專(zhuān)利名稱(chēng)：移動(dòng)門(mén)窗用導(dǎo)軌型材的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及建筑物門(mén)窗和幕墻領(lǐng)域，尤其涉及移動(dòng)門(mén)、推拉窗及幕墻中導(dǎo)軌 部分用型材。
背景技術(shù)：
隨著人們生活水平的提高和居住環(huán)境的改善，對(duì)建筑物門(mén)窗的要求也在不斷提 高。傳統(tǒng)的門(mén)窗在設(shè)計(jì)方面只注重通風(fēng)和采光的功能，但因現(xiàn)在室內(nèi)空調(diào)的普遍使用及人 們對(duì)居住環(huán)境舒適度的要求，對(duì)門(mén)窗又提出了隔熱保溫、防結(jié)露、靜音等方面的要求。移動(dòng)門(mén)或推拉窗的框架底部型材上凸設(shè)有導(dǎo)軌部分，而門(mén)扇或窗扇底部上設(shè)有凹 槽，在凹槽內(nèi)設(shè)有滑輪與導(dǎo)軌配合?，F(xiàn)有的移動(dòng)門(mén)或推拉窗結(jié)構(gòu)中，導(dǎo)軌型材是由鋁合金型 材制成的，其結(jié)構(gòu)如圖1所示，該導(dǎo)軌型材是一等截面的條狀體，其拱起的弧形頂面作為導(dǎo) 軌面1，其沿長(zhǎng)度方向的兩側(cè)邊上設(shè)有供擱置在移動(dòng)門(mén)或推拉窗框架上的肩部2，底面上靠 近肩部2的兩側(cè)分別向下伸設(shè)有擋壁3，肩部2和擋壁3與框架上的卡槽結(jié)構(gòu)相配合。目前 市場(chǎng)上存在一種導(dǎo)軌型材，其材質(zhì)為金屬材質(zhì)，其弧形頂面至肩部位置，均為實(shí)心結(jié)構(gòu)，這 就要求該導(dǎo)軌型材的外輪廓尺寸要略小于框架上與之配合的卡槽結(jié)構(gòu)尺寸。由于導(dǎo)軌與框 架之間存在縫隙，在移動(dòng)門(mén)或推拉窗在該導(dǎo)軌上移動(dòng)時(shí)，會(huì)發(fā)出較響的噪音，該噪音一是由 導(dǎo)軌在框架之間左右晃動(dòng)產(chǎn)生的，二是由于移動(dòng)門(mén)或推拉窗的底部上的滑輪在導(dǎo)軌上滑動(dòng) 所產(chǎn)生的；且導(dǎo)軌與框架之間的縫隙在日久使用后，容易積納灰塵。因此，如何解決移動(dòng)門(mén)或推拉窗在移動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的噪音過(guò)大的問(wèn)題，以及導(dǎo)軌與框 架之間容易有灰塵積納的問(wèn)題，是本實(shí)用新型要研究的內(nèi)容。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種移動(dòng)門(mén)窗用導(dǎo)軌型材，其目的主要是解決移動(dòng)門(mén)窗在移動(dòng)時(shí) 產(chǎn)生的噪音過(guò)大以及導(dǎo)軌與框架之間容易有灰塵積納的問(wèn)題。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種移動(dòng)門(mén)窗用導(dǎo)軌型材，該導(dǎo) 軌型材為一等橫截面的條狀體，其頂面為拱起的導(dǎo)軌面，其沿其長(zhǎng)度方向的兩側(cè)邊上設(shè)有 供擱置在移動(dòng)門(mén)窗框架上的肩部，而其底部?jī)蓚?cè)上均向下伸設(shè)有擋壁；所述導(dǎo)軌型材橫截 面的上部為“η”形，且其“η”形的兩底端直接向下延伸形成所述擋壁，這兩擋壁上向外側(cè)設(shè) 有倒鉤。上述技術(shù)方案中的有關(guān)內(nèi)容解釋如下1、上述方案中，所述肩部和擋壁的底面均為供與框架上的卡槽的槽底配合的支撐 面。導(dǎo)軌型材與移動(dòng)門(mén)窗框架安裝配合時(shí)，該支撐面支撐在移動(dòng)門(mén)窗框架內(nèi)，以提高導(dǎo)軌型 材的支撐強(qiáng)度。2、上述方案中，所述移動(dòng)門(mén)窗框架上設(shè)有卡槽結(jié)構(gòu)，所述肩部和擋壁與移動(dòng)門(mén)窗 框架上的卡槽結(jié)構(gòu)相配合。3、上述方案中，所述導(dǎo)軌型材采用低熱傳導(dǎo)率又高強(qiáng)度的材料(如尼龍66+25%玻
