專利名稱：分頻分功率分碼發(fā)送的感應(yīng)式汽車進入方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車技術(shù)，特別涉及用于進入汽車的感應(yīng)系統(tǒng)設(shè)計。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車感應(yīng)式遙控器和汽車進入系統(tǒng)，都是采用汽車進入系統(tǒng)發(fā)送125KHZ的低頻詢問信號，遙控器接收到該低頻應(yīng)答信號時，回應(yīng)433. 92MHZ的高頻信號，汽車進入系統(tǒng)接收到該高頻應(yīng)答信號后，才會執(zhí)行相關(guān)的動作，但是，這種方式經(jīng)常會因為周圍環(huán)境的影響，而造成信號被干擾，致使信息交流不順暢，影響了正常使用。其次，目前的無鑰匙進入系統(tǒng)，僅僅是開車門的一個功能，功能難以滿足個性化的要求，也限制了無鑰匙進入系統(tǒng)的使用，性價比不高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種分頻分功率分碼發(fā)送的感應(yīng)式汽車進入方法，采用發(fā)送不同頻率的詢問信號，解決現(xiàn)有技術(shù)中信號被干擾的技術(shù)問題，采用區(qū)分不同頻率、功率或數(shù)據(jù)碼信號的方法，解決現(xiàn)有技術(shù)中功能單一的技術(shù)問題。本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題而提供的這種分頻分功率分碼發(fā)送的感應(yīng)式汽車進入方法包括以下步驟A.汽車進入系統(tǒng)發(fā)送至少兩種的第一詢問信號和第二詢問信號； B.汽車遙控器接收到該第一詢問信號或第二詢問信號后，發(fā)送應(yīng)答信號；C.汽車進入系統(tǒng)接收到汽車遙控器所發(fā)送的應(yīng)答信號后，按信號指令控制汽車進入系統(tǒng)執(zhí)行相關(guān)動作。本發(fā)明的進一步改進是步驟A中所述汽車進入系統(tǒng)發(fā)送的第一詢問信號為定時發(fā)射，或者步驟A中所述汽車進入系統(tǒng)發(fā)送的第一詢問信號為人為觸動汽車或汽車遙控器后發(fā)射。本發(fā)明的再進一步改進是1.步驟C中在汽車進入系統(tǒng)已發(fā)送第一詢問信號后還未接到汽車遙控器的應(yīng)答信號時，汽車進入系統(tǒng)發(fā)送第二詢問信號。2.步驟C中汽車進入系統(tǒng)發(fā)送第一次第一詢問信號后并獲得汽車遙控器的應(yīng)答信號，當(dāng)再次發(fā)送第一詢問信號后而未接到汽車遙控器的應(yīng)答信號時，汽車進入系統(tǒng)再次發(fā)送第二詢問信號。3.是所述汽車進入系統(tǒng)同時發(fā)送第一詢問信號和第二詢問信號。4.所述汽車進入系統(tǒng)周期性發(fā)送第一詢問信號和第二詢問信號，其中第一詢問信號的發(fā)送周期短于第二詢問信號的發(fā)送周期。本發(fā)明的更進一步改進是步驟C中汽車進入系統(tǒng)采用至少兩套不同信號接收范圍的信號接收系統(tǒng)，或者步驟B中汽車遙控器接收到的第一詢問信號或第二詢問信號后， 分別發(fā)送至少兩次不同數(shù)據(jù)碼的應(yīng)答信號，步驟B中汽車遙控器發(fā)送各不同數(shù)據(jù)碼的應(yīng)答信號其信號覆蓋范圍不同。再或者是汽車遙控器接收到的第一詢問信號或第二詢問信號后，分別發(fā)送至少兩次不同頻率的應(yīng)答信號。汽車進入系統(tǒng)通過判別不同信號接收系統(tǒng)接收的應(yīng)答信號、不同數(shù)據(jù)碼的應(yīng)答信號或者不同頻率的應(yīng)答信號，執(zhí)行包括開鎖、防劫、尋車和起動發(fā)動機中的一種動作。本發(fā)明的更進一步改進是步驟A中汽車進入系統(tǒng)所發(fā)送的第一詢問信號與第二
