專利名稱：可翻轉且可收折的座椅的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種座椅，具體的說涉及一種可翻轉且可收折的座椅。
背景技術：
隨著人們生活水平的不斷提高，乘用車的利用率也越來越高，人們的生活離不開汽車，而汽車座椅的主要功能是支撐人體，給人體提供安全、舒適的乘車環(huán)境?，F有的汽車座椅主要由頭枕、靠背、調角器、坐墊、滑道這幾部分組成，普通的汽車座椅無法實現座椅的整體翻轉，使得前排乘客與后排乘客交流時必須扭過頭，前排乘客的脖子會很不舒服，交流也非常不方便。目前市場上的乘用車只有在少數空間比較大的車型上能夠看到轉動的座椅，但其轉動需要很大的旋轉空間。對于空間相對較小的小型車，無法應用旋轉座椅，其不足主要表現為(1)、乘用車無法實現前排乘客與后排乘客面對面的交流互動。O)、乘用車的后排空間普遍較小，無法擴展。(3)、要實現座椅的整體翻轉，結構都很復雜。以上不足，推動了利用簡單結構在乘用車前排小空間內實現翻轉功能的設計想法。還有目前電影院、會議廳等公共場所以及列車、飛機等交通工具上的座椅也無法整體翻轉和收折，因此無法將排與排之間的座椅收攏，以騰出較大空間。

發(fā)明內容
本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種可翻轉且可收折的座椅，突破普通座椅無法翻轉的局限，該座椅僅利用簡單的雙搖桿機構，就能使前排座椅向后翻轉成為可能。本發(fā)明所要解決的技術問題可以通過以下技術方案來實現一種可翻轉可收折的座椅，包含靠背骨架和坐墊骨架以及支撐腳組件，所述靠背骨架的一端和坐墊骨架的一端通過一鉸鏈機構鉸接在支撐腳組件上，其特征在于，還包括坐墊翻轉搖桿和靠背翻轉搖桿，所述坐墊翻轉搖桿的第一端與所述坐墊骨架通過第一滑動副滑動連接，坐墊翻轉搖桿與第一端相對的第二端與所述支撐腳組件鉸接，所述靠背翻轉搖桿的第一端與所述靠背骨架通過第二滑動副滑動連接，靠背翻轉搖桿與第一端相對的第二端與所述支撐腳組件鉸接；其中所述靠背骨架繞其與所述鉸鏈機構的鉸接點進行翻轉， 所述坐墊骨架繞其與所述鉸鏈機構的鉸接點進行翻轉，所述坐墊翻轉搖桿繞其與所述支撐腳組件的鉸接點翻轉，所述靠背翻轉搖桿繞其與所述支撐腳組件的鉸接點翻轉。在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，所述靠背骨架繞其與所述鉸鏈機構的鉸接點進行翻轉與所述坐墊骨架繞其與所述鉸鏈機構的鉸接點進行翻轉是分別進行的，且所述靠背骨架繞其與所述鉸鏈機構的鉸接點進行翻轉與所述靠背翻轉搖桿繞其與所述支撐腳組件的鉸接點翻轉是同步進行的，所述坐墊骨架繞其與所述鉸鏈機構的鉸接點進行翻轉與所述坐墊翻轉搖桿繞其與所述支撐腳組件的鉸接點翻轉是同步進行的。在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，所述靠背骨架繞其與所述鉸鏈機構的鉸接點進行翻轉與所述坐墊骨架繞其與所述鉸鏈機構的鉸接點進行翻轉是同步進行的，且所述靠背骨架繞其與所述鉸鏈機構的鉸接點進行翻轉與所述靠背翻轉搖桿繞其與所述支撐腳組件的鉸接點翻轉是同步進行的，所述坐墊骨架繞其與所述鉸鏈機構的鉸接點進行翻轉與所述坐墊翻轉搖桿繞其與所述支撐腳組件的鉸接點翻轉是同步進行的。在本發(fā)明的一個實施例中，所述支撐腳組件為一三角形支撐腳組件，其中坐墊翻轉搖桿的第二端和靠背翻轉搖桿的第二端分別鉸接在所述三角形支撐腳組件底邊的兩端處，所述靠背骨架的一端和坐墊骨架的一端通過所述的鉸鏈機構鉸接在三角形支撐腳組件的頂點位置處。在本發(fā)明一個實施例中，所述三角形支撐腳組件的底邊分別通過一第三滑動副安裝在承載面上。在本發(fā)明一個優(yōu)選實施例中，所述鉸鏈機構包括一鉸鏈軸和一對固定在所述鉸鏈軸兩端的鉸鏈板構成，所述鉸鏈軸支撐在所述三角形支撐腳組件的頂點位置處，所述靠背骨架的一端通過銷軸鉸鏈在所述鉸鏈板上，所述坐墊骨架的一端通過銷軸鉸鏈在所述鉸鏈板上。在本發(fā)明一個優(yōu)選實施例中，所述三角形支撐腳組件為一個三角架，所述三角架包括前、后斜支撐桿，前、后斜支撐桿的頂端固定連接形成所述三角形支撐腳組件的頂點， 前、后斜支撐桿的底端構成所述三角形支撐腳組件底邊的兩端；所述前斜支撐桿與坐墊翻轉搖桿、坐墊骨架之間構成三角形結構，形成一套搖桿機構；所述后斜支撐桿與坐墊翻轉搖桿、坐墊骨架之間構成三角形結構，形成另一套搖桿機構。所述第三滑動副包括一根第三上滑軌、一根第三下滑軌和第三前滑塊、第三后滑塊，第三上滑軌滑動設置在第三下滑軌上，第三下滑軌固定在所述承載面上，在第三上滑軌與第三下滑軌之間設置有上滑軌鎖止機構；第三前滑塊、第三后滑塊滑動設置在所述第三上滑軌上，在所述第三上滑軌的側面設置有用以鎖定第三前、后滑塊的若干棘槽，在第三前、后滑塊上分別軸設有與所述第三上滑軌側面的棘槽配合的棘爪，在用以安裝棘爪的軸上配置有扭簧；所述前斜支撐桿的底端和所述坐墊翻轉搖桿的第二端分別與第三前滑塊鉸接，后斜支撐桿的底端和所述靠背翻轉搖桿的第二端分別與第三后滑塊鉸接。所述上滑軌鎖止機構包括設置在所述第三下滑軌邊側的棘齒和軸設于所述第三上滑軌上的解鎖手柄以及固定在所述解鎖手柄上的鎖止爪，所述鎖止爪與所述棘齒配合將所述第三上滑軌鎖止在所述第三下滑軌上。所述上滑軌鎖止機構還可以為中國專利公開號CN1191818所公開的車輛座椅調
節(jié)滑道。所述第三滑動副包括一根第三滑軌和一個第三滑塊，第三滑塊滑動設置在所述第三滑軌內，所述第三滑軌固定在所述承載面上，前斜支撐桿的底端和所述坐墊翻轉搖桿的第二端分別與第三滑塊的前端鉸接，后斜支撐桿的底端和所述靠背翻轉搖桿的第二端分別與第三滑塊后端鉸接，在第三滑軌和第三滑塊之間設置滑塊鎖止機構。所述滑塊鎖止機構包括設置在所述第三滑軌邊側的棘槽和軸設與所述滑塊上的解鎖手柄以及固定在所述解鎖手柄上的鎖止爪，所述鎖止爪與所速滑棘齒配合將所述第三滑塊鎖止在所述第三滑軌上。所述滑塊鎖止機構還可以為中國專利公開號CN1191818所公開的車輛座椅調節(jié)滑道。
