專利名稱：可調(diào)式座椅扶手支撐結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型與座椅有關(guān)，特別是與座椅扶手的升降機構(gòu)有關(guān)。
背景技術(shù)：
座椅是每個人每天都會用到的器具，尤其是在辦公室內(nèi)工作的人，更是需要長時間的坐在座椅上，座椅的品質(zhì)會直接影響使用者乘坐的感受，而由于每個使用者的身高、體型及使用習(xí)慣皆不盡相同，除了傳統(tǒng)的座墊高度調(diào)整以外，高度可調(diào)式扶手亦逐漸普及于辦公用座椅上。本發(fā)明人先前已有開發(fā)出一種座椅扶手升降結(jié)構(gòu)，即中國實用新型專利第 200620134731. 6號，該案的結(jié)構(gòu)主要以向上扳動一拉柄33以帶動拉桿30，使穿設(shè)于斜向孔 ；34、梳形滑孔23及限位孔52內(nèi)的螺絲422及定位栓40可因該斜向孔34及限位孔52的對應(yīng)方向作用而橫向移動至滑孔23的縱向通孔內(nèi)，此時螺絲422及定位栓40即可于該縱向通孔內(nèi)自由滑移，待移動至所需位置后，即可放開拉柄33使拉桿30受彈簧333的推頂而向下移動，此時螺絲422及定位栓40即可被順勢推入定位部22的半圓齒221中，即可形成定位作用。在上述結(jié)構(gòu)中，雖已可達(dá)成極為便利的調(diào)整功能，但由于螺絲422及定位栓必需穿過滑套50、拉桿30及支撐架20，而滑套50及支撐架20又均具有相當(dāng)?shù)暮穸龋事萁z422 及定位栓40所形成的總長度必需更大于滑套50、拉桿30及支撐架20的總厚度，因此其長度亦需相當(dāng)長，由于螺絲422及定位栓40的長度較長，且其所穿越的三個孔洞的形狀及動作亦各自不同，極易在螺絲422及定位栓40移動時因稍有偏斜而卡摯于某一孔洞內(nèi)，致使高度調(diào)整作業(yè)并非很順暢，仍有進一步改進的必要。

實用新型內(nèi)容本實用新型主要要解決的技術(shù)問題，即在于提供一種可調(diào)式座椅扶手支撐結(jié)構(gòu)， 其改變結(jié)構(gòu)配置關(guān)系，有效縮短定位栓的長度，使高度調(diào)整作業(yè)更加順暢，不易因定位栓偏斜所卡住。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是一種可調(diào)式座椅扶手支撐結(jié)構(gòu)，包括一下柱，用以連接一座椅的坐部，包括一定位板，其內(nèi)開設(shè)有一縱向的定位槽，該定位槽略呈梳形，具有一直通孔及兩個以上波浪形半圓孔；一連動板，為一倒L形板體，具有一水平頂部，連動板的底端處開設(shè)有一斜孔；一 T形架，具有一直部及一橫部，該直部的底端處開設(shè)有一橫向限位孔，該限位孔與定位槽及斜孔相互對應(yīng)，可容一定位栓插入；一壓縮彈簧，夾設(shè)于該T形架的橫部與連動板的頂部之間，以對連動板產(chǎn)生常態(tài)向下的推力；一本體，具有一中空部，其上端并開設(shè)有一槽孔，該槽孔并與中空部相通，前述定位板、T形架及連動板一并由該槽孔插入中空部內(nèi)，且定位板設(shè)于T形架及連動板之間；及，一上柱，用以連接座椅的扶手，為中空，下柱套設(shè)于上柱內(nèi)并與其之間構(gòu)成一種可滑動的關(guān)系，上柱的一側(cè)壁上開設(shè)有一對應(yīng)于連動板頂部的穿孔，可容該頂部穿出，并可于其內(nèi)上下移動，該頂部并連接有一拉柄，以供拉動連動板；其中，定位板與本體鎖固，而T形架的橫部亦鎖固于上柱的頂端處；當(dāng)拉柄未受力時，連動板受壓縮彈簧的推力而向下移動，定位栓即移動至斜孔的上端，并嵌入一半圓孔內(nèi)形成定位，而當(dāng)該拉柄受力上提時，定位栓即移動至斜孔的下端處，并滑入直通孔內(nèi)，即可調(diào)整上柱的位置。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，該定位栓由一螺絲及一螺座所對應(yīng)螺接而成。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，該螺座具有一直徑大于螺座的頭部。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，該連動板的頂部設(shè)有一第一鉤部，以鉤持該壓縮彈簧的一端，而該T形架的橫部則設(shè)有一第二鉤部，以鉤持該壓縮彈簧的另一端。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，該T形架的橫部是以螺絲鎖固于上柱。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，該定位板是以螺絲鎖固于本體上。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，還包括一殼套，容置于本體內(nèi)，用以包容連動板、定位板及T 形架一并套合于其內(nèi)。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，本體的槽孔兩相對側(cè)還具備一只能相容定位板的延伸槽連通至本體內(nèi)的中空部，提供定位板插入本體時即得到定位。

