專利名稱：車庫控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及光控制技術(shù)，尤其涉及一種車庫控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，車庫門的控制系統(tǒng)由無線遙控電路和霍爾傳感器組成，開關(guān)車庫門時(shí)由紅外線發(fā)射信號(hào)源，感應(yīng)器接受信號(hào)，工作部分電機(jī)帶動(dòng)齒輪將卷簾門卷起，放下時(shí)電機(jī)反轉(zhuǎn)，但是當(dāng)駕駛者開車進(jìn)出車庫時(shí)需要額外的搖控器來控制車庫，從而引起駕駛者的不便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明實(shí)施例所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種車庫控制系統(tǒng)。該車庫控制系統(tǒng)能夠通過發(fā)光二極管車燈模塊控制車庫門，簡(jiǎn)單方便。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種車庫控制系統(tǒng)，所述車庫控制系統(tǒng)用于控制車庫的車庫門，其包括信號(hào)發(fā)送裝置及車庫門控制裝置，所述信號(hào)發(fā)送裝置安裝于一汽車上，所述車庫門控制裝置安裝于一車庫上，所述信號(hào)發(fā)送裝置包括存儲(chǔ)單元、控制單元及發(fā)光二極管車燈模塊，所述存儲(chǔ)單元用于存儲(chǔ)開啟信號(hào)編碼及關(guān)閉信號(hào)編碼，所述控制單元用于從所述存儲(chǔ)單元獲取開啟信號(hào)編碼或關(guān)閉信號(hào)編碼，將獲取的開啟信號(hào)編碼或關(guān)閉信號(hào)編碼轉(zhuǎn)換為上下沿觸發(fā)信號(hào)，并按照所述上下沿觸發(fā)信號(hào)驅(qū)動(dòng)所述發(fā)光二極管車燈模塊發(fā)出表征開啟信號(hào)編碼或關(guān)閉信號(hào)編碼的光信號(hào)；
所述車庫門控制裝置包括光信號(hào)處理單元及驗(yàn)證單元，所述光信號(hào)處理單元用于接收所述光信號(hào)，并將所述光信號(hào)轉(zhuǎn)換為二進(jìn)制數(shù)據(jù)，所述驗(yàn)證單元用于接收所述光信號(hào)處理單元輸出的二進(jìn)制數(shù)據(jù)，并將所述二進(jìn)制數(shù)據(jù)與一預(yù)設(shè)的開啟校驗(yàn)碼或預(yù)設(shè)的關(guān)閉校驗(yàn)碼比對(duì)，當(dāng)所述二進(jìn)制數(shù)據(jù)與所述預(yù)設(shè)的開啟校驗(yàn)碼或預(yù)設(shè)的關(guān)閉校驗(yàn)碼滿足預(yù)設(shè)條件時(shí)，所述車庫控制系統(tǒng)對(duì)應(yīng)開啟或關(guān)閉所述車庫門。其中，所述信號(hào)發(fā)送裝置包括兩組所述發(fā)光二極管車燈模塊，所述兩組發(fā)光二極管車燈模塊分別安裝于所述汽車的頭燈及尾燈上。所述發(fā)光二極管車燈模塊采用汽車日行燈。所述預(yù)設(shè)條件是所述二進(jìn)制數(shù)據(jù)與所述預(yù)設(shè)的開啟校驗(yàn)碼或預(yù)設(shè)的關(guān)閉校驗(yàn)碼相同或存在對(duì)應(yīng)關(guān)系。所述控制單元包括編譯子單元、信號(hào)轉(zhuǎn)換子單元及驅(qū)動(dòng)子單元；
所述編譯子單元用于將獲取的開啟信號(hào)編碼或關(guān)閉信號(hào)編碼轉(zhuǎn)換為二進(jìn)制數(shù)據(jù)； 所述信號(hào)轉(zhuǎn)換子單元用于根據(jù)曼徹斯特編碼方式將二進(jìn)制數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為上下沿觸發(fā)信
號(hào);
