專利名稱：機動車座椅頭枕支撐裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種支撐裝置，用于在機動車座椅靠背部上保持頭枕，使得頭枕高度 可以自由調(diào)節(jié)。
背景技術(shù)：
例如，專利文獻(xiàn)1披露了這種類型的常規(guī)機動車座椅頭枕支撐裝置。如專利文獻(xiàn) 1中的圖1所示，在安裝于機動車座椅靠背部的撐桿架(20)中，設(shè)置撐桿鎖定件(30)，以將 其插進(jìn)開口(24a)以及從開口(24a)中取出。在撐桿鎖定件(30)中形成開口部(32)和孔 部(36)，并將鎖定桿(50)插進(jìn)孔部(36)。鎖定桿(50)的一部分暴露在開口部(32)中。將從機動車頭枕伸出的撐桿(頭枕撐桿)插進(jìn)撐桿架(20)的插入部(24)、并穿過 撐桿鎖定件(30)的開口部(32)。由螺旋彈簧(40)使撐桿鎖定件(30)在水平方向偏置，以及，借助于螺旋彈簧(40) 的偏置力，使鎖定桿(50)與頭枕撐桿中的止動槽相接合，藉此，將頭枕撐桿固定方式定位 于適當(dāng)位置。加括號的附圖標(biāo)記是專利文獻(xiàn)1中所描述的附圖標(biāo)記。在專利文獻(xiàn)1所披露的常規(guī)頭枕支撐裝置中，鎖定桿(50)設(shè)計成，從撐桿鎖定件 (30)側(cè)面，將鎖定桿(50)插進(jìn)撐桿鎖定件(30)中所形成的孔部(36)，使其與撐桿鎖定件 (30)結(jié)合成一體。然而，孔部(36)與撐桿鎖定件(30)內(nèi)側(cè)的開口部(32)相連通。為此， 在撐桿鎖定件(30)的兩個側(cè)部分別地形成孔部(36)。所以，由于鎖定桿(5)末端部從側(cè)面 插進(jìn)孔部(36)，在鎖定桿(5)末端部往另一孔部(36)路徑中，在開口部(32)中解除對其限 制，可能有這樣的風(fēng)險，鎖定桿(50)末端部在稍稍偏離往另一孔部(36)路徑的方向前進(jìn)。 結(jié)果，不能順利地將鎖定桿(50)末端部引向另一孔部(36)，導(dǎo)致不得不執(zhí)行比預(yù)期更為復(fù) 雜的鎖定桿(50)結(jié)合工作。盡管專利文獻(xiàn)1描述了通過嵌件成型可以使鎖定桿(50)與撐桿鎖定件(30)整體 方式模塑(參見第W023]段)，但這種模塑方法極大地劣化生產(chǎn)率，導(dǎo)致增加生產(chǎn)成本而變
得昂貴。此外，為了防止鎖定桿(50)從孔部(36)移出(dislodgement)，專利文獻(xiàn)1披露了 一種結(jié)構(gòu)，在鎖定桿(50)中形成槽部(50a)，同時在撐桿鎖定件(30)的孔部(36)上形成 凸部(36a)，使得槽部(50a)與凸部(36a)互相接合(參見專利文獻(xiàn)1第W023]段和附圖 4)。然而，如果設(shè)置上述結(jié)構(gòu)，將鎖定桿(50)插進(jìn)孔部(36)時，要求更大的插入力，以 使鎖定桿(50)末端部越過凸部(36a)。因此，必須準(zhǔn)備諸如錘子之類的工具，以執(zhí)行鎖定桿 (50)的結(jié)合工作，這進(jìn)一步劣化了實用性。另一方面，如果不設(shè)置上述防止移出結(jié)構(gòu)，由于車輛行駛時所導(dǎo)致的振動等，鎖定 桿(50)會從孔部(36)移出，然后，鎖定桿(50)與撐桿架(20)的內(nèi)壁相鄰接，影響撐桿鎖 定件(30)的順利插入和取出操作。
專利文獻(xiàn)1 JP-H10-295484-A

