專利名稱：汽車電動(dòng)窗玻璃升降器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車電動(dòng)窗玻璃升降器。
背景技術(shù)：
隨著我國汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，電動(dòng)窗玻璃升降器逐漸取代手動(dòng)窗玻璃升降器， 電動(dòng)玻璃升降器具有運(yùn)行平穩(wěn)、調(diào)節(jié)方便、遙控自如等優(yōu)點(diǎn)，成為汽車的一種標(biāo)準(zhǔn)配件。中 國授權(quán)公告號(hào)是201649958U、申請(qǐng)?zhí)柺?01020169339. 1的實(shí)用新型專利公開了一種汽車 電動(dòng)玻璃升降器，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、傳遞鋼索和玻璃托板，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)蝸桿驅(qū)動(dòng)連接減速器 傳動(dòng)盤，減速機(jī)驅(qū)動(dòng)連接一封閉的傳動(dòng)鋼索，該傳動(dòng)鋼索的兩端固定在玻璃托板上。電機(jī)驅(qū) 動(dòng)通過傳動(dòng)鋼索將汽車車窗玻璃沿玻璃導(dǎo)向槽升起或下降，并能按要求停留在任意位置。 對(duì)于電動(dòng)窗玻璃升降器，一旦發(fā)生故障，會(huì)造成窗玻璃不能升降，由于玻璃升降器是安裝在 車門內(nèi)，而且玻璃升降故障的原因比較復(fù)雜，一般駕駛員自己很難維修，一旦遇到窗玻璃升 降失靈，需要專門的維修點(diǎn)或汽修廠才能維修，如果在行駛途中發(fā)生升降器失靈，給駕駛員 造成很大的麻煩。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提出一種一旦窗玻璃的電動(dòng)升降發(fā)生故障時(shí)，可以采用手動(dòng)升 降窗玻璃的汽車電動(dòng)窗玻璃升降器。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采取如下技術(shù)方案本發(fā)明包括電機(jī)、傳動(dòng)裝置、玻璃托 板和應(yīng)急手柄；所述傳動(dòng)裝置包括蝸桿蝸輪副和齒輪齒條副，上述蝸桿與電機(jī)軸連接，所述 蝸輪的軸為主軸，蝸桿蝸輪的外部設(shè)有箱體，上述齒條為柔性齒條，所述玻璃托板固定在上 述齒條上，箱體內(nèi)處于蝸輪的下方設(shè)有簧片，箱體的頂板上方設(shè)有托架和連接板，箱體的頂 板上設(shè)有軸孔，托架和連接板分別設(shè)有中心孔，所述齒輪和齒條處于托架與連接板之間，主 軸與蝸輪的軸孔、箱體頂板的軸孔、齒輪的軸孔動(dòng)連接，連接板上固定有手柄螺孔套，主軸 的上端通過連接板的中心孔伸至手柄螺孔套中；所述主軸的下端與蝸輪的軸孔下端之間為 型面連接，主軸的上部與齒輪的軸孔之間為型面連接，所述應(yīng)急手柄具有手柄套和處于手 柄套中的手柄軸，手柄軸的上端伸出手柄套，手柄軸的底部具有與主軸上部型面配合的插 孔，手柄套的下部設(shè)有與手柄螺孔套的內(nèi)螺紋配合的外螺紋，所述手柄套的上端可拆連接 有手柄套旋柄，所述手柄軸的上端固定有手柄軸旋柄。所述蝸輪的軸孔和箱體頂板的軸孔中固定一套軸，所述主軸與套軸動(dòng)連接。所述箱體的頂板上設(shè)置軸孔的部位是向上凸起的連接柱。所述托架利用中心孔套在連接柱上，托架的中心孔四周向上凸起，形成下定位圈， 所述連接板的中心孔的四周向下彎曲，形成上定位圈，所述齒輪處于上定位圈與下定位圈 之間。所述箱體的底部設(shè)有凸圈，所述蝸輪處于凸圈上，所述簧片處于凸圈中且一端固 定在箱體底壁上。
本發(fā)明在電動(dòng)升降發(fā)生故障時(shí)，利用應(yīng)急手柄進(jìn)行手動(dòng)升降窗玻璃，操作特方 便，而且結(jié)構(gòu)簡單。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示圖。圖2是傳動(dòng)裝置示圖。圖3是手柄示圖。圖4是手柄應(yīng)用圖。
具體實(shí)施例方式(實(shí)施例1)