所述驅(qū)動(dòng)子單元用于接收所述上下沿觸發(fā)信號(hào)，并根據(jù)所述上下沿觸發(fā)信號(hào)驅(qū)動(dòng)發(fā)光二極管發(fā)出表征開啟信號(hào)編碼或關(guān)閉信號(hào)編碼的光信號(hào)。所述信號(hào)轉(zhuǎn)換子單元用于將二進(jìn)制數(shù)據(jù)“ I ”轉(zhuǎn)換為下降沿觸發(fā)信號(hào)，將“0”轉(zhuǎn)換為上升沿觸發(fā)信號(hào)。
所述光信號(hào)處理單元包括光電轉(zhuǎn)換子單元、電流電壓轉(zhuǎn)換子單元及電壓放大子單元;
所述光電轉(zhuǎn)換子單元用于將所述發(fā)光二極管發(fā)出表征開啟信號(hào)編碼或關(guān)閉信號(hào)編碼的光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電流信號(hào)；
所述電流電壓轉(zhuǎn)換子單元用于接收所述電流信號(hào)，并將所述電流信號(hào)轉(zhuǎn)換成電壓信
號(hào);
所述電壓放大子單元用于接收所述電壓信號(hào)，并放大所述電壓信號(hào)，作為數(shù)字信號(hào)輸出到驗(yàn)證單元。所述驗(yàn)證單元包括解碼子單元、比較子單元及車庫控制子單元；
所述解碼子單元用于接收所述數(shù)字信號(hào)，并將所述數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換為二進(jìn)制數(shù)據(jù)；所述比較子單元用于將所述二進(jìn)制數(shù)據(jù)與一預(yù)設(shè)的開啟校驗(yàn)碼或預(yù)設(shè)的關(guān)閉校驗(yàn)碼比對(duì)，當(dāng)所述二進(jìn)制數(shù)據(jù)與一預(yù)設(shè)的開啟校驗(yàn)碼或預(yù)設(shè)的關(guān)閉校驗(yàn)碼滿足預(yù)設(shè)條件時(shí)，向所述車庫控制子單元發(fā)送車庫門控制信號(hào)；
所述車庫控制子單元用于接收所述車庫門控制信號(hào)，并對(duì)應(yīng)開啟或關(guān)閉所述車庫門。所述開啟信號(hào)編碼或關(guān)閉信號(hào)編碼采用二進(jìn)制格式編寫。所述發(fā)光二極管車燈模塊接收到下降沿觸發(fā)信號(hào)時(shí)發(fā)光，接收到上升沿觸發(fā)信號(hào)時(shí)不發(fā)光。本發(fā)明提供的車庫控制系統(tǒng)采用集成于汽車的發(fā)光二極管車燈模塊上，可以通過車燈來控制車庫門的啟閉，從而無需額外的遙控器，為駕駛者提供了方便。


為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本發(fā)明提供的車庫控制系統(tǒng)的第一實(shí)施例的示意 圖2是圖1的車庫控制系統(tǒng)的模塊示意 圖3是本發(fā)明提供的車庫控制系統(tǒng)的第二實(shí)施例的示意圖。
具體實(shí)施例方式下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。在本發(fā)明實(shí)施例中，通過集成于汽車的發(fā)光二極管車燈模塊控制車庫門的啟閉，從而無需額外的遙控器。請(qǐng)一并參閱圖1及圖2，為本發(fā)明提供的第一實(shí)施例的車庫控制系統(tǒng)100。所述車庫控制系統(tǒng)100包括信號(hào)發(fā)送裝置10及車庫門控制裝置20。所述信號(hào)發(fā)送裝置10安裝于一汽車I上，所述車庫門控制裝置20安裝于一車庫300 上。所述信號(hào)發(fā)送裝置10包括存儲(chǔ)單元11、控制單元12及發(fā)光二極管車燈模塊13。所述發(fā)光二極管車燈模塊13為所述汽車I的車頭日行燈13a和車尾日行燈13b。當(dāng)然，在其他實(shí)施方式中，所述發(fā)光二極管車燈模塊13也可以只是所述汽車I的車頭日行燈13a或車尾日行燈13b。在其他實(shí)施方式中，所述發(fā)光二極管車燈模塊13也可以為所述汽車I的頭燈及尾燈。所述存儲(chǔ)單元11用于存儲(chǔ)開啟信號(hào)編碼及關(guān)閉信號(hào)編碼。所述存儲(chǔ)單元11可以采用可編程只讀存儲(chǔ)器、可擦除可編程只讀存儲(chǔ)器或快閃存儲(chǔ)器。所述開啟信號(hào)編碼及關(guān)閉信號(hào)編碼可以由廠商直接編寫或由用戶編寫。