在強(qiáng) 力作用下，摩托車(chē)的變形部分可以使防盜鎖有障礙的穿過(guò)，使盜車(chē)成為可能。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種摩托車(chē)防盜鎖，該防盜鎖克服了傳統(tǒng) 防盜鎖的鎖銷(xiāo)單獨(dú)一體而致使防盜性差的缺點(diǎn)；本實(shí)用新型采用鎖銷(xiāo)與鎖銷(xiāo)柄固接，鎖的 整體優(yōu)選金屬直管狀或兩端為球柄狀，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，防剪、防撬、防錘效果突出， 同時(shí)體積較小，便于攜帶和保管。 為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型摩托車(chē)防盜鎖包括鎖體、鎖銷(xiāo)和鎖銷(xiāo)柄，所述鎖 銷(xiāo)一端與鎖銷(xiāo)柄固接，另一端與鎖體可拔插地鎖定連接，所述鎖體、鎖銷(xiāo)柄橫截面寬于鎖銷(xiāo) 橫截面。 為了使增強(qiáng)鎖的防盜性能，該鎖不同于普通彈子鎖鎖芯，所述鎖體由鎖套和依次 套裝在其中的鎖芯、鎖芯軸組成，鎖芯軸在鎖套內(nèi)可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置，鎖芯設(shè)有鑰匙孔和鎖芯舌， 鎖芯軸的一端設(shè)有與鎖芯舌卡接的凹槽，另一端設(shè)有與鎖銷(xiāo)插接配合的鎖銷(xiāo)插槽，該鎖銷(xiāo) 插槽的側(cè)壁設(shè)有至少一個(gè)鋼珠孔，每一鋼珠孔內(nèi)設(shè)有鋼珠，該鋼珠的直徑大于該鎖銷(xiāo)插槽 側(cè)壁的厚度，該鋼珠孔內(nèi)端的直徑小于鋼珠的直徑，鎖套上相應(yīng)位置設(shè)有直徑小于鋼珠的 卡孔，鎖銷(xiāo)設(shè)有與所述鋼珠配合的鋼珠卡槽。 鎖銷(xiāo)和鎖銷(xiāo)柄可以采用螺旋固緊，所述鎖銷(xiāo)周面具有一直徑增大部，該直徑增大 部外周設(shè)有外螺紋，鎖銷(xiāo)柄為金屬管狀，其內(nèi)管壁依次包括內(nèi)徑依次增大的前段、中段和后 段，該中段設(shè)有內(nèi)螺紋，鎖銷(xiāo)從鎖銷(xiāo)柄內(nèi)管壁后段穿入，其直徑增大部與鎖銷(xiāo)柄內(nèi)管壁中段 螺接。 鎖銷(xiāo)和鎖銷(xiāo)柄還可以采用銷(xiāo)釘固緊，所述鎖銷(xiāo)柄一端設(shè)有裝配槽，該裝配槽的直 徑外大內(nèi)小呈階梯狀，所述鎖銷(xiāo)具有一直徑增大部，該直徑增大部與該裝配槽較小部通過(guò) 螺紋螺接，該裝配槽較大部配合有一壓環(huán)，該壓環(huán)與裝配槽側(cè)壁通過(guò)銷(xiāo)釘固定連接。[0009] 為使防盜鎖在使用狀態(tài)下與鎖銷(xiāo)的結(jié)合更加牢固，鎖芯軸管壁上的鋼珠孔為一個(gè) 或多個(gè)，鎖套上的卡孔相匹配地設(shè)為一個(gè)或多個(gè)。 為便于加工和使鎖的整體結(jié)構(gòu)更為緊湊，并增強(qiáng)防撬效果，所述鎖體和鎖銷(xiāo)柄為 直管狀或球柄狀。 為使鎖芯緊固在鎖套上，鎖套的管壁上設(shè)有銷(xiāo)釘孔，鎖芯與鎖套之間用銷(xiāo)釘固定。
由上述對(duì)本實(shí)用新型的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)該 防盜鎖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不具有現(xiàn)有U形鎖的鎖梁，減少了可能被破壞的部件，其防剪、防撬、防錘 效果突出，同時(shí)結(jié)構(gòu)緊湊，便于攜帶和保管；另外，其鎖銷(xiāo)和鎖銷(xiāo)柄之間可調(diào)節(jié)長(zhǎng)度，可適應(yīng) 不同的摩托車(chē)車(chē)型。

