專利名稱：一種報(bào)警碟剎鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鎖具，尤其涉及一種具有報(bào)警功能的碟剎鎖。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的進(jìn)步，人們生活水平的提高，摩托車、電動(dòng)車、助動(dòng)車等等輕便的車型 逐漸走入千家萬戶，與此同時(shí)，對這類車型的防盜性能的要求也越來越高。針對這類車型， 現(xiàn)在市場上存在許多種防盜鎖，其中不乏高防盜性能的防盜鎖，比如碟剎鎖，比如碟剎鎖。1994年8月17日、公開號(hào)為2174391的一種機(jī)車碟剎鎖公開了這樣的技術(shù)方案 它是一種由開設(shè)碟剎片孔的鎖體、鎖芯和二個(gè)桿體組成的機(jī)車碟剎鎖，該碟剎鎖的鎖芯形 成左右二段上鎖卡定形態(tài)，使該碟剎鎖一端可鎖于碟剎片，另一端可供扣鎖一桿體，特別是 該桿體的按壓端設(shè)有一鋼索，其鋼索的另一端設(shè)有一環(huán)扣，以藉該鋼索可圈繞另一物體后， 再由環(huán)扣套固于桿體上，達(dá)到雙重性安全鎖定的機(jī)車碟剎鎖。這一碟剎鎖雖然改進(jìn)了碟剎 鎖的結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了防盜性能，但是仍存在著缺點(diǎn)，這一碟剎鎖不具備報(bào)警功能，車輛?？吭?僻靜地點(diǎn)時(shí)，無報(bào)警功能的車輛使得盜竊者無所顧忌，使得車輛防盜效果仍然較差。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型為解決碟剎鎖防盜手段單一、無法適用不同環(huán)境以及防水性能差等問 題，通過在碟剎鎖鎖體內(nèi)增設(shè)集成(IC)報(bào)警電路，提供了一種具備報(bào)警選擇功能的碟剎鎖。針對上述問題，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案是一種報(bào)警碟剎鎖，包括鎖體、鎖芯以及鎖桿，鎖體由上鎖體、下鎖體構(gòu)成，上鎖體的 空腔內(nèi)設(shè)有IC處理器，IC處理器與一報(bào)警開關(guān)、一蜂鳴片相連，上鎖體、下鎖體上設(shè)有相通 的鎖孔，鎖芯與鎖桿設(shè)于鎖孔中，報(bào)警開關(guān)一端凸起伸入鎖孔，當(dāng)鎖芯處于閉合狀態(tài)時(shí)，報(bào) 警開關(guān)接通，當(dāng)鎖芯處于開啟狀態(tài)時(shí)，報(bào)警開關(guān)斷開。IC處理器根據(jù)報(bào)警開關(guān)的通斷次數(shù)做出判斷，第一次上鎖，本實(shí)用新型的碟剎鎖 處于預(yù)警狀態(tài)，然后開鎖再上鎖，此時(shí)實(shí)現(xiàn)第二次上鎖，本實(shí)用新型所述的碟剎鎖處于睡眠 狀態(tài)，如此，根據(jù)上鎖的次數(shù)也就是報(bào)警開關(guān)的通斷次數(shù)，IC處理器實(shí)現(xiàn)碟剎鎖工作狀態(tài)的 轉(zhuǎn)換，使得工作狀態(tài)在預(yù)警狀態(tài)與睡眠狀態(tài)間轉(zhuǎn)換，從而使得碟剎鎖適用于不同的工作環(huán) 境。這樣，在使用時(shí)，即可通過鎖芯的移動(dòng)，對報(bào)警開關(guān)的通斷實(shí)現(xiàn)控制，從而控制IC處理 器改變工作狀態(tài)。對于上述技術(shù)方案，我們還可以做進(jìn)一步的改進(jìn)，作為優(yōu)化，下鎖體呈“U”形，所述 的上鎖體與下鎖體間通過螺絲相連接。呈“U”形的鎖體有利于碟剎鎖的鎖止效果，提高碟 剎鎖的防盜性能。作為優(yōu)化，上鎖體與上鎖體的連接面上設(shè)有放音孔。放音孔設(shè)置在連接面上，即開 口處位于“U”形槽中，不易被竊賊堵上而無法傳出警告聲。作為優(yōu)化，上鎖體、下鎖體兩部分連接處設(shè)有橡膠密封圈。在上、下鎖體間設(shè)置的 橡膠密封圈，填補(bǔ)了上、下鎖體連接面上的空隙，避免水由連接縫隙進(jìn)入碟剎鎖內(nèi)部，提高碟剎鎖的使用性能。