所述開啟信號(hào)編碼及關(guān)閉信號(hào)編碼可以采用二進(jìn)制編寫或采用其他便于識(shí)別的匯編語言、高級(jí)語言等計(jì)算機(jī)程序設(shè)計(jì)語言編寫。本實(shí)施方式中，為了便于閱讀，所述預(yù)設(shè)開啟信號(hào)編碼及關(guān)閉信號(hào)編碼采用高級(jí)計(jì)算機(jī)語言編寫。所述控制單元12用于從所述存儲(chǔ)單元11獲取開啟信號(hào)編碼及關(guān)閉信號(hào)編碼，將獲取的開啟信號(hào)編碼及關(guān)閉信號(hào)編碼轉(zhuǎn)換為上下沿觸發(fā)信號(hào)，并按照所述上下沿觸發(fā)信號(hào)驅(qū)動(dòng)所述發(fā)光二極管車燈模塊13發(fā)出表征開啟信號(hào)編碼或關(guān)閉信號(hào)編碼的光信號(hào)。本實(shí)施方式中，所述控制單元12將獲取的開啟信號(hào)編碼或關(guān)閉信號(hào)編碼轉(zhuǎn)換為二進(jìn)制數(shù)據(jù)，再根據(jù)曼徹斯特編碼方式將二進(jìn)制數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為上下沿觸發(fā)信號(hào)。具體地，在一個(gè)時(shí)間周期內(nèi)，將二進(jìn)制數(shù)據(jù)“ I ”轉(zhuǎn)換為下降沿觸發(fā)信號(hào)，將“0”轉(zhuǎn)換為上升沿觸發(fā)信號(hào)。所述發(fā)光二極管車燈模塊13接收到下降沿觸發(fā)信號(hào)時(shí)發(fā)光，接收到上升沿觸發(fā)信號(hào)時(shí)不發(fā)光。當(dāng)然，在其他實(shí)施方式中，當(dāng)所述開啟信號(hào)編碼或關(guān)閉信號(hào)編碼為二進(jìn)制數(shù)據(jù)時(shí)，所述發(fā)光二極管車燈模塊13也可以直接將開啟信號(hào)編碼或關(guān)閉信號(hào)編碼轉(zhuǎn)換為上下沿觸發(fā)信號(hào)。所述發(fā)光二極管車燈模塊13也可以在接收到下降沿觸發(fā)信號(hào)時(shí)不發(fā)光，接收到上升沿觸發(fā)信號(hào)時(shí)發(fā)光。所述控制單元12可以采用數(shù)字芯片。具體地，當(dāng)開啟所述車庫300的車庫門310時(shí)，所述控制單元12從所述存儲(chǔ)單元11獲取開啟信號(hào)編碼，驅(qū)動(dòng)所述車頭日行燈13a發(fā)出表征開啟信號(hào)編碼的光信號(hào)。當(dāng)關(guān)閉所述車庫300的車庫門310時(shí)，所述控制單元12從所述存儲(chǔ)單元11獲取關(guān)閉信號(hào)編碼，驅(qū)動(dòng)所述車尾日行燈13b發(fā)出表征關(guān)閉信號(hào)編碼的光信號(hào)。當(dāng)然，在其他實(shí)施方式中，也可以通過既向所述車頭日行燈13a發(fā)出開啟信號(hào)編碼，也向所述車頭日行燈13a發(fā)出關(guān)閉信號(hào)編碼，從而只通過所述車頭日行燈13a控制車庫門310的開啟及關(guān)閉。所述車庫門控制裝置20包括光信號(hào)處理單元21及驗(yàn)證單元22。所述光信號(hào)處理單元21用于接收所述光信號(hào)，并將所述光信號(hào)轉(zhuǎn)換為二進(jìn)制數(shù)據(jù)。本實(shí)施方式中，所述光信號(hào)處理單元21安裝于所述車庫300上。所述光信號(hào)處理單元21接收所述發(fā)光二極管車燈模塊13發(fā)出的光信號(hào)，并將光信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，再將電信號(hào)以與所述曼徹斯特編碼方式相對(duì)應(yīng)的解碼方式轉(zhuǎn)換為二進(jìn)制數(shù)據(jù)。具體地，在一個(gè)時(shí)間周期內(nèi)，將電平從高到低轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)“1”，將電平從低到高轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)“O”。