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明解決的技術(shù)問題鑒于上述情形提出本發(fā)明，以及，本發(fā)明的目的是，提供一種機動車座椅頭枕支撐 裝置，通過簡化鎖定桿(鎖定棒)在撐桿鎖定本體(撐桿鎖定件)中的結(jié)合工作而提高生 產(chǎn)率，并且防止鎖定桿自撐桿鎖定本體移出。解決問題的技術(shù)手段為了達(dá)到上述目的，根據(jù)本發(fā)明，提供一種機動車座椅頭枕支撐裝置，包括撐桿， 其自頭枕向下伸出、并具有多個鎖定部，鎖定部在軸向形成于適當(dāng)位置；頭枕支撐件，其安 裝在機動車座椅的靠背部分中；以及，撐桿鎖定單元，其結(jié)合在頭枕支撐件中以鎖定撐桿， 其中，頭枕支撐件具有撐桿引導(dǎo)孔，撐桿插進(jìn)其中；以及，結(jié)合凹部，其開口于外表面，而 且，在頭枕支撐件內(nèi)且在與撐桿引導(dǎo)孔相交的方向，該結(jié)合凹部與撐桿引導(dǎo)孔相連通，其 中，撐桿鎖定單元包括撐桿鎖定本體，其滑動方式適配進(jìn)入結(jié)合凹部，并且其具有插入孔， 形成為使得插進(jìn)撐桿引導(dǎo)孔的撐桿在結(jié)合凹部內(nèi)插進(jìn)插入孔；鎖定桿，將其結(jié)合進(jìn)撐桿鎖 定本體，使鎖定桿的一部分暴露在插入孔中，從而使其與插進(jìn)撐桿引導(dǎo)孔中的撐桿上的鎖 定部相接合；以及，偏置件，其在一方向偏置撐桿鎖定本體，使得暴露在插入孔中的鎖定桿 的暴露部分與插進(jìn)撐桿引導(dǎo)孔的撐桿相鄰接，其中，撐桿鎖定本體包括基底件，其具有容 納槽以在其中容納鎖定桿；以及，鎖定桿保持件，將其置于基底件表面上，其中，形成插入孔 以分別穿透基底件和鎖定桿保持件，其中，容納槽開口在基底件的表面中，以及，其中，置于 基底件表面上的鎖定桿保持件封閉容納槽，從而將鎖定桿保持在容納槽內(nèi)。根據(jù)包括上述結(jié)構(gòu)的本發(fā)明，由于僅通過將鎖定桿布置在撐桿鎖定本體基底件表 面上的容納槽中以使鎖定桿容納于其中，之后，將鎖定桿保持件置于基底件表面上，從而完 成鎖定桿的結(jié)合工作，可以極大地簡化結(jié)合工作。


圖1是示意性圖示根據(jù)本發(fā)明第一實施例的頭枕支撐裝置待結(jié)合進(jìn)入機動車座 椅的軸測圖；圖2是圖示根據(jù)本發(fā)明第一實施例的頭枕支撐裝置結(jié)構(gòu)的分解軸測圖；圖3A至圖3C示出撐桿鎖定單元裝配過程的軸測圖；圖4是撐桿鎖定本體處于展開狀態(tài)的側(cè)剖視圖；圖5A至圖5C是描述撐桿鎖定單元適配進(jìn)入頭枕支撐件的俯視圖；圖6A是沿圖5C中的線A-A的放大剖視圖，而圖6B是圖示將撐桿插進(jìn)圖6A所示 的撐桿鎖定單元的狀態(tài)的放大剖視圖；圖7A是圖示根據(jù)本發(fā)明第一實施例頭枕支撐裝置第一變化例的俯視圖，而圖7B 是圖示圖7A中X部分的放大圖；圖8是圖示根據(jù)本發(fā)明第一實施例頭枕支撐裝置第二變化例的軸測圖；圖9是圖示根據(jù)本發(fā)明第一實施例頭枕支撐裝置第三變化例的軸測圖；圖10是圖示根據(jù)本發(fā)明第二實施例撐桿鎖定本體處于展開狀態(tài)的軸測圖11是根據(jù)本發(fā)明第二實施例撐桿鎖定單元的軸測圖；以及圖12A是圖示根據(jù)本發(fā)明第二實施例撐桿鎖定本體處于展開狀態(tài)的俯視圖，而圖 12B是沿圖12A中的線B-B的剖視圖。