圖1為本實(shí)用新型摩托車(chē)防盜鎖在使用狀態(tài)下的整體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型摩托車(chē)防盜鎖在鎖定狀態(tài)下的縱向剖視圖； 圖3為本實(shí)用新型摩托車(chē)防盜鎖在打開(kāi)狀態(tài)下的縱向剖視圖； 圖4為本實(shí)用新型摩托車(chē)防盜鎖的鎖銷(xiāo)和鎖銷(xiāo)柄通過(guò)銷(xiāo)釘固接的示意圖。 圖5為實(shí)用新型摩托車(chē)防盜鎖的鎖銷(xiāo)外部形狀示意圖。
具體實(shí)施方式下面參照附圖說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。 參考圖1、圖2、圖3，本實(shí)用新型摩托車(chē)防盜鎖包括鎖體7、鎖銷(xiāo)5和鎖銷(xiāo)柄6，在整 體結(jié)構(gòu)下，鎖銷(xiāo)5 —端與鎖銷(xiāo)柄6固接，鎖銷(xiāo)5另一端與鎖體7可拔插地鎖定連接，鎖體7、 鎖銷(xiāo)柄6的橫截面寬于鎖銷(xiāo)5的橫截面，當(dāng)然，鎖體7、鎖銷(xiāo)柄6的橫截面也應(yīng)當(dāng)寬于被鎖部 件(如摩托車(chē)前輪剎車(chē)盤(pán)上的圓孔)。 從圖中還可看出，本實(shí)用新型摩托車(chē)防盜鎖的鎖體7由鎖套1和鎖芯2、鎖芯軸3 組成，鎖芯2、鎖芯軸3依次套裝在鎖套1中。 為了使鎖芯2緊固在鎖套1內(nèi)，鎖套1的管壁上設(shè)有銷(xiāo)釘孔，鎖芯2與鎖套1之間 用銷(xiāo)釘固定。鎖芯軸3在鎖套內(nèi)1可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置，鎖芯2上與鑰匙孔21的相對(duì)端設(shè)有鎖芯舌 22，鎖芯軸3上一端有用于卡住鎖芯舌22的凹槽，連接時(shí)，將鎖芯舌22插入凹槽；鎖芯軸3 的另一端有鎖銷(xiāo)5插孔，其形狀、大小能與鎖銷(xiāo)5外表面相配；為了把鎖銷(xiāo)5卡在鎖銷(xiāo)插孔 內(nèi)，鎖芯軸3的管壁上設(shè)有鋼珠孔，該鋼珠孔的外壁孔徑大于鋼珠4的直徑，其內(nèi)壁孔徑略 小于鋼珠4的直徑，將鋼珠4放入里面時(shí)，鋼珠孔剛好能全部包容鋼珠4而不向外凸出，以 保證裝有鋼珠的鎖芯軸3在鎖套1里轉(zhuǎn)動(dòng)自如；但鋼珠4從里面向鎖銷(xiāo)插孔凸出一部分，而 這凸出部分正好用來(lái)卡住伸入鎖銷(xiāo)插孔鎖銷(xiāo)5上的鋼珠卡槽51內(nèi)。相應(yīng)地，鎖套1上與鋼 珠孔相同截面設(shè)有卡孔11，該卡孔11孔徑比鋼珠略小，當(dāng)鋼珠孔旋向卡孔11位置使兩孔疊 合時(shí)，鋼珠4借助鎖銷(xiāo)5外力的作用能夠從鋼珠孔中向卡孔11移動(dòng)，此種情形對(duì)鎖銷(xiāo)5的 卡位失效；為了使防盜鎖在使用狀態(tài)下與鎖銷(xiāo)5的結(jié)合更加牢固，鋼珠孔為一個(gè)或多個(gè)，鎖 套1上相應(yīng)截面的卡孔11相匹配地設(shè)為一個(gè)或多個(gè)。 