從而還原出所述發(fā)光二極管13發(fā)出的光信號(hào)所代表的二進(jìn)制數(shù)據(jù)的意義。所述光信號(hào)處理單元21采用光電二極管及處理芯片一并實(shí)現(xiàn)。所述光信號(hào)處理單元21也可以采用能夠?qū)⒐庑盘?hào)轉(zhuǎn)換為二進(jìn)制代碼數(shù)字信號(hào)的光電轉(zhuǎn)換電路。所述驗(yàn)證單元22用于接收所述光信號(hào)處理單元21輸出的二進(jìn)制數(shù)據(jù)，并將所述二進(jìn)制數(shù)據(jù)與一預(yù)設(shè)的開啟校驗(yàn)碼或預(yù)設(shè)的關(guān)閉校驗(yàn)碼比對(duì)，當(dāng)所述二進(jìn)制數(shù)據(jù)與所述預(yù)設(shè)的開啟校驗(yàn)碼或預(yù)設(shè)的關(guān)閉校驗(yàn)碼滿足預(yù)設(shè)條件時(shí)，所述車庫控制系統(tǒng)100對(duì)應(yīng)開啟或關(guān)閉所述車庫門310。所述預(yù)設(shè)條件是所述二進(jìn)制數(shù)據(jù)與所述預(yù)設(shè)的開啟校驗(yàn)碼或預(yù)設(shè)的關(guān)閉校驗(yàn)碼相同或存在對(duì)應(yīng)關(guān)系。所述預(yù)設(shè)的開啟校驗(yàn)碼或預(yù)設(shè)的關(guān)閉校驗(yàn)碼可以是二進(jìn)制數(shù)據(jù)或采用其他便于識(shí)別的匯編語言、高級(jí)語言等計(jì)算機(jī)程序設(shè)計(jì)語言編寫的數(shù)據(jù)。當(dāng)所述預(yù)設(shè)的開啟校驗(yàn)碼或預(yù)設(shè)的關(guān)閉校驗(yàn)碼采用匯編語言、高級(jí)語言等計(jì)算機(jī)程序設(shè)計(jì)語言編寫的數(shù)據(jù)時(shí)，所述驗(yàn)證單元22還用于將輸出的所述二進(jìn)制數(shù)據(jù)及所述預(yù)設(shè)的開啟校驗(yàn)碼或預(yù)設(shè)的關(guān)閉校驗(yàn)碼轉(zhuǎn)換為相同的格式進(jìn)行比較。本實(shí)施方式中，由于所述車庫門控制裝置20內(nèi)的預(yù)設(shè)的開啟校驗(yàn)碼或預(yù)設(shè)的關(guān)閉校驗(yàn)碼并不需要給用戶閱讀，所以直接采用二進(jìn)制數(shù)據(jù)編寫，減少數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換的過程，提高判別速度。所述車庫控制系統(tǒng)100開啟或關(guān)閉所述車庫門310可以直接連接控制所述車庫門310的步進(jìn)電機(jī)311，或者是接入車庫控制的智能系統(tǒng)，作為控制所述車庫門310的一個(gè)控制單元。本實(shí)施方式中，所述驗(yàn)證單元22與所述車庫門310的步進(jìn)電機(jī)311相連。當(dāng)所述二進(jìn)制數(shù)據(jù)與預(yù)設(shè)的開啟校驗(yàn)碼滿足預(yù)設(shè)條件時(shí)，所述車庫控制系統(tǒng)100向所述步進(jìn)電機(jī)311發(fā)送開門信號(hào)。當(dāng)所述二進(jìn)制數(shù)據(jù)與預(yù)設(shè)的關(guān)閉校驗(yàn)碼滿足預(yù)設(shè)條件時(shí)，所述車庫控制系統(tǒng)100向所述步進(jìn)電機(jī)311發(fā)送關(guān)門信號(hào)。請(qǐng)參閱圖3，本發(fā)明提供的第二實(shí)施方式提供的車庫控制系統(tǒng)200與第一實(shí)施方式提供的所述車庫控制系統(tǒng)100的不同之處在于，所述車庫控制系統(tǒng)200的控制單元120包括編譯子單元121、信號(hào)轉(zhuǎn)換子單元122及驅(qū)動(dòng)子單元123。所述編譯子單元121用于將獲取的開啟信號(hào)編碼及關(guān)閉信號(hào)編碼轉(zhuǎn)換為二進(jìn)制數(shù)據(jù)。本實(shí)施方式中，所述編譯子單元121通過預(yù)先編制的轉(zhuǎn)換規(guī)則實(shí)現(xiàn)二進(jìn)制數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換。