專利名稱：一種電機的安裝支架的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種電機的安裝支架。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車車門鎖在安裝電機過程中，往往采用將電機安裝在支架上的方式來固定電機。但由于傳統(tǒng)的電機支架過于簡單，只設有安裝電機機體的支架部分，無法固定電機拉索接頭，在安裝時，必須在車門其他位置預先設置能夠安裝拉索接頭的部件。綜上所述， 現(xiàn)有電機的安裝支架還可作進一步改進。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的問題是針對上述存在的問題提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、能固定拉索接頭的電機的安裝支架。本實用新型所采用的技術(shù)方案是一種電機的安裝支架，包括主體部分，其特征在于該安裝支架還包括懸臂，所述懸臂一端連接所述主體部分，所述懸臂的另一端上具有供拉索接頭卡入的接頭卡口。優(yōu)選地，所述懸臂連接于所述主體部分朝向所述接頭卡口方向的一邊的側(cè)邊上， 防止由于反復拉伸拉索而帶動懸臂反復上下擺動，造成安裝支架整體的穩(wěn)定性以及懸臂與主體部分連接的牢固度。優(yōu)選地，所述的懸臂設計成U形，在該懸臂的另一端上具有折邊，所述的接頭卡口位于該折邊上，U形設計使得懸臂的機械強度更好，安裝支架的使用壽命更長。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供的電機的安裝支架的主體部分通過在懸臂上設置接頭卡口，能夠非常方便地固定拉索接頭，從而大大簡化了將電機安裝到車門上的工作過程。

圖1示出了本實用新型的實施例中電機的安裝支架的正面示意圖。圖2示出了本實用新型的實施例中電機的安裝支架的立體示意圖。圖3示出了本實用新型的實施例中安裝電機后的安裝支架的正面示意圖。圖4示出了本實用新型的實施例中安裝電機后的安裝支架的側(cè)面示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述實施例如圖1至圖4所示，本實施例中的電機的安裝支架是應用在汽車車門自動開鎖結(jié)構(gòu)中的支撐部件，通過該安裝支架能夠?qū)㈦姍C1安裝到汽車上，并與自動開鎖結(jié)構(gòu)中的其他部件相配合。由于在自動開鎖結(jié)構(gòu)中，需要電機1拉動拉索13來帶動自動開鎖結(jié)構(gòu)中的其他部件進行開鎖及復位等操作，故此電機1往往通過一張緊裝置11連接一帶有接頭12的拉索13，而該接頭12必須是相對于電機1是固定安裝的，而本實用新型提供的電機的安裝支架就是為安裝這類電機1及接頭12而設計的。如圖1及圖2所示，電機的安裝支架總體上呈一薄片狀，包括主體部分21、懸臂22 及接頭卡口 23。主體部分21的形狀總體上與電機1相匹配，其整體上呈一矩形，在主體部分21四周設有多個安裝孔，從而能夠?qū)㈦姍C1通過螺釘安裝固定到主體部分21上，并將安裝支架整體安裝到汽車上。懸臂22 —端連接主體部分21，另一端上具有折邊對，接頭卡口 23位于該折邊M 上。在本實施例中，懸臂22連接于主體部分21朝向接頭12及接頭卡口 23方向的一邊211 的側(cè)邊212上，該懸臂22整體上設計成U形，其長度與張緊裝置11相一致。接頭卡口 23 設于懸臂22的另一端，其方向正對著電機1及張緊裝置11，接頭卡口 23的大小與接頭12 相匹配，供拉索接頭12卡入的，從而卡住接頭12。
權(quán)利要求1.一種電機的安裝支架，包括主體部分(21)，其特征在于該安裝支架還包括懸臂 (22)，所述懸臂(22) —端連接所述主體部分(21)，所述懸臂(22)的另一端上具有供拉索接頭(12)卡入的接頭卡口(23)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機的安裝支架，其特征在于所述懸臂(22)連接于所述主體部分(21)朝向所述接頭卡口(23)方向的一邊(211)的側(cè)邊(212)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電機的安裝支架，其特征在于所述的懸臂(22)設計成 U形，在該懸臂(22)的另一端上具有折邊(24)，所述的接頭卡口(23)位于該折邊(24)上。
專利摘要本實用新型提供了一種電機的安裝支架，包括主體部分及懸臂，所述懸臂一端連接所述主體部分，所述懸臂的另一端上具有供拉索接頭卡入的接頭卡口。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供的電機的安裝支架的主體部分通過在懸臂上設置接頭卡口，能夠非常方便地固定拉索接口，從而大大簡化了將電機安裝到車門上的工作過程。
文檔編號E05B17/00GK201943443SQ201020633719
公開日2011年8月24日 申請日期2010年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月19日
發(fā)明者王鐳 申請人:寧波信泰機械有限公司