在本發(fā)明上述實施例中，在鉸鏈板上安裝有一雙輸出調角器，所述雙輸出調角器為美國專利US007314250B1所公開的結構，其中該雙輸出調角器的坐墊連接板與所述坐墊骨架連接，用以調節(jié)坐墊骨架的角度，該雙輸出調角器的靠背連接板與所述靠背骨架連接， 用以調節(jié)靠背骨架的角度?；蛘咴谒龅谌盎瑝K上設置有用以將所述坐墊翻轉搖桿位置鎖止并可解鎖的坐墊翻轉搖桿鎖止機構。在所述第三后滑塊上設置有用以將所述靠背翻轉搖桿位置鎖止并可解鎖的靠背翻轉搖桿鎖止機構?；蛘咴谒龅谌瑝K的前端位置設置有用以將所述坐墊翻轉搖桿位置鎖止并可解鎖的坐墊翻轉搖桿鎖止機構。在所述三滑塊的前端位置設置有用以將所述靠背翻轉搖桿位置鎖止并可解鎖的靠背翻轉搖桿鎖止機構。所述坐墊翻轉搖桿鎖止機構為安裝在所述前滑塊上的前調角器，該前調角器中的棘輪與所述坐墊翻轉搖桿連接。所述靠背翻轉搖桿鎖止機構為安裝在所述后滑塊上的后調角器，該后調角器中的棘輪與所述坐墊翻轉搖桿連接。在本發(fā)明一個優(yōu)選實施中，所述第一滑動副包括第一滑軌和第一滑塊，所述第一滑軌安裝在所述坐墊骨架上，所述第一滑塊滑動設置在所述第一滑軌上，所述坐墊翻轉搖桿的第一端與所述第一滑塊鉸接；在第一滑軌的外端位置設置有用以將第一滑塊鎖止在第一滑軌上并可解鎖的第一滑塊鎖止機構。在上述實施例中，在所述第一滑塊上設置有一第一鎖止銷；所述第一滑塊鎖止機構包括一固定在所述第一滑軌外端位置上的第一鎖體護板和第一鎖鉤、第一鎖止塊；在所述第一鎖體護板上設置有一第一鎖止銷導入槽；所述第一鎖鉤和第一鎖止塊分別通過第一鎖鉤轉軸和第一鎖止塊轉軸樞設于所述第一鎖體護板上，在所述第一鎖鉤轉軸和第一鎖止塊轉軸上分別安裝有第一鎖鉤扭簧和第一鎖止塊扭簧，第一鎖鉤扭簧的一端與所述第一鎖鉤連接，第一鎖鉤扭簧的另一端與所述第一鎖體護板連接；第一鎖止塊扭簧的一端與所述第一鎖止塊連接，第一鎖鉤扭簧的另一端與所述第一鎖體護板連接；在所述第一鎖鉤上設置有一第一鎖止槽，該第一鎖止槽的外側為一第一鉤部，第一鎖止槽的內側具有一由所述第一鎖止槽的內側槽面延伸出去的第一驅動斜面，該第一驅動斜面受所述第一鎖止銷驅動而推動第一鎖鉤繞所述第一鎖鉤轉軸轉動，使第一鎖止銷落入第一鎖鉤上的第一鎖止槽內被鎖止；在所述第一鎖鉤的內緣設置有一第一鎖止塊阻擋斜面，該第一鎖止塊阻擋斜面與第一驅動斜面過渡連接；在所述第一鎖止塊的底部設置有第一鎖止凸臺，所述第一鎖止凸臺能在所述第一驅動斜面和第一鎖止塊阻擋斜面上滑動，當第一鎖止凸臺與所述第一驅動斜面接觸時，整個第一滑塊鎖止機構處于鎖止狀態(tài)，而當第一鎖止凸臺與第一鎖止塊阻擋斜面接觸時，整個第一滑塊鎖止機構處于解鎖狀態(tài)；在所述第一鎖止塊內端上設置有一第一解鎖撥銷，并在所述第一鎖體護板設置有第一解鎖撥銷運動槽，所述第一解鎖撥銷穿過所述第一解鎖撥銷運動槽延伸至所述第一鎖體護板外側，上提該第一解鎖撥銷，能使第一鎖止塊的內端向上運動，實現解鎖。在本發(fā)明一個優(yōu)選實施中，所述第二滑動副包括第二滑軌和第二滑塊，所述第二滑軌安裝在所述靠背骨架上，所述第二滑塊滑動設置在所述第二滑軌上，所述靠背翻轉搖桿的第一端與所述第二滑塊鉸接；在第二滑軌的外端位置設置有用以將第二滑塊鎖止在第二滑軌上并可解鎖的第二滑塊鎖止機構。在上述實施例中，在所述第二滑塊上設置有一第二鎖止銷；所述第二滑塊鎖止機構包括一固定在所述第二滑軌外端位置上的第二鎖體護板和第二鎖鉤、第二鎖止塊；在所述第二鎖體護板上設置有一第二鎖止銷導入槽；所述第二鎖鉤和第二鎖止塊分別通過第二鎖鉤轉軸和第二鎖止塊轉軸樞設于所述第二鎖體護板上，在所述第二鎖鉤轉軸和第二鎖止塊轉軸上分別安裝有第二鎖鉤扭簧和第二鎖止塊扭簧，第二鎖鉤扭簧的一端與所述第二鎖鉤連接，第二鎖鉤扭簧的另一端與所述第二鎖體護板連接；第二鎖止塊扭簧的一端與所述第二鎖止塊連接，第二鎖鉤扭簧的另一端與所述第二鎖體護板連接；在所述第二鎖鉤上設置有一第二鎖止槽，該第二鎖止槽的外側為一第二鉤部，第二鎖止槽的內側具有一由所述第二鎖止槽的內側槽面延伸出去的第二驅動斜面，該第二驅動斜面受所述第二鎖止銷驅動而推動第二鎖鉤繞所述第二鎖鉤轉軸轉動，使第二鎖止銷落入第二鎖鉤上的第二鎖止槽內被鎖止；在所述第二鎖鉤的內緣設置有一第二鎖止塊阻擋斜面，該第二鎖止塊阻擋斜面與第二驅動斜面過渡連接；在所述第二鎖止塊的底部設置有第二鎖止凸臺，所述第二鎖止凸臺能在所述第二驅動斜面和第二鎖止塊阻擋斜面上滑動，當第二鎖止凸臺與所述第一驅動斜面接觸時，整個第二滑塊鎖止機構處于鎖止狀態(tài)，而當第二鎖止凸臺與第二鎖止塊阻擋斜面接觸時，整個第二滑塊鎖止機構處于解鎖狀態(tài)；在所述第二鎖止塊內端上設置有一第二解鎖撥銷，并在所述第二鎖體護板設置有第二解鎖撥銷運動槽，所述第二解鎖撥銷穿過所述第二解鎖撥銷運動槽延伸至所述第二鎖體護板外側，上提該第二解鎖撥銷，能使第二鎖止塊的內端向上運動，實現解鎖。在本發(fā)明一個優(yōu)選實施例中，所述靠背骨架與所述坐墊骨架能夠在夾角為75° 180°范圍內進行調節(jié)。本發(fā)明的可翻轉可收折的座椅還包括安裝在坐墊骨架上的坐墊和安裝在靠背骨架上靠墊，在所述坐墊上安裝有腿托部件，在所述靠墊上安裝有頭托。由于采用了如上的技術方案，本發(fā)明通過前斜支撐桿與坐墊翻轉搖桿、坐墊骨架之間形成一套搖桿機構和后斜支撐桿與坐墊翻轉搖桿、坐墊骨架之間形成的另一套搖桿機構，并通過坐墊翻轉搖桿和靠背翻轉搖桿的擺動，使坐墊骨架和靠背骨架分別或同時繞其與所述鉸鏈機構的鉸接點翻轉，使坐墊骨架和靠背骨架處于兩種不同的狀態(tài)，供人們向前乘坐或向后乘坐，解決了目前座椅在狹小空間內無法向后翻轉的難題。另由于本發(fā)明的靠背骨架和坐墊骨架能同時向上翻轉至收折狀態(tài)，因此可以將多排座椅收折起來并移至一側，大大增加了乘用車、火車、巴士、飛機等交通工具內的儲物空間，便于載物。同時也可以靈活調節(jié)乘用車、火車、巴士、飛機等交通工具內和會議廳、電影院等公共場所的不同功能區(qū)域大小。


圖1為本發(fā)明可翻轉且可收折的座椅實施例1的結構示意圖。圖2為實施例1的原理示意圖。圖3為本發(fā)明實施例1的雙輸出調角器的結構示意圖(靠背骨架翻轉)。圖4為本發(fā)明實施例1的雙輸出調角器的結構示意圖(座墊骨架翻轉)。圖5為本發(fā)明實施例1第三滑動副的原理示意圖。
圖6為圖5的A向視圖。圖7為圖5的B向視圖。圖8為本發(fā)明實施例1的上滑軌鎖止機構的結構示意圖。圖9為本發(fā)明實施例1的第一滑塊鎖止機構結構示意圖。圖10為本發(fā)明實施例1第一滑塊鎖止機構鎖止前的狀態(tài)示意圖。圖11為本發(fā)明實施例1第一滑塊鎖止機構鎖止時的狀態(tài)示意圖。圖12為本發(fā)明實施例1第一滑塊鎖止機構解鎖時的狀態(tài)示意圖。圖13為本發(fā)明實施例1第一滑塊鎖止機構解鎖后的狀態(tài)示意圖。圖14為本發(fā)明實施例1的第二滑塊鎖止機構結構示意圖。圖15為本發(fā)明實施例1第二滑塊鎖止機構鎖止前的狀態(tài)示意圖。圖16為本發(fā)明實施例1第二滑塊鎖止機構鎖止時的狀態(tài)示意圖。圖17為本發(fā)明實施例1第二滑塊鎖止機構解鎖時的狀態(tài)示意圖。圖18為本發(fā)明實施例1第二滑塊鎖止機構解鎖后的狀態(tài)示意圖。圖19為本發(fā)明可翻轉且可收折的座椅實施例2的結構示意圖。圖20為實施例2的原理示意圖。圖21為本發(fā)明可翻轉且可收折的座椅實施例3的結構示意圖。圖22為實施例3的原理示意圖。圖23為本發(fā)明實施例3滑塊鎖止機構的結構示意圖。圖M為本發(fā)明可翻轉且可收折的座椅實施例4的結構示意圖。圖25為本發(fā)明實施例4的原理示意圖。圖沈為本發(fā)明可翻轉且可收折的座椅處于供乘坐者向前乘坐的原理狀態(tài)示意圖。圖27為本發(fā)明可翻轉且可收折的座椅處于供乘坐者向后乘坐的原理狀態(tài)示意圖。圖觀為本發(fā)明可翻轉且可收折的座椅中的靠背骨架和坐墊骨架處于翻平時的原理狀態(tài)示意圖。圖四為本發(fā)明可翻轉且可收折的座椅中的靠背骨架和坐墊骨架處于收折狀態(tài)的原理狀態(tài)示意圖。圖30為本發(fā)明可翻轉且可收折的座椅應用于乘用車內前排座椅的示意圖。圖31為本發(fā)明可翻轉且可收折的座椅應用于乘用車內前排座椅且前排座椅向后翻轉后的示意圖。圖32為本發(fā)明可翻轉且可收折的座椅應用于火車車廂內的狀態(tài)示意圖。圖33為本發(fā)明可翻轉且可收折的座椅應用于火車車廂內，所有的座椅被收折且移至火車車廂內前側的示意圖。
