專利名稱：車輛離合或剎車的踏板鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種可以套鎖于車輛方向機(jī)機(jī)柱上、并同時(shí)勾抵住離合或剎車踏板的一鎖具，進(jìn)而讓離合或剎車踏板無(wú)法活動(dòng)而達(dá)鎖固防盜的目的。
背景技術(shù)：
一般汽車的防盜方式，大多是在方向盤上鎖固一方向盤鎖，通過(guò)方向盤鎖來(lái)限制方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)，以達(dá)成防止車輛被盜開(kāi)的目的，但盜者只要能夠?qū)⒎较虮P破壞或拆下，就能把車輛盜走，另一種拐杖鎖是一可伸縮的鎖桿兩端分別設(shè)有扣勾部，而讓兩端的扣勾部分別扣勾于方向盤與離合器的踏板處(或剎車器的踏板處)，然后使伸縮鎖桿鎖固住，進(jìn)而讓方向盤無(wú)法被轉(zhuǎn)動(dòng)，以及離合器的踏板或剎車器的踏板也無(wú)法被踩動(dòng)，同樣可以車輛防盜的效果。雖然拐杖鎖的伸縮鎖桿有經(jīng)過(guò)硬化的熱處理，不易被剪斷，但方向盤本身卻是非常的軟弱，所以盜者只要將在方向盤被扣勾的緊鄰處剪開(kāi)，然后稍為用力就可以掰開(kāi)剪開(kāi)處，讓拐杖鎖的扣勾部由剪開(kāi)處退出，如此就能輕易地取下拐杖鎖，故上述的拐杖鎖實(shí)在無(wú)法達(dá)到防盜的作用。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決前述方向盤鎖或拐杖鎖無(wú)法有效地鎖固住方向盤，讓車輛仍有遭竊的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，本實(shí)用新型是采鎖固住車輛的離合踏板或剎車踏板，讓該踏板的正常活動(dòng)受到囿限阻礙，導(dǎo)致車輛喪失排擋或剎車的能力，使得竊者無(wú)法駕駛所欲盜取的車輛。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是包括一可支撐于地面的鎖桿、 一可穿合鎖固于鎖桿上的套鎖桿，并在鎖桿上的預(yù)定處彎設(shè)一類呈U形勾抵部，讓套鎖桿穿鎖在鎖桿上時(shí)，其一端與勾抵部之間形成一封閉而可囿限住離合踏板或剎車踏板活動(dòng)的框形空間。上述方案中，該鎖桿設(shè)有可支撐于地面上的支撐部。上述方案中，該套鎖桿類呈U字形而令其兩端各形成穿鎖部，且令該鎖桿上則設(shè)有可供該兩穿鎖部穿合鎖定的鎖孔。本實(shí)用新型的有益效果是，由上述本新型的鎖桿放置于方向機(jī)機(jī)柱與離合踏板或剎車踏板之間，并使鎖桿上的勾抵部勾合于踏板的上方，然后將套鎖桿套合住方向機(jī)機(jī)柱后，再穿合于鎖桿上而鎖固定位，使套鎖桿的一端緊鄰于踏板下方，進(jìn)而讓勾抵部與套鎖桿的一端之間形成一框形空間，讓踏板受到該框形空間的囿限而無(wú)法活動(dòng)，使得車輛喪失排文件或剎車的功能，故讓車輛獲得有效的阻卻防盜效果。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明，其中


圖1是本實(shí)用新型的立體示意圖。[0011]圖2是本實(shí)用新型的立體分解示意圖一。圖3是本實(shí)用新型的立體分解示意圖二。圖4是本實(shí)用新型鎖扣住踏板時(shí)的示意圖。圖中1.鎖桿，10.鎖孔，11.鎖頭，12.支撐部，13.勾抵部，2.套鎖桿，20.鎖定孔，
21.穿鎖部，3.方向機(jī)機(jī)柱，4.踏板。
具體實(shí)施方式
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圖1、2及圖3所示，本實(shí)用新型包括一鎖桿1與一可穿于鎖桿1 一被鎖定的套鎖桿2，其中該鎖桿1又包括其上兩端預(yù)定處設(shè)有貫穿的鎖孔10，且鎖桿1的其中一端設(shè)有鎖頭11，同時(shí)又令鎖桿1的下方設(shè)有可以支撐于地面上的支撐部12，并又令鎖桿的一端處上方設(shè)有一類呈U形而斜向設(shè)置的勾抵部13 ；另，該套鎖桿2是類呈U字形，其兩端為可穿越過(guò)鎖桿1的鎖孔10的穿鎖部21，并令其中一端的穿鎖部21上間隔設(shè)有多個(gè)鎖定孔20。請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D4所示，將鎖桿1水平放置于方向機(jī)機(jī)柱3與離合或剎車踏板4之間， 并由其支撐部12立于地面上，且使鎖桿1的勾抵部13勾合于踏板4上方，然后再將套鎖桿 2套合住方向機(jī)機(jī)柱3，并令其兩端的穿鎖部21穿越過(guò)鎖桿1上所設(shè)的兩鎖孔10后，壓迫鎖桿1的鎖頭11而將套鎖桿2鎖扣固定住，同時(shí)套鎖桿2的其中一端的穿鎖部21正好會(huì)穿于踏板4的下方而緊鄰，進(jìn)而讓勾抵部13與穿鎖部21之間，形成一封閉的框形空間，讓踏板4在該框形空間內(nèi)受到囿限而無(wú)法正常地活動(dòng)。因此，車輛的離合或剎車踏板4受到上述鎖具的圈套住后，喪失了活動(dòng)能力，即讓車輛無(wú)法進(jìn)行排檔或剎車，進(jìn)而令竊者即使進(jìn)入車內(nèi)，也無(wú)法駕駛車輛，故讓車輛獲得有效的保護(hù)，阻卻竊盜者竊取車輛的意圖。
權(quán)利要求1.一種車輛離合或剎車的踏板鎖，其特征在于，其包括一可水平立于地面的鎖桿、一可穿于鎖桿上被鎖固定位的套鎖桿，其中該鎖桿上的預(yù)定處彎設(shè)一類呈U形的勾抵部，使套鎖桿穿鎖于鎖桿時(shí)，讓套鎖桿的一端與勾抵部之間形成一封閉的框形空間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛離合或剎車的踏板鎖，其特征在于，該鎖桿設(shè)有可以支撐于地面上的支撐部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛離合或剎車的踏板鎖，其特征在于，該套鎖桿類呈U字形，使兩端各形成穿鎖部，而該鎖桿上則設(shè)有可供兩穿鎖部穿合而鎖定的鎖孔。
專利摘要一種車輛離合或剎車的踏板鎖，其包括一具有可以支撐于地面的支撐部的鎖桿、一可穿于鎖桿上而被鎖固定位的套鎖桿，同時(shí)該鎖桿上的預(yù)定處彎設(shè)一類呈U形勾抵部，進(jìn)而讓套鎖桿穿越鎖桿時(shí)，讓套鎖桿的一端與勾抵部之間形成一封閉的框形空間，即令車輛的離合或剎車的踏板，正好穿于該框形空間中，讓踏板受到囿限而無(wú)法正常地活動(dòng)，使得車輛無(wú)去進(jìn)行排檔或剎車，所以車輛就可以獲得有效的防盜效果。
文檔編號(hào)E05B67/22GK201943467SQ20102064761
公開(kāi)日2011年8月24日 申請(qǐng)日期2010年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月8日
發(fā)明者何添進(jìn) 申請(qǐng)人:何鎰鎖業(yè)有限公司