所述信號(hào)轉(zhuǎn)換子單元122用于根據(jù)曼徹斯特編碼方式將二進(jìn)制數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為上下沿觸發(fā)信號(hào)。本實(shí)施方式中，所述信號(hào)轉(zhuǎn)換子單元122采用所述第一實(shí)施方式的轉(zhuǎn)換方式將二進(jìn)制數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為上下沿觸發(fā)信號(hào)。所述驅(qū)動(dòng)子單元123用于接收所述上下沿觸發(fā)信號(hào)，并根據(jù)所述上下沿觸發(fā)信號(hào)驅(qū)動(dòng)所述發(fā)光二極管車燈模塊130發(fā)出表征所述開啟信號(hào)編碼及關(guān)閉信號(hào)編碼的光信號(hào)。本實(shí)施方式中，所述驅(qū)動(dòng)子單元123接收到下降沿觸發(fā)信號(hào)時(shí)驅(qū)動(dòng)所述發(fā)光二極管車燈模塊130發(fā)光，所述驅(qū)動(dòng)子單元123接收到上升沿觸發(fā)信號(hào)時(shí)驅(qū)動(dòng)所述發(fā)光二極管車燈模塊130不發(fā)光。車庫門控制裝置220的光信號(hào)處理單元221包括光電轉(zhuǎn)換子單元221a、電流電壓轉(zhuǎn)換子單元221b及電壓放大子單元221c。所述光電轉(zhuǎn)換子單元221a用于將所述發(fā)光二極管車燈模塊130發(fā)出表征所述開啟信號(hào)編碼及關(guān)閉信號(hào)編碼的光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電流信號(hào)。所述光電轉(zhuǎn)換子單元221a可以是光敏電阻、光電倍增器、光電池、PIN管、C⑶等。所述電流電壓轉(zhuǎn)換子單元221b用于接收所述電流信號(hào)，并將所述電流信號(hào)轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)。所述電流電壓轉(zhuǎn)換子單元221b可以采用電流電壓轉(zhuǎn)換器或電流轉(zhuǎn)換電壓電路。所述電壓放大子單元22Ic用于接收所述電壓信號(hào)，并放大所述電壓信號(hào)，作為數(shù)字信號(hào)輸出到驗(yàn)證單元222。
所述驗(yàn)證單元222包括解碼子單元222a、比較子單元222b及車庫控制子單元222c。所述解碼子單元222a用于接收所述數(shù)字信號(hào)，并將所述數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換為二進(jìn)制數(shù)據(jù)。所述解碼子單元222a在一個(gè)時(shí)間周期內(nèi)，將電平從高到低轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)“ I ”，將電平從低到高轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)“O”。。所述比較子單元222b用于將所述二進(jìn)制數(shù)據(jù)與一預(yù)設(shè)的開啟校驗(yàn)碼或預(yù)設(shè)的關(guān)閉校驗(yàn)碼比對(duì)，當(dāng)所述二進(jìn)制數(shù)據(jù)與一預(yù)設(shè)的開啟校驗(yàn)碼或預(yù)設(shè)的關(guān)閉校驗(yàn)碼滿足預(yù)設(shè)條件時(shí)，向所述車庫控制子單元222c發(fā)送車庫門控制信號(hào)。所述比較子單元222b采用所述第一實(shí)施方式中相同的方式校驗(yàn)所述二進(jìn)制數(shù)據(jù)。所述車庫控制子單元222c用于接收所述車庫門控制信號(hào)，并對(duì)應(yīng)開啟或關(guān)閉所述車庫門310。所述車庫控制子單元222c向所述步進(jìn)電機(jī)311發(fā)送開門或關(guān)門信號(hào)。本發(fā)明提供的車庫控制系統(tǒng)能夠通過發(fā)光二極管車燈模塊來控制車庫門的啟閉，簡(jiǎn)單方便，同時(shí)無需額外的遙控器，為駕駛者提供了方便。以上所揭露的僅為本發(fā)明一種較佳實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本發(fā)明之權(quán)利范圍，因此依本發(fā)明權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬本發(fā)明所涵蓋的范圍。