具體實施例方式附圖標(biāo)記說明1頭枕支撐裝置；2機動車座椅；3頭枕；4撐桿；4a鎖定部；5框架；6支架；6a支 撐孔；10頭枕支撐件；11頭部；12伸出部；13撐桿引導(dǎo)孔；14結(jié)合凹部；15引導(dǎo)部；16接 合部；20撐桿鎖定單元；21鎖定桿；22螺旋彈簧；30撐桿鎖定本體；31基底件；32鉸接部； 33操作部；35插入孔；36容納槽；36a擴(kuò)大間隙；37側(cè)壁(擋塊)；37a凸部(擋塊)；38長 孔；38a保持凸部；39定位孔；40支撐凸部；41鎖定桿保持件；42臂部；43連接部(剛性加 強壁)；44剛性部；45彈性部；46壓迫凸部；47定位凸部；48鎖定爪；49保持鎖定爪；50長 引導(dǎo)凸部；60連接部(剛性加強壁)；61,62加強凹部；63,64加強凸部。 實現(xiàn)本發(fā)明的優(yōu)選實施方式下面，參照附圖，具體說明實現(xiàn)本發(fā)明的優(yōu)選實施方式。[第一實施例]圖1至圖6B圖示根據(jù)本發(fā)明第一實施例的頭枕支撐裝置。圖1是示意性圖示根據(jù)本發(fā)明第一實施例的頭枕支撐裝置待結(jié)合進(jìn)入機動車座 椅的軸測圖。如圖1所示，本實施例的頭枕支撐裝置1安裝于機動車座椅2上部，以對頭枕3進(jìn) 行支撐。通常，框架5設(shè)置于機動車座椅2靠背內(nèi)部，而一對左右支架6則裝配至框架5。 在各支架6、6中形成支撐孔6a、6a，并將頭枕支撐件10、10分別安裝在支撐孔6a、6a中。另一方面，在頭枕3上設(shè)置一對左右撐桿4、4，使其自頭枕3下表面向下伸出。通 過將撐桿4、4插進(jìn)頭枕支撐件10、10，將頭枕3可滑動方式安裝于機動車座椅2的頂部。在 各撐桿4上在其軸向形成多個鎖定部4a，以及，這些鎖定部4a由撐桿鎖定單元20(參見圖 2)進(jìn)行鎖定，下文將說明撐桿鎖定單元20。通過用撐桿鎖定單元20將鎖定部4a鎖定，防 止頭枕3自機動車座椅2落下。圖2是圖示根據(jù)本實施例頭枕支撐裝置結(jié)構(gòu)的分解軸測圖。如圖2所示，頭枕支 撐裝置包括頭枕支撐件10和撐桿鎖定單元20。頭枕支撐件10具有頭部11和伸出部12，伸出部12自頭部11下表面伸出。在頭 枕支撐件10中形成撐桿引導(dǎo)孔13，使其開口于頭部11上表面并貫穿伸出部12。示于圖1 的頭枕3的撐桿4，插進(jìn)頭部11的撐桿引導(dǎo)孔13中。在頭枕支撐件I0的頭部11中形成結(jié)合凹部14，使其在與撐桿引導(dǎo)孔13的軸線成 直角的方向延伸。此結(jié)合凹部14開口于頭部11橫向側(cè)面，并且其內(nèi)部與撐桿引導(dǎo)孔13相 連通。撐桿鎖定單元20可滑動方式適配在結(jié)合凹部14中。如圖5A所示，在結(jié)合凹部14內(nèi)部，在其頂面中形成槽狀引導(dǎo)部15，以及，進(jìn)一步 地，在內(nèi)表面上形成接合部16，以使其由此凸出。如后文所述，引導(dǎo)部15可滑動方式引導(dǎo)撐 桿鎖定本體30，而接合部16則限制撐桿鎖定本體30的移出。如圖2所示，撐桿鎖定單元20包括撐桿鎖定本體30、鎖定桿21、以及螺旋彈簧(偏置件)22。鎖定桿21是平板狀金屬件，切削成使其可以容納在撐桿鎖定本體30中的尺寸。圖3A至圖3C示出撐桿鎖定單元裝配過程的軸測圖，而圖4是圖示撐桿鎖定本體 展開狀態(tài)的側(cè)剖視圖。如這些圖中所示，本實施例的撐桿鎖定本體30包括基底件31、以及要置于基底件 31上表面(表面)上的鎖定桿保持件41。撐桿鎖定本體30是樹脂模塑部件，基底件31和 鎖定桿保持件41由合成樹脂整體模塑而成，而且，經(jīng)由撓性鉸接部32使基底件31與鎖定 桿保持件41連接。通過如上所述整體方式構(gòu)造撐桿鎖定本體30，能便于撐桿鎖定本體30 的儲存、運輸及處理，從而，提高頭枕支撐裝置的生產(chǎn)率。