參考圖3、圖5，鎖銷(xiāo)5的兩端截面大小不一，其中有鋼珠卡槽51的一端較細(xì)，鎖銷(xiāo) 5的另一端有一直徑增大部52，該直徑增大部52外周設(shè)有外螺紋，鎖銷(xiāo)柄6為金屬管狀，其內(nèi)管壁依次包括內(nèi)徑依次增大的前段、中段和后段，該中段設(shè)有內(nèi)螺紋，鎖銷(xiāo)5從鎖銷(xiāo)柄6 內(nèi)管壁后段穿入，其直徑增大部52與鎖銷(xiāo)柄6內(nèi)管壁中段螺接。同時(shí)，還可以在鎖銷(xiāo)柄6 的末端置一蓋體8，在鎖銷(xiāo)5旋緊后，將蓋體8旋緊蓋在鎖銷(xiāo)5螺紋端，可以加固鎖銷(xiāo)5的連 接，還能防止雨水進(jìn)入將鎖銷(xiāo)5的螺紋腐蝕鎖銷(xiāo)柄6的形狀、大小最好與鎖套1相同，以便 于統(tǒng)一加工制造。鎖套1與鎖銷(xiāo)柄6的一端還可以設(shè)為球柄狀，便于施力旋轉(zhuǎn)，而且外觀效 果更佳。 鎖銷(xiāo)5與鎖銷(xiāo)柄6的連接還可以采用另一種方式。如圖4，鎖銷(xiāo)柄6—端設(shè)有裝配 槽，該裝配槽的直徑外大內(nèi)小呈階梯狀；與鎖銷(xiāo)柄6相配，鎖銷(xiāo)5具有一直徑增大部52且在 其表面加工成外螺紋，相應(yīng)地在鎖銷(xiāo)柄6裝配槽較小部設(shè)置內(nèi)螺紋，該直徑增大部52與該 裝配槽較小部通過(guò)螺紋螺接；該裝配槽較大部配合有一壓環(huán)9，該壓環(huán)9與裝配槽側(cè)壁通過(guò) 銷(xiāo)釘10固定連接。為了使鎖銷(xiāo)5與鎖銷(xiāo)柄6連接更牢固，可以在鎖銷(xiāo)柄6的內(nèi)孔壁上設(shè)置 多個(gè)銷(xiāo)釘孔，并相對(duì)應(yīng)地在鎖銷(xiāo)5上設(shè)銷(xiāo)釘槽。 上述鎖銷(xiāo)5和鎖銷(xiāo)柄6通過(guò)螺紋連接，可以調(diào)節(jié)鎖銷(xiāo)5外露于鎖銷(xiāo)柄6部分的長(zhǎng) 度，從而可適用于不同的車(chē)型。當(dāng)然，鎖銷(xiāo)5和鎖銷(xiāo)柄6還可以在鋼模具中一體成型，這種 連接也十分堅(jiān)固。 為了防止暴力破壞鎖芯2，鎖芯2中間的轉(zhuǎn)動(dòng)圈相對(duì)于鎖芯外殼和鎖芯舌22可轉(zhuǎn) 動(dòng)設(shè)置，只能通過(guò)鑰匙才能帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)控制鎖芯舌22和鎖芯軸3的旋轉(zhuǎn)，這樣在用力撬 鎖芯2時(shí)無(wú)法找到固定的著力點(diǎn)，大大加強(qiáng)了鎖具的防盜性能。為使鎖芯2緊固在鎖套1 中，鎖套1的管壁上設(shè)有銷(xiāo)釘孔，鎖芯2與鎖套1之間用銷(xiāo)釘固定。 上述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)構(gòu)思并不局限于此， 凡利用此構(gòu)思對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)，均應(yīng)屬于侵犯本實(shí)用新型保護(hù)范圍的行 為。
權(quán)利要求摩托車(chē)防盜鎖，其特征在于該鎖包括鎖體、鎖銷(xiāo)和鎖銷(xiāo)柄，所述鎖銷(xiāo)一端與鎖銷(xiāo)柄固接，另一端與鎖體可拔插地鎖定連接，所述鎖體、鎖銷(xiāo)柄橫截面寬于鎖銷(xiāo)橫截面。