圖1本實用新型的立體分解圖。圖2本實用新型的立體組合圖。圖3本實用新型應(yīng)用于座椅上以支撐扶手的示意圖。圖4是圖3的高度調(diào)整示意圖。圖5至圖8本實用新型進行高度調(diào)整狀態(tài)下的側(cè)視剖面圖。元件代表符號1 上柱，12 拉柄，2 下柱，210 延伸槽，212 槽孔，22連動板，221 第一鉤部，223 斜孔，23定位板，231a 直通孔，24T 形架，242 橫部，244 第二鉤部，25 殼套，26定位栓，
11穿孔， 10上柱的頂端， 21本體， 211中空部， 213螺絲，
222頂部， 224壓縮彈簧， 231定位槽， 231b半圓孔， 241直部， 243限位孔， 240螺絲，
^a螺絲，[0039]26b 螺座，26c 頭部，3 扶手，4 坐部。
具體實施方式
現(xiàn)在就本實用新型的構(gòu)造及特征，配合附圖，詳細(xì)說明如后，可使更加明了。首請參閱圖1至圖3，本實用新型的可調(diào)式座椅扶手支撐結(jié)構(gòu)，主要由一用以連接扶手的中空上柱1及一連接座椅的下柱2所組成，其中下柱2套設(shè)于上柱1內(nèi)并與其之間構(gòu)成一種可滑動的關(guān)系，下柱2由一本體21、一殼套25、一定位板23、一 T形架M及一連動板22所組成，該本體21具有一中空部211，其上端并開設(shè)有對應(yīng)于定位板23、T形架M及連動板22的槽孔212，該槽孔212并與中空部211相通，使該定位板23、T形架M及連動板22可一并由槽孔212插入中空部211內(nèi)，且定位板23設(shè)于T形架M及連動板22之間； 槽孔212的兩相對側(cè)更具備一只能相容定位板23的延伸槽210連通至本體21內(nèi)的中空部 211，提供定位板23插入本體21時得到定位。連動板22為一倒L形板體，其頂部222設(shè)有一第一鉤部221，用以鉤持一壓縮彈簧2Μ的一端，連動板22的底端處開設(shè)有一斜孔223。定位板23內(nèi)開設(shè)有一縱向的定位槽 231，該定位槽231略呈梳形，具有一直通孔231a及兩個以上波浪形半圓孔231b。T形架M 由一直部241及一橫部242所組成，直部241的底端處開設(shè)有一橫向限位孔M3，該限位孔 243與定位槽231及斜孔223的位置相互對應(yīng)，可容一定位栓26插入，該定位栓沈由一螺絲26a及一螺座26b所對應(yīng)螺接而成，該螺座26b具有一直徑大于螺座26b的頭部^c。另 T形架M的橫部242設(shè)有一第二鉤部M4，用以鉤持壓縮彈簧224的另一端，即使得該壓縮彈簧2M夾設(shè)于T形架M的橫部242與連動板22之間，以對連動板22產(chǎn)生常態(tài)向下的推力。本體21連同連動板22、定位板23及T形架M套合于殼套25內(nèi)，其中定位板23 借一螺絲213與本體21鎖固不動，而T形架M的橫部242借由螺絲240而鎖固于上柱1 的頂端10處，即上柱1與T形架M —體連動。上柱1的一側(cè)壁上開設(shè)有一對應(yīng)于連動板 22頂部222的穿孔11，可容該頂部222穿出，并可于其內(nèi)上下移動，該頂部222并連接有一拉柄12，以提供使用者握持而拉動連動板22。圖3所示者即為本實用新型應(yīng)用于座椅以支撐扶手3的示意圖，該扶手3固定于上柱1的頂端，而下柱2則固定于座椅的坐部4上，由于上柱1的上下滑動，而使得扶手3 的高度得以調(diào)整，即如圖4所示。圖5所示為本實用新型于未進行扶手高度調(diào)整時的常態(tài)的側(cè)視剖面圖，在此狀態(tài)下，拉柄12未受外力影響，故連動板22受壓縮彈簧224的推力而向下，故定位栓沈?qū)⒁浦列笨?23的上端處，使定位栓沈嵌入一半圓孔231b內(nèi)，故T形架M因其限位孔243被定位栓沈所擋持而無法移動，即產(chǎn)生定位作用。而當(dāng)使用者施力于拉柄12上拉時，如圖6所示，此時壓縮彈簧2M被進一步壓縮，連動板22向上移動，定位栓沈被斜孔223強迫導(dǎo)出半圓孔231b，并同時在限位孔M3內(nèi)橫向移動，隨即移出半圓孔231b的定位模式而進入直通孔231a，使定位栓沈可于直通孔231a內(nèi)自由地上下移動，亦即可借由拉柄12同時拉動上柱1及T形架M上下移動至一所需位置上，以調(diào)整扶手高度，即如圖7所示。最后使用者放開拉柄12，連動板22受壓縮彈簧224的推力而再度向下移動，定位栓沈順勢朝斜孔 223的上端移動，因而嵌入另一半圓孔231b中，如圖8所示，此時又再度形成定位狀態(tài)，只是定位栓沈所嵌入不同的半圓孔231b，借此即可達(dá)成扶手高度調(diào)整的目的。 以上所述，乃本實用新型的一較佳實施例的具體說明，非用以局限本實用新型的專利范圍，其他運用本實用新型的創(chuàng)作精神所為的一切等效變換，均應(yīng)俱屬本實用新型的專利范圍。