操作部33形成于撐桿鎖定本體30基底件31的前表面。將圖案表面(designed surface)施加于操作部33的表面，以由用戶按壓操作。另外，在基底件31中央形成插入孔 35，使得撐桿4插進(jìn)其中。此外，在基底件31的基部(proximal portion)的兩個側(cè)部形成 容納槽36。容納槽36開口于基底件表面，以及，鎖定桿21的兩個端部容納于其中。鎖定 桿21的中部暴露在插入孔35中。另外，側(cè)壁37封閉兩個容納槽36末端。這些側(cè)壁作為 擋塊，從而防止鎖定桿21自基底件31移出。在基底件的前部中形成長孔38，并在長孔38邊緣部上形成保持凸部38a，以使其 自此伸出。另外，在基底件基部的兩個側(cè)部中形成定位孔39，并在基底件31基端面上形成 支撐凸部40，以保持螺旋彈簧22的一端。鎖定桿保持件41具有一對臂部(兩個側(cè)部)42和連接部43，連接部43將臂部42 的各后端部(撐桿鎖定本體30處于其展開狀態(tài)時的后端部)連接起來。鎖定桿保持件41 由臂部42和連接部43形成為U形。經(jīng)由鉸接部32使臂部42各前端部與基底件31后端 部相連接。通過折疊鉸接部32，將鎖定桿保持件41置于基底件31表面(上表面)上(參 見圖3)。在鎖定桿保持件41的連接部43上形成保持鎖定爪49。使此保持鎖定爪49與基 底件31的保持凸部38a相接合，藉此，使鎖定桿保持件41置于基底件31表面上的狀態(tài)得 以保持。鎖定桿保持件41的臂部42包括具有足夠?qū)挾鹊膭傂圆?4、以及在內(nèi)側(cè)進(jìn)行切削 以使其寬度狹窄的彈性部45。當(dāng)將剛性部44置于基底件31表面上以封閉容納槽36時，剛 性部44定位以正對容納槽36。在剛性部44面對基底件31的表面上形成壓迫凸部46和定 位凸部47。當(dāng)剛性部44封閉容納槽36時，壓迫凸部46壓抵容納在容納槽36中的鎖定桿 21。另外，在基底件31的表面上，定位凸部47適配在定位孔39中，從而防止鎖定桿保持件 41松動。臂部42的彈性部45可以彈性彎曲。在彈性部45外表面上形成鎖定爪48，使其由 此凸出。如圖5B中所示，使鎖定爪48與形成在頭枕支撐件10結(jié)合凹部14內(nèi)的接合部16 相接合，以便限制鎖定桿保持件41 (也就是撐桿鎖定本體30)的移出。當(dāng)撐桿鎖定本體30適配于頭枕支撐件10的結(jié)合凹部14中時，自臂部42外表面 凸出的鎖定爪48需要跨過(ride over)結(jié)合凹部14中的接合部16。所以，通過形成彈性 部45以使其彈性彎曲，使鎖定爪48跨過對應(yīng)接合部16。在鎖定桿保持件41的表面(鎖定桿保持件41置于基底件31上時的上表面)上 形成長引導(dǎo)凸部50，使其成直線從剛性部44延伸至連接部43。長引導(dǎo)凸部50穿過比彈性部45的切削內(nèi)表面更里側(cè)和更上部的位置，并且與彈性部45分隔開。為此，即使彈性部45 發(fā)生彈性變形，也不會使長引導(dǎo)凸部50變形。形成于剛性部44上的壓迫凸部46，形成在正 對長引導(dǎo)凸部50的位置。當(dāng)對專利文獻(xiàn)1中所描述的部件諸如撐桿鎖定件進(jìn)行樹脂模塑時，由于在模具左 右(或前后)兩個端部中設(shè)置鎖定銷插入孔，除了在豎向?qū)⒛＞叻指畹呢Q向分切之外，還滑 動模具以將其在左右(或前后)方向分切。相反地，本實施例的撐桿鎖定本體30可以通過 僅在豎向分切模具進(jìn)行樹脂模塑。由于形成于基底件31前表面的操作部33構(gòu)成外觀表面 (設(shè)計表面)，考慮到為了保持美觀，優(yōu)選地，僅形成操作部33的模具部分在橫向滑動。