專利名稱：滑軌總成的收合卡掣構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種滑軌總成的收合卡掣構(gòu)造，特別是指滑軌收合后可自動鎖定且解掣更加方便、順手的構(gòu)造。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，滑軌于收合時的鎖掣裝置，早期有如美國專利第5，033，805號所示，滑軌前端設(shè)有一扣件，用以限制住其抽屜軌與中間軌，其中間軌與櫥柜軌并能相互定 位。如美國專利第6，398，041B1號所示，則是抽屜類對象鏈接于滑軌，滑軌安裝于支柱上，而利用該抽屜類對象上的卡掣裝置定位于支柱。另，如美國專利第6，883，884B2號與第7，604，308B2號所示，系相同本申請人先前所提出的滑軌栓扣設(shè)計，其滑軌的內(nèi)軌前端具有栓扣構(gòu)造，而用以在滑軌收合時，借助栓扣構(gòu)造卡掣于滑軌的固定部位。又，相同本申請人，在早期公開的第2009/0294393A1號美國專利申請案中，其是令滑軌相對于機架可做快速的鎖扣或解掣，且于滑軌收合時即自動鎖掣。以及，如Sandoval所發(fā)明的美國專利案U. S. 7，364，244B2號的「User-controllable latching carrier rail system」，其揭不有一活動的鎖件(movablelatching member 212A,參閱第 FIG. 3B),該鎖件包含有一末端部分(distal portion310A)固接于一滑軌(slide rail 302A)、一中間部分(Intermediate portion 310B)與該末端部分形成一角度、一近端部分(proximal portion 310C)由該中間部分延伸、以及一把手(handle 204)由該近端部分延伸。其中，該近端部分具有一突出部(protrusion 308),借一使用者直接操控該把手，使該中間部分及該近端部分相對該滑軌變形，該突出部始才可自一鎖掣狀態(tài)中脫離。很明顯地，關(guān)于滑軌收合的鎖掣設(shè)計相當多元化，本發(fā)明的申請人亦在此領(lǐng)域積極研發(fā)符合不同滑軌使用需求的各式機構(gòu)，而本發(fā)明即為一種不同于前揭專利案的嶄新構(gòu)造，其特殊的設(shè)計使得滑軌的解掣更加方便、順手。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種滑軌總成的收合卡掣構(gòu)造，以實現(xiàn)滑軌的收合具有自動鎖定功能，且于拉出滑軌的操作過程中，能順勢釋放該滑軌的鎖定機構(gòu)。根據(jù)本發(fā)明一方面的滑軌總成的收合卡掣構(gòu)造，包含一第一軌；一第二軌，縱向滑動的相對該第一軌位移；及一鎖定機構(gòu)，其特點是所述鎖定機構(gòu)包含一擋掣件，位于該第一軌；一卡掣件，樞接該第二軌；一釋放件，縱向地活動連接該第二軌，該釋放件具有一操作部及一窗口，其中，該窗口以容納該卡掣件在內(nèi)，并該窗口的內(nèi)壁具有一斜面對應(yīng)于該卡掣件；以及一彈性件，抵止在該卡掣件及該釋放件的窗口內(nèi)緣之間，并使該卡掣件恒保持相對該擋掣件；當該第二軌相對該第一軌收合時，該卡掣件與該擋掣件相互卡掣定位，并借助該彈性件的彈力抵住該卡掣件；當該釋放件的操作部以一外力被拉出時，該卡掣件借助該釋放件的窗口的斜面抵頂，而被帶動樞轉(zhuǎn)位移一角度，使該卡掣件自該擋掣件脫離。其中，還包括一第三軌滑動地連接在該第一軌與該第二軌之間。其中，所述彈性件是一腳部由該釋放件延伸并具有可撓性；或者，所述彈性件是一腳部連接該卡掣件并具有可撓性。其中，還包括一托架連接該第一軌。

其中，所述擋掣件是一擋片由該托架延伸。其中，所述托架包括一扣件，而該擋掣件是由該扣件延伸。