3璃纖維)制作而成。由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)1、由于本實(shí)用新型的特殊設(shè)計(jì)，且在該導(dǎo)軌型材橫截面的上部設(shè)計(jì)成“ η ”形，使 得該導(dǎo)軌型材具有一定的可變形范圍，該導(dǎo)軌型材與移動(dòng)門(mén)窗框架裝配時(shí)，其肩部可以把 移動(dòng)門(mén)窗框架鋁型材全部卡住，或和移動(dòng)門(mén)窗框架在一個(gè)平面，從而有效的防止了灰塵的 進(jìn)入。同時(shí)，又由于導(dǎo)軌采用低熱傳導(dǎo)率又高強(qiáng)度的材料(如尼龍66+25%玻璃纖維)制作而 成，且與移動(dòng)門(mén)窗框架相匹配，在移動(dòng)門(mén)或推拉窗移動(dòng)時(shí)，導(dǎo)軌不再在框架內(nèi)晃動(dòng)，噪音減 少，且導(dǎo)軌采用低熱傳導(dǎo)率又高強(qiáng)度的材料(如尼龍66+25%玻璃纖維)支撐，門(mén)扇或窗扇底 部的滑輪在導(dǎo)軌上滑動(dòng)時(shí)噪音較低，從而達(dá)到了移動(dòng)時(shí)的靜音目的。2、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于生產(chǎn)，且減少了與之相配的滑輪的摩擦損耗，延長(zhǎng)了 使用壽命。

附圖1為現(xiàn)有技術(shù)中移動(dòng)門(mén)窗用導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)截面示意圖；附圖3為本實(shí)用新型裝配結(jié)構(gòu)示意圖一；附圖4為本實(shí)用新型裝配結(jié)構(gòu)示意圖二。以上附圖中:1、導(dǎo)軌面；2、肩部；3、擋壁；4、導(dǎo)軌型材；5、門(mén)窗框架；6、倒鉤；7、支
撐面；8、卡槽。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述實(shí)施例如圖2所示，一種移動(dòng)門(mén)窗用導(dǎo)軌型材，該導(dǎo)軌型材4為一等橫截面的條狀體，其 頂面為拱起的導(dǎo)軌面1，其沿其長(zhǎng)度方向的兩側(cè)邊上設(shè)有供擱置在移動(dòng)門(mén)窗框架5上的肩 部2，而其底部?jī)蓚?cè)上均向下伸設(shè)有擋壁3 ；所述導(dǎo)軌型材4橫截面的上部為“η”形，且其 “η”形的兩底端直接向下延伸形成所述擋壁3，這兩擋壁3上向外側(cè)設(shè)有倒鉤6。所述肩部2和擋壁3的底面均為供與框架上的卡槽8的槽底配合的支撐面7。導(dǎo) 軌型材4與移動(dòng)門(mén)窗框架5安裝配合時(shí)，該支撐面7支撐在移動(dòng)門(mén)窗框架5內(nèi)，以提高導(dǎo)軌 型材4的支撐強(qiáng)度。所述移動(dòng)門(mén)窗框架5上設(shè)有卡槽結(jié)構(gòu)，所述肩部2和擋壁3與移動(dòng)門(mén)窗框架5上 的卡槽結(jié)構(gòu)相配合。所述導(dǎo)軌型材4采用低熱傳導(dǎo)率又高強(qiáng)度的材料(如尼龍66+25%玻璃纖維)制作 而成。