專利名稱：一種新型結(jié)構(gòu)電子識別密碼電動車遙控防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明新型屬于電子高科技高含量產(chǎn)品和機(jī)械相結(jié)合的一種新型結(jié)構(gòu)電子識別密碼電動車遙控防盜鎖。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)外摩托車、電動車，普遍采用機(jī)械鎖，防盜器等，都存在著不足之處。如機(jī)械鎖，存在鎖簧，鎖眼老模式，安全系數(shù)太低，盜賊容易配鑰匙，切斷。在實施開鎖中太不方便，防盜器存在噪音大，不環(huán)保，容易被解除防盜狀態(tài)。復(fù)雜，出錯不好修理。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明新型結(jié)構(gòu)的目的是提出一種新型結(jié)構(gòu)電子識別密碼電動車遙控防盜鎖，噪音小，安全系數(shù)高，制造簡單，開鎖方便等優(yōu)點(diǎn)。本發(fā)明新型結(jié)構(gòu)的目的可采用一下技術(shù)方案來實現(xiàn)其包括集成電路遙控發(fā)射器、集成電路接收器、機(jī)體殼、微型電機(jī)、電機(jī)齒輪、端面錐齒輪、偏心軸、推拉杠桿限位銷、 滑動鎖銷彈簧、推拉滑動環(huán)、滑動鎖銷、剎車帶、剎車梯、剎車偏心撥快、剎車梯拉簧、剎車偏心撥快力臂、剎車鍋內(nèi)孔絲扣，剎車鍋外圓鎖銷插孔、剎車梯活動連接銷等構(gòu)成。設(shè)置的機(jī)體殼前半部分呈圓形，后半部分呈長方型，前半部圓型內(nèi)設(shè)置有剎車總成和剎車鍋。把剎車鍋的內(nèi)孔絲扣緊固在車輪一體，剎車梯設(shè)置在機(jī)體殼內(nèi)緊固，剎車帶與剎車鍋留有一定間隙，在不剎車時剎車鍋和車輪同時旋轉(zhuǎn)。在停車時需要防盜，將滑動鎖銷插入剎車鍋的外圓鎖銷插孔內(nèi)，車輪和機(jī)體殼連接一體就不會轉(zhuǎn)動。在機(jī)體殼另一頭設(shè)置有集成電路接收器， 接收器的電源進(jìn)線與車用電源連接，輸出電路與微型電機(jī)連接，微型電機(jī)齒輪與端面錐齒輪齒合，端面錐齒輪中心一邊設(shè)置有偏心軸，偏心軸裝有一推拉杠桿，推拉桿另一頭和滑動鎖銷上面的杠桿推拉滑動環(huán)連接，滑動鎖銷后端設(shè)置有彈簧供滑動鎖銷向前推進(jìn)，以上設(shè)置適合摩手車、電動車使用。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，安全系數(shù)高，制造容易，節(jié)約材料，噪音小，屬環(huán)保產(chǎn)品，適合批量生產(chǎn)，可廣泛用于摩托車、電動車。


附圖1是本發(fā)明新型結(jié)構(gòu)摩托車，電動車示意圖。圖1中1、集成電路發(fā)射器，2、集成電路接收器，3、機(jī)體殼，4、微型電機(jī)，5、電機(jī)齒輪，6、端面錐齒輪，7、偏心軸，8、推拉杠桿限位鎖釘，9、推拉杠桿，10、滑動鎖銷彈簧，11、 杠桿推拉滑動環(huán)，12、滑動鎖銷，13、剎車帶，14、剎車梯、15、剎車偏心撥快，16、剎車梯拉簧， 17、剎車偏心撥塊力臂，18、剎車鍋內(nèi)孔絲扣，19、剎車鍋鎖銷插孔，20、剎車梯活動連接銷。
具體實施例方式結(jié)合附圖給出本發(fā)明新型實例如下
如圖1所示本發(fā)明新型機(jī)體殼3—頭設(shè)置成圓形，另一頭設(shè)置成長方型，圓型內(nèi)部組裝剎車總成和剎車鍋，剎車梯活動連接固定在機(jī)體殼內(nèi)部，將剎車偏心撥塊15的軸伸出機(jī)體3外邊和剎車偏心撥塊力臂17連接，剎車鍋內(nèi)孔絲扣18和車輪緊固一起，剎車鍋和剎車帶留有一定間隙，在機(jī)體殼3另一頭的長方型內(nèi)組集成電路接收器2和微型機(jī)電4，電機(jī)齒輪與端面錐齒合連接，端面錐齒輪6中心一邊設(shè)置有偏心軸7，偏心軸上裝有推拉杠桿 9，推拉杠桿9與推拉滑動環(huán)10連接，推拉滑動環(huán)10裝在滑動鎖銷12中間設(shè)置的擋圈前部，擋圈后部裝有彈簧10，端面錐齒輪6靠邊處設(shè)置有兩個推拉杠桿限位銷釘8，是控制端面齒輪6正轉(zhuǎn)帶動推拉杠桿9把推拉滑動環(huán)11推向設(shè)置的最大距離不能在向前進(jìn)時正好滑動鎖銷12的頂部插進(jìn)剎車鍋外圈設(shè)置的鎖銷插孔19內(nèi)，這時杠桿限位銷釘8，擋住杠桿 9使端錐齒輪6和電機(jī)4不能轉(zhuǎn)動，車處于防盜狀態(tài)，同樣在電機(jī)反轉(zhuǎn)時端面錐齒輪6把推拉杠桿6拉回的最大距離不能在向后拉時正好滑動鎖銷12全部拉出剎車鍋外圈設(shè)置的插孔19外，這時另一個杠桿限位銷釘8檔住推拉杠桿9使端面錐齒輪和電機(jī)停止工作，車輪就可以轉(zhuǎn)動了。