具體實施例方式為了使本發(fā)明實現的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本發(fā)明。本發(fā)明的可翻轉且可收折的座椅為一種應用于乘用車前排座椅的可翻轉且可收折的座椅，其不同于普通的汽車座椅，具有前排座椅整體翻轉的功能，方便了前排乘客與后排乘客在車內面對面的交流互動，為小型車配備了商務車的功能，使得小型汽車座椅更具人性化。當然本發(fā)明的可翻轉且可收折的座椅還可以應用于乘用車、火車、巴士、飛機等交通工具內或電影院、會議廳等公共場所內。限于篇幅，本說明書不再就本發(fā)明在乘用車、火車、巴士、飛機等交通工具內或電影院、會議廳等公共場所內的應用作出詳細的說明，本領域技術人員可以依據本說明書對本發(fā)明的可翻轉且可收折的座椅結構及使用過程的解釋， 無須創(chuàng)造性地勞動就能非常方便地將本發(fā)明的可翻轉且可收折的座椅應用于乘用車、火車、巴士、飛機等交通工具內或電影院、會議廳等公共場所內。實施例1該實施例的可翻轉且可收折的座椅可參見圖1和圖2所示，圖1和圖2所示的可翻轉且可收折的座椅包括坐墊部件和靠背部件以及支撐腳組件，而坐墊部件包括坐墊骨架 100和安裝在坐墊骨架100上的坐墊110，靠背部件包括靠背骨架200和安裝在靠背骨架 200上的靠墊210。其中坐墊110與坐墊骨架100的制造和組合方式按照目前座椅常規(guī)的制造和組合方法進行即可，靠墊210與靠背骨架200的制造和組合方式也按照目前座椅常規(guī)的制造和組合方法進行即可，在此不再贅述。為了提高座椅的舒適性，滿足不同體型乘客舒適度的需求。圖1中所示的可翻轉且可收折的座椅，其靠墊210上可以裝配頭枕220，頭枕220是可以升降的，這與現有座椅的頭枕結構沒有什么區(qū)別。在坐墊110上還可以安裝有腿托部件120，這與現有座椅的腿托部件120結構上也沒有什么區(qū)別。增加的頭枕220和腿托部件120，可以調整乘員腿部和頭部的支撐長度和高度，以提高乘員乘坐的安全性和舒適感。另外本發(fā)明的可翻轉且可收折的座椅還可以增加腰托，按摩，加熱通氣等功能的配置，以滿足不同用戶的要求。圖1和圖2所示的可翻轉且可收折的座椅，其坐墊骨架100和靠背骨架200通過一個鉸鏈機構進行鉸接，該鉸鏈機構包括一根鉸鏈軸310和固定在該鉸鏈軸310兩端的鉸鏈板320、320a，坐墊骨架100的一端通過銷軸(圖中未示出)鉸鏈在鉸鏈板320、320a上， 同樣靠背骨架200的一端通過銷軸(圖中未示出)鉸鏈在鉸鏈板320、320a上，這樣靠背骨架200繞其與鉸鏈板320、320a的鉸接點進行翻轉，坐墊骨架100繞其與鉸鏈板320、320a 的鉸接點進行翻轉，采用這樣的結構后，就能使本發(fā)明的可翻轉且可收折的座椅向前或向后翻轉成為可能。當然坐墊骨架100和靠背骨架200的一端也可以直接鉸接在鉸鏈軸310 上，而不需要鉸鏈板320、320a。對于本領域技術人員來說，鉸鏈機構也可以采用本領域慣常的其它鉸鏈機構來替換上述的鉸鏈機構，而且這樣做也是不需要通過創(chuàng)造性勞動就能實現的。參見圖2和圖3，在鉸鏈板320上安裝有一雙輸出調角器330，該雙輸出調角器330 為美國專利US7314250B1所公開的結構，對此結構本文不在做詳細描述。該雙輸出調角器 330的坐墊連接板331與坐墊骨架100連接，用以調節(jié)坐墊骨架100的角度，該雙輸出調角器330的靠背連接板332與靠背骨架200連接，用以調節(jié)靠背骨架200的角度。當然該雙輸出調角器330也可以用本領域所常用的能實現坐墊骨架100和靠背骨架200翻轉的調角器。采用該雙輸出調角器330后，通過一個雙輸出調角器330即可實現坐墊骨架100 和靠背骨架200的翻轉以及坐墊骨架100與靠背骨架200之間角度的調整。
繼續(xù)參看圖1和圖2，本發(fā)明的坐墊骨架100和靠背骨架200是通過一個支撐腳組件支撐在車廂地板(圖中未示出)上的。該支撐腳組件為一三角形支撐腳組件，更進一步的是該三角形支撐腳組件由一對三角架構成，每個三角架均包括長度相等的前、后斜支撐桿410、420，前、后斜支撐桿410、420的頂端直接通過鉸鏈軸310鉸接在一起，形成三角形支撐腳組件的頂點，通過這一對三角架中的前、后斜支撐桿410、420就能將坐墊骨架100和靠背骨架200支撐在車廂地板上。采用該種方式，其前、后斜支撐桿410、420即可以張開形成支撐，也可以收折起來，以縮小座椅的占用空間。另外通過調節(jié)前、后斜支撐桿410、420的張開角度，即可調節(jié)本發(fā)明可翻轉且可收折的座椅的乘坐高度。為了便于整個座椅進行前后位置調整以及前、后斜支撐桿410、420張開和收折。 本實施例的一對三角架的前、后斜支撐桿410、420是通過滑動副支撐在車廂地板上，該滑
動副為一對，每一滑動副對應一三角架。參見圖5、圖6和圖7，每一滑動副包括一根上滑軌510、下滑軌520和前滑塊530、 后滑塊討0，前、后滑塊530、540滑動設置在上滑軌510上，而上滑軌510滑動設置在下滑軌 520上，下滑軌520固定在車廂地板上。在上滑軌510、下滑軌520之間設置有用以將上滑軌510鎖止在下滑軌520上的上滑軌鎖止機構(圖中未示出)。在上滑軌510的側面設置有用以鎖定前、后滑塊530、540的若干棘槽511，在前、后滑塊530、540上分別軸設有與上滑軌510側面的棘槽511配合的棘爪531541，在用以安裝棘爪531541的軸532、542上配置有扭簧533543 ；當棘爪531、541上端受到向內的推力后，棘爪531541的下端翹起，脫離原先與其嚙合的棘槽511，這樣前、后滑塊530、540就能分別在上滑軌510上滑動，當前、后滑塊530、540滑動到所需要的位置時，松開棘爪531、 M1，在扭簧533543的作用下，棘爪531、541就能鎖止在相應的棘槽511中，而將前、后滑塊530、540鎖止。