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)防盜鎖，其特征在于所述鎖體由鎖套和依次套裝在 其中的鎖芯、鎖芯軸組成，鎖芯軸在鎖套內(nèi)可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置，鎖芯設(shè)有鑰匙孔和鎖芯舌，鎖芯軸 的一端設(shè)有與鎖芯舌卡接的凹槽，另一端設(shè)有與鎖銷(xiāo)插接配合的鎖銷(xiāo)插槽，該鎖芯軸的側(cè) 壁設(shè)有至少一個(gè)鋼珠孔，每一鋼珠孔內(nèi)設(shè)有鋼珠，該鋼珠的直徑大于該鎖銷(xiāo)插槽側(cè)壁的厚 度，該鋼珠孔內(nèi)端的直徑小于鋼珠的直徑，鎖套上相應(yīng)位置設(shè)有直徑小于鋼珠的卡孔，鎖銷(xiāo) 設(shè)有與所述鋼珠配合的鋼珠卡槽。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)防盜鎖，其特征在于所述鎖銷(xiāo)周面具有一直徑增大 部，該直徑增大部外周設(shè)有外螺紋，鎖銷(xiāo)柄為金屬管狀，其內(nèi)管壁依次包括內(nèi)徑依次增大的 前段、中段和后段，該中段設(shè)有內(nèi)螺紋，鎖銷(xiāo)從鎖銷(xiāo)柄內(nèi)管壁后段穿入，其直徑增大部與鎖 銷(xiāo)柄內(nèi)管壁中段螺接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的摩托車(chē)防盜鎖，其特征在于所述鎖銷(xiāo)柄一端設(shè)有裝配槽，該 裝配槽的直徑外大內(nèi)小呈階梯狀，所述鎖銷(xiāo)具有一直徑增大部，該直徑增大部與該裝配槽 較小部通過(guò)螺紋螺接，該裝配槽較大部配合有一壓環(huán)，該壓環(huán)與裝配槽側(cè)壁通過(guò)銷(xiāo)釘固定 連接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)防盜鎖，其特征在于所述鎖銷(xiāo)與鎖銷(xiāo)柄的連接為一 體成型。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的摩托車(chē)防盜鎖，其特征在于所述鎖芯軸管壁上 的鋼珠孔為一個(gè)或多個(gè)，鎖套上的卡孔相匹配地設(shè)為一個(gè)或多個(gè)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的摩托車(chē)防盜鎖，其特征在于所述鎖體和鎖銷(xiāo)柄為圓柱形或 球形。
8. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的摩托車(chē)防盜鎖，其特征在于鎖套的管壁上設(shè)有銷(xiāo)釘孔，鎖芯 與鎖套之間用銷(xiāo)釘固定。
專(zhuān)利摘要摩托車(chē)防盜鎖，該鎖包括鎖體、鎖銷(xiāo)和鎖銷(xiāo)柄，所述鎖銷(xiāo)一端與鎖銷(xiāo)柄固接，另一端與鎖體可拔插地鎖定連接，所述鎖體、鎖銷(xiāo)柄橫截面寬于鎖銷(xiāo)橫截面。該防盜鎖整體可以制成金屬管體狀或兩端為球柄狀，與現(xiàn)有U形鎖相比，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不具有現(xiàn)有U形鎖的鎖梁，減少了可能被破壞的部件，其防剪、防撬、防錘效果突出，同時(shí)結(jié)構(gòu)緊湊，便于攜帶和保管；另外，其鎖銷(xiāo)和鎖銷(xiāo)柄之間可調(diào)節(jié)長(zhǎng)度，可適應(yīng)不同的摩托車(chē)車(chē)型。
文檔編號(hào)E05B15/00GK201546525SQ20092018125
公開(kāi)日2010年8月11日 申請(qǐng)日期2009年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月30日
發(fā)明者吳晟 申請(qǐng)人:吳晟