專利名稱：一種乘客門工藝鉸鏈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種乘客門與車身的骨架連接裝置，特別涉及一種乘客門工藝鉸鏈。
背景技術(shù)：
客車車身骨架焊裝過程中，需要將乘客門進(jìn)行預(yù)裝。在預(yù)裝乘客門時(shí)，現(xiàn)有技術(shù)采用門泵和門軸將乘客門預(yù)裝在車身骨架上，由于后序需要對(duì)車身進(jìn)行烤漆，再者門泵和門軸難以承受高溫，在烤漆時(shí)會(huì)損壞門泵，影響乘客門的使用，所以預(yù)裝后需要將門泵和門軸拆下。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種可將乘客門轉(zhuǎn)動(dòng)連接到車身的骨架上并能承受烤漆環(huán)境的乘客門工藝鉸鏈。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明包括鉸鏈上頁、鉸鏈下頁、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、乘客門緊固裝置和骨架緊固裝置，鉸鏈上頁和鉸鏈下頁通過旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，骨架緊固裝置設(shè)置在鉸鏈上頁上，乘客門緊固裝置設(shè)置在鉸鏈下頁上。為了使鉸鏈上頁結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，所述的鉸鏈上頁包括U形上頁片和固定在上頁片兩側(cè)的加強(qiáng)板，骨架緊固裝置為螺栓，骨架緊固裝置與上頁片的一側(cè)面螺紋連接，骨架緊固裝置的螺桿端朝向上頁片的另一側(cè)面，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與上頁片的另一側(cè)面連接。為了使旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)靈活，所述的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)軸和套在旋轉(zhuǎn)軸的兩端上的兩個(gè)軸套，旋轉(zhuǎn)軸的中部與鉸鏈上頁固定，兩個(gè)軸套與鉸鏈下頁固定。為了使乘客門緊固裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，所述的乘客門緊固裝置為帶有鎖緊螺母的螺栓，螺栓的螺桿端與鉸鏈下頁固定。本發(fā)明的有益效果本發(fā)明可將乘客門轉(zhuǎn)動(dòng)連接到車身的骨架上，本發(fā)明采用鉸鏈結(jié)構(gòu)，可以承受高溫，車身烤漆對(duì)其沒有影響，烤漆時(shí)不再需要拆卸。本鉸鏈?zhǔn)褂梅奖悖?節(jié)省了人力物力，大大縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率；同時(shí)給涂裝工段噴漆時(shí)圖案施工帶來了很大方便。


圖1為本發(fā)明的主視圖結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本發(fā)明的左視結(jié)構(gòu)示意圖3為本發(fā)明的A-A剖示圖； 圖4為本發(fā)明的使用狀態(tài)圖中1、鉸鏈上頁，2、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，3、鉸鏈下頁，4、乘客門緊固裝置，5、骨架緊固裝置，6、 骨架，7、乘客門，1-1、上頁片，1-2、加強(qiáng)板，2-1、旋轉(zhuǎn)軸，2-2、軸套。
具體實(shí)施例方式
如圖1、圖2和圖3所示的一種乘客門工藝鉸鏈，它包括鉸鏈上頁1、鉸鏈下頁3、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2、乘客門緊固裝置4和骨架緊固裝置5，鉸鏈上頁1和鉸鏈下頁3通過旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2轉(zhuǎn)動(dòng)連接，骨架緊固裝置5設(shè)置在鉸鏈上頁1上，乘客門緊固裝置4設(shè)置在鉸鏈下頁3上。鉸鏈上頁1包括U形上頁片1-1和固定在上頁片1-1兩側(cè)的加強(qiáng)板1-2，骨架緊固裝置5為兩個(gè)螺栓，兩個(gè)螺栓均與上頁片1-1的一側(cè)面螺紋連接，兩個(gè)螺栓的螺桿端朝向上頁片1-1的另一側(cè)面，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2與上頁片1-1的另一側(cè)面連接。旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2包括旋轉(zhuǎn)軸2-1和套在旋轉(zhuǎn)軸2-1的兩端上的兩個(gè)軸套2-2，旋轉(zhuǎn)軸2-1的中部與鉸鏈上頁1焊接固定，兩個(gè)軸套2-2與鉸鏈下頁3焊接固定。乘客門緊固裝置4為兩套帶有鎖緊螺母的螺栓， 螺栓的螺桿端與鉸鏈下頁3焊接固定。使用方法如圖4所示，將乘客門7卡在乘客門緊固裝置4的兩螺栓的螺桿上，調(diào)節(jié)好位置后，轉(zhuǎn)動(dòng)鎖緊螺母，使乘客門7卡緊。將連接后的工藝鉸鏈和乘客門7 —起掛到車身的骨架6上，調(diào)整好位置后，轉(zhuǎn)動(dòng)骨架緊固裝置5的螺栓，使骨架6擠緊在鉸鏈上頁1內(nèi)， 實(shí)現(xiàn)了乘客門7的安裝。
權(quán)利要求
1.一種乘客門工藝鉸鏈，其特征在于包括鉸鏈上頁、鉸鏈下頁、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、乘客門緊固裝置和骨架緊固裝置，鉸鏈上頁和鉸鏈下頁通過旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，骨架緊固裝置設(shè)置在鉸鏈上頁上，乘客門緊固裝置設(shè)置在鉸鏈下頁上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘客門工藝鉸鏈，其特征在于所述的鉸鏈上頁包括U形上頁片和固定在上頁片兩側(cè)的加強(qiáng)板，骨架緊固裝置為螺栓，骨架緊固裝置與上頁片的一側(cè)面螺紋連接，骨架緊固裝置的螺桿端朝向上頁片的另一側(cè)面，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與上頁片的另一側(cè)面連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的乘客門工藝鉸鏈，其特征在于所述的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)軸和套在旋轉(zhuǎn)軸的兩端上的兩個(gè)軸套，旋轉(zhuǎn)軸的中部與鉸鏈上頁固定，兩個(gè)軸套與鉸鏈下頁固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的乘客門工藝鉸鏈，其特征在于所述的乘客門緊固裝置為帶有鎖緊螺母的螺栓，螺栓的螺桿端與鉸鏈下頁固定。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種乘客門工藝鉸鏈，本發(fā)明包括鉸鏈上頁、鉸鏈下頁、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、乘客門緊固裝置和骨架緊固裝置，鉸鏈上頁和鉸鏈下頁通過旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，骨架緊固裝置設(shè)置在鉸鏈上頁上，乘客門緊固裝置設(shè)置在鉸鏈下頁上。本發(fā)明可將乘客門轉(zhuǎn)動(dòng)連接到車身的骨架上，本發(fā)明采用鉸鏈結(jié)構(gòu)，可以承受高溫，車身烤漆對(duì)其沒有影響，烤漆時(shí)不再需要拆卸。本鉸鏈?zhǔn)褂梅奖悖?jié)省了人力物力，大大縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率；同時(shí)給涂裝工段噴漆時(shí)圖案施工帶來了很大方便。
文檔編號(hào)E05D5/06GK102409916SQ201110310579
公開日2012年4月11日 申請(qǐng)日期2011年10月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月14日
發(fā)明者陳衍民, 雷其會(huì), 高建路 申請(qǐng)人:中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司