采用上述結構后，前、后滑塊530、540可以被鎖定在上滑軌510的前后兩端，前、后斜支撐桿410、420呈完全張開狀態(tài)；前、后滑塊530、540還可以被緊靠地鎖緊在一起，使前、后斜支撐桿410、420呈完全收攏狀態(tài)；前、后滑塊530、540之間的距離可以任意調節(jié)，從而調節(jié)前、后斜支撐桿410、420的張開角度，進一步調節(jié)本發(fā)明座椅的乘坐高度。參見圖9，本實施例的上滑軌鎖止機構包括設置在下滑軌520邊側的棘齒521和軸設于上滑軌510上的解鎖手柄512以及固定在解鎖手柄512的轉軸51 上的鎖止爪513，鎖止爪513與棘齒521配合將上滑軌510鎖止在下滑軌520上，在解鎖手柄512的轉軸51 上配置有扭簧512b。解鎖時，逆時針轉動解鎖手柄512，解鎖手柄512的轉軸51 帶動鎖止爪513向外翻，與棘齒521脫離嚙合，這樣上滑軌510就能沿下滑軌520滑動，松開解鎖手柄 512，在扭簧51 作用下，鎖止爪513又能重新與棘齒521嚙合，而將上滑軌510鎖止在下滑軌520上。當然，上滑軌鎖止機構還不止上述結構，還可以為中國專利公開號CN1191818 所公開的車輛座椅調節(jié)滑道或者為其他公知的結構。每根坐墊翻轉搖桿130的下端和前斜支撐桿410的下端鉸接在前滑塊530上，每根靠背翻轉搖桿230的下端和后斜支撐桿420的下端鉸接在后滑塊540上。坐墊骨架100還通過兩根坐墊翻轉搖桿130支撐在兩塊前滑塊530上，其中每根坐墊翻轉搖桿130的上端與坐墊骨架100通過滑動副滑動連接，該滑動副包括固定在坐墊骨架100邊側上的滑軌141和滑動設置在滑軌141上的滑塊142構成，這樣當坐墊翻轉搖桿130擺動時，滑塊142就能沿滑軌141滑動，使坐墊骨架100翻轉。在滑軌141遠離鉸鏈板320、320a —端的端部設置有用以將滑塊142鎖止滑軌141上的第一滑塊鎖止機構160， 當坐墊骨架100翻轉至接近水平狀態(tài)時，該第一滑塊鎖止機構160可以將滑塊142鎖止滑軌141上。參見圖9至圖13，該第一滑塊鎖止機構包括一固定在滑軌141遠離鉸鏈板320、 320a 一端的端部位置上的鎖體護板161和鎖鉤162、鎖止塊163 ；并在滑塊142上設置有一鎖止銷14 ；鎖體護板161為一 U形結構，在該U形結構的兩條直邊上對稱設置有鎖止銷導入槽161a，鎖鉤162和鎖止塊163分別通過鎖鉤轉軸164和鎖止塊轉軸165樞設于鎖體護板161上且位于U形結構的U形槽內，鎖止塊163位于鎖鉤162的上方。在鎖鉤轉軸164和鎖止塊轉軸165上分別安裝有鎖鉤扭簧166和鎖止塊扭簧167， 鎖鉤扭簧166的一端與鎖鉤162連接，另一端與鎖體護板161連接。鎖止塊扭簧167的一端與鎖止塊163連接，另一端與鎖體護板161連接。在鎖鉤162上設置有一鎖止槽162a，該鎖止槽16 的外側為一鉤部162b，在鎖止槽16 的內側具有一由鎖止槽16 的內側槽面162c延伸出去的驅動斜面162d，該驅動斜面162d受鎖止銷14 驅動而推動鎖鉤162繞鎖鉤轉軸164轉動，使鎖止銷14 落入鎖鉤 162上的鎖止槽16 內被鎖止。在鎖鉤162的內緣設置有一鎖止塊阻擋斜面16 ，該鎖止塊阻擋斜面16 與驅動斜面162d過渡連接；在鎖止塊163的底部設置有鎖止凸臺163a，該鎖止凸臺163a能在驅動斜面162d和鎖止塊阻擋斜面16 上滑動。在鎖止塊163內端上設置有一解鎖撥銷163b，并在U形結構的一條直邊上設置有解鎖撥銷運動槽161b，解鎖撥銷16 穿過解鎖撥銷運動槽161b延伸至鎖體護板161外側，參見圖10，鎖止前，鎖止塊163底部的鎖止凸臺163a與鎖鉤162的鎖止塊阻擋斜面16 接觸，鎖鉤162成張開狀態(tài)。當滑塊142上的鎖止銷14 推入接觸到驅動斜面162d時，鎖止銷14 沿驅動斜面162d面向鎖鉤162內部推入，帶動鎖鉤162順時針轉動，這時鎖鉤扭簧166處于蓄能狀態(tài)。而鎖鉤162順時針轉動時，通過鎖止塊阻擋斜面16 與鎖止凸臺163a的作用，帶動鎖止塊163逆時針轉動，這時鎖止塊扭簧167處于蓄能狀態(tài)。最后鎖止銷14 滑入到鎖止銷導入槽16 內，同時鎖止塊扭簧167釋放，帶動鎖止塊163順時針轉動，將鎖止銷14 鎖在鎖鉤162的鎖止銷導入槽16 內。這時鎖止塊163的鎖止凸臺163a與驅動斜面162d 接觸，阻擋鎖鉤162反轉(參見圖11)。當需要解鎖時，參見圖12，上提解鎖撥銷16北，驅動鎖止塊163逆時針轉動，鎖止塊163底部的鎖止凸臺163a滑過驅動斜面162d。當鎖止凸臺163a滑過驅動斜面162d后， 鎖鉤162在鎖鉤扭簧166釋放所產生的力作用下，逆時針轉動至解鎖狀態(tài)，這時鎖止塊163 底部的鎖止凸臺163a與鎖鉤162的鎖止塊阻擋斜面16 接觸，鎖鉤152重新成張開狀態(tài) (參見圖13)，推動滑塊142，滑塊142上的鎖止銷14 即可由鎖止銷導入槽161a內退出。參看圖1和圖2，靠背骨架200通過兩根靠背翻轉搖桿230支撐在兩塊后滑塊540 上，其中每根靠背翻轉搖桿230的上端與靠背骨架200通過滑動副滑動連接，該滑動副包括固定在靠背骨架200邊側上的滑軌241和滑動設置在滑軌241上的滑塊242構成，這樣當靠背翻轉搖桿230擺動時，滑塊242就能沿滑軌241滑動，使靠背骨架200翻轉。在滑塊 242上設置有用以將滑塊242鎖止在滑軌241上并可解鎖的滑塊鎖止機構。在滑軌241遠離鉸鏈板320、320a —端的端部設置有用以將滑塊242鎖止滑軌241上的第二滑塊鎖止機構沈0，當靠背骨架200翻轉至接近水平狀態(tài)時，該第二滑塊鎖止機構260可以將滑塊242 鎖止滑軌241上。 參見圖13至圖18，該第二滑塊鎖止機構260包括一固定在滑軌241遠離鉸鏈板 320,320a 一端的端部位置上的鎖體護板261和鎖鉤沈2、鎖止塊沈3 ；并在滑塊242上設置有一鎖止銷對加；鎖體護板261為一 U形結構，在該U形結構的兩條直邊上對稱設置有鎖止銷導入槽^la,鎖鉤262和鎖止塊263分別通過鎖鉤轉軸264和鎖止塊轉軸265樞設于鎖體護板261上且位于U形結構的U形槽內，鎖止塊263位于鎖鉤沈2的上方。
