專利名稱：鋁材防夾手車庫門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車庫門技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種鋁材防夾手車庫門。
背景技術(shù)：
目前常用的自動(dòng)翻巻車庫門是由多塊門板塊主體2通過連接機(jī)構(gòu)組合而成，其中 連接機(jī)構(gòu)由兩矩形連接塊1及固定在矩形連接塊1上的合頁5構(gòu)成如圖4所示，矩形連接 塊1與門板塊主體2的兩端結(jié)構(gòu)配合，組合車庫門時(shí)可相互嵌插，關(guān)門過程中矩形連接塊1 將繞合頁5的轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)到如圖4狀態(tài)，兩矩形連接塊1之間的縫隙太窄，容易夾手，尤其 在黑夜更容易發(fā)生事故。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種使用安全、具有良好密封性、防腐蝕的鋁材防夾手 車庫門。
為達(dá)到上述發(fā)明目的本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是 —種鋁材防夾手車庫門，由多塊門板塊主體組合而成，門板塊主體之間通過連接 塊及安裝于連接塊上的合頁連接，其特征在于所述連接塊為雌、雄連接塊，其上分別制有結(jié) 構(gòu)配合的凹槽和凸舌，且凸舌的長度大于凹槽的深度。 所述制有凸舌的雄連接塊裝于門板塊主體的上端，制有凹槽的雌連接塊裝于門板
塊主體的下端，相鄰雌、雄連接塊之間通過合頁連接，其中車庫門頂部的門板塊主體上端 和車庫門底部的門板塊主體下端均安裝矩形連接塊。
所述相鄰雌、雄連接塊之間的夾縫寬度為凸舌的長度_凹槽的深度^ 1. 5cm。 所述門板塊主體為鋁質(zhì)材料制成的空心板塊。 本實(shí)用新型將門板塊主體連接機(jī)構(gòu)中的矩形連接塊換成制有凹槽、凸舌的雌雄連 接塊，凸舌的長度大于凹槽的深度，因此關(guān)門后兩連接塊之間留有空隙，而且整個(gè)凸舌為弧 形結(jié)構(gòu)，在旋轉(zhuǎn)過程中手指也無法伸進(jìn)凹槽內(nèi)，有效的防止關(guān)門過程中發(fā)生夾手事故；本實(shí) 用新型優(yōu)選將凹槽設(shè)計(jì)為開口向下如圖3所示，可有效的起到阻擋灰塵的作用、密封效果
好；本實(shí)用新型選用鋁質(zhì)材料，由鋁材的性質(zhì)決定了本車庫門具有防腐蝕的特性。
圖1是本實(shí)用新型使用狀態(tài)的主視圖，圖中6_防夾手連接機(jī)構(gòu)； 圖2是圖1中防夾手連接機(jī)構(gòu)的后視圖； 圖3是圖1中A-A向剖面圖的分解圖局部； 圖4是現(xiàn)有連接機(jī)構(gòu)的連接剖面圖。
具體實(shí)施方式如圖1、圖2、圖3所示，鋁材防夾手車庫門由多塊門板塊主體2組合而成，門板塊主體2為鋁質(zhì)材料制成的空心板塊，板塊之間通過防夾手連接機(jī)構(gòu)6連接組合，所述防夾手 連接機(jī)構(gòu)6的具體結(jié)構(gòu)為雌、雄連接塊4、3通過合頁5連接在一起，雌連接塊4 一端制有 凹槽41，雄連接塊3 —端制有結(jié)構(gòu)與凹槽41配合的凸舌31，且凸舌31的長度L大于凹槽 41的深度H，其差值構(gòu)成相鄰的雌、雄連接塊4、3之間的夾縫12寬度L-H^ 1.5cm，雌、雄連 接塊4另一端的結(jié)構(gòu)與門板塊主體2的一端結(jié)構(gòu)配合，組裝車庫門過程中直接將門板塊主 體2與雌、雄連接塊嵌插即可；車庫門頂部的門板塊主體2上端和車庫門底部的門板塊主體 2下端均安裝矩形連接塊1。 本實(shí)用新型優(yōu)選為將制有凸舌31的雄連接塊3裝于門板塊主體2的上端，制有 凹槽41的雌連接塊4裝于門板塊主體2的下端，相鄰雌、雄連接塊之間通過合頁5連接，其 中車庫門頂部的門板塊主體2上端和車庫門底部的門板塊主體2下端均安裝矩形連接塊 1，這樣凹槽41的開口向下如圖3所示，可有效的起到阻擋灰塵、防積水的作用。 本車庫門的門板塊主體2及與之嵌插連接的雌、雄連接塊4、3可繞合頁5的轉(zhuǎn)軸 轉(zhuǎn)動(dòng)，在開門即車庫門上升過程中，靠近門框架頂部的門板塊主體2及雌、雄連接塊在車庫 門兩側(cè)的門框架導(dǎo)向槽作用下繞合頁5轉(zhuǎn)軸緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)90度，因此，當(dāng)車庫門完全打開后，車 庫門懸掛于門框架頂部且與車庫天花板平行。
權(quán)利要求一種鋁材防夾手車庫門，由多塊門板塊主體(2)組合而成，門板塊主體(2)之間通過連接塊及安裝于連接塊上的合頁(5)連接，其特征在于所述連接塊為雌、雄連接塊(4、3)，其上分別制有結(jié)構(gòu)配合的凹槽(41)和凸舌(31)，且凸舌(31)的長度大于凹槽(41)的深度。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的鋁材防夾手車庫門，其特征在于所述制有凸舌(31)的雄連接 塊(3)裝于門板塊主體(2)的上端，制有凹槽(41)的雌連接塊(4)裝于門板塊主體(2)的 下端，相鄰雌、雄連接塊(4、3)之間通過合頁(5)連接，其中車庫門頂部的門板塊主體(2) 上端和車庫門底部的門板塊主體(2)下端均安裝矩形連接塊(1)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋁材防夾手車庫門，其特征在于所述相鄰雌、雄連接塊(4、3) 之間的夾縫(12)寬度為凸舌(31)的長度-凹槽(41)的深度^ 1.5cm。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的鋁材防夾手車庫門，其特征在于所述門板塊主體(2)為鋁質(zhì) 材料制成的空心板塊。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種鋁材防夾手車庫門，由多塊門板塊主體組合而成，門板塊主體之間通過連接塊及安裝于連接塊上的合頁連接，所述連接塊為雌、雄連接塊，其上分別制有結(jié)構(gòu)配合的凹槽和凸舌，且凸舌的長度大于凹槽的深度，其差值構(gòu)成兩相鄰的雌、雄連接塊之間的夾縫寬度≥1.5cm；本車庫門在關(guān)門后兩相鄰的雌、雄連接塊之間留有空隙，有效的防止關(guān)門過程中發(fā)生夾手事故，車庫門優(yōu)選將凹槽設(shè)計(jì)為開口向下，可有效的起到阻擋灰塵的作用、密封效果好，本實(shí)用新型選用鋁質(zhì)材料，由鋁材的性質(zhì)決定了本車庫門具有防腐蝕的特性。
文檔編號E06B3/44GK201474518SQ200920188410
公開日2010年5月19日 申請日期2009年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月27日
發(fā)明者謝荷友 申請人:謝荷友