專利名稱：一種汽車玻璃升降裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車玻璃，尤其涉及一種汽車玻璃升降裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車傳統(tǒng)手動玻璃升降器，通常由搖柄軸和安裝支架及玻璃升降器總成構(gòu)成，安裝支架與升降器固定成ー個整體，組裝固定在車門內(nèi)腔；因為體積尺寸較大，車門厚度尺寸需要較大，組裝及拆卸都不方便；工作時手搖搖柄帶動搖柄軸，直接驅(qū)動玻璃升降器總成上的卷絲筒來升降玻璃，沒有經(jīng)過緩沖處理，所以搖動手柄需要的カ較大，而且由于玻璃在運行過程中，負載的カ是不均勻的，那么這個不均勻的力量通過搖柄軸直接傳遞到手上，手感轉(zhuǎn)動力不平穩(wěn)，因此上下?lián)u動玻璃時經(jīng)常會感覺遲滯，就會下意識增加手里的力量，如果力量過大又會對手動升降機構(gòu)造成影響，因此傳統(tǒng)的手動升降機構(gòu)也極易損壞。相對于ー些傳統(tǒng)的車型，現(xiàn)在的車型在ー些內(nèi)飾配備上越來越要求舒適和操作方便。因此現(xiàn)在的新的車型越來越多都是采用電動玻璃升降器，但同時又仍有客戶秉持習(xí)慣和追求復(fù)古的觀念，希望采用手動玻璃升降器，甚至有要求定制前門電動，后門手動的升降器，以防范如果后門電動升降器損壞后，只能由前排駕駛員控制后門玻璃升降的問題。而由于現(xiàn)在傳統(tǒng)的手動玻璃升降器的結(jié)構(gòu)中的安裝支架和玻璃升降器總成是固定成一個整體的，無法與現(xiàn)在的電動玻璃升降器匹配，必須更換總成，而更換總成是非常復(fù)雜，成本非常高昂的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車玻璃升降裝置，解決現(xiàn)在的手動玻璃升降器在搖動手柄時需要的力較大，搖動過程不平穩(wěn)，易損壞，且無法與現(xiàn)有電動玻璃升降器匹配的缺陷。技術(shù)方案一種汽車玻璃升降裝置，包括搖柄軸、安裝支架和玻璃升降器總成，其特征在于 所述搖柄軸的前端與手搖柄配合，后端同軸固定連接中齒輪，中齒輪后端設(shè)置外齒齒輪，穿過安裝支架上偏心設(shè)置的圓孔，所述中齒輪的外齒齒輪與設(shè)置在安裝支架后方的輸出齒輪的前端齒輪內(nèi)齒嚙合，輸出齒輪后端的輸出齒與玻璃升降器總成的卷絲筒的中心齒輪同軸配合。所述搖柄軸前方設(shè)置有罩住搖柄軸和中齒輪的罩殼，所述罩殼固定在安裝支架上，在罩殼內(nèi)腔內(nèi)緊貼內(nèi)腔壁裝配有扭簧，所述搖柄軸前端有花鍵，穿過罩殼中心的孔與手搖柄配合，所述搖柄軸中段設(shè)置有拔叉，所述中齒輪前端也設(shè)置有拔叉，所述扭簧兩端頭均為向內(nèi)彎折的彎腳，一端頭的部分彎腳落在搖柄軸的拔叉間，另一端頭的部分彎腳落在中齒輪前端的拔叉間。所述中齒輪的外齒齒輪為六齒，所述輸出齒輪的前端齒輪內(nèi)齒為十四齒。所述安裝支架具有三個安裝腳，所述三個安裝腳與升降器上放置卷絲筒的安裝板的三個安裝腳對應(yīng)，同時與相應(yīng)電機的安裝腳相同。所述安裝支架安裝在車門內(nèi)板上。所述輸出齒輪設(shè)置在所述安裝支架后部內(nèi)腔內(nèi)，輸出齒輪與安裝支架后部內(nèi)腔為間隙配合，所述中齒輪和輸出齒輪嚙合齒部涂加有耐低溫潤滑脂。有益效果本發(fā)明的汽車玻璃升降裝置拆裝使用方便，傳動穩(wěn)定性好，可以節(jié)省手搖力量，運行順暢，可以采用同一個升降器總成，只簡單改變驅(qū)動部分就可以很方便的成為電動或手動玻璃升降器。


圖1為本發(fā)明現(xiàn)有技術(shù)示意圖。圖2為本發(fā)明示意圖。圖3為本發(fā)明不包括玻璃升降器總成和卷絲筒的結(jié)構(gòu)示意圖。其中1-搖柄軸，2-安裝支架，3-玻璃升降器總成，4-中齒輪，5-輸出齒輪，6-卷絲筒，7-罩殼，8-扭簧，11-花鍵，12-拔叉，81-彎腳，I-現(xiàn)有技術(shù)的搖柄軸，II-現(xiàn)有技術(shù)的安裝支架，III-現(xiàn)有技術(shù)的扭簧，IV-現(xiàn)有技術(shù)的驅(qū)動輪，V-現(xiàn)有技術(shù)的玻璃升降器總成， VI-現(xiàn)有技術(shù)的卷絲筒安裝板。