在鎖鉤轉軸264和鎖止塊轉軸265上分別安裝有鎖鉤扭簧266和鎖止塊扭簧2& ， 鎖鉤扭簧266的一端與鎖鉤262連接，另一端與鎖體護板261連接。鎖止塊扭簧267的一端與鎖止塊263連接，另一端與鎖體護板261連接。在鎖鉤262上設置有一鎖止槽沈加，該鎖止槽沈加的外側為一鉤部^2b，在鎖止槽沈加的內側具有一由鎖止槽沈加的內側槽面延伸出去的驅動斜面^2d，該驅動斜面受鎖止銷Mh驅動而推動鎖鉤262繞鎖鉤轉軸264轉動，使鎖止銷Mh落入鎖鉤 262上的鎖止槽沈加內被鎖止。在鎖鉤262的內緣設置有一鎖止塊阻擋斜面沈加，該鎖止塊阻擋斜面沈加與驅動斜面過渡連接；在鎖止塊沈3的底部設置有鎖止凸臺263a，該鎖止凸臺能在驅動斜面和鎖止塊阻擋斜面沈加上滑動。在鎖止塊沈3內端上設置有一解鎖撥銷沈北，并在U形結構的一條直邊上設置有解鎖撥銷運動槽^lb,解鎖撥銷沈北穿過解鎖撥銷運動槽^lb延伸至鎖體護板261外側，參見圖15，鎖止前，鎖止塊263底部的鎖止凸臺與鎖鉤沈2的鎖止塊阻擋斜面沈加接觸，鎖鉤262成張開狀態(tài)。當滑塊242上的鎖止銷對加推入接觸到驅動斜面時，鎖止銷對加沿驅動斜面面向鎖鉤沈2內部推入，帶動鎖鉤262順時針轉動，這時鎖鉤扭簧266處于蓄能狀態(tài)。而鎖鉤262順時針轉動時，通過鎖止塊阻擋斜面沈加與鎖止凸臺的作用，帶動鎖止塊263逆時針轉動，這時鎖止塊扭簧267處于蓄能狀態(tài)。最后鎖止銷對加滑入到鎖止銷導入槽沈加內，同時鎖止塊扭簧267釋放，帶動鎖止塊263順時針轉動，將鎖止銷對加鎖在鎖鉤沈2的鎖止銷導入槽沈加內。這時鎖止塊沈3的鎖止凸臺與驅動斜面接觸，阻擋鎖鉤沈2反轉(參見圖16)。當需要解鎖時，參見圖17，上提解鎖撥銷沈北，驅動鎖止塊263逆時針轉動，鎖止塊263底部的鎖止凸臺滑過驅動斜面^2d。當鎖止凸臺滑過驅動斜面后， 鎖鉤262在鎖鉤扭簧266釋放所產生的力作用下，逆時針轉動至解鎖狀態(tài)，這時鎖止塊263 底部的鎖止凸臺與鎖鉤沈2的鎖止塊阻擋斜面沈加接觸，鎖鉤252重新成張開狀態(tài) (參見圖18)，推動滑塊M2，滑塊242上的鎖止銷對加即可由鎖止銷導入槽^la內退出。設計時，可以將坐墊翻轉搖桿130和靠背翻轉搖桿230設計成同樣的長度，而滑軌 141和滑軌241也設計成同樣的長度。這樣做的目的是當座椅處于向前狀態(tài)時，坐墊部件充當坐墊用，靠背部件充當靠背用，而在當座椅處于向后狀態(tài)時，坐墊部件充當靠背用，靠背部件充當坐墊用。通過上述組合，前斜支撐桿410與坐墊翻轉搖桿130、滑軌141 (坐墊骨架100)之間構成三角形結構，形成一套搖桿機構；后斜支撐桿420與靠墊翻轉搖桿230、滑軌241 (靠背骨架200)之間構成三角形結構，形成另一套搖桿機構；通過這兩套搖桿機構的動作即可實現當坐墊翻轉搖桿130繞其與前滑塊530的鉸接點翻轉，靠背翻轉搖桿230繞其與后滑塊MO的鉸接點翻轉時，靠背骨架200繞其與鉸鏈板320、320a的鉸接點同步進行翻轉，而坐墊骨架繞其與鉸鏈板320、320a的鉸接點同步進行翻轉。在本具體實施方式
中，靠背骨架200繞其與鉸鏈板320、320a的鉸接點進行翻轉和坐墊骨架繞其與鉸鏈板320、320a的鉸接點進行翻轉可以同時進行，也可以分開進行。分開進行時，靠背骨架200和坐墊骨架100能夠在夾角為75° 180°范圍內進行調節(jié)。實施例2參見圖19和圖20，本實施例與實施例1的區(qū)別是在鉸鏈板320不安裝有一雙輸出調角器330，而是在前滑塊530上設置有用以將坐墊翻轉搖桿130位置鎖止并可解鎖的坐墊翻轉搖桿鎖止機構150，該坐墊翻轉搖桿鎖止機構150為現有座椅的手動調角器，其手動調角器中的棘輪(圖中未示出)與坐墊翻轉搖桿130連接。通過該坐墊翻轉搖桿鎖止機構 150即可實現坐墊翻轉搖桿130的擺動。并在后滑塊540上設置有用以將靠背翻轉搖桿230位置鎖止并可解鎖的靠背翻轉搖桿鎖止機構250，該靠背翻轉搖桿鎖止機構250為現有座椅的手動調角器，其手動調角器中的棘輪(圖中未示出)與靠背翻轉搖桿230連接。通過該靠背翻轉搖桿鎖止機構250即可實現靠背翻轉搖桿230的擺動。實施例3圖21和圖22 (其中圖23為圖22所示的可翻轉且可收折的座椅中坐墊骨架翻轉至靠背位置而靠背骨架翻轉至坐墊位置)所示的可翻轉且可收折的座椅與圖1所示的可翻轉且可收折的座椅在結構上基本相同，只是在前、后斜支撐桿410、420的頂端連接方式上和將前、后斜支撐桿410、420支撐在車廂地板上的滑動副結構有所區(qū)別。參見圖21，前、后斜支撐桿410、420的頂端可以通過焊接方式固定連接，也可以一體化制造形成三角形支撐腳組件的頂點。鉸鏈軸310的兩端固定在一對三角架中的前、后斜支撐桿410、420形成三角形支撐腳組件的頂點上。圖21和圖22中的滑動副包括一根滑軌550和滑塊560，滑塊560滑動設置在滑軌 550內，在滑塊560上設置有用以將滑塊560鎖止在滑軌550上的滑塊鎖止機構。參見圖23，該滑塊鎖止機構包括設置在滑軌550邊側的棘槽551和軸設于滑軌 550上的解鎖手柄552以及固定在解鎖手柄552的轉軸55 上的鎖止爪553，鎖止爪553 與棘槽551配合將滑塊560鎖止在滑軌550上，在解鎖手柄552的轉軸55 上配置有扭簧 552b。解鎖時，逆時針轉動解鎖手柄552，解鎖手柄552的轉軸55 帶動鎖止爪553向外翻， 與棘槽551脫離嚙合，這樣滑塊560就能沿滑軌550滑動，松開解鎖手柄552，在扭簧552b 作用下，鎖止爪553又能重新與棘槽551嚙合，而將滑塊560鎖止在滑軌550上。當然，滑塊鎖止機構還不止上述結構，還可以為中國專利公開號CN1191818所公開的車輛座椅調節(jié)滑道或者為其他公知的結構。實施例4參見圖M和圖25 (其中圖25為圖M所示的可翻轉且可收折的座椅中坐墊骨架翻轉至靠背位置而靠背骨架翻轉至坐墊位置)，該實施例的可翻轉且可收折的座椅與實施例2的的可翻轉且可收折的座椅在結構上基本相同，只是在前、后斜支撐桿410、420的頂端連接方式上和將前、后斜支撐桿410、420支撐在車廂地板上的滑動副結構有所區(qū)別。其滑動副與實施例3的結構完全相同，在此不再贅述。每根坐墊翻轉搖桿130的下端和前斜支撐桿410的下端鉸接在滑塊550的前端上，并在滑塊陽0的前端上設置有用以將坐墊翻轉搖桿130位置鎖止并可解鎖的坐墊翻轉搖桿鎖止機構150，該坐墊翻轉搖桿鎖止機構150為現有座椅的手動調角器，其手動調角器中的棘輪(圖中未示出)與坐墊翻轉搖桿130連接。通過該坐墊翻轉搖桿鎖止機構150即可實現坐墊翻轉搖桿130的擺動。每根靠背翻轉搖桿230的下端和后斜支撐桿420的下端鉸接在滑塊550的后端上，并在滑塊陽0的后端上設置有用以將靠背翻轉搖桿230位置鎖止并可解鎖的靠背翻轉搖桿鎖止機構250，該靠背翻轉搖桿鎖止機構250為現有座椅的手動調角器，其手動調角器中的棘輪(圖中未示出)與靠背翻轉搖桿230連接。通過該靠背翻轉搖桿鎖止機構250即可實現靠背翻轉搖桿230的擺動。下面以實施例3和實施例4的結構，并結合圖沈至圖31來說明本發(fā)明的可翻轉且可收折的座椅使用方法。參見圖26，圖沈中所示的可翻轉且可收折的座椅處于乘坐者向前乘坐狀態(tài)，當前排乘坐者需要與后排乘坐者面對面交談時(如圖27所示)，首先解鎖滑軌141上的第一滑塊鎖止機構160，然后通過雙輸出調角器帶動坐墊骨架100繞其與鉸鏈機構的鉸鏈板320、 320a的鉸鏈點Al向上翻轉至圖27中的靠背位置，這時滑塊142在滑軌141上滑動到所適應的位置，同時通過雙輸出調角器帶動靠背骨架200繞其與鉸鏈機構的鉸鏈板320、320a的鉸鏈點A2向下翻轉至圖27中的坐墊位置，這時滑塊242在滑軌241上滑動到所適應的位置(實施例3)?