接著，參照圖3A至圖3C，說明撐桿鎖定單元的裝配過程。如圖3A所示，首先，納入鎖定桿21以將其布置在基底件31的容納槽36中。之后， 如圖3B所示，將鉸接部32彎曲，使得鎖定桿保持件41置于基底件31表面上。此時，鎖定 桿保持件41上的定位凸部47適配在基底件31的定位孔39中，并使保持鎖定爪49與保持 凸部38a相接合，藉此，使鎖定桿保持件41置于基底件31表面上的狀態(tài)得以保持而沒有任 何松動。按這種方式，在本實施例中，在鎖定桿21納入容納槽36中之后，僅僅通過將鎖定 桿保持件41置于基底件31表面上，就能容易地將鎖定桿21結(jié)合。在鎖定桿21加入撐桿鎖定本體30之后，如圖3C所示，將螺旋彈簧22安裝在撐桿 鎖定本體30的支撐凸部40上，藉此，完成撐桿鎖定單元20的裝配。圖5A至圖5C是描述撐桿鎖定單元適配操作進(jìn)入頭枕支撐件的俯視圖。圖6A是 沿圖5C中的線A-A的放大剖視圖，而圖6B是圖示撐桿插在圖6A中所示撐桿鎖定單元中狀 態(tài)的放大剖視圖。將撐桿鎖定單元20適配在頭枕支撐件10的結(jié)合凹部14中(參見圖2)。當(dāng)適配撐桿鎖定單元20時，將撐桿鎖定本體30上長引導(dǎo)凸部50與形成在結(jié)合凹 部14中的引導(dǎo)部15相接合，使得撐桿鎖定本體沿引導(dǎo)部15滑動。如圖5B所示，撐桿鎖定單元20適配進(jìn)入結(jié)合凹部14的時刻，在撐桿鎖定單元20 的中部，當(dāng)鎖定桿保持件41的鎖定爪48與結(jié)合凹部14內(nèi)的接合部16鄰接時，鎖定桿保持 件41的彈性部45彈性偏斜，藉此，可以防止鎖定爪48與接合部16互相影響，使得鎖定爪 48能被推進(jìn)結(jié)合凹部14。此時，如上所述，即使彈性部45彈性偏斜，也能防止長引導(dǎo)凸部 50變形。如圖5C所示，在頭枕支撐件I0的結(jié)合凹部14中，在將撐桿鎖定本體30從結(jié)合凹 部14推出的方向，螺旋彈簧22偏置撐桿鎖定本體30。另一方面，借助于鎖定爪48與接合 部16之間的接合，防止撐桿鎖定本體30自結(jié)合凹部14移出。另外，由于撐桿鎖定本體30 在其上形成長引導(dǎo)凸部50處沿引導(dǎo)部15滑動，撐桿鎖定本體30相對于頭枕支撐件10順 暢滑動，從而，實現(xiàn)長期良好可操作性。如圖6A所示，當(dāng)容納在容納槽36中的鎖定桿21試圖由此升起時，自結(jié)合凹部14 內(nèi)的頂面經(jīng)由長引導(dǎo)凸部50、鎖定桿保持件41上的剛性部44和壓迫凸部46產(chǎn)生反作用 力，藉此，防止鎖定桿21升起。如圖6B所示，借助于來自螺旋彈簧22的偏置力，使鎖定桿21與撐桿4的鎖定部 4a相接合，撐桿4插進(jìn)頭枕支撐件10中的撐桿引導(dǎo)孔13，藉此，將頭枕3定位并保持在適
8當(dāng)位置。另外，通過推進(jìn)撐桿鎖定本體30操作部33，解除鎖定桿21與鎖定部4a的接合，藉 此，允許撐桿4在軸向移動，以調(diào)整其位置。本發(fā)明并不局限于上述第一實施例，以及，根據(jù)第一實施例，可以得到下列變化 例。[第一變化例]圖7A是圖示根據(jù)本發(fā)明第一實施例頭枕支撐裝置第一變化例的俯視圖，而圖7B 是圖示圖7A中X部分的放大圖。如這些圖中所示，在頭枕支撐裝置1中，在撐桿鎖定本體30基底件31中所形成的 容納槽36的側(cè)端部附近，可以形成擴(kuò)大間隙36a，以容納殘留于鎖定桿21端緣處的毛邊。 通常，當(dāng)切削金屬材料時，在其端面上產(chǎn)生毛邊。