具體實施例方式下面結(jié)合具體實施例和附圖，進ー步闡述本發(fā)明。如附圖1所示為現(xiàn)在傳統(tǒng)的手動玻璃升降器示意圖，圖中示意的是現(xiàn)有的搖柄軸、安裝支架、扭簧和驅(qū)動輪被從現(xiàn)在的升降桿和卷絲筒上拆下后的結(jié)構(gòu)，可以看出轉(zhuǎn)動玻璃的外力和內(nèi)力主要通過搖柄軸傳動，因此搖動過程不穩(wěn)定，而且由于升降器基本是ー個整體，且與電動升降器的接合部不匹配。如果將現(xiàn)在基本一體的結(jié)構(gòu)改為分體結(jié)構(gòu)，驅(qū)動部分與升降器總成分開組裝到車門上，升降器總成固定在車門內(nèi)腔，驅(qū)動部分固定在車門板外，這樣組裝效率變高，且ー個升降器總成可以配裝電機成為電動玻璃升降器，配裝手搖驅(qū)動裝置后，成為手動玻璃升降器；同時升降器總成總厚度減小，可以減薄車門的厚度增加車內(nèi)空間，將手搖驅(qū)動裝置設(shè)置成ー個獨立體，且在車門外面實施組裝，組裝拆卸將會十分方便；如能在驅(qū)動機構(gòu)中增加一個減速機構(gòu)，減小手搖力量，使傳動平穩(wěn)。按照上述設(shè)計思想設(shè)計ー種汽車玻璃升降裝置，包括搖柄軸1、安裝支架2和玻璃升降器總成3，所述搖柄軸1的前端與手搖柄配合，后端同軸固定連接中齒輪4，中齒輪4后端設(shè)置外齒齒輪，穿過安裝支架2上偏心設(shè)置的圓孔，所述中齒輪4的外齒齒輪與設(shè)置在安裝支架2后方的輸出齒輪5的前端齒輪內(nèi)齒嚙合，輸出齒輪5后端的輸出齒與玻璃升降器總成3的卷絲筒6中心齒同軸配合。輸出齒輪5與安裝支架2同軸安裝，所述搖柄軸1受外裝搖柄旋轉(zhuǎn)力作用，驅(qū)動中齒輪4旋轉(zhuǎn)，中齒輪4的外齒與輸出齒輪5的內(nèi)齒嚙合，驅(qū)動輸出齒輪5旋轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動玻璃升降器總成帶動玻璃上下運行。所述搖柄軸1前方設(shè)置有罩住和定位搖柄軸1和中齒輪4的罩殼7，所述罩殼7固定在安裝支架2上，在罩殼7內(nèi)腔內(nèi)緊貼內(nèi)腔壁裝配有扭簧8，所述搖柄軸1前端有花鍵11，穿過罩殼7中心的孔與手搖柄配合，所述搖柄軸1中段設(shè)置有拔叉12，所述中齒輪4前端也設(shè)置有拔叉，所述扭簧8兩端頭均為向內(nèi)彎折的彎腳81，一端頭的部分彎腳落在搖柄軸1 的拔叉12間，另一端頭的部分彎腳落在中齒輪4前端的拔叉間。中齒輪4與安裝支架2偏心裝配，保證與輸出齒輪5的嚙合中心距，搖柄軸1與中齒輪4同軸裝配，罩殼7上的三個孔與安裝支架2上的三個定位柱配裝，保證搖柄軸1的裝配中心，罩殼7周邊的三爪彎折后固定在安裝支架2上，成為一體。所述中齒輪4的外齒齒輪為六齒，所述輸出齒輪5的前端齒輪內(nèi)齒為十四齒，嚙合時產(chǎn)生ー個6 14的減速比。所述安裝支架2具有三個安裝腳，所述三個安裝腳與卷絲筒的三個安裝腳對應(yīng)， 同時與相應(yīng)電機的安裝腳相同。所述輸出齒輪5設(shè)置在所述安裝支架2后部內(nèi)腔內(nèi)，輸出齒輪5與安裝支架2后部內(nèi)腔為間隙配合，所述中齒輪4和輸出齒輪5嚙合齒部涂加有耐低溫潤滑脂，保證齒輪嚙合順暢，同時保證輸出齒輪不易自然脫落。工作吋，搖柄軸1的花鍵11與外部的搖柄的孔配合，通過搖動搖柄，搖柄軸1上的拔叉12部分帶動扭簧8 一側(cè)的彎腳，使扭簧8旋轉(zhuǎn)，扭簧8另ー側(cè)的彎腳驅(qū)動中齒輪4的拔叉，使中齒輪4旋轉(zhuǎn)，中齒輪4的外齒與輸出齒輪5的內(nèi)齒部分嚙合，驅(qū)動輸出齒輪5轉(zhuǎn)動，輸出齒輪5的輸出齒驅(qū)動升降器總成的卷絲筒6旋轉(zhuǎn)，完成玻璃的升降。本裝置優(yōu)點如下1.