作為優(yōu)化，上鎖體的空腔內(nèi)設(shè)有提供工作電壓的電池，電池以及IC處理器的下方 設(shè)置有蜂鳴片。作為優(yōu)化，上鎖體、下鎖體為平滑的弧形體。鎖體邊緣設(shè)計(jì)成平滑的弧形，使得使 用人員不會(huì)因鎖體邊緣而割傷。相對于現(xiàn)有技術(shù)而言，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于通過在碟剎鎖鎖體空腔中增設(shè)報(bào) 警電路，報(bào)警電路根據(jù)碟剎鎖的上鎖次數(shù)實(shí)現(xiàn)碟剎鎖閉鎖時(shí)的工作狀態(tài)的切換，實(shí)現(xiàn)在預(yù) 警狀態(tài)與睡眠狀態(tài)間切換，使得碟剎鎖適用于不同的工作環(huán)境，在提高車輛防盜性能的同 時(shí)避免噪聲污染，并且在鎖體上以及鎖體內(nèi)部用橡膠進(jìn)行密封以實(shí)現(xiàn)防水防潮，提高碟剎 鎖的使用壽命，給人們生活帶去更多的便利。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；其中1、上鎖體；2、下鎖體；3、鎖芯；4、鎖桿；5、空腔；6、IC處理器；7、報(bào)警開關(guān)； 8、電池；9、蜂鳴片；10、橡膠密封圈；11、放音孔；12、螺絲；13、鎖孔。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。如圖1所示，該報(bào)警碟剎鎖包括上鎖體1、下鎖體2、鎖芯3以及鎖桿4。其中，上鎖 體1、下鎖體2外表面呈平滑的弧形，上鎖體1經(jīng)螺絲12與下鎖體2固定連接構(gòu)成報(bào)警碟剎 鎖的鎖體，鎖芯3安裝在上鎖體1中，上鎖體1的空腔5內(nèi)設(shè)有IC處理器6，所述的IC處理 器6與一報(bào)警開關(guān)7相連，在報(bào)警開關(guān)7上附著有橡膠，上鎖體1、下鎖體2上設(shè)有相通的鎖 孔13，鎖芯3與鎖桿4設(shè)于鎖孔13中，報(bào)警開關(guān)7 —端凸起伸入鎖孔13，當(dāng)鎖芯3處于閉 合狀態(tài)時(shí)，報(bào)警開關(guān)7接通，當(dāng)鎖芯3處于開啟狀態(tài)時(shí)，報(bào)警開關(guān)7斷開，從而對報(bào)警電路的 通斷實(shí)現(xiàn)控制，空腔5中還設(shè)有一電池8，電池8為報(bào)警電路提供工作電壓，在電池8下方設(shè) 有蜂鳴片9，蜂鳴片9與IC處理器6相連，受其控制從而發(fā)出指示音或警告聲。所述的下 鎖體2成“U”形，下鎖體2與上鎖體1的連接面上、位于蜂鳴片9下設(shè)置有兩個(gè)放音孔11， 放音孔11的開孔處位于“U”形下鎖體2的槽中，當(dāng)發(fā)出報(bào)警聲時(shí)竊賊無法用手堵住放音孔 11，提高了安全性能。在上鎖體1與下鎖體2的連接處設(shè)有橡膠密封圈10，起到隔離的效果，實(shí)現(xiàn)防水防 潮，保護(hù)整個(gè)報(bào)警電路的正常工作，提高該報(bào)警碟剎鎖的使用壽命。當(dāng)?shù)鷦x鎖不上鎖時(shí)，報(bào)警開關(guān)7處于斷開狀態(tài)，報(bào)警電路不導(dǎo)通，IC處理器6不發(fā) 出任何指令，整個(gè)電路處于未觸發(fā)的狀況；當(dāng)用戶進(jìn)行第一次上鎖時(shí)，按下鎖芯3，鎖芯3帶 動(dòng)報(bào)警開關(guān)7第一次閉合，報(bào)警電路導(dǎo)通，IC處理器6發(fā)出指令，整個(gè)報(bào)警電路處于預(yù)警狀 態(tài)，并且蜂鳴器發(fā)出指示音，提醒用戶進(jìn)入預(yù)警狀態(tài)，此后，竊賊如果搬動(dòng)車輛或者說對碟 剎鎖進(jìn)行破壞時(shí)產(chǎn)生震動(dòng)，IC處理器6即會(huì)對震動(dòng)作出反應(yīng)，發(fā)出告警聲，聲音約為130分 貝，從而提醒車主或者車輛周邊的行人，達(dá)到防盜的目的；當(dāng)?shù)鷦x鎖進(jìn)入預(yù)警狀態(tài)后，開鎖 再閉鎖，該報(bào)警碟剎鎖即進(jìn)入睡眠狀態(tài)，在這一工作狀態(tài)下，報(bào)警碟剎鎖接收到外界震動(dòng)并 不會(huì)報(bào)警，本實(shí)用新型的報(bào)警碟剎鎖的功能等同于普通碟剎鎖，避免了不必要的噪聲污染，4適用于白天的小區(qū)、校園等較為安靜的工作環(huán)境。 