見1至圖4，本實(shí)施包括電機(jī)1、傳動(dòng)裝置2、玻璃托板3、應(yīng)急手柄4。所述傳動(dòng)裝置2包括蝸桿蝸輪副和齒輪齒條副，上述蝸桿2-1與電機(jī)軸連接，所述 蝸輪2-2的軸為主軸2-3，上述齒條2-8為柔性齒條，所述玻璃托板3固定在上述齒條2_8 上。蝸桿蝸輪的外部設(shè)有箱體2-6，箱體2-6包括頂板2-6-1，箱體2-6的頂板2_6_1上設(shè) 有向上凸出的連接柱2-6-2，連接柱2-6-2上設(shè)有軸孔，該軸孔即為頂板2-6-1的軸孔，箱體 2-6的四周設(shè)有向上凸出的邊沿。箱體頂板2-6-1上方設(shè)有托架2-11和連接板2-10，托架 2-11和連接板2-10上分別設(shè)有中心孔。托架2-11利用中心孔2-11-a套在連接柱2_6_2 上，連接板2-10處于托架2-11的上方，并通過螺釘2-13固定在箱體的邊沿上。所述齒輪 2-9和齒條2-8處于托架2-11與連接板2-10之間。連接板2_10上固定有把連接板中心孔 2-10-a圍在其中的手柄螺孔套2-12。上述蝸輪2_2的軸孔中心線、頂板2_6_1的軸孔中心 線、齒輪2-9的軸孔中心線、連接板的中心孔2-10-a的中心線以及手柄螺孔套2-12的中心 線是一致的。主軸2-3與蝸輪2-2的軸孔、連接柱2-6-2的軸孔、齒輪2_9的軸孔均為動(dòng)連接， 主軸2-3可上下移動(dòng)。主軸2-3的上端伸出連接板2-10處于手柄螺孔套2-12中。也可在 蝸輪2-2的軸孔和箱蓋2-6-1的軸孔中固定一套軸2-4，所述主軸2-3與套軸2_4動(dòng)連接， 主軸2-3在套軸2-4中移動(dòng)。所述蝸輪2-2的軸孔下部具有方形擴(kuò)孔2-2-1，所述主軸2_3的下端2_3_1與蝸輪 2-2的擴(kuò)孔2-2-1之間為型面連接，齒輪2-9的軸孔為方孔，主軸2-3的上部與齒輪2_9的 軸孔之間為型面連接。托架2-11的中心孔2-11-a的四周向上凸起，形成下定位圈2_11_1，所述連接板 2-10的中心孔2-10-a的四周向下彎曲，形成上定位圈2-10-1。所述齒輪2_9處于上定位 圈2-10-1與下定位圈2-11-1之間，由上、下定位圈對(duì)齒輪2-9定位。箱體2-6內(nèi)處于蝸輪2-2的下方設(shè)有簧片2-5，箱體2_6的底部設(shè)有凸圈2_6_2， 所述蝸輪2-2處于凸圈2-6-2上，所述簧片2-5處于凸圈2_6_2中且一端固定在箱體底壁 上。所述應(yīng)急手柄4具有手柄套4-1和處于手柄套4-1中且上端伸出手柄套4-1的手 柄軸4-2，手柄軸4-2的底部具有與主軸上端型面配合的插孔4-2-1，手柄套4-1的下部設(shè) 有與手柄螺孔套2-12的內(nèi)螺紋配合的外螺紋4-1-1，所述手柄套4-1的上端用螺釘可拆連接有手柄套旋柄4-3，所述手柄軸4-2的上端固定有手柄軸旋柄4-4。連接板2-10上設(shè)有安裝孔，由減振連接件6通過安裝孔將連接板2-10連接到車 門7上。減振連接件6包括空心鉚釘6-2和處于空心鉚釘6-2的橡膠嵌件6-1，空心鉚釘 6-2具有內(nèi)螺紋，空心鉚釘6-2連接有螺釘6-3。減振連接件6利用橡膠嵌件6_1半腰的環(huán) 形槽與連接板2-10連接，空心銷6-2與車門7鉚接。正常狀態(tài)下，簧片是拱起的，頂在主軸2-3的底部，主軸2-3與蝸輪2_2連接，電機(jī) 1旋轉(zhuǎn)，通過蝸桿蝸輪副帶動(dòng)主軸2-3旋轉(zhuǎn)，再通過齒輪齒條副帶動(dòng)玻璃托板3運(yùn)行，從而帶 動(dòng)玻璃移動(dòng)。當(dāng)發(fā)生故障，用應(yīng)急手柄中的手柄軸4-2的方孔套入主軸2-3上，再旋動(dòng)手柄 套旋柄4-3使手柄套4-1旋入手柄螺孔套2-12內(nèi)，旋緊手柄套旋柄4-3，使主軸2_3的下端 和蝸輪脫開，這時(shí)可以旋動(dòng)手柄軸旋柄4-4，使玻璃正常上升或下降了。當(dāng)不再需要用應(yīng)急 手柄，只要反向旋動(dòng)手柄套旋柄4-3，使手柄套4-1從手柄螺孔套1-12內(nèi)旋出，這時(shí)主軸在 簧片2-5的彈力作用下重新壓入蝸輪內(nèi)從而恢復(fù)原來的電動(dòng)功能。
權(quán)利要求