4詢問信號功率不同?；蛘咂囘M入系統(tǒng)所發(fā)送的第一詢問信號為低頻或高頻信號，第二詢問信號為與所述第一詢問信號不同頻率段的低頻或高頻信號。汽車遙控器包括至少兩套接收不同頻率信號的信號接收系統(tǒng)，當(dāng)全部信號接收系統(tǒng)均接收不到第一或第二詢問信號時，保留其中一套接收系統(tǒng)工作，關(guān)閉其他接收系統(tǒng)，當(dāng)工作的接收系統(tǒng)再次接收到第一或第二詢問信號時，喚醒其他信號接收系統(tǒng)開始工作。所述低頻信號為20-125KHz頻率段的信號，所述高頻信號為315MHz-2. 4GHZ頻率段的信號。本發(fā)明采用上述的技術(shù)方案，使這種無鑰匙汽車進入系統(tǒng)具備了抗干擾和多功能的特點，功能設(shè)置上更加人性化，性價比也更高，方便用戶使用。
具體實施例方式以下詳細(xì)說明本發(fā)明的具體實施例。這種一種分頻分功率分碼發(fā)送的感應(yīng)式汽車進入方法，其特征在于該方法包括以下步驟A.汽車進入系統(tǒng)發(fā)送至少兩種的第一詢問信號和第二詢問信號；B.汽車遙控器接收到該第一詢問信號或第二詢問信號后，發(fā)送應(yīng)答信號；C.汽車進入系統(tǒng)接收到汽車遙控器所發(fā)送的應(yīng)答信號后，按信號指令控制汽車進入系統(tǒng)執(zhí)行相關(guān)動作。本發(fā)明中汽車進入系統(tǒng)所發(fā)送的詢問信號為兩種不同功率或頻率的信號，當(dāng)其中一個頻率的信號被干擾時，另一頻率的信號可以送達汽車遙控器，從而保證信息的暢通，步驟A中汽車進入系統(tǒng)所發(fā)送的不同頻率信號，低頻信號為20-1251(壓頻率段的信號，所述高頻信號為315MHz-2. 4GHZ頻率段的信號。本發(fā)明中感應(yīng)式汽車進入系統(tǒng)可以是兩種，一種是主動式的，一種是被動式的，而主動式汽車進入系統(tǒng)發(fā)送的第一詢問信號為定時發(fā)射(例如為每秒鐘發(fā)送一次)，被動式汽車進入系統(tǒng)所發(fā)送的第一詢問信號為人為觸動汽車或汽車遙控器后發(fā)射。例如碰觸汽車車體或者按壓車門把手等等，汽車感應(yīng)到車體或車體上的部件發(fā)生變化時，發(fā)送一詢問信號。本發(fā)明中感應(yīng)式汽車進入系統(tǒng)發(fā)送第二詢問信號的時機為針對被動式汽車進入系統(tǒng)，是在已發(fā)送第一詢問信號后還未接到汽車遙控器的應(yīng)答信號時，汽車進入系統(tǒng)再次發(fā)送與前次不同頻率的第二詢問信號。主動式汽車進入系統(tǒng)則是同時發(fā)送第一詢問信號和第二詢問信號，或者是周期性發(fā)送第一詢問信號和第二詢問信號，其中第一詢問信號的發(fā)送周期短于第二詢問信號的發(fā)送周期(例如第一詢問信號為每秒鐘發(fā)送一次，而第二詢問信號為每分鐘發(fā)送一次)。當(dāng)遙控器處于信號接收范圍的臨界范圍時，傳統(tǒng)技術(shù)中容易造成車鎖的不斷打開和落鎖，影響部件的使用壽命，而本專利中無論是主動式還是被動式汽車進入系統(tǒng)，均可以在已發(fā)送第一次第一詢問信號后收到汽車遙控器的應(yīng)答信號，當(dāng)再次發(fā)送第一詢問信號后而未接到汽車遙控器的應(yīng)答信號時，汽車進入系統(tǒng)再次發(fā)送與前次不同頻率的第二詢問信號。步驟B中汽車遙控器接收到的第一詢問信號或第二詢問信號后，分別發(fā)送至少兩次不同功率、數(shù)據(jù)碼或頻率的應(yīng)答信號，汽車進入系統(tǒng)根據(jù)接收到汽車遙控器所發(fā)送的不同頻率、功率或數(shù)據(jù)碼的應(yīng)答信號，按約定執(zhí)行相關(guān)任務(wù)，汽車進入系統(tǒng)所執(zhí)行的相關(guān)動作包括開鎖、防劫、尋車和起動發(fā)動機中的一種。汽車進入系統(tǒng)采用至少兩套不同敏感度的接收系統(tǒng)區(qū)分汽車遙控器所發(fā)送不同功率的應(yīng)答信號。或者汽車進入系統(tǒng)采用至少兩套接收頻率不同的接收系統(tǒng)區(qū)分汽車遙控器所發(fā)送不同頻率的應(yīng)答信號。步驟C中汽車進入系統(tǒng)采用至少兩套不同信號接收范圍的信號接收系統(tǒng)，或者汽車遙控器接收到的第一詢問信號或第二詢問信號后，分別發(fā)送至少兩次不同數(shù)據(jù)碼的應(yīng)答信號，步驟B中汽車遙控器發(fā)送各不同數(shù)據(jù)碼的應(yīng)答信號其信號覆蓋范圍不同。