權(quán)利要求1.一種可調(diào)式座椅扶手支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括一下柱，用以連接一座椅的坐部，包括一定位板，其內(nèi)開設(shè)有一縱向的定位槽，該定位槽略呈梳形，具有一直通孔及兩個以上波浪形半圓孔；一連動板，為一倒L形板體，具有一水平頂部，連動板的底端處開設(shè)有一斜孔；一 T形架，具有一直部及一橫部，該直部的底端處開設(shè)有一橫向限位孔，該限位孔與定位槽及斜孔相互對應(yīng)，可容一定位栓插入；一壓縮彈簧，夾設(shè)于該T形架的橫部與連動板的頂部之間，以對連動板產(chǎn)生常態(tài)向下的推力；一本體，具有一中空部，其上端并開設(shè)有一槽孔，該槽孔并與中空部相通，前述定位板、 T形架及連動板一并由該槽孔插入中空部內(nèi)，且定位板設(shè)于T形架及連動板之間；及，一上柱，用以連接座椅的扶手，為中空，下柱套設(shè)于上柱內(nèi)并與其之間構(gòu)成一種可滑動的關(guān)系，上柱的一側(cè)壁上開設(shè)有一對應(yīng)于連動板頂部的穿孔，可容該頂部穿出，并可于其內(nèi)上下移動，該頂部并連接有一拉柄，以供拉動連動板；其中，定位板與本體鎖固，而T形架的橫部亦鎖固于上柱的頂端處；當(dāng)拉柄未受力時， 連動板受壓縮彈簧的推力而向下移動，定位栓即移動至斜孔的上端，并嵌入一半圓孔內(nèi)形成定位，而當(dāng)該拉柄受力上提時，定位栓即移動至斜孔的下端處，并滑入直通孔內(nèi)，即可調(diào)整上柱的位置。
2.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)式座椅扶手支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，該定位栓由一螺絲及一螺座所對應(yīng)螺接而成。
3.如權(quán)利要求2所述的可調(diào)式座椅扶手支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，該螺座具有一直徑大于螺座的頭部。
4.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)式座椅扶手支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，該連動板的頂部設(shè)有一第一鉤部，以鉤持該壓縮彈簧的一端，而該T形架的橫部則設(shè)有一第二鉤部，以鉤持該壓縮彈簧的另一端。
5.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)式座椅扶手支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，該T形架的橫部是以螺絲鎖固于上柱。
6.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)式座椅扶手支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，該定位板是以螺絲鎖固于本體上。
7.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)式座椅扶手支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括一殼套，容置于本體內(nèi)，用以包容連動板、定位板及T形架一并套合于其內(nèi)。
8.如權(quán)利要求1或6所述的可調(diào)式座椅扶手支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，本體的槽孔兩相對側(cè)還具備一只能相容定位板的延伸槽連通至本體內(nèi)的中空部，提供定位板插入本體時即得到定位。
專利摘要本實用新型涉及座椅扶手升降機構(gòu)，公開了一種可調(diào)式座椅扶手支撐結(jié)構(gòu)，主要由一連接扶手的中空上柱及一連接座椅的下柱所組成，其中下柱套設(shè)于上柱內(nèi)并與其之間構(gòu)成一種可滑動的關(guān)系，下柱由一本體、一殼套、一定位板、一T形架及一連動板所組成，本體具有一中空部，用以容置該定位板及拉板，本體套合于殼套內(nèi)，定位板內(nèi)開設(shè)有定位槽，該T形架以其直部插入本體內(nèi)，其橫部則鎖固于上柱頂端，該橫部與連動板之間夾設(shè)有一彈簧，連動板的底端處開設(shè)有一斜孔，與直部底端的限位孔對應(yīng)，一定位栓即穿置于限位孔、定位槽及斜孔內(nèi)，另有一拉柄由側(cè)邊穿入上柱內(nèi)，并固定于連動板上。本實用新型有效縮短定位栓的長度，使高度調(diào)整作業(yè)更加順暢，不易卡住。
文檔編號A47C7/54GK201958283SQ201120025529
公開日2011年9月7日 申請日期2011年1月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月26日
發(fā)明者陳朝根 申請人:泰樺家具股份有限公司