如果這樣產(chǎn)生的毛邊與容納槽36底面接 觸，可能導(dǎo)致鎖定桿21在容納槽36內(nèi)升起或嘎嘎作響。然而，通過設(shè)置如圖7B中所示的擴(kuò)大空間36a，將殘留在鎖定桿21端緣上的毛邊 容納在擴(kuò)大空間36a內(nèi)而不用將其清除，藉此，鎖定桿21能以適當(dāng)姿勢布置在容納槽36 中。因此，可以省略毛邊清除工作，從而，提高頭枕支撐裝置的生產(chǎn)率。[第二變化例]圖8是圖示根據(jù)本發(fā)明第一實施例頭枕支撐裝置第二變化例的軸測圖。如圖8所示，形成于撐桿鎖定本體30中容納槽36側(cè)端部的擋塊，可以由自容納槽 36伸出的凸部37a形成。借助于這些凸部37a，也可以限制容納在容納槽36中的鎖定桿21 的軸向移動。[第三變化例]圖9是圖示根據(jù)本發(fā)明第一實施例頭枕支撐裝置第三變化例的軸測圖。如圖9所示，頭枕支撐裝置1可以省略鎖定桿保持件41的連接部43，使得獨立的 臂部42能分開移動。也就是，鎖定桿保持件41可以采取不同形式，只要其具有保持鎖定桿 21容納在基底件31容納槽36中的功能。在上述實施例中，盡管撐桿鎖定本體30的基底件31和鎖定桿保持件41整體方式 形成，并由鉸接部32連接在一起，但根據(jù)需要，這些零部件也可以作為單獨的零部件進(jìn)行 模塑。[第二實施例]下面，說明根據(jù)本發(fā)明頭枕支撐裝置的第二實施例。圖10至圖12B圖示根據(jù)本發(fā)明第二實施例的頭枕支撐裝置。根據(jù)第二實施例頭枕支撐裝置的構(gòu)成零部件中與第一實施例相同的那些零部件 使用相同的附圖標(biāo)記，并省略其具體說明。根據(jù)第二實施例，為頭枕支撐裝置添加用于提高撐桿鎖定本體30剛性的構(gòu)成部 件。也就是，在展開狀態(tài)下，在鎖定桿保持件41中，形成有彈性部45的臂部42 (兩個 側(cè)部)不僅后端部相連接，而且前端部也連接。連接這些臂部42前端部和后端部的連接部 60,43構(gòu)成剛性加強壁，以提高鎖定桿保持件41的剛性。如圖5A至圖5C所示，當(dāng)撐桿鎖定單元20適配進(jìn)頭枕支撐件10時，為了使形成在 鎖定桿保持件41臂部42處的鎖定爪48可以跨過頭枕支撐件的結(jié)合凹部14內(nèi)部所設(shè)置的
9接合部16，將臂部42的一部分形成為彈性部45。由于可偏斜的彈性部45能夠彈性偏斜， 可以使鎖定爪48進(jìn)入頭枕支撐件10中的結(jié)合凹部14內(nèi)。然而，當(dāng)在臂部42中形成彈性部45時，鎖定桿保持件41抵抗外力的剛性變小。例 如，當(dāng)從偏離水平面中的軸線任意角度的傾斜方向?qū)⑼饬κ┘佑阪i定桿保持件41時，彈性 部45中產(chǎn)生彎曲應(yīng)力導(dǎo)致彈性部45內(nèi)彎曲變形。特別地，在如上述第一實施例中所示的 結(jié)構(gòu)中，鎖定桿保持件41的前端部構(gòu)成自由端，使得鎖定桿保持件41僅在鉸接部32處與 基底件31相連接，在這種情況下，容易使彈性部45彎曲變形。如果彈性部45彎曲變形，則在鎖定桿保持件41中產(chǎn)生扭曲，藉此，鎖定爪48跨過 接合部16，從而解除鎖定爪48與接合部16之間出現(xiàn)的接合狀態(tài)。結(jié)果，將撐桿鎖定單元 20從頭枕支撐件10中的結(jié)合凹部14移出。在本實施例中，通過用連接部(剛性加強壁)60、43分別將臂部42的前端部、以及 后端部連接起來，增強了鎖定桿保持件41的剛性，從而，避免了由于上述彎曲變形所導(dǎo)致 的缺陷。此外，在鎖定桿保持件41與基底件31之間形成加強凹部61、62和加強凸部63、 64。