為進一步說明證實本發(fā)明的上述目的、結(jié)構(gòu)特點和效果，以下將結(jié)合附圖對本發(fā)明進行詳細的描述，其中圖I是本發(fā)明實施例的滑軌總成的配置示意圖。圖2是本發(fā)明實施例的鎖定機構(gòu)安裝在該滑軌總成的配置示意圖。圖3是本發(fā)明實施例的鎖定機構(gòu)中，該擋掣件的另一型態(tài)示意圖。圖4是本發(fā)明實施例的鎖定機構(gòu)中，該彈性件是一腳部由該釋放件延伸的示意圖。圖5是本發(fā)明實施例的鎖定機構(gòu)中，該彈性件是一腳部連接該卡掣件的示意圖。圖6是本發(fā)明實施例的滑軌總成借該鎖定機構(gòu)鎖定的示意圖。圖7是本發(fā)明實施例的釋放件以一外力拉出時，該卡掣件自該擋掣件脫離的示意圖。
具體實施例方式圖I是顯示一滑軌總成，包含一第一軌10 第二軌12 第三軌14以及一鎖定機構(gòu)16 (詳細構(gòu)造顯示在圖2)。進一步來說，該第一軌10是外軌、該第二軌12是內(nèi)軌、該第三軌14是中軌。其中，該第二軌12是滑動地連接該第三軌14。該第三軌14是滑動地連接該第一軌10。因此，該第二軌12相對該第一軌10是縱向滑動位移的關(guān)系。該第三軌14是滑動地連接在該第一軌10與該第二軌12之間，借助該第三軌14，使該第二軌12相對該第一軌10能位移延伸展開至更大的行程。該鎖定機構(gòu)16用以使該第二軌12相對該第一軌10收合時，該第二軌12借助該鎖定機構(gòu)16被鎖定而相對該第一軌10保持定位。圖2顯示一托架102連接該第一軌10，該托架102包含多個安裝件104、以及一扣件106，借助該些安裝件104安裝在一機架(rack，未繪視于圖)的一支柱的多個對應(yīng)孔內(nèi)定位，以及利用該扣件106扣在該機架的支柱定位，使該滑軌總成能被安裝在該機架上。當一對滑軌總成安裝在該機架的相對側(cè)的水平相對位置時，一機箱(chassis,未繪視于圖)能借助該對滑軌總成安裝在該機架。根據(jù)本發(fā)明的觀點，上述僅是一種實施型態(tài)，以供參考。應(yīng)注意的是，由于該托架102連接該第一軌10，而延伸該第一軌10的長度。因此，在實際使用與構(gòu)造等效的觀點上，該托架102可以視為是該第一軌10的一部分。另，該第二軌12包含有一對邊墻122。在本發(fā)明一較佳實施例中，該鎖定機構(gòu)16包括一擋掣件18、一^^掣件20以及一釋放件22。其中該擋掣件18是安裝在該第一軌10，最好是，安裝在靠近該第一軌10的一端，例如在本實施例中，該擋掣件18是一擋片借由沖壓手段而由該扣件106延伸?；蛘?，如圖3所示，該擋掣件18也可以是該第一軌10的托架102的一部分，例如借助一沖壓手段而自該托架102延伸成型。該卡掣件20是以一樞軸24樞接該第二軌12，該樞軸24包含一頭部26。該釋放件22是縱向地活動連接該第二軌12，如圖4所示，該釋放件22具有一操作部28以及一窗口 30，其中，該窗口 30以容納該卡掣件20在內(nèi)，且環(huán)繞該窗口 30形成相連該釋放件22的壁板32，該壁板32還具有一斜面34對應(yīng)于該卡掣件20，并借助該樞軸24的頭部26覆抵在該壁板32，使該釋放件22能貼連在該第二軌12。以及，如圖2所示，該釋放件22的側(cè)面形成兩道凹槽36，而以該些凹槽36套持該第二軌12的邊墻122。本實施例中，該鎖定機構(gòu)16還包括一彈性件抵止在該卡掣件20及該釋放件22的窗口 30內(nèi)緣之間，使該卡掣件20借助該彈性件所產(chǎn)生的彈力而恒保持相對該擋掣件18。其中，如圖4所示，該彈性件是一腳部38由該釋放件22延伸并具有可撓性。或者，如圖5所示，該彈性件是一腳部38A連接該卡掣件20并具有可撓性。借上述設(shè)置，當該第二軌12相對該第一軌10收合時，如圖6所示，該卡掣件20會與該擋掣件18相互卡掣定位，并借助該彈性件，例如該釋放件22延伸形成的腳部38的彈力抵住該卡掣件20，而保持其卡掣的穩(wěn)固性。圖7顯示，當釋放件22的操作部28以一外力拉出時(如圖所示的箭頭方向)，該卡掣件20借助該釋放件22的窗口 30的斜面34抵頂，而被帶動樞轉(zhuǎn)一角度，使該卡掣件20自該擋掣件18脫離。因此，該第二軌12即可自由地相對該第一軌10被拉出。