使用時如附圖1所示停車時需要防盜，按手中的遙控發(fā)射器上的鎖鍵，機(jī)體內(nèi)的接收器收到信號，將電流接通，電機(jī)正轉(zhuǎn)，電機(jī)齒輪帶動端面錐齒輪轉(zhuǎn)動，端面錐齒輪上的偏心軸， 推動推拉杠桿，推拉杠桿把堆拉滑動環(huán)推向所需要的距離，滑動鎖銷彈簧會快速把滑動鎖銷與推拉滑動環(huán)同時向前移動，推向所需要的距離時滑動鎖銷正好插入剎車鍋外圈的鎖銷插孔內(nèi)，車輪不能轉(zhuǎn)動處于防盜狀態(tài)。用車時按手中遙控發(fā)射器上面的開鎖鍵，鎖體內(nèi)的接收器收到信號后快速把電源接通，電機(jī)反轉(zhuǎn)電機(jī)齒輪帶動端面錐齒輪轉(zhuǎn)動，端面錐齒輪上面的偏心軸拉動推拉杠桿向后移動的同時滑動鎖銷和滑動鎖銷彈簧被迫拉回到所需要距離，滑動鎖銷已被拉出剎車鍋外圈的鎖銷插孔外邊，車輪就可以轉(zhuǎn)動了。解除防盜狀態(tài)把車開走。
權(quán)利要求
1.一種新型結(jié)構(gòu)電子識別密碼電動車遙控防盜鎖，基中包括集成電路遙控發(fā)射器 (1)、集成電路接受器O)、機(jī)體殼(3)、微型電機(jī)G)、電機(jī)齒輪(5)、端面錐齒輪(6)、偏心軸(7)、杠桿限位銷釘(8)、推拉杠桿(9)、滑動鎖銷彈簧(10)、推拉滑動環(huán)(11)、滑動鎖銷 (12)、其特征在于在機(jī)體殼(3)的一頭長方形機(jī)體殼內(nèi)設(shè)置有集成電路接收器O)，接收器的輸入電路和電動車用電路連接，接收器( 的輸出電路與微型電機(jī)(4)連接，電機(jī)齒輪 (5)與端面錐齒輪(6)齒合連接，端面錐齒輪(6)上有一個偏心軸(7)、偏心軸(7)上安裝有一根推拉杠桿(9)、推拉杠桿(9)另一頭與杠桿推拉滑動環(huán)(11)活動連接、杠桿推拉滑動環(huán)(11)，套在滑動鎖銷(1 的前端，滑動鎖銷(1 的后端設(shè)置有一彈簧，在機(jī)體殼(3)的圓形機(jī)體殼(3)內(nèi)設(shè)置一剎車總成，在剎車總成內(nèi)套裝一個剎車鍋，剎車鍋內(nèi)孔絲扣(18) 與車輪緊固連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種新型結(jié)構(gòu)電子系統(tǒng)識別密碼車用遙控防盜鎖，其特征在于在齒輪端面設(shè)置成錐型牙齒，和電機(jī)齒輪齒合連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種新型結(jié)構(gòu)電子識別密碼車用遙控防盜鎖，其特征在于在端錐齒輪(6)的一根偏心軸(7)、在端面輪靠邊設(shè)置有兩個限位銷釘(8)。
全文摘要
一種新型結(jié)構(gòu)電子識別密碼電動車遙控防盜鎖，其包括集成電路發(fā)射器，集成電路接收器，微型電機(jī)、電機(jī)齒輪，端面錐齒輪，偏心軸，杠桿限位銷，推拉杠桿，滑動鎖銷彈簧，推拉滑動環(huán)，電機(jī)齒輪與端面齒輪合連接，偏心軸和推拉杠桿連接，推拉杠桿和推拉滑動環(huán)連接，在滑動鎖銷中設(shè)置有一個擋圈，擋圈前端套裝推拉滑動環(huán)，后端裝滑動鎖銷彈簧，以上零件全部設(shè)置在機(jī)體殼一頭長方形內(nèi)，在圓形機(jī)體殼內(nèi)設(shè)置一個剎車總成和剎車鍋，剎車鍋內(nèi)孔絲扣和車輪緊固連接。
文檔編號E05B49/00GK102514652SQ201110416560
公開日2012年6月27日 申請日期2011年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月5日
發(fā)明者安長海 申請人:安長海