在鎖定桿保持件41置于基底件31表面上(參見圖1)的狀態(tài)下，這些加強凹部61、62 和加強凸部63、64形成在操作部33附近以互相鄰接，從而限制施加于操作部33的張拉力。 也就是，由于施加至撐桿鎖定本體30前部形成的操作部33的張拉力，由位于操作部33附 近的加強凹部61、62和加強凸部63、64承受，使張拉力難以傳到強度相對較小的撐桿鎖定 本體30其他部分(例如，彈性部45)，藉此，有效地加強撐桿鎖定本體30。這里，沿著保持鎖定爪49與保持凸部38a相接合的部分且剛好在其后面形成加強 凹部61和加強凸部63 (參見圖12)。此外，在加強凸部63與保持鎖定爪49之間形成微小 間隙，藉此，在加強凸部63獨立于保持鎖定爪49的狀態(tài)下，加強凸部60構(gòu)造成承受從操作 部33傳來的張拉力。因此，不會導(dǎo)致這樣的缺點，即加強凸部63與保持鎖定爪49相接 觸，從而解除保持鎖定爪49與保持凸部38a之間的接合狀態(tài)。加強凹部62和加強凸部64分別位于加強凸部63和加強凹部61的兩側(cè)。按這種方式，根據(jù)第二實施例的頭枕支撐裝置，由于其抵抗外力的剛性較高，即使 向其施加外力，也難以使頭枕支撐裝置變形，以及，可以防止頭枕支撐件10自結(jié)合凹部14 的非意圖移出。本發(fā)明并不局限于上述實施例，并且可以根據(jù)需要進(jìn)行各種更改或變化。例如，關(guān)于根據(jù)本發(fā)明的撐桿鎖定本體的基底件和鎖定桿保持件，容納鎖定桿的 一側(cè)構(gòu)成基底件，而保持被容納的鎖定桿的一側(cè)構(gòu)成鎖定桿保持件。對于這些構(gòu)成零部件 之間的位置關(guān)系沒有限制，因此，在鎖定桿保持件置于基底件上的狀態(tài)下，基底件也可以布 置于上側(cè)，而鎖定桿保持件則可以布置于下側(cè)。
權(quán)利要求
1.一種機動車座椅頭枕支撐裝置，包括撐桿，其自頭枕向下伸出并具有多個鎖定部，所述鎖定部在軸向形成于適當(dāng)位置；頭枕支撐件，其安裝在機動車座椅的靠背部分中；以及撐桿鎖定單元，其結(jié)合在所述頭枕支撐件中以鎖定所述撐桿，其中，所述頭枕支撐件具有撐桿引導(dǎo)孔，所述撐桿插進(jìn)其中；以及結(jié)合凹部，其開口于外表面，在所述頭枕支撐件內(nèi)且與所述撐桿引導(dǎo)孔相交的方向，該 結(jié)合凹部與所述撐桿引導(dǎo)孔相連通， 其中，所述撐桿鎖定單元包括撐桿鎖定本體，其滑動方式適配進(jìn)入所述結(jié)合凹部，并且其具有插入孔，形成為使得插 進(jìn)所述撐桿引導(dǎo)孔的所述撐桿在所述結(jié)合凹部內(nèi)插進(jìn)所述插入孔；鎖定桿，將其結(jié)合進(jìn)所述撐桿鎖定本體，使所述鎖定桿的一部分暴露在所述插入孔中， 從而使所述鎖定桿與插進(jìn)所述撐桿引導(dǎo)孔中的所述撐桿上的所述鎖定部相接合；以及偏置件，在一方向偏置所述撐桿鎖定本體，使得暴露在所述插入孔中的所述鎖定桿的 暴露部分與插進(jìn)所述撐桿引導(dǎo)孔的所述撐桿相鄰接， 其中，所述撐桿鎖定本體包括 基底件，其具有容納槽，以在其中容納所述鎖定桿； 以及鎖定桿保持件，將其置于所述基底件的表面上，其中，形成所述插入孔，以使其分別穿透所述基底件和所述鎖定桿保持件， 其中，所述容納槽在所述基底件的表面中開口，以及其中，置于所述基底件表面上的所述鎖定桿保持件封閉所述容納槽，從而將所述鎖定 