權(quán)利要求
1.一種車庫控制系統(tǒng)，所述車庫控制系統(tǒng)用于控制車庫的車庫門，其特征在于，包括信號(hào)發(fā)送裝置及車庫門控制裝置，所述信號(hào)發(fā)送裝置安裝于一汽車上，所述車庫門控制裝置安裝于一車庫上，所述信號(hào)發(fā)送裝置包括存儲(chǔ)單元、控制單元及發(fā)光二極管車燈模塊，所述存儲(chǔ)單元用于存儲(chǔ)開啟信號(hào)編碼及關(guān)閉信號(hào)編碼，所述控制單元用于從所述存儲(chǔ)單元獲取開啟信號(hào)編碼或關(guān)閉信號(hào)編碼，將獲取的開啟信號(hào)編碼或關(guān)閉信號(hào)編碼轉(zhuǎn)換為上下沿觸發(fā)信號(hào)，并按照所述上下沿觸發(fā)信號(hào)驅(qū)動(dòng)所述發(fā)光二極管車燈模塊發(fā)出表征開啟信號(hào)編碼或關(guān)閉信號(hào)編碼的光信號(hào)； 所述車庫門控制裝置包括光信號(hào)處理單元及驗(yàn)證單元，所述光信號(hào)處理單元用于接收所述光信號(hào)，并將所述光信號(hào)轉(zhuǎn)換為二進(jìn)制數(shù)據(jù)，所述驗(yàn)證單元用于接收所述光信號(hào)處理單元輸出的二進(jìn)制數(shù)據(jù)，并將所述二進(jìn)制數(shù)據(jù)與一預(yù)設(shè)的開啟校驗(yàn)碼或預(yù)設(shè)的關(guān)閉校驗(yàn)碼比對(duì)，當(dāng)所述二進(jìn)制數(shù)據(jù)與所述預(yù)設(shè)的開啟校驗(yàn)碼或預(yù)設(shè)的關(guān)閉校驗(yàn)碼滿足預(yù)設(shè)條件時(shí)，所述車庫控制系統(tǒng)對(duì)應(yīng)開啟或關(guān)閉所述車庫門。
2.如權(quán)利要求1所述的車庫控制系統(tǒng)，其特征在于:所述信號(hào)發(fā)送裝置包括兩組所述發(fā)光二極管車燈模塊 ，所述兩組發(fā)光二極管車燈模塊分別安裝于所述汽車的頭燈及尾燈上。
3.如權(quán)利要求1所述的車庫控制系統(tǒng)，其特征在于:所述發(fā)光二極管車燈模塊采用汽車日行燈。
4.如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的車庫控制系統(tǒng)，其特征在于:所述預(yù)設(shè)條件是所述二進(jìn)制數(shù)據(jù)與所述預(yù)設(shè)的開啟校驗(yàn)碼或預(yù)設(shè)的關(guān)閉校驗(yàn)碼相同或存在對(duì)應(yīng)關(guān)系。
5.如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的車庫控制系統(tǒng)，其特征在于:所述控制單元包括編譯子單元、信號(hào)轉(zhuǎn)換子單元及驅(qū)動(dòng)子單元； 所述編譯子單元用于將獲取的開啟信號(hào)編碼或關(guān)閉信號(hào)編碼轉(zhuǎn)換為二進(jìn)制數(shù)據(jù)； 所述信號(hào)轉(zhuǎn)換子單元用于根據(jù)曼徹斯特編碼方式將二進(jìn)制數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為上下沿觸發(fā)信號(hào); 所述驅(qū)動(dòng)子單元用于接收所述上下沿觸發(fā)信號(hào)，并根據(jù)所述上下沿觸發(fā)信號(hào)驅(qū)動(dòng)發(fā)光二極管發(fā)出表征開啟信號(hào)編碼或關(guān)閉信號(hào)編碼的光信號(hào)。
6.如權(quán)利要求5所述的車庫控制系統(tǒng)，其特征在于:所述信號(hào)轉(zhuǎn)換子單元用于將二進(jìn)制數(shù)據(jù)“ I ”轉(zhuǎn)換為下降沿觸發(fā)信號(hào)，將“0”轉(zhuǎn)換為上升沿觸發(fā)信號(hào)。
