專利名稱：自動(dòng)透視防曬汽車側(cè)窗簾的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
自動(dòng)透視防曬汽車側(cè)窗簾技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型涉及一種懸掛簾的裝置，特別是一種自動(dòng)透視防曬汽車側(cè)窗簾。
背景技術(shù)：
。汽車駕駛員在駕駛車輛時(shí)或車輛泊車在陽(yáng)光直射的地方，車內(nèi)溫度隨 陽(yáng)光的照射而增高，使駕駛和乘坐的舒適性降低，要用空調(diào)降溫，時(shí)間久了會(huì)造成對(duì)駕駛員 的傷害(空調(diào)病)以及浪費(fèi)能源。目前采用的幾種方法1、不透光固定混紡布窗簾。2、半 透光固定窗紗。3、固定滑道式窗紗拉簾。4、彩色不透明車貼。5、貼深色隔熱防爆膜，上述5 種方式的缺點(diǎn)是不透光固定窗簾影響車窗的開(kāi)閉且安裝拆卸不方便，駕駛車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)嚴(yán) 重影響駕駛員的視線，存在交通事故的隱患。固定滑道式拉簾紗窗，本身不隨著車窗開(kāi)閉而 開(kāi)閉，同樣影響駕駛員的視線。貼深色隔熱防爆膜解決了上述幾種產(chǎn)品的不足，但在夜間行 車時(shí)同樣影響駕駛員的視線增加交通隱患，據(jù)美國(guó)報(bào)導(dǎo)由于汽車貼膜造成追尾率達(dá)12%， 有些國(guó)家早已禁止或限制汽車貼膜。為解決上述問(wèn)題本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種自動(dòng)透視防曬 汽車側(cè)窗簾，白天放下可以防曬遮陽(yáng)，阻擋紅外線，紫外線對(duì)車內(nèi)裝飾物的影響，減少車內(nèi) 空調(diào)的使用時(shí)間，降低空調(diào)病的發(fā)生，夜間可以收回防曬窗簾，提高了駕駛員的行車視線。發(fā)明內(nèi)容。本實(shí)用新型的目的是提供一種自動(dòng)透視防曬汽車側(cè)窗簾，以達(dá)到為了 更舒適駕車以及減少夏天開(kāi)車開(kāi)空調(diào)的時(shí)間，降低油耗為目的。本實(shí)用新型的解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是自動(dòng)透視防曬汽車側(cè)窗簾是 采用窗簾為遮陽(yáng)物加以滾筒，彈簧，支架，固定掛鉤，真空吸盤(pán)，滑動(dòng)位移系統(tǒng)所組成。使窗 簾能自動(dòng)隨汽車側(cè)窗玻璃而升降開(kāi)閉，也可以獨(dú)自開(kāi)閉。當(dāng)車窗需要落下時(shí)，窗簾在彈簧 的反作用力下卷繞在滾筒上。車窗在升降過(guò)程中玻璃有個(gè)前后位移，滑動(dòng)位移系統(tǒng)解決了 窗簾隨玻璃自由的前后移動(dòng)的工作過(guò)程。以真空吸盤(pán)加掛鉤的方式保證窗簾總成在安裝中 的方便及可靠性。真空吸盤(pán)有效的降低窗簾與側(cè)窗玻璃的共振噪聲。彈簧掛鉤掛在車窗玻 璃的上沿，吸盤(pán)吸附在車窗玻璃上，以保證窗簾總成隨著車窗升降而運(yùn)動(dòng)。窗簾下端下支桿 安裝在滑動(dòng)位移系統(tǒng)中，把手掛鉤與車窗框上的固定半圓扣相連，當(dāng)車窗關(guān)閉時(shí)，車窗玻璃 的上沿帶動(dòng)窗簾總成向上運(yùn)動(dòng)，因下支桿掛在車窗框上的固定半圓扣靜止不動(dòng)，卷繞在滾 筒上的隔熱窗簾展開(kāi)，同時(shí)給滾筒內(nèi)的彈簧加上預(yù)應(yīng)力為車窗的下移儲(chǔ)備收緊窗簾的力。 