當放開該釋放件22的操作部28后，該卡掣件20又可借助該彈性件，如前述腳部38的彈力，而回復至相對該擋掣件18的位置，使該第二軌12相對該第一軌10再次收合時，該卡掣件20亦可再次保持與該擋掣件18相互卡掣定位，如圖6所示。根據(jù)以上的說明，可知本發(fā)明的增進功效與優(yōu)點即在于滑軌的收合具有自動鎖定功能，且于拉出滑軌的操作過程中，能順勢釋放該滑軌的鎖定機構(gòu)。雖然本發(fā)明已參照當前的具體實施例來描述，但是本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當認識到，以上的實施例僅是用來說明本發(fā)明，在沒有脫離本發(fā)明精神的情況下還可作出各種等效的變化和修改，因此，只要在本發(fā)明的實質(zhì)精神范圍內(nèi)對上述實施例的變化、變型都將落在本申請權(quán)利要求書的范圍內(nèi)。權(quán)利要求
1.一種滑軌總成的收合卡掣構(gòu)造，包含一第一軌；一第二軌，縱向滑動的相對該第一軌位移；及一鎖定機構(gòu)，其特征在于 所述鎖定機構(gòu)包含 一擋掣件，位于該第一軌； 一卡掣件，樞接該第二軌； 一釋放件，縱向地活動連接該第二軌，該釋放件具有一操作部及一窗口，其中，該窗口以容納該卡掣件在內(nèi)，并該窗口的內(nèi)壁具有一斜面對應(yīng)于該卡掣件；以及 一彈性件，抵止在該卡掣件及該釋放件的窗口內(nèi)緣之間，并使該卡掣件恒保持相對該擋掣件； 當該第二軌相對該第一軌收合時，該卡掣件與該擋掣件相互卡掣定位，并借助該彈性件的彈力抵住該卡掣件； 當該釋放件的操作部以一外力被拉出時，該卡掣件借助該釋放件的窗口的斜面抵頂，而被帶動樞轉(zhuǎn)位移一角度，使該卡掣件自該擋掣件脫離。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的滑軌總成的收合卡掣構(gòu)造，其特征在于，還包括一第三軌滑動地連接在該第一軌與該第二軌之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的滑軌總成的收合卡掣構(gòu)造，其特征在于，所述彈性件是一腳部由該釋放件延伸并具有可撓性。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的滑軌總成的收合卡掣構(gòu)造，其特征在于，所述彈性件是一腳部連接該卡掣件并具有可撓性。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的滑軌總成的收合卡掣構(gòu)造，其特征在于，還包括一托架連接該第一軌。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的滑軌總成的收合卡掣構(gòu)造，其特征在于，所述擋掣件是一擋片由該托架延伸。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的滑軌總成的收合卡掣構(gòu)造，其特征在于，所述托架包括一扣件，而該擋掣件是由該扣件延伸。
全文摘要
本發(fā)明有關(guān)一種滑軌總成的收合卡掣構(gòu)造，包含有一擋掣件、一卡掣件、一釋放件以及一彈性件。該卡掣構(gòu)造安裝在一第一軌與一第二軌之間。該擋掣件位于該第一軌。該卡掣件樞接該第二軌。該釋放件具有一窗口以容納該卡掣件在內(nèi)，其中，該窗口的內(nèi)壁具有一斜面對應(yīng)于該卡掣件，該彈性件抵止在該卡掣件及該釋放件的窗口內(nèi)緣之間，并使該卡掣件恒保持相對該擋掣件；當該第二軌相對該第一軌收合時，該卡掣件與該擋掣件相互卡掣定位，并借助該彈性件的彈力抵住該卡掣件；當該釋放件的操作部以一外力被拉出時，該卡掣件借助該釋放件的窗口的斜面抵頂，而被帶動偏轉(zhuǎn)位移一角度，使該卡掣件自該擋掣件脫離。
文檔編號A47B88/04GK102783830SQ20111014391
公開日2012年11月21日 申請日期2011年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月19日
發(fā)明者劉學隆, 王俊強, 陳庚金 申請人:川湖科技股份有限公司