1.一種汽車電動(dòng)窗玻璃升降器，包括電機(jī)(1)、傳動(dòng)裝置(2)、玻璃托板(3)，其特征在 于還包括應(yīng)急手柄(4);所述傳動(dòng)裝置(2)包括蝸桿蝸輪副和齒輪齒條副，上述蝸桿(2-1) 與電機(jī)軸連接，所述蝸輪(2-2)的軸為主軸(2-3)，蝸桿蝸輪的外部設(shè)有箱體(2-6)，上述齒 條(2-8)為柔性齒條，所述玻璃托板(3)固定在上述齒條(2-8)上，箱體(2-6)內(nèi)處于蝸輪 (2-2)的下方設(shè)有簧片(2-5)，箱體(2-6)的頂板(2-6-1)上方設(shè)有托架(2-11)和連接板 (2-10),箱體(2-6)的頂板(2-6-1)上設(shè)有軸孔，托架(2-11)和連接板(2-10)分別設(shè)有中 心孔，所述齒輪(2-9)和齒條(2-8)處于托架(2-11)與連接板(2-10)之間，主軸(2_3)與 蝸輪(2-2)的軸孔、箱體頂板(2-6-1)的軸孔、齒輪(2-9)的軸孔動(dòng)連接，連接板(2-10)上 固定有手柄螺孔套(2-12)，主軸(2-3)的上端通過連接板(2-10)的中心孔伸至手柄螺孔套 (2-12)中；所述主軸(2-3)的下端與蝸輪(2-2)的軸孔下端之間為型面連接，主軸(2-3)的 上部與齒輪(2-9)的軸孔之間為型面連接，所述應(yīng)急手柄(4)具有手柄套(4-1)和處于手柄 套(4-1)中的手柄軸(4-2 )，手柄軸(4-2 )的上端伸出手柄套(4-1)，手柄軸(4_2 )的底部具 有與主軸上部型面配合的插孔(4-2-1)，手柄套(4-1)的下部設(shè)有與手柄螺孔套(2-12)的 內(nèi)螺紋配合的外螺紋(4-1-1)，所述手柄套(4-1)的上端可拆連接有手柄套旋柄(4-3)，所 述手柄軸(4-2)的上端固定有手柄軸旋柄(4-4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電動(dòng)窗玻璃升降器，其特征在于所述蝸輪(2-2)的軸孔 和箱體頂板(2-6-1)的軸孔中固定一套軸(2-4)，所述主軸(2-3)與套軸(2-4)動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電動(dòng)窗玻璃升降器，其特征在于所述箱體(2-6)的頂板 (2-6-1)上設(shè)置軸孔的部位是向上凸起的連接柱(2-6-2)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車電動(dòng)窗玻璃升降器，其特征在于所述托架(2-11)利 用中心孔(2-11-a)套在連接柱(2-6-2)上，托架(2_11)的中心孔四周向上凸起，形成下 定位圈(2-11-1)，所述連接板(2-10)的中心孔(2-10-a)的四周向下彎曲，形成上定位圈 (2-10-1)，所述齒輪(2-9)處于上定位圈(2-10-1)與下定位圈(2-11-1)之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電動(dòng)窗玻璃升降器，其特征在于所述箱體(2-6)的底部 設(shè)有凸圈(2-6-3 )，所述蝸輪(2-2 )處于凸圈(2-6-3 )上，所述簧片(2_5 )處于凸圈(2-6-3 ) 中且一端固定在箱體底壁上。
全文摘要
一種汽車電動(dòng)窗玻璃升降器，包括電機(jī)、傳動(dòng)裝置、玻璃托板和應(yīng)急手柄；傳動(dòng)裝置包括蝸桿蝸輪副和齒輪齒條副，上述蝸桿與電機(jī)軸連接，蝸桿蝸輪的外部設(shè)有箱體，箱體包括箱蓋，箱體內(nèi)處于蝸輪的下方設(shè)有簧片，一連接板固定在箱體上，箱蓋和連接板上均設(shè)有軸孔，所述齒輪處于箱蓋與連接板之間，所述蝸輪的軸即主軸與箱蓋上的軸孔、齒輪的軸孔和連接板上的軸孔動(dòng)連接，主軸的上端伸出連接板，所述主軸的下端與蝸輪的軸孔下部之間為型面連接，主軸的上部與齒輪的軸孔之間為型面連接，連接板上固定有手柄螺孔套；本發(fā)明利用應(yīng)急手柄進(jìn)行手動(dòng)升降窗玻璃，操作特方便，而且結(jié)構(gòu)簡單。
文檔編號(hào)E05F13/00GK102127999SQ20111006151
公開日2011年7月20日 申請(qǐng)日期2011年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月15日
發(fā)明者賀永華, 鄭建軍, 陸志忠 申請(qǐng)人:江蘇南汽常隨汽車零部件有限公司