專利名稱：摩托車展示架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于陳列用具技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，特別涉及一種摩托車的展示架。
背景技術(shù)：
目前，各大摩托車生產(chǎn)廠商為了推銷最新研發(fā)的摩托車，或者擴(kuò)大公司的知名度， 通常會(huì)在各種特定的場合展示自己的產(chǎn)品?，F(xiàn)有的展示方法就是將摩托車直接擺放于展示 臺(tái)上，摩托車支起主站架，以駐車狀態(tài)展示，所存在的不足在于
1、摩托車駐車展示時(shí)支起主站架操作繁瑣，并且非常費(fèi)力，通常需要多人共同協(xié)作才 言旨完成；
2、由于展示臺(tái)一般由木地板鋪設(shè)而成，摩托車中部及后部的重量由主站架支撐，該 主站架的兩個(gè)支腳與展示臺(tái)的接觸面積小，展示臺(tái)局部所受的壓力大，容易造成展示臺(tái)損 壞；
3、摩托車展示時(shí)的穩(wěn)定性較差，特別是有模特或參觀者坐于摩托車上的時(shí)候，摩托車 容易發(fā)生晃動(dòng)甚至摔倒，會(huì)造成人員或整車損傷。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種穩(wěn)定性好、能有效防止展示臺(tái)損壞的摩 托車展示架。本發(fā)明的技術(shù)方案如下一種摩托車展示架，包括支撐管、連接板和定位塊，其中 支撐管由底管段和支管段組成，所述底管段為“U”形，該底管段的閉合端相對(duì)于水平面上 翹，底管段的其余部分位于同一水平面內(nèi)；所述底管段開口端的兩頭各連接一根支管段，兩 支管段左右平行設(shè)置，且支管段朝著底管段閉合端的方向傾斜，在各支管段的上端設(shè)置有 連接板，左右兩邊的連接板上均安裝有“U”形定位塊。采用以上技術(shù)方案，將本發(fā)明放置于待展示摩托車的后方，使左右兩邊的定位塊 分別對(duì)準(zhǔn)摩托車平叉的左右主管，接著稍微抬起支撐管底管段的閉合端，使定位塊向前傾 斜，然后朝前移動(dòng)本發(fā)明，使左右兩邊的定位塊從下往上扣于對(duì)應(yīng)的平叉主管上，最后用腳 踩下支撐管底管段的閉合端，左右兩邊的定位塊通過平叉主管支撐摩托車的后部，使摩托 車的后輪離地，而支撐管底管段除上翹部分外，其余部分與地面接觸，支撐整個(gè)展示架及摩 托車后部的重量。由此可見，本發(fā)明無需支起主站架即可進(jìn)行摩托車展示，操作方便、省力。 本發(fā)明采用力學(xué)與美觀的完美結(jié)合，不僅結(jié)構(gòu)簡單、造型獨(dú)特、美觀大方，而且結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好， 不易發(fā)生變形損壞。與傳統(tǒng)的主站架支撐相比，本發(fā)明與地面的接觸面積大，一方面減小了 展示臺(tái)局部所受的壓力，有效防止了展示臺(tái)損壞；另一方面，摩托車展示時(shí)的穩(wěn)定性好，即 使有模特或參觀者壓在摩托車上，也不會(huì)發(fā)生摩托車側(cè)翻，避免了人員或整車損傷。為了節(jié)約成本、方便加工制作，并減輕展示架的整體重量，所述底管段和支管段通 過同一圓鋼管彎折而成。所述底管段閉合端的上翹部分與水平面之間具有30-45°的夾角a，這樣參觀者坐于摩托車上模擬行駛狀態(tài)作前后蠕動(dòng)時(shí)，特別是向后蠕動(dòng)的時(shí)候，摩托車尾部下壓，支撐 管底管段的開口端翹起，而閉合端壓下與地面接觸，起支撐作用，能有效防止摩托車向后移 動(dòng)，安全性好。夾角a以30-45°為宜，過小或過大都不能達(dá)到良好的防止摩托車后退的效果。所述支管段與水平面之間具有60-65°的夾角b，這樣能確保展示架重心在地面 的投影不會(huì)偏離與地面接觸的中心，有效避免了展示架發(fā)生晃動(dòng)，進(jìn)一步增強(qiáng)了穩(wěn)定性。支管段與底管段之間的相連處通過圓弧過渡，這樣造型更美觀、同時(shí)能防止彎形 處應(yīng)力集中；在支管段與底管段所形成的夾角內(nèi)焊接有月牙形支撐板，支撐板的形狀、大小 同支管段與底管段所形成的夾角相吻合，能夠增加支管段的支撐強(qiáng)度，防止支管段變形損 壞。