車窗下降時(shí)，窗簾的總成隨著車窗玻璃的上沿下降滾筒在彈簧預(yù)應(yīng)力的作用下收緊。從現(xiàn) 代轎車、旅行車的車窗工作原理知道，車窗玻璃在做上下位移運(yùn)動(dòng)時(shí)，玻璃不是垂直上下運(yùn) 動(dòng)而是發(fā)生傾斜前后位移，這就要求窗簾也做出同樣的運(yùn)動(dòng)，因下車窗框的固定半圓扣位 置是固定不變的，解決的方法是在固定半圓扣與下支桿間加上滑動(dòng)位移系統(tǒng)。保證了窗簾 總成隨車窗玻璃同步升降。自動(dòng)透視防曬汽車側(cè)窗簾，其特征是在滾筒內(nèi)裝有左軸套和右軸套，在左軸套 和右軸套內(nèi)裝有中心軸，在中心軸上裝有螺旋彈簧，螺旋彈簧的一端固定在左軸套上，另一 端固定在中心軸上，中心軸一端與左支架相鉚接，螺絲一端與右支架相鉚接，螺絲另一端連 接在中心軸上，左軸套和右軸套與滾筒之間為緊配合裝配，與左支架和右支架之間具有一 定的間隙，以保證滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)自如，滾筒與窗簾的上邊緣由兩面膠水平粘接，窗簾的下邊緣與 下支桿由兩面膠水平粘接，滾筒逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)與窗簾纏緊。在支架的兩端裝有端蓋，起裝飾作用。彈簧掛鉤和吸盤(pán)由螺帽分別裝在左支架和右支架上，吸盤(pán)可吸附在車窗上，掛在側(cè) 擋風(fēng)玻璃上固定吸盤(pán)不動(dòng)，在下支桿中間位置裝有滑動(dòng)導(dǎo)軌，兩個(gè)側(cè)蓋分別安裝在滑動(dòng)導(dǎo) 軌的兩側(cè)，起裝飾和固定作用，兩個(gè)封裝帽分別安裝在下支桿的兩端，在滑動(dòng)導(dǎo)軌內(nèi)裝有輪 軸、輪支架和輪，把手掛鉤與輪支架安裝在一起，窗簾安裝在側(cè)風(fēng)擋玻璃上，簾落下，把手掛 鉤移到滑動(dòng)導(dǎo)軌前端，固定半圓扣安裝在把手掛鉤下方，用膠粘在門(mén)護(hù)板邊緣上邊。本實(shí)用新型的有益效果是，具有安裝方便，操作靈活的特點(diǎn)，并且白天放下防曬透 視窗簾，防曬遮陽(yáng)，阻擋紅外線和紫外線對(duì)車內(nèi)裝飾物的影響，減少車內(nèi)空調(diào)的使用時(shí)間， 降低空調(diào)病的發(fā)生，夜間可以收回的防曬窗簾，提高了駕駛員的行車視線。達(dá)到了更舒適駕 車以及減少夏天開(kāi)車開(kāi)空調(diào)的時(shí)間，降低油耗為目的。
附圖為本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步的說(shuō)明。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例見(jiàn)附圖所示自動(dòng)透視防曬汽車側(cè)窗簾，其特征是在滾筒6內(nèi)裝有左軸套3和右 軸套7，在左軸套3和右軸套7內(nèi)裝有中心軸5，在中心軸5上裝有螺旋彈簧4，螺旋彈簧4 的一端固定在左軸套3上，另一端固定在中心軸5上，中心軸5與左支架2相鉚接，螺絲8 一端與右支架12相鉚接，螺絲8另一端連接在中心軸5上，左軸套3和右軸套7與滾筒6 之間為緊配合裝配，與左支架2和右支架12之間具有一定的間隙，以保證滾筒6轉(zhuǎn)動(dòng)自如， 滾筒6與窗簾13的上邊緣由兩面膠水平粘接，窗簾13的下邊緣與下支桿15由兩面膠水平 粘接，滾筒6逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)與窗簾纏緊13。