；蛘咦鴫|翻轉搖桿鎖止機構150(手動調角器)帶動坐墊翻轉搖桿130繞其與滑塊560前端的鉸鏈點B向上擺動，坐墊翻轉搖桿130帶動滑塊142沿滑軌141向后移動，而滑塊142 —方面繞其與坐墊翻轉搖桿130的鉸鏈點D翻轉，另一方面帶動滑軌141進而帶動坐墊骨架100繞其與鉸鏈機構的鉸鏈板320、320a的鉸鏈點Al向上翻轉至圖27中的靠背位置；靠背翻轉搖桿鎖止機構250 (手動調角器)帶動靠背翻轉搖桿230繞其與滑塊560 后端的鉸鏈點C向下擺動，靠背翻轉搖桿230帶動滑塊242沿滑軌Ml向上移動，而滑塊 242 一方面繞其與靠背翻轉搖桿230的鉸鏈點E翻轉，另一方面帶動滑軌241進而帶動靠背骨架200繞其與鉸鏈機構的鉸鏈板320、320a的鉸鏈點A2向下翻轉至圖27中的坐墊位置 (實施例4)；圖27中，當滑塊242沿滑軌241滑到滑軌Ml的端部時，第二滑塊鎖止機構260 將滑塊242鎖住，這樣前排的乘坐者就能與后排乘坐者面對面交談了。如果座椅的前后位置不合適的話，松開滑塊560上的滑塊鎖止機構(參見圖2 ，移動座椅，滑塊560會沿滑軌 550前后滑動，以調節(jié)座椅的前后位置，前后位置調節(jié)好以后，鎖止該滑塊鎖止機構即可。圖27中所示的可翻轉且可收折的座椅處于乘坐者向后乘坐狀態(tài)，當前排乘坐者需要回到向前乘坐狀態(tài)時(如圖沈所示)，按照上述程序，將圖27中的坐墊骨架100由靠背位置重新翻轉至圖沈中的坐墊位置，并將圖27中的靠背骨架200由坐墊位置重新翻轉至圖沈中的靠背位置即可。在前排乘坐者向前乘坐時，可以通過雙輸出調角器(實施例3)或者靠背翻轉搖桿鎖止機構250 (手動調角器)(實施例4)即可調節(jié)靠背骨架200的斜度， 提高乘坐的舒適性。而在前排乘坐者向后乘坐時，可以通過雙輸出調角器(實施例幻或者坐墊翻轉搖桿鎖止機構150 (手動調角器)(實施例4)即可調節(jié)坐墊骨架100的斜度。如果前排乘坐者需要躺下休息時，參看圖28，通過雙輸出調角器帶動靠背骨架 200繞其與鉸鏈機構的鉸鏈板320、320a的鉸鏈點A2向下翻轉至水平狀態(tài)(實施例3)或者靠背翻轉搖桿鎖止機構250 (手動調角器)帶動靠背翻轉搖桿230繞其與滑塊560后端的鉸鏈點C向下擺動，靠背翻轉搖桿230帶動滑塊242沿滑軌Ml向上移動，而滑塊242 — 方面繞其與靠背翻轉搖桿230的鉸鏈點E翻轉，另一方面帶動滑軌241進而帶動靠背骨架 200繞其與鉸鏈機構的鉸鏈板320、320a的鉸鏈點A2向下翻轉至水平狀態(tài)(實施例4)。位置調節(jié)好以后，滑軌241上的第二滑塊鎖止機構260將滑塊242鎖住，這樣乘坐者就能躺下休息了。如果座椅的前后位置不合適的話，松開滑塊560上的滑塊鎖止機構，移動座椅，滑塊560會沿滑軌550前后滑動，以調節(jié)座椅的前后位置，前后位置調節(jié)好以后，鎖止該滑塊鎖止機構即可。如果需要將前排座椅收折起來，參看圖29，首先解鎖滑軌141上的第一滑塊鎖止機構160或者滑軌241上的第二滑塊鎖止機構沈0 ；然后通過雙輸出調角器帶動坐墊骨架 100繞其與鉸鏈機構的鉸鏈板320、320a的鉸鏈點Al翻轉至垂直狀態(tài)和帶動靠背骨架200 繞其與鉸鏈機構的鉸鏈板320、320a的鉸鏈點A2翻轉至垂直狀態(tài)(參見實施例幻。這樣前排座椅就能收折起來。或者坐墊翻轉搖桿鎖止機構150(手動調角器)帶動坐墊翻轉搖桿130繞其與滑塊560前端的鉸鏈點B翻轉，坐墊翻轉搖桿130帶動滑塊142沿滑軌141向后移動，而滑塊 142 —方面繞其與坐墊翻轉搖桿130的鉸鏈點D翻轉，另一方面帶動滑軌141進而帶動坐墊骨架100繞其與鉸鏈機構的鉸鏈板320、320a的鉸鏈點Al翻轉至垂直狀態(tài)；同時通過靠背翻轉搖桿鎖止機構250 (手動調角器)帶動靠背翻轉搖桿230繞其與滑塊560后端的鉸鏈點C翻轉，靠背翻轉搖桿230帶動滑塊242沿滑軌Ml向下移動，而滑塊242 —方面繞其與靠背翻轉搖桿230的鉸鏈點E翻轉，另一方面帶動滑軌241進而帶動靠背骨架200繞其與鉸鏈機構的鉸鏈板320、320a的鉸鏈點A2翻轉至垂直狀態(tài)；這樣前排座椅就能收折起來。如果需要騰出前排座椅前部的空間，松開滑塊560上的滑塊鎖止機構，向后移動座椅，滑塊560會沿滑軌550向后運動，移動到位后，鎖止該滑塊鎖止機構即可。如果需要騰出前排座椅后部的空間，松開滑塊560上的滑塊鎖止機構，向前移動座椅，滑塊560會沿滑軌陽0向前運動，移動到位后，鎖止該滑塊鎖止機構即可。參看圖32和圖33，圖中所示的是本發(fā)明的可翻轉且可收折的座椅應用于火車車廂0000內的情況，當運送乘客時，本發(fā)明的可翻轉且可收折的座椅0001、0002、0003、0004、 0005,0006處于正常的乘坐狀態(tài)，其中可翻轉且可收折的座椅0001與可翻轉且可收折的座椅0002相對，可翻轉且可收折的座椅0003與可翻轉且可收折的座椅0004相對，可翻轉且可收折的座椅0005與可翻轉且可收折的座椅0006相對。這些座椅上的乘客均能面對面。 如果需要運送貨物時，可以將可翻轉且可收折的座椅0001、0002、0003、0004、0005、0006收折起來并推倒火車車廂0000的前側，后側用于放置貨物。上述實施的各種結構僅用來說明本發(fā)明，但并不局限于本發(fā)明所涉及的具體的結構形式，而是在不脫離本發(fā)明原理的情況下，涵蓋對本發(fā)明實施例進行變型。凡在本案精神所作的任何變換或更替均屬于本發(fā)明權利要求的范圍之內。
權利要求
1.一種可翻轉可收折的座椅，包含靠背骨架(100)和坐墊骨架O00)以及支撐腳組件，所述靠背骨架(100)的一端和坐墊骨架O00)的一端通過一鉸鏈機構鉸接在支撐腳組件上，其特征在于，還包括坐墊翻轉搖桿(130)和靠背翻轉搖桿030)，所述坐墊翻轉搖桿 (130)的第一端與所述坐墊骨架(200)通過第一滑動副滑動連接，坐墊翻轉搖桿(130)與第一端相對的第二端與所述支撐腳組件的鉸接點(B)鉸接，所述靠背翻轉搖桿O30)的第一端與所述靠背骨架(200)通過第二滑動副滑動連接，靠背翻轉搖桿O30)與第一端相對的第二端與所述支撐腳組件鉸接點(C)；其中所述靠背骨架(200)繞其與所述鉸鏈機構的鉸接點m進行翻轉，所述坐墊骨架(100)繞其與所述鉸鏈機構的鉸接點(Al)進行翻轉，所述坐墊翻轉搖桿(130)繞其與所述支撐腳組件的鉸接點(B)翻轉，所述靠背翻轉搖桿(230) 繞其與所述支撐腳組件的鉸接點(C)翻轉。
2.如權利要求1所述的可翻轉可收折的座椅，其特征在于，所述靠背骨架(200)繞其與所述鉸鏈機構的鉸接點m進行翻轉與所述坐墊骨架(100)繞其與所述鉸鏈機構的鉸接點(Al)進行翻轉是分別進行的，且所述靠背骨架(200)繞其與所述鉸鏈機構的鉸接點(A2) 進行翻轉與所述靠背翻轉搖桿(230)繞其與所述支撐腳組件的鉸接點(C)翻轉是同步進行的，所述坐墊骨架(100)繞其與所述鉸鏈機構的鉸接點(Al)進行翻轉與所述坐墊翻轉搖桿 (130)繞其與所述支撐腳組件的鉸接點(B)翻轉是同步進行的。