零件通過定位壓鉚的方式，使各個零件互相準確定位，保證在安裝拆卸使用中方便快捷。2.本裝置安裝孔位與電動玻璃升降器電機的安裝孔位相同，達到可以不改變車門內(nèi)部零件的前提下，直接代替電機安裝使用，并且與安裝在車門內(nèi)部的升降器總成的安裝孔位對應(yīng)，可以達到采用同一個升降器總成，只簡單改變驅(qū)動部分就可以很方便的成為電動或手動玻璃升降器。3.由于中齒輪4的齒數(shù)為六齒，輸出齒輪5的齒數(shù)為十四齒，兩齒輪嚙合形成ー個 6 14的減速比，可以達到有效降低手搖的力量約58% ；同時因為負載玻璃在上下運行中的阻カ是不均勻的，當這個不均勻的阻力通過齒輪減速機構(gòu)反饋到手上吋，手對這個負載變化的感覺就不是特別明顯，達到傳動穩(wěn)定手感順暢的效果。綜上所述，本汽車玻璃升降裝置安裝使用方便，傳動穩(wěn)定性好，可以節(jié)省手搖カ 量，運行順暢。
權(quán)利要求
1.一種汽車玻璃升降裝置，包括搖柄軸(1)、安裝支架( 和玻璃升降器總成(3)，其特征在于所述搖柄軸(1)的前端與手搖柄配合，后端同軸固定連接中齒輪(4)，中齒輪(4) 后端設(shè)置外齒齒輪，穿過安裝支架( 上偏心設(shè)置的圓孔，所述中齒輪(4)的外齒齒輪與設(shè)置在安裝支架( 后方的輸出齒輪(5)的前端齒輪內(nèi)齒嚙合，輸出齒輪( 后端的輸出齒與玻璃升降器總成(3)的卷絲筒(6)的中心齒輪同軸配合。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車玻璃升降裝置，其特征在干所述搖柄軸(1)前方設(shè)置有罩住和定位搖柄軸(1)和中齒輪的罩殼(7)，所述罩殼(7)固定在安裝支架(2)上，在罩殼(7)內(nèi)腔內(nèi)緊貼內(nèi)腔壁裝配有扭簧(8)，所述搖柄軸(1)前端有花鍵(11)，穿過罩殼 (7)中心的孔與手搖柄配合，所述搖柄軸⑴中段設(shè)置有拔叉(12)，所述中齒輪(4)前端也設(shè)置有拔叉，所述扭簧(8)兩端頭均為向內(nèi)彎折的彎腳(81)，一端頭的部分彎腳落在搖柄軸(1)的拔叉(1 間，另一端頭的部分彎腳落在中齒輪(4)前端的拔叉間。
3.如權(quán)利要求1或2所述的汽車玻璃升降裝置，其特征在干所述中齒輪(4)的外齒齒輪為六齒，所述輸出齒輪(5)的前端齒輪內(nèi)齒為十四齒。
4.如權(quán)利要求1或2所述的汽車玻璃升降裝置，其特征在于所述安裝支架(2)具有三個安裝腳，所述三個安裝腳與固定卷絲筒(6)的安裝板的三個安裝腳對應(yīng)，同時與相應(yīng)電機的安裝腳相同。
5.如權(quán)利要求1或2所述的汽車玻璃升降裝置，其特征在于所述安裝支架(2)安裝在車門內(nèi)板上。
6.如權(quán)利要求1或2所述的汽車玻璃升降裝置，其特征在于所述輸出齒輪(5)設(shè)置在所述安裝支架( 后部內(nèi)腔內(nèi)，輸出齒輪( 與安裝支架( 后部內(nèi)腔為間隙配合，所述中齒輪(4)和輸出齒輪( 嚙合齒部涂加有耐低溫潤滑脂。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車玻璃升降裝置，屬于汽車配件領(lǐng)域。一種汽車玻璃升降裝置，包括搖柄軸(1)、安裝支架(2)和玻璃升降器總成(3)，其特征在于所述搖柄軸(1)的前端與手搖柄配合，后端同軸固定連接中齒輪(4)，中齒輪(4)后端設(shè)置外齒齒輪，穿過安裝支架(2)上偏心設(shè)置的圓孔，所述中齒輪(4)的外齒齒輪與設(shè)置在安裝支架(2)后方的輸出齒輪(5)的前端齒輪內(nèi)齒嚙合，輸出齒輪(5)后端的輸出齒與玻璃升降器總成(3)的卷絲筒(6)的中心齒輪同軸配合。本發(fā)明的裝置拆裝使用方便，傳動穩(wěn)定性好，可以節(jié)省手搖力量，運行順暢。
文檔編號E05F11/38GK102561879SQ201110397640
公開日2012年7月11日 申請日期2011年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月2日
發(fā)明者羅剛, 黃春田 申請人:上海實業(yè)交通電器有限公司