由于在該導(dǎo)軌型材橫截面的上部設(shè)計(jì)成“η”形，使得該導(dǎo)軌型材4具有一定的可 變形范圍。該導(dǎo)軌型材4與移動(dòng)門(mén)窗框架5裝配時(shí)，如圖3所示，其肩部2可以把移動(dòng)門(mén)窗 框架5鋁型材全部卡住，此時(shí)，僅有擋壁3的底面作為支撐面7 ；同時(shí)也可以如圖4所示，其 肩部2和移動(dòng)門(mén)窗框架5在一個(gè)平面，從而有效的防止了灰塵的進(jìn)入。同時(shí)，又由于導(dǎo)軌采 用低熱傳導(dǎo)率又高強(qiáng)度的材料(如尼龍66+25%玻璃纖維)制作而成，且與移動(dòng)門(mén)窗框架相匹配，在移動(dòng)門(mén)或推拉窗移動(dòng)時(shí)，導(dǎo)軌不再在框架內(nèi)晃動(dòng)，噪音減少，且導(dǎo)軌采用低熱傳導(dǎo)率 又高強(qiáng)度的材料(如尼龍66+25%玻璃纖維)支撐，門(mén)扇或窗扇底部的滑輪在導(dǎo)軌上滑動(dòng)時(shí)噪 音較低，從而達(dá)到了移動(dòng)時(shí)的靜音目的。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于生產(chǎn)，且減少了與之相配的滑輪的摩擦損耗，延長(zhǎng)了使 用壽命。上述實(shí)施例只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù) 的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。 凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之 內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種移動(dòng)門(mén)或窗用導(dǎo)軌型材，該導(dǎo)軌型材(4)為一等橫截面的條狀體，其頂面為 拱起的導(dǎo)軌面(1)，其沿其長(zhǎng)度方向的兩側(cè)邊上設(shè)有供擱置在移動(dòng)門(mén)窗框架(5)上的肩部 (2)，而其底部?jī)蓚?cè)上均向下伸設(shè)有擋壁(3)；其特征在于所述導(dǎo)軌型材(4)橫截面的上部 為“η”形，且其“η”形的兩底端直接向下延伸形成所述擋壁(3)，這兩擋壁(3)上向外側(cè)設(shè) 有倒鉤(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)門(mén)窗用導(dǎo)軌型材，其特征在于所述肩部(2)和擋壁(3) 的底面均為供與框架上的卡槽的槽底配合的支撐面(7)。
專(zhuān)利摘要一種移動(dòng)門(mén)窗用導(dǎo)軌型材，該導(dǎo)軌型材為一等橫截面的條狀體，其頂面為拱起的導(dǎo)軌面，其沿其長(zhǎng)度方向的兩側(cè)邊上設(shè)有供擱置在移動(dòng)門(mén)窗框架上的肩部，而其底部?jī)蓚?cè)上均向下伸設(shè)有擋壁；所述導(dǎo)軌型材橫截面的上部為“n”形，且其“n”形的兩底端直接向下延伸形成所述擋壁，這兩擋壁上向外側(cè)設(shè)有倒鉤。本方案解決了移動(dòng)門(mén)窗在移動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的噪音過(guò)大以及導(dǎo)軌與框架之間容易有灰塵積納的問(wèn)題。
文檔編號(hào)E06B3/42GK201891347SQ20102061726
公開(kāi)日2011年7月6日 申請(qǐng)日期2010年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月22日
發(fā)明者李百能 申請(qǐng)人:泰諾風(fēng)保泰(蘇州)隔熱材料有限公司