7.如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的車庫控制系統(tǒng)，其特征在于:所述光信號(hào)處理單元包括光電轉(zhuǎn)換子單元、電流電壓轉(zhuǎn)換子單元及電壓放大子單元； 所述光電轉(zhuǎn)換子單元用于將所述發(fā)光二極管發(fā)出表征開啟信號(hào)編碼或關(guān)閉信號(hào)編碼的光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電流信號(hào)； 所述電流電壓轉(zhuǎn)換子單元用于接收所述電流信號(hào)，并將所述電流信號(hào)轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào); 所述電壓放大子單元用于接收所述電壓信號(hào)，并放大所述電壓信號(hào)，作為數(shù)字信號(hào)輸出到驗(yàn)證單元。
8.如權(quán)利要求7所述的車庫控制系統(tǒng)，其特征在于:所述驗(yàn)證單元包括解碼子單元、t匕較子單元及車庫控制子單元； 所述解碼子單元用于接收所述數(shù)字信號(hào)，并將所述數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換為二進(jìn)制數(shù)據(jù)；所述比較子單元用于將所述二進(jìn)制數(shù)據(jù)與一預(yù)設(shè)的開啟校驗(yàn)碼或預(yù)設(shè)的關(guān)閉校驗(yàn)碼比對(duì)，當(dāng)所述二進(jìn)制數(shù)據(jù)與一預(yù)設(shè)的開啟校驗(yàn)碼或預(yù)設(shè)的關(guān)閉校驗(yàn)碼滿足預(yù)設(shè)條件時(shí)，向所述車庫控制子單元發(fā)送車庫門控制信號(hào)； 所述車庫控制子單元用于接收所述車庫門控制信號(hào)，并對(duì)應(yīng)開啟或關(guān)閉所述車庫門。
9.如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的車庫控制系統(tǒng)，其特征在于:所述開啟信號(hào)編碼或關(guān)閉信號(hào)編碼采用二進(jìn)制格式編寫。
10.如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的車庫控制系統(tǒng)，其特征在于:所述發(fā)光二極管車燈模塊接收到下降沿觸發(fā)信號(hào)時(shí)發(fā)光，接收到上`升沿觸發(fā)信號(hào)時(shí)不發(fā)光。
全文摘要
本發(fā)明公開了一車庫控制系統(tǒng)，車庫控制系統(tǒng)用于控制車庫的車庫門，其包括信號(hào)發(fā)送裝置及車庫門控制裝置，信號(hào)發(fā)送裝置安裝于一汽車上，車庫門控制裝置安裝于一車庫上，信號(hào)發(fā)送裝置用于根據(jù)存儲(chǔ)的開啟信號(hào)編碼或關(guān)閉信號(hào)編碼驅(qū)動(dòng)發(fā)光二極管車燈模塊發(fā)出光信號(hào)；車庫門控制裝置用于接收發(fā)光二極管車燈模塊發(fā)出的光信號(hào)，按照解碼轉(zhuǎn)換為二進(jìn)制數(shù)據(jù)，并將二進(jìn)制數(shù)據(jù)與一預(yù)設(shè)的開啟校驗(yàn)碼或預(yù)設(shè)的關(guān)閉校驗(yàn)碼比對(duì)，當(dāng)滿足預(yù)設(shè)條件時(shí)，車庫控制系統(tǒng)對(duì)應(yīng)開啟或關(guān)閉車庫門。車庫控制系統(tǒng)采用集成于汽車的發(fā)光二極管車燈模塊上，從而無需額外的遙控器。
文檔編號(hào)E05F15/20GK103114784SQ201110362958
公開日2013年5月22日 申請(qǐng)日期2011年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月16日
發(fā)明者劉若鵬, 欒琳, 劉敏, 許學(xué)君 申請(qǐng)人:深圳光啟高等理工研究院