3.如權利要求1所述的可翻轉可收折的座椅，其特征在于，所述靠背骨架(200)繞其與所述鉸鏈機構的鉸接點m進行翻轉與所述坐墊骨架(loo)繞其與所述鉸鏈機構的鉸接點(Al)進行翻轉是同步進行的，且所述靠背骨架(200)繞其與所述鉸鏈機構的鉸接點(A2) 進行翻轉與所述靠背翻轉搖桿(230)繞其與所述支撐腳組件的鉸接點(C點)翻轉是同步進行的，所述坐墊骨架(100)繞其與所述鉸鏈機構的鉸接點(Al)進行翻轉與所述坐墊翻轉搖桿(130)繞其與所述支撐腳組件的鉸接點(B)翻轉是同步進行的。
4.如權利要求1至3任一項權利要求所述的可翻轉可收折的座椅，其特征在于，所述鉸鏈機構包括一鉸鏈軸(310)和一對固定在所述鉸鏈軸(310)兩端的鉸鏈板(320、320a)構成，所述鉸鏈軸(310)支撐在所述支撐腳組件的頂點位置處，所述靠背骨架(200)的一端通過銷軸鉸鏈在所述鉸鏈板(320、320a)上，形成鉸接點(A》，所述坐墊骨架(100)的一端通過銷軸鉸鏈在所述鉸鏈板(320、320a)上，形成鉸接點(Al)。
5.如權利要求4所述的可翻轉可收折的座椅，其特征在于，所述支撐腳組件為一三角形支撐腳組件，其中坐墊翻轉搖桿(130)的第二端和靠背翻轉搖桿O30)的第二端分別鉸接在所述三角形支撐腳組件底邊的兩端處，形成鉸接點(B、C)；所述靠背骨架(200)的一端和坐墊骨架(100)的一端通過所述的鉸鏈機構鉸接在三角形支撐腳組件的頂點位置處。
6.如權利要求5權利要求所述的可翻轉可收折的座椅，其特征在于，所述三角形支撐腳組件的底邊分別通過一第三滑動副安裝在承載面上。
7.如權利要求6所述的可翻轉可收折的座椅，其特征在于，所述第三滑動副包括一根第三上滑軌(510)、一根第三下滑軌(520)和第三前滑塊(530)、第三后滑塊(540)，第三上滑軌(510)滑動設置在第三下滑軌(520)上，第三下滑軌(520)固定在所述承載面上；在第三上滑軌(510)與第三下滑軌(520)之間設置有上滑軌鎖止機構；第三前滑塊(530)、第三后滑塊640)滑動設置在所述第三上滑軌(510)上，在所述第三上滑軌(510)的側面設置有用以鎖定第三前、后滑塊(530、540)的若干棘槽(511)，在第三前、后滑塊(530540)上分別軸設有與所述第三上滑軌(510)側面的棘槽(511)配合的棘爪(531、541)，在用以安裝棘爪(531、541)的軸上配置有扭簧(533、543)；所述前斜支撐桿010)的底端和所述坐墊翻轉搖桿(130)的第二端分別與第三前滑塊530鉸接，形成所述鉸接點(B)；后斜支撐桿 (420)的底端和所述靠背翻轉搖桿(230)的第二端分別與第三后滑塊MO鉸接，形成所述鉸接點(C點)。
8.如權利要求7權利要求所述的可翻轉可收折的座椅，其特征在于，所述上滑軌鎖止機構包括設置在所述第三下滑軌(520)邊側的棘齒(521)和軸設于所述第三上滑軌(510) 上的解鎖手柄(512)以及固定在所述解鎖手柄(51 上的鎖止爪(513)，所述鎖止爪(513) 與所述棘齒(521)配合將所述第三上滑軌(510)鎖止在所述第三下滑軌(520)上。
9.如權利要求7權利要求所述的可翻轉可收折的座椅，其特征在于，所述上滑軌鎖止機構為中國專利公開號CN1191818所公開的車輛座椅調節(jié)滑道。
10.如權利要求6所述的可翻轉可收折的座椅，其特征在于，所述第三滑動副包括一根第三滑軌(550)和一個第三滑塊(560)，第三滑塊(560)滑動設置在所述第三滑軌(550) 內，所述第三滑軌650)固定在所述承載面上；前斜支撐桿(410)的底端和所述坐墊翻轉搖桿(130)的第二端分別與第三滑塊(560)的前端鉸接，形成所述的鉸接點(B)，后斜支撐桿 (420)的底端和所述靠背翻轉搖桿(230)的第二端分別與第三滑塊(560)后端鉸接，形成所述的鉸接點(C)，在第三滑軌(550)和第三滑塊(560)之間設置滑塊鎖止機構。
11.如權利要求10權利要求所述的可翻轉可收折的座椅，其特征在于，所述滑塊鎖止機構包括設置在所述第三滑軌(550)邊側的棘齒(551)和軸設與所述第三滑塊(560)上的解鎖手柄( 以及固定在所述解鎖手柄( 上的鎖止爪(553)，所述鎖止爪(55 與所述棘齒(551)配合將所述第三滑塊(560)鎖止在所述第三滑軌(550)上。
12.如權利要求11權利要求所述的可翻轉可收折的座椅，其特征在于，所述滑塊鎖止機構為中國專利公開號CN1191818所公開的車輛座椅調節(jié)滑道。
13.如權利要求7至12任一項權利要求所述的可翻轉可收折的座椅，其特征在于，在鉸鏈板上安裝有一雙輸出調角器(330)，所述雙輸出調角器(330)為美國專利US7314250B1 所公開的結構，其中該雙輸出調角器(330)的坐墊連接板(331)與所述坐墊骨架(100)連接，用以調節(jié)坐墊骨架(100)的角度，該雙輸出調角器(330)的靠背連接板(33 與所述靠背骨架(200)連接，用以調節(jié)靠背骨架O00)的角度。
14.如權利要求7至9任一項權利要求所述的可翻轉可收折的座椅，其特征在于，在所述第三前滑塊(530)上設置有用以將所述坐墊翻轉搖桿(130)位置鎖止并可解鎖的坐墊翻轉搖桿鎖止機構(150)；在所述第三后滑塊(MO)上設置有用以將所述靠背翻轉搖桿(230) 位置鎖止并可解鎖的靠背翻轉搖桿鎖止機構(250)。
15.如權利要求10至12任一項權利要求所述的可翻轉可收折的座椅，其特征在于，在所述第三前滑塊(530)上設置有用以將所述坐墊翻轉搖桿(130)位置鎖止并可解鎖的坐墊翻轉搖桿鎖止機構(150)；在所述第三后滑塊(MO)上設置有用以將所述靠背翻轉搖桿 (230)位置鎖止并可解鎖的靠背翻轉搖桿鎖止機構050)。
16.如權利要求14所述的可翻轉可收折的座椅，其特征在于，所述坐墊翻轉搖桿鎖止機構(150)為安裝在所述前滑塊上(530)的前調角器，該前調角器中的棘輪與所述坐墊翻轉搖桿(130)連接。
17.如權利要求14所述的可翻轉可收折的座椅，其特征在于，所述靠背翻轉搖桿鎖止機構O50)為安裝在所述后滑塊640)上的后調角器，該后調角器中的棘輪與所述靠背翻轉搖桿(230)連接。
18.如權利要求15所述的可翻轉可收折的座椅，其特征在于，所述坐墊翻轉搖桿鎖止機構(150)為安裝在所述第三滑塊(560)前端位置上的前調角器，該前調角器中的棘輪與所述坐墊翻轉搖桿(130)連接。
19.如權利要求15所述的可翻轉可收折的座椅，其特征在于，所述靠背翻轉搖桿鎖止機構O50)為安裝在所述后滑塊640)上的后調角器，該后調角器中的棘輪與所述靠背翻轉搖桿(230)連接。
20.如權利要求6所述的可翻轉可收折的座椅，其特征在于，所述第一滑動副包括第一滑軌(141)和第一滑塊(142)，所述第一滑軌(141)安裝在所述坐墊骨架(100)上，所述第一滑塊(14 滑動設置在所述第一滑軌(141)上，所述坐墊翻轉搖桿(130)的第一端與所述第一滑塊(14 鉸接，形成所述的鉸接點(D)；在第一滑軌(141)的外端位置設置有用以將第一滑塊(142)鎖止在第一滑軌(141)上并可解鎖的第一滑塊鎖止機構(160)。