為了簡化結(jié)構(gòu)、方便加工及裝配，所述連接板為“L”形，左右兩邊的連接板對(duì)稱設(shè) 置，在各連接板的水平板上安裝定位塊，所述定位塊位于左右兩邊連接板的豎直板之間，且 定位塊的側(cè)板與連接板的豎直板相平行。所述定位塊的底板與對(duì)應(yīng)連接板的水平板相貼合，在定位塊靠近連接板豎直板的 側(cè)板上垂直固定有螺桿，該螺桿穿過連接板的豎直板，且螺桿上套裝有蝶形螺母。以上結(jié)構(gòu) 在轉(zhuǎn)動(dòng)蝶形螺母的時(shí)候可以帶動(dòng)定位塊在左右方向移動(dòng)，以調(diào)整左右兩邊定位塊的距離， 適應(yīng)不同車型平叉的開檔寬度，這樣同一個(gè)展示架可以滿足多種車型的展示需要，通用性 強(qiáng)。在所述連接板的水平板與支管段之間焊接有三角形加強(qiáng)板。加強(qiáng)板起增加連接板 安裝強(qiáng)度的作用，使連接板安裝牢靠，不會(huì)發(fā)生松動(dòng)或脫落。有益效果本發(fā)明造型獨(dú)特、美觀大方、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好，能夠用于多種型號(hào)的摩托車 展示，并且展示安裝時(shí)操作方便、省力。本發(fā)明與展示臺(tái)接觸面積大，穩(wěn)定性好，能有效防止 展示臺(tái)損壞及摩托車側(cè)翻。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1俯視圖。圖3為圖1的側(cè)視圖。圖4為本發(fā)明的立體圖。圖5為本發(fā)明的使用狀態(tài)圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明
如圖1、圖2、圖3、圖4所示，本發(fā)明由支撐管1、連接板2、定位塊3、支撐板4、螺桿5、 蝶形螺母6和加強(qiáng)板7構(gòu)成，其中支撐管1由底管段Ia和支管段Ib組成，底管段Ia和支 管段Ib通過同一圓鋼管彎折而成。所述底管段Ia為“U”形，該底管段Ia的閉合端相對(duì)于 水平面上翹，底管段Ia閉合端的上翹部分與水平面之間具有30-45°的夾角a。除上翹部 分外，底管段Ia的其余部分位于同一水平面內(nèi)。從圖1、圖3和圖4所示，支管段Ib左右平行設(shè)置，左右兩邊支管段Ib的下端分別與底管段Ia開口端的兩頭相連。所述支管段Ib朝著底管段Ia閉合端的方向傾斜，支管段 Ib與底管段Ia位于水平面內(nèi)對(duì)應(yīng)的管身在同一豎直面內(nèi)，并且支管段Ib與水平面之間具 有60-65°的夾角b。所述支管段Ib與對(duì)應(yīng)底管段Ia之間的相連處通過圓弧過渡，在支管 段Ib與底管段Ia所形成的夾角內(nèi)焊接有月牙形支撐板4。支撐板4起增加支管段Ib支撐 強(qiáng)度的作用，防止支管段Ib變形損壞。從圖1、圖2、圖3和圖4中進(jìn)一步可知，在左右兩邊支管段Ib的上端均設(shè)置有連 接板2，該連接板2為“L”形，左右兩邊的連接板2對(duì)稱設(shè)置。所述連接板2的水平板與對(duì) 應(yīng)支管段Ib的上端相焊接，在連接板2的水平板與支管段Ib之間焊接有三角形加強(qiáng)板7， 以增強(qiáng)連接板2安裝的牢靠性。在所述左右兩邊的連接板2的水平板上均安裝有定位塊3， 該定位塊3為“U”形，并位于左右兩邊連接板2的豎直板之間，定位塊3的底板與對(duì)應(yīng)連接 板2的水平板相貼合，且定位塊3的側(cè)板與連接板2的豎直板相平行。在定位塊3靠近對(duì) 應(yīng)連接板2豎直板的側(cè)板上垂直固定有螺桿5，該螺桿5從對(duì)應(yīng)連接板2豎直板上的螺孔中 穿過，且螺桿5上套裝有蝶形螺母6。本發(fā)明是這樣用于摩托車展示的