在左支架2和右支架12的兩端裝有端蓋1，起裝 飾作用。彈簧掛鉤9和吸盤(pán)10由螺帽11分別裝在左支架2和右支架12上，彈簧掛鉤9掛 在側(cè)擋風(fēng)玻璃上固定，同時(shí)吸盤(pán)10吸附在車窗玻璃上不動(dòng)，在下支桿15中間位置裝有滑動(dòng) 導(dǎo)軌22，兩個(gè)側(cè)蓋16分別安裝在滑動(dòng)導(dǎo)軌22的兩側(cè)，起裝飾和固定作用，兩個(gè)封裝帽14分 別安裝在下支桿15的兩端，在滑動(dòng)導(dǎo)軌22內(nèi)裝有輪軸17、輪支架18和輪19，把手掛鉤21 與輪支架18安裝在一起，窗簾安裝在側(cè)風(fēng)擋玻璃上，簾落下，把手掛鉤21移到滑動(dòng)導(dǎo)軌22 前端，固定半圓扣20安裝在把手掛鉤21下方，用膠粘在門(mén)護(hù)板邊緣上邊。窗簾13為太陽(yáng)膜或窗紗。權(quán)利要求1.一種自動(dòng)透視防曬汽車側(cè)窗簾，其特征是在滾筒(6)內(nèi)裝有左軸套C3)和右軸套 (7)，在左軸套C3)和右軸套(7)內(nèi)裝有中心軸(5)，在中心軸( 上裝有螺旋彈簧，螺 旋彈簧(4)的一端固定在左軸套C3)上，另一端固定在中心軸( 上，中心軸( 與左支架 (2)相鉚接，螺絲(8) —端與右支架(1 相鉚接，螺絲(8)另一端連接在中心軸( 上，左 軸套( 和右軸套(7)與滾筒(6)之間為緊配合裝配，與左支架( 和右支架(1 之間具 有一定的間隙，滾筒(6)與窗簾(1 的上邊緣由兩面膠水平粘接，窗簾(1 的下邊緣與下 支桿(1 由兩面膠水平粘接，在左支架( 和右支架(1 的兩端裝有端蓋(1)，彈簧掛鉤 (9)和吸盤(pán)(10)由螺帽(11)分別固定在左支架(2)和右支架(12)上，在下支桿(15)中 間位置裝有滑動(dòng)導(dǎo)軌(22)，兩個(gè)側(cè)蓋(16)分別安裝在滑動(dòng)導(dǎo)軌0 的兩側(cè)，兩個(gè)封裝帽 (14)分別安裝在下支桿(1 的兩端，在滑動(dòng)導(dǎo)軌0 內(nèi)裝有輪軸(17)、輪支架(18)和輪 (19)，把手掛鉤與輪支架(18)安裝在一起，固定半圓扣OO)安裝在把手掛鉤下 方。
2.按權(quán)利要求1所述的自動(dòng)透視防曬汽車側(cè)窗簾，其特征在于窗簾(13)為太陽(yáng)膜或窗紗。
專利摘要一種自動(dòng)透視防曬汽車側(cè)窗簾，使窗簾能自動(dòng)隨汽車側(cè)窗玻璃而升降開(kāi)閉，也可以獨(dú)自開(kāi)閉。當(dāng)車窗需要落下時(shí)，窗簾在彈簧的反作用力下卷繞在滾筒上。車窗在升降過(guò)程中玻璃有個(gè)前后位移，滑動(dòng)位移系統(tǒng)解決了窗簾隨玻璃自由的前后移動(dòng)的工作過(guò)程。本實(shí)用新型具有安裝方便，操作靈活的特點(diǎn)，達(dá)到了更舒適駕車以及減少夏天開(kāi)車開(kāi)空調(diào)的時(shí)間，降低油耗為目的。
文檔編號(hào)E06B9/40GK201826737SQ20102014821
公開(kāi)日2011年5月11日 申請(qǐng)日期2010年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月2日
發(fā)明者高紹勇 申請(qǐng)人:高紹勇