這一報(bào)警碟剎鎖提供了報(bào)警選擇功能，一鎖兩用，解決了碟剎鎖可能造成的噪音 污染問題，而在鎖體上加設(shè)橡膠密封圈10，增強(qiáng)了碟剎鎖的防水性，提高報(bào)警碟剎鎖的使用 壽命，并且這一報(bào)警碟剎鎖的結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，這一報(bào)警碟剎鎖必將能給用戶帶去更多 的便利。
權(quán)利要求1.一種報(bào)警碟剎鎖，包括鎖體、鎖芯以及鎖桿，其特征在于，鎖體由上鎖體(1)、下鎖體(2)構(gòu)成，所述的上鎖體(1)的空腔(5)內(nèi)設(shè)有IC處理器(6)，所述的IC處理器(6)與一報(bào) 警開關(guān)(7)、一蜂鳴片(9)相連，上鎖體(1)、下鎖體(2)上設(shè)有相通的鎖孔(13)，所述的鎖芯(3)與鎖桿(4)設(shè)于鎖孔(13)中，報(bào)警開關(guān)(7)—端凸起伸入鎖孔(13)，當(dāng)鎖芯(3)處于閉 合狀態(tài)時(shí)，報(bào)警開關(guān)(7)接通，當(dāng)鎖芯(3)處于開啟狀態(tài)時(shí)，報(bào)警開關(guān)(7)斷開。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種報(bào)警碟剎鎖，其特征在于，所述的下鎖體(2)呈“U”形， 所述的上鎖體(1)與下鎖體(2)間通過螺絲(12)相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種報(bào)警碟剎鎖，其特征在于，所述的上鎖體(1)與下鎖 體(2)的連接面上設(shè)有放音孔(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種報(bào)警碟剎鎖，其特征在于，所述的上鎖體(1)、下鎖體(2) 兩部分連接處設(shè)有橡膠密封圈(10)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的報(bào)警碟剎鎖，其特征在于，所述的上鎖體(1)的空腔(5)內(nèi)設(shè) 有提供工作電壓的電池(8)，所述的電池(8)以及IC處理器(6)下方設(shè)有蜂鳴片(9)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種報(bào)警碟剎鎖，其特征在于，所述的上鎖體(1)、下鎖體(2) 為平滑的弧形體。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種報(bào)警碟剎鎖，它包括鎖體、鎖芯以及鎖桿，鎖體由上鎖體、下鎖體構(gòu)成，上鎖體的空腔內(nèi)設(shè)有IC處理器，IC處理器與一報(bào)警開關(guān)、一蜂鳴片相連，上鎖體、下鎖體上設(shè)有相通的鎖孔，鎖芯與鎖桿設(shè)于鎖孔中，報(bào)警開關(guān)一端凸起伸入鎖孔，當(dāng)鎖芯處于閉合狀態(tài)時(shí)，報(bào)警開關(guān)接通，當(dāng)鎖芯處于開啟狀態(tài)時(shí)，報(bào)警開關(guān)斷開。本實(shí)用新型的報(bào)警碟剎鎖工作狀態(tài)可以切換，從而適用不同的工作環(huán)境，降低噪聲污染。
文檔編號(hào)E05B45/08GK201826648SQ20102024305
公開日2011年5月11日 申請日期2010年7月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月1日
發(fā)明者胡青青 申請人:胡青青