桿保持在所述容納槽內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其中，經(jīng)由撓性鉸接部使所述基底件和所述鎖定桿保持件連接在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其中，在所述頭枕支撐件中的所述結(jié)合凹部的內(nèi)部，形成接合部，以限制所述鎖定桿保 持件移出，其中，在所述鎖定桿保持件的兩個側(cè)部，形成可偏斜的彈性部， 其中，在所述彈性部的外表面上形成鎖定爪，使該鎖定爪從該外表面伸出，以及 其中，在所述鎖定桿保持件中，所述彈性部形成于兩個側(cè)部，該兩個側(cè)部的前端和后端 分別通過連接部連接在一起。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其中，操作部形成在所述基底件的前部或所述鎖定桿保持件的前部，以及 其中，在所述鎖定桿保持件與所述基底件之間、以及所述操作部附近，形成具有凹進(jìn)和 凸出形狀的加強部，以使所述加強部互相鄰接，從而抵抗施加于所述操作部的張拉力。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其中，在所述頭枕支撐件中形成引導(dǎo)部，以在所述結(jié)合凹部的內(nèi)表面上可滑動方式引 導(dǎo)所述撐桿鎖定本體，其中，在置于所述基底件的表面上的所述鎖定桿保持件上，形成長引導(dǎo)凸部，以使其在 所述頭枕支撐件的所述引導(dǎo)部中滑動，以及其中，在所述撐桿鎖定本體適配在所述頭枕支撐件的所述結(jié)合凹部中的狀態(tài)下，所述 長引導(dǎo)凸部穿越與所述容納槽相交的部分，并在滑動方向延伸。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置，其中，在與所述長引導(dǎo)凸部相對應(yīng)的位置處，在所述鎖定桿保持件上形成壓迫凸部，在 所述鎖定桿保持件置于所述基底件的表面上的狀態(tài)下，使所述壓迫凸部與所述容納槽中的 所述鎖定桿相對從而與所述鎖定桿相鄰接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其中，在所述容納槽的橫向端部附近形成擴(kuò)大空間，以容納殘留在所述鎖定桿的端緣 上的毛邊。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種機動車座椅頭枕支撐裝置，包括頭枕支撐件(10)、以及結(jié)合進(jìn)頭枕支撐件以鎖定撐桿(4)的撐桿鎖定單元(20)。頭枕支撐件(10)具有撐桿引導(dǎo)孔(13)，其中插進(jìn)撐桿(4)；以及，結(jié)合凹部(14)，其開口于外表面，在頭枕支撐件(10)內(nèi)且在與撐桿引導(dǎo)孔(13)相交的方向，該結(jié)合凹部與撐桿引導(dǎo)孔(13)相連通。撐桿鎖定單元(20)包括撐桿鎖定本體(30)，其可滑動方式適配在結(jié)合凹部(14)中；鎖定桿(21)，其結(jié)合進(jìn)入撐桿鎖定本體(30)；以及，螺旋彈簧(22)，其在使鎖定桿21與撐桿(4)的鎖定部(4a)相接合的方向偏置撐桿鎖定本體(30)。撐桿鎖定本體(30)構(gòu)造成，在將鎖定桿(21)容納并布置在容納槽(36)中之后，放置鎖定桿保持件(41)，以將鎖定桿(21)保持在容納槽(36)內(nèi)。
文檔編號A47C7/38GK102036586SQ20098011865
公開日2011年4月27日 申請日期2009年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月22日
發(fā)明者三田一博 申請人:百樂仕株式會社