專利名稱：客車氣動雙外擺式門泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車零部件，具體涉及一種客車氣動雙外擺式門泵。
背景技術(shù)：
眾所周知，公交客車車門正常情況下，是由車門往內(nèi)擺動式門泵來開門的，車內(nèi)由 儀表臺上的常規(guī)的開關(guān)進行開門和關(guān)門，當客車在關(guān)門過程中車門遇到人或物時，車門會 怎動開門，然后再關(guān)門一次，車門關(guān)到位后，車門自動關(guān)緊，如果車門關(guān)到位而電控系統(tǒng)不 能開車門，可以利用車內(nèi)或車外應急閥使車門順利打開，安全疏散乘客。目前，市場上的外 擺式門泵有前開門式、后開門式和雙外擺式，三種門泵形式加大了生產(chǎn)投資成本，特別是雙 外擺式門泵主機安裝在客車車門口兩側(cè)，從外觀方面看，一方面是兩側(cè)多出兩大塊物體，另 一方面是在客車制造過程中不要增加兩大塊門泵裝配支架，同時也占用客車空間和門口空 間。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種客車氣動雙外擺式門泵，實現(xiàn)氣動雙外擺分體 式前開門或后開門，同時車門兩側(cè)沒有門泵，經(jīng)客車門口兩側(cè)留下較大空間，方便乘客上下 車，降低生產(chǎn)投資成本，保障人身安全。本實用新型的技術(shù)解決方案是在客車內(nèi)位于門洞口上方安裝托盤，托盤內(nèi)安裝 門泵主機，門泵主機由氣缸、齒條、花鍵軸、齒輪、立柱和旋轉(zhuǎn)臂組成，在托盤內(nèi)安裝氣缸，氣 缸的氣缸桿連接齒條，在托盤內(nèi)安裝花鍵軸，花鍵軸上安裝齒輪，齒輪嚙合在齒條上，客車 內(nèi)位于門洞口安裝立柱，立柱的上端聯(lián)接花鍵軸，旋轉(zhuǎn)臂的一端連接車門板，旋轉(zhuǎn)臂的另一 端連接在立柱上。工作時，由氣源為主動力，利用氣缸推動齒條，齒條聯(lián)動齒輪，由齒輪輸出驅(qū)動花 鍵軸聯(lián)動立柱，立軸帶動旋轉(zhuǎn)臂，并經(jīng)旋轉(zhuǎn)臂讓車門板旋轉(zhuǎn)打開。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，安裝方便，運動靈活，安全系數(shù)高。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1氣缸，2齒條，3花鍵軸，4齒輪，5托盤，6立柱，7旋轉(zhuǎn)臂，8車門板。
具體實施方式
如圖1所示，在客車內(nèi)位于門洞口上方安裝托盤5，托盤5內(nèi)安裝門泵主機，門泵主 機由氣缸1、齒條2、花鍵軸3、齒輪4、立柱6和旋轉(zhuǎn)臂7組成，在托盤5內(nèi)安裝氣缸1，氣缸 1的氣缸桿連接齒條2，在托盤5內(nèi)安裝花鍵軸3，花鍵軸3上安裝齒輪4，齒輪4嚙合在齒 條2上，客車內(nèi)位于門洞口安裝立柱6，立柱6的上端聯(lián)接花鍵軸3，旋轉(zhuǎn)臂7的一端連接車 門板8，旋轉(zhuǎn)臂7的另一端連接在立柱6上。[0010] 工作時，由氣源為主動力，利用氣缸1推動齒條2，齒條2聯(lián)動齒輪4，由齒輪4輸 出驅(qū)動花鍵軸3聯(lián)動立柱6，立軸6帶動旋轉(zhuǎn)臂7，并經(jīng)旋轉(zhuǎn)臂7讓車門板8旋轉(zhuǎn)打開。
權(quán)利要求1.客車氣動雙外擺式門泵，其特征在于在客車內(nèi)位于門洞口上方安裝托盤(5)，托盤 (5)內(nèi)安裝門泵主機，門泵主機由氣缸(1)、齒條(2)、花鍵軸(3)、齒輪(4)、立柱(6)和旋轉(zhuǎn) 臂(7)組成，在托盤(5)內(nèi)安裝氣缸(1)，氣缸(1)的氣缸桿連接齒條(2)，在托盤(5)內(nèi)安裝 花鍵軸(3)，花鍵軸(3)上安裝齒輪(4)，齒輪(4)嚙合在齒條(2)上，客車內(nèi)位于門洞口安 裝立柱(6)，立柱(6)的上端聯(lián)接花鍵軸(3)，旋轉(zhuǎn)臂(7)的一端連接車門板(8)，旋轉(zhuǎn)臂(7) 的另一端連接在立柱(6)上。
專利摘要本實用新型公開了一種客車氣動雙外擺式門泵，在客車內(nèi)位于門洞口上方安裝托盤(5)，托盤(5)內(nèi)安裝門泵主機，門泵主機由氣缸(1)、齒條(2)、花鍵軸(3)、齒輪(4)、立柱(6)和旋轉(zhuǎn)臂(7)組成，在托盤(5)內(nèi)安裝氣缸(1)，氣缸(1)的氣缸桿連接齒條(2)，在托盤(5)內(nèi)安裝花鍵軸(3)，花鍵軸(3)上安裝齒輪(4)，齒輪(4)嚙合在齒條(2)上，客車內(nèi)位于門洞口安裝立柱(6)，立柱(6)的上端聯(lián)接花鍵軸(3)，旋轉(zhuǎn)臂(7)的一端連接車門板(8)，旋轉(zhuǎn)臂(7)的另一端連接在立柱(6)上。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，安裝方便，運動靈活，安全系數(shù)高。
文檔編號E05F15/04GK201874383SQ20102063338
公開日2011年6月22日 申請日期2010年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月30日
發(fā)明者彭趙飛 申請人:淮安市久泰汽車零部件制造有限公司