21.如權利要求20所述的可翻轉可收折的座椅，其特征在于，在所述第一滑塊(142) 上設置有一第一鎖止銷(142a)；所述第一滑塊鎖止機構(160)包括一固定在所述第一滑軌 (141)外端位置上的第一鎖體護板(161)和第一鎖鉤(162)、第一鎖止塊(163)；在所述第一鎖體護板(161)上設置有一第一鎖止銷導入槽(161a)；所述第一鎖鉤(16 和第一鎖止塊(16 分別通過第一鎖鉤轉軸(164)和第一鎖止塊轉軸(16 樞設于所述第一鎖體護板 (161)上，在所述第一鎖鉤轉軸(164)和第一鎖止塊轉軸(16 上分別安裝有第一鎖鉤扭簧(166)和第一鎖止塊扭簧(167)，第一鎖鉤扭簧(166)的一端與所述第一鎖鉤(162)連接，第一鎖鉤扭簧(166)的另一端與所述第一鎖體護板(161)連接；第一鎖止塊扭簧(167) 的一端與所述第一鎖止塊(16 連接，第一鎖鉤扭簧(167)的另一端與所述第一鎖體護板 (161)連接；在所述第一鎖鉤(16 上設置有一第一鎖止槽(16 )，該第一鎖止槽(162a) 的外側為一第一鉤部(162b)，第一鎖止槽(162a)的內側具有一由所述第一鎖止槽(162a) 的內側槽面延伸出去的第一驅動斜面(162d)，該第一驅動斜面(162d)受所述第一鎖止銷 (142a)驅動而推動第一鎖鉤(16 繞所述第一鎖鉤轉軸(164)轉動，使第一鎖止銷(142a) 落入第一鎖鉤(16 上的第一鎖止槽(162a)內被鎖止；在所述第一鎖鉤(16 的內緣設置有一第一鎖止塊阻擋斜面(16 )，該第一鎖止塊阻擋斜面(162e)與第一驅動斜面(162d) 過渡連接；在所述第一鎖止塊(163)的底部設置有第一鎖止凸臺(163a)，所述第一鎖止凸臺(163a)能在所述第一驅動斜面(162d)和第一鎖止塊阻擋斜面(162e)上滑動，當第一鎖止凸臺(163a)與所述第一驅動斜面(162d)接觸時，整個第一滑塊鎖止機構處于鎖止狀態(tài)； 而當第一鎖止凸臺(163a)與第一鎖止塊阻擋斜面(162e)接觸時，整個第一滑塊鎖止機構處于解鎖狀態(tài)；在所述第一鎖止塊(163)內端上設置有一第一解鎖撥銷(16 )，并在所述第一鎖體護板(161)設置有第一解鎖撥銷運動槽(161b)，所述第一解鎖撥銷(163b)穿過所述第一解鎖撥銷運動槽(161b)延伸至所述第一鎖體護板(161)外側，上提該第一解鎖撥銷 (16 )，能使第一鎖止塊(163)的內端向上運動，實現解鎖。
22.如權利要求6所述的可翻轉可收折的座椅，其特征在于，所述第二滑動副包括第二滑軌(Ml)和第二滑塊042)，所述第二滑軌(Ml)安裝在所述靠背骨架(200)上，所述第二滑塊( 滑動設置在所述第二滑軌041)上，所述靠背翻轉搖桿O30)的第一端與所述第二滑塊( 鉸接，形成所述的鉸接點(E)；在第二滑軌041)的外端位置設置有用以將第二滑塊(M2)鎖止在第二滑軌041)上并可解鎖的第二滑塊鎖止機構060)。
23.如權利要求22所述的可翻轉可收折的座椅，其特征在于，在所述第二滑塊(M2) 上設置有一第二鎖止銷042a)；所述第二滑塊鎖止機構(沈0)包括一固定在所述第二滑軌 (241)外端位置上的第二鎖體護板061)和第二鎖鉤062)、第二鎖止塊063)；在所述第二鎖體護板(261)上設置有一第二鎖止銷導入槽061a)；所述第二鎖鉤( 和第二鎖止塊( 分別通過第二鎖鉤轉軸(沈4)和第二鎖止塊轉軸( 樞設于所述第二鎖體護板 (261)上，在所述第二鎖鉤轉軸(沈4)和第二鎖止塊轉軸( )上分別安裝有第二鎖鉤扭簧(沈6)和第二鎖止塊扭簧067)，第二鎖鉤扭簧066)的一端與所述第二鎖鉤(沈2)連接，第二鎖鉤扭簧066)的另一端與所述第二鎖體護板(沈1)連接；第二鎖止塊扭簧(沈7) 的一端與所述第二鎖止塊(26 連接，第二鎖鉤扭簧067)的另一端與所述第二鎖體護板 (261)連接；在所述第二鎖鉤( 上設置有一第二鎖止槽( ),該第二鎖止槽062a) 的外側為一第二鉤部062b)，第二鎖止槽062a)的內側具有一由所述第二鎖止槽062a) 的內側槽面062c)延伸出去的第二驅動斜面062d)，該第二驅動斜面062d)受所述第二鎖止銷042a)驅動而推動第二鎖鉤( 繞所述第二鎖鉤轉軸(沈4)轉動，使第二鎖止銷 (242a)落入第二鎖鉤( 上的第二鎖止槽062a)內被鎖止；在所述第二鎖鉤062)的內緣設置有一第二鎖止塊阻擋斜面( ),該第二鎖止塊阻擋斜面062e)與第二驅動斜面062d)過渡連接；在所述第二鎖止塊( 的底部設置有第二鎖止凸臺063a)，所述第二鎖止凸臺063a)能在所述第二驅動斜面062d)和第二鎖止塊阻擋斜面062e)上滑動， 當第二鎖止凸臺063a)與所述第二驅動斜面062d)接觸時，整個第二滑塊鎖止機構處于鎖止狀態(tài)；而當第二鎖止凸臺063a)與第二鎖止塊阻擋斜面062e)接觸時，整個第二滑塊鎖止機構處于解鎖狀態(tài)；在所述第二鎖止塊063)內端上設置有一第二解鎖撥銷( ), 并在所述第二鎖體護板061)上設置有第二解鎖撥銷運動槽061b)，所述第二解鎖撥銷 (263b)穿過所述第二解鎖撥銷運動槽061b)延伸至所述第二鎖體護板062)外側，上提該第二解鎖撥銷( )，能使第二鎖止塊063)的內端向上運動，實現解鎖。
24.如權利要求6權利要求所述的可翻轉可收折的座椅，其特征在于，所述靠背骨架 (200)與所述坐墊骨架(100)能夠在夾角為75° 180°范圍內進行調節(jié)。
25.如權利要求6權利要求所述的可翻轉可收折的座椅，其特征在于，還包括安裝在坐墊骨架(100)上的坐墊(110)和安裝在靠背骨架(200)上靠墊010)，在所述坐墊(110)上安裝有腿托部件(120)，在所述靠墊(210)上安裝有頭枕020)。
全文摘要
本發(fā)明公開的一種可翻轉可收折的座椅，包含靠背骨架和坐墊骨架以及支撐腳組件，靠背骨架的一端和坐墊骨架的一端通過一鉸鏈機構鉸接在支撐腳組件上，其還包括坐墊翻轉搖桿和靠背翻轉搖桿，坐墊翻轉搖桿的一端與坐墊骨架通過滑動副滑動連接，坐墊翻轉搖桿的另一端與支撐腳組件鉸接，靠背翻轉搖桿的一端與靠背骨架通過滑動副滑動連接，靠背翻轉搖桿的另一端與支撐腳組件鉸接；本發(fā)明采用雙搖桿機構實現座椅的整體翻轉，翻轉后靠背旋轉到坐墊位置，坐墊旋轉到靠背位置。通過鎖止機構來實現座椅的鎖止，保證乘客安全。本發(fā)明解決了目前座椅在狹小空間內無法向后翻轉的難題。
文檔編號A47C1/121GK102205801SQ20111013035
公開日2011年10月5日 申請日期2011年5月19日 優(yōu)先權日2011年5月19日
發(fā)明者周玲, 張愛萍, 徐東海, 潘敏捷, 馬曉亮 申請人:上海延鋒江森座椅有限公司