專利名稱：車鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車鎖，屬于鎖具領(lǐng)域。
技術(shù)背景我國是自行車大國，騎自行車的人口總數(shù)占全國人口總數(shù)的很大一部分。然而，自 行車被偷的現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生。人們?yōu)榱朔乐棺孕熊嚤槐I，設(shè)計(jì)了各種型號(hào)的車鎖，但往往一 把鎖只有一個(gè)鎖頭，偷車者只要撬開一把鎖，便可將車子偷走，安全性不過高。甚至不將車 鎖撬開直接就將自行車扛走。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種一把車鎖可以同時(shí)鎖多輛自行車，防盜效果好， 使用方便的車鎖。技術(shù)解決方案本實(shí)用新型包括U型鎖，其特征是U型鎖的U型桿上至少開有一 個(gè)孔，孔內(nèi)設(shè)有滑槽，圈鎖鎖芯底部設(shè)有滑塊，圈鎖鎖芯上的滑塊置于滑槽內(nèi)。U型桿為伸縮桿。本實(shí)用新型由于在U型桿上開的個(gè)孔，孔內(nèi)裝圈鎖鎖芯，圈鎖鎖芯通過滑塊在滑 槽內(nèi)可以360度旋轉(zhuǎn)，鎖桿可為5-30厘米的伸縮桿。實(shí)現(xiàn)了一把車鎖能同時(shí)鎖住自行車并 能將其固定在附近樁柱上，避免被扛走或被撬開，解決車鎖被撬和直接扛走自行車的問題， 增大了偷車者的難度，方便鎖車及取車。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的局部剖視圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例本實(shí)用新型在U型鎖1的U型桿的兩對(duì)角線處開有兩個(gè)孔2，孔2內(nèi)表面設(shè)有滑槽 4，圈鎖鎖芯3底部設(shè)有滑塊5，圈鎖鎖芯3底部滑塊5在與滑槽4內(nèi)自由滑動(dòng)，圈鎖鎖芯3 在滑槽4內(nèi)可以旋轉(zhuǎn)360度，U型桿為伸縮桿。本實(shí)用新型當(dāng)只鎖一輛自行車時(shí)，可根據(jù)實(shí)際情況選用U型鎖1、其中一個(gè)圈鎖鎖 住自行車車輪，另一個(gè)圈鎖鎖住附近的樁柱，則可達(dá)到既鎖好自行車，又將自行車與附近的 樁柱固定，可防止被盜車賊扛走。當(dāng)鎖兩輛自行車時(shí)，兩個(gè)圈鎖分別鎖定兩輛自行車的車輪，并調(diào)節(jié)U型桿上的伸 縮桿長短，達(dá)到合適的長度即可，安全的鎖定兩輛自行車。
權(quán)利要求自行車車鎖，包括U型鎖，其特征是U型鎖的U型桿上至少開有一個(gè)孔，孔內(nèi)設(shè)有滑槽，圈鎖鎖芯底部設(shè)有滑塊，圈鎖鎖芯上的滑塊置于滑槽內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車車鎖，其特征是U型桿為伸縮桿。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車鎖，屬于鎖具領(lǐng)域。本實(shí)用新型U型鎖的U型桿上至少開有一個(gè)孔，孔內(nèi)設(shè)有滑槽，圈鎖鎖芯底部設(shè)有滑塊，圈鎖鎖芯上的滑塊置于滑槽內(nèi)。本實(shí)用新型由于在U型桿上開的個(gè)孔，孔內(nèi)裝圈鎖鎖芯，圈鎖鎖芯通過滑塊在滑槽內(nèi)可以360度旋轉(zhuǎn)，鎖桿可為5-30厘米的伸縮桿。實(shí)現(xiàn)了一把車鎖能同時(shí)鎖住自行車并能將其固定在附近樁柱上，避免被扛走或被撬開，解決車鎖被撬和直接扛走自行車的問題，增大了偷車者的難度，方便鎖車及取車。
文檔編號(hào)E05B71/00GK201679336SQ201020185639
公開日2010年12月22日 申請(qǐng)日期2010年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月20日
發(fā)明者馮化超, 呂海寧, 張宗帥, 武楚浩 申請(qǐng)人:馮化超