如圖5并結(jié)合圖1、圖2、圖3、圖4所示，先將本發(fā)明放置于待展示摩托車8 (摩托車只 畫出后部結(jié)構(gòu))的后方，使左右兩邊的定位塊3分別對(duì)準(zhǔn)摩托車平叉的左右主管8a，接著稍 微抬起支撐管底管段Ia的閉合端，使定位塊3向前傾斜，然后朝前移動(dòng)本發(fā)明，使左右兩邊 的定位塊3從下往上扣于對(duì)應(yīng)的平叉主管8a上，最后用腳踩下支撐管底管段Ia的閉合端， 左右兩邊的定位塊3通過平叉主管8a支撐摩托車的后部，使摩托車的后輪8b離地，而支撐 管底管段Ia除上翹部分外，其余部分與地面接觸，支撐整個(gè)展示架及摩托車后部的重量。
權(quán)利要求
一種摩托車展示架，其特征在于支撐管(1)由底管段(1a)和支管段(1b)組成，所述底管段(1a)為“U”形，該底管段(1a)的閉合端相對(duì)于水平面上翹，底管段(1a)的其余部分位于同一水平面內(nèi)；所述底管段(1a)開口端的兩頭各連接一根支管段(1b)，兩支管段(1b)左右平行設(shè)置，且支管段(1b)朝著底管段(1a)閉合端的方向傾斜，在各支管段(1b)的上端設(shè)置有連接板(2)，左右兩邊的連接板(2)上均安裝有“U”形定位塊(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車展示架，其特征在于所述底管段(Ia)和支管段(Ib) 通過同一圓鋼管彎折而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的摩托車展示架，其特征在于所述底管段(Ia)閉合端的 上翹部分與水平面之間具有30-45°的夾角a。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的摩托車展示架，其特征在于所述支管段(Ib)與水平面 之間具有60-65°的夾角b。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的摩托車展示架，其特征在于所述支管段(Ib)與底管段(Ia) 之間的相連處通過圓弧過渡，在支管段(Ib)與底管段(Ia)所形成的夾角內(nèi)焊接有月牙形 支撐板(4)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車展示架，其特征在于所述連接板(2)為“L”形，左右 兩邊的連接板(2)對(duì)稱設(shè)置，在各連接板(2)的水平板上安裝定位塊(3)，所述定位塊(3)位 于左右兩邊連接板(2)的豎直板之間，且定位塊(3)的側(cè)板與連接板(2)的豎直板相平行。
7.、根據(jù)權(quán)利要求6所述的摩托車展示架，其特征在于所述定位塊(3)的底板與對(duì) 應(yīng)連接板(2)的水平板相貼合，在定位塊(3)靠近連接板豎直板的側(cè)板上垂直固定有螺桿 (5)，該螺桿(5)穿過連接板(2)的豎直板，且螺桿(5)上套裝有蝶形螺母(6)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的摩托車展示架，其特征在于在所述連接板(2)的水平板與支 管段(lb)之間焊接有三角形加強(qiáng)板(7)。全文摘要
本發(fā)明公開了一種摩托車展示架，包括支撐管、連接板和定位塊，其中支撐管由底管段和支管段組成，所述底管段為“U”形，該底管段的閉合端相對(duì)于水平面上翹，底管段的其余部分位于同一水平面內(nèi)；所述底管段開口端的兩頭各連接一根支管段，兩支管段左右平行設(shè)置，且支管段朝著底管段閉合端的方向傾斜，在各支管段的上端設(shè)置有連接板，左右兩邊的連接板上均安裝有“U”形定位塊。本發(fā)明造型獨(dú)特、美觀大方、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好，能夠用于多種型號(hào)的摩托車展示，并且展示安裝時(shí)操作方便、省力。本發(fā)明與展示臺(tái)接觸面積大，穩(wěn)定性好，能有效防止展示臺(tái)損壞及摩托車側(cè)翻。
文檔編號(hào)A47F7/00GK101889798SQ20101025971
公開日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月23日
發(fā)明者趙正東, 鄧小毛 申請(qǐng)人:力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司