再或者汽車遙控器接收到的第一詢問信號或第二詢問信號后，分別發(fā)送至少兩次不同頻率的應(yīng)答信號。汽車進入系統(tǒng)通過判別不同信號接收系統(tǒng)接收的應(yīng)答信號、不同數(shù)據(jù)碼的應(yīng)答信號或者不同頻率的應(yīng)答信號，執(zhí)行包括開鎖、防劫、尋車和起動發(fā)動機等不同的動作。步驟A中汽車進入系統(tǒng)所發(fā)送的第一詢問信號與第二詢問信號功率不同，也可以汽車進入系統(tǒng)所發(fā)送的第一詢問信號為低頻或高頻信號，第二詢問信號為與所述第一詢問信號不同頻率段的低頻或高頻信號。汽車遙控器包括至少兩套接收不同頻率信號的信號接收系統(tǒng)，當(dāng)全部信號接收系統(tǒng)均接收不到第一或第二詢問信號時，保留其中一套接收系統(tǒng)工作，關(guān)閉其他接收系統(tǒng)，當(dāng)工作的接收系統(tǒng)再次接收到第一或第二詢問信號時，喚醒其他信號接收系統(tǒng)開始工作。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本發(fā)明所作的進一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實施只局限于這些說明。對于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明的保護范圍。
權(quán)利要求
1.一種分頻分功率分碼發(fā)送的感應(yīng)式汽車進入方法，其特征在于該方法包括以下步驟A.汽車進入系統(tǒng)發(fā)送至少兩種的第一詢問信號和第二詢問信號；B.汽車遙控器接收到該第一詢問信號或第二詢問信號后，發(fā)送應(yīng)答信號；C.汽車進入系統(tǒng)接收到汽車遙控器所發(fā)送的應(yīng)答信號后，按信號指令控制汽車進入系統(tǒng)執(zhí)行相關(guān)動作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述分頻分功率分碼發(fā)送的感應(yīng)式汽車進入方法其特征在于步驟 A中所述汽車進入系統(tǒng)發(fā)送的第一詢問信號為定時發(fā)射。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述分頻分功率分碼發(fā)送的感應(yīng)式汽車進入方法其特征在于步驟 A中所述汽車進入系統(tǒng)發(fā)送的第一詢問信號為人為觸動汽車或汽車遙控器后發(fā)射。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述分頻分功率分碼發(fā)送的感應(yīng)式汽車進入方法其特征在于步驟 C中在汽車進入系統(tǒng)已發(fā)送第一詢問信號后還未接到汽車遙控器的應(yīng)答信號時，汽車進入系統(tǒng)發(fā)送第二詢問信號。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述分頻分功率分碼發(fā)送的感應(yīng)式汽車進入方法其特征在于步驟C中汽車進入系統(tǒng)發(fā)送第一次第一詢問信號后并獲得汽車遙控器的應(yīng)答信號，當(dāng)再次發(fā)送第一詢問信號后而未接到汽車遙控器的應(yīng)答信號時，汽車進入系統(tǒng)再次發(fā)送第二詢問信號。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述分頻分功率分碼發(fā)送的感應(yīng)式汽車進入方法其特征在于步驟 A中所述汽車進入系統(tǒng)同時發(fā)送第一詢問信號和第二詢問信號。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述分頻分功率分碼發(fā)送的感應(yīng)式汽車進入方法其特征在于步驟 A中所述汽車進入系統(tǒng)周期性發(fā)送第一詢問信號和第二詢問信號，其中第一詢問信號的發(fā)送周期短于第二詢問信號的發(fā)送周期。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述分頻分功率分碼發(fā)送的感應(yīng)式汽車進入方法其特征在于步驟 C中汽車進入系統(tǒng)采用至少兩套不同信號接收范圍的信號接收系統(tǒng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述分頻分功率分碼發(fā)送的感應(yīng)式汽車進入方法其特征在于步驟 B中汽車遙控器接收到的第一詢問信號或第二詢問信號后，分別發(fā)送至少兩次不同數(shù)據(jù)碼的應(yīng)答信號。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述分頻分功率分碼發(fā)送的感應(yīng)式汽車進入方法其特征在于步驟B中汽車遙控器發(fā)送各不同數(shù)據(jù)碼的應(yīng)答信號其信號覆蓋范圍不同。
11.根據(jù)權(quán)利要求2所述分頻分功率分碼發(fā)送的感應(yīng)式汽車進入方法其特征在于步驟B中汽車遙控器接收到的第一詢問信號或第二詢問信號后，分別發(fā)送至少兩次不同頻率的應(yīng)答信號。
12.根據(jù)權(quán)利要求8至11中任一項所述分頻分功率分碼發(fā)送的感應(yīng)式汽車進入方法其特征在于汽車進入系統(tǒng)通過判別不同信號接收系統(tǒng)接收的應(yīng)答信號、不同數(shù)據(jù)碼的應(yīng)答信號或者不同頻率的應(yīng)答信號，執(zhí)行不同約定的相關(guān)動作。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述分頻分功率分碼發(fā)送的感應(yīng)式汽車進入方法其特征在于步驟C中汽車進入系統(tǒng)所執(zhí)行的相關(guān)動作包括開鎖、防劫、尋車和起動發(fā)動機中的一種。
14.根據(jù)權(quán)利要求1至11中任一項所述分頻分功率分碼發(fā)送的感應(yīng)式汽車進入方法其特征在于步驟A中汽車進入系統(tǒng)所發(fā)送的第一詢問信號與第二詢問信號功率不同。
15.根據(jù)權(quán)利要求1至11中任一項所述分頻分功率分碼發(fā)送的感應(yīng)式汽車進入方法其特征在于步驟A中汽車進入系統(tǒng)所發(fā)送的第一詢問信號為低頻或高頻信號，第二詢問信號為與所述第一詢問信號不同頻率段的低頻或高頻信號。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述分頻分功率分碼發(fā)送的感應(yīng)式汽車進入方法其特征在于步驟A中汽車遙控器包括至少兩套接收不同頻率信號的信號接收系統(tǒng)，當(dāng)全部信號接收系統(tǒng)均接收不到第一或第二詢問信號時，保留其中一套接收系統(tǒng)工作，關(guān)閉其他接收系統(tǒng)，當(dāng)工作的接收系統(tǒng)再次接收到第一或第二詢問信號時，喚醒其他信號接收系統(tǒng)開始工作。
17.根據(jù)權(quán)利要求15所述分頻分功率分碼發(fā)送的感應(yīng)式汽車進入方法其特征在于所述低頻信號為20-125KHz頻率段的信號，所述高頻信號為315MHz-2. 4GHZ頻率段的信號。
全文摘要
一種分頻分功率分碼發(fā)送的感應(yīng)式汽車進入方法包括汽車進入系統(tǒng)發(fā)送至少兩種的第一詢問信號和第二詢問信號；汽車遙控器接收到該第一詢問信號或第二詢問信號后，發(fā)送應(yīng)答信號；汽車進入系統(tǒng)接收到汽車遙控器所發(fā)送的應(yīng)答信號后，按信號指令控制汽車進入系統(tǒng)執(zhí)行相關(guān)動作。本發(fā)明采用上述的技術(shù)方案，使這種無鑰匙汽車進入系統(tǒng)具備了抗干擾和多功能的特點，功能設(shè)置上更加人性化，性價比也更高，方便用戶使用。
文檔編號E05B49/00GK102400605SQ20111036339
公開日2012年4月4日 申請日期2011年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月16日
發(fā)明者楊堯任 申請人:深圳市警報電子科技有限公司