專利名稱：消防車折疊式爬梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種消防工具，尤其涉及一種消防車折疊式爬梯。
背景技術(shù)：
消防車的頂部安裝有消防炮及各種器材箱，為方便消防員爬上車頂操作、取物，要求消防車配備一方便消防員上下的爬梯。國內(nèi)傳統(tǒng)的消防車用爬梯，往往只要求爬梯具備承載重量和抗腐蝕的能力，滿足國家規(guī)定的整車結(jié)構(gòu)尺寸等。對于爬梯自身的美觀以及與車身搭配的美觀，都欠考慮，特別是結(jié)構(gòu)上的諧調(diào)性。往往只注重顏色、材料表面的裝飾。 爬梯的結(jié)構(gòu)尺寸與人體結(jié)構(gòu)尺寸是緊密相關(guān)的，傳統(tǒng)的爬梯結(jié)構(gòu)往往忽略了結(jié)構(gòu)的人機工程學(xué)因素，使使用者感到極不諧調(diào)，很別扭。爬梯的非使用時狀態(tài)尺寸也相當(dāng)重要，傳統(tǒng)的爬梯基本上是非使用時的狀態(tài)與使用時的狀態(tài)一樣，沒有占用空間的可壓縮性，當(dāng)爬梯不使用時，整車的美觀性會因為爬梯的外伸結(jié)構(gòu)受到嚴(yán)重影響，而且對于底盤高的車會給使用者操作、檢修其它設(shè)備帶來空間上的干涉。傳統(tǒng)消防車用爬梯梯步，有的是直接沒有防滑措施，有的是直接粘貼防滑貼，沒有真正從梯步表面結(jié)構(gòu)上解決問題，其防滑性能都不是很好，有安全隱患。隨著中國消防車市場對消防車整體性能以及細(xì)節(jié)品質(zhì)要求的不斷提高，傳統(tǒng)的消防車爬梯已經(jīng)不能適應(yīng)業(yè)界的發(fā)展需要。
發(fā)明內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型目的在于提供一種消防車折疊式爬梯，能有效達(dá)到檢修、更換方便；使用便捷、舒適；壓縮了非使用時所占空間的目的。本實用新型的技術(shù)方案是一種消防車折疊式爬梯，包括側(cè)扶手和焊接在其之間的梯步，用于固定在車廂尾部端面的兩個頂座和兩個底座，且頂座和底座分別位于側(cè)扶手的上下兩端，每個頂座上焊接固定了一個上側(cè)扶手，還包括鉸鏈轉(zhuǎn)軸和軸套，每個底座通過轉(zhuǎn)軸和軸套連接了一個鉸鏈板，每個鉸鏈板上焊接固定了一個下側(cè)扶手，底座與鉸鏈板之間設(shè)有一個限位鎖緊件，其包括設(shè)在鉸鏈板上的鎖塊、插在鎖塊和底座上的限位銷，以及插在限位銷上的彈性鎖銷。作為優(yōu)選所述的底座及頂座通過螺栓固定于車廂尾部端面上。作為優(yōu)選所述底座及鉸鏈板的配合面的對應(yīng)位置設(shè)有軸孔，所述轉(zhuǎn)軸穿過底座及鉸鏈板上的軸孔，構(gòu)成鉸鏈翻轉(zhuǎn)機構(gòu)。作為優(yōu)選在所述的底座上還設(shè)有與底座底平面及車廂尾部端面成16°角的限位支撐平臺。作為優(yōu)選所述限位鎖定裝置中，限位銷通過底座與鉸鏈板上的銷孔對爬梯下段限位，彈性鎖銷通過限位銷上的銷孔進(jìn)行限位鎖定。作為優(yōu)選爬梯頂座分為左右兩部分，上部設(shè)有通孔與上側(cè)扶手配合，頂座的兩部分通過內(nèi)六角螺栓配合、鎖緊。作為優(yōu)選爬梯上側(cè)扶手的曲線造型尺寸沘7讓、160mm、R90mm、R150mm、i;35°以及衍生出的315mm。作為優(yōu)選爬梯的梯步上表面為三角形凹槽防滑面，且其截面為梯形結(jié)構(gòu)，爬梯的梯步兩端開有與上側(cè)扶手和下側(cè)扶手外徑匹配的半圓形切口，爬梯上側(cè)扶手和下側(cè)扶手與梯步間均采用焊接緊固。作為優(yōu)選鉸鏈轉(zhuǎn)軸的外漏端六方圓滑造型，鉸鏈板上的螺母隱藏式設(shè)計。作為優(yōu)選頂座的左右兩部分通過不銹鋼制成的頂座鎖緊螺栓合攏，并鎖緊上側(cè)扶手。本實用新型的有益效果是1.本實用新型專利底座的功能集成，兩段式可折疊結(jié)構(gòu)，使整體結(jié)構(gòu)緊湊、可靠， 且提高了空間的利用率。2.整個爬梯聯(lián)接、緊固件全采用不銹鋼件，其余構(gòu)件均采用鋁材，這使得爬梯整體重量相對于純鋼件爬梯減少了近一半，且能滿足承載要求。3.本實用新型采用了多種細(xì)節(jié)方面實用、美觀的結(jié)構(gòu)方式，既保證了爬梯的正常功能及安全性，又與整體結(jié)構(gòu)諧調(diào)互襯。4.本實用新型采用同一種結(jié)構(gòu)和相同的安裝方式安裝于不同的消防車上，實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計，使其通用性增強，減少工序，制作簡單可靠，減低成本。

圖1為本實用新型打開使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型折疊非使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型頂座放大分割示意圖；圖4為本實用新型底座放大分割示意圖；圖5為本實用新型底座另一角度結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實用新型打開使用狀態(tài)時鉸接處局部剖視圖；圖7為本實用新型梯步的正視圖；圖8為本實用新型梯步的俯視圖；圖9為本實用新型梯步的左視圖。圖中1.上側(cè)扶手；2.頂座；3.梯步；4.底座；5.鉸鏈板；6.下側(cè)扶手；7.轉(zhuǎn)軸； 8.軸套；9.彈性鎖銷；10.限位銷；11.鎖塊；12.頂座鎖緊螺栓。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖為本實用新型作進(jìn)一步說明。實施例參見圖1至圖9，一種消防車折疊式爬梯，包括側(cè)扶手和焊接在其之間的梯步3，用于固定在車廂尾部端面的兩個頂座2和兩個底座4，且頂座2和底座4分別位于側(cè)扶手的上下兩端，每個頂座2上焊接固定了一個上側(cè)扶手1，還包括鉸鏈轉(zhuǎn)軸7和軸套8， 每個底座4通過轉(zhuǎn)軸7和軸套8連接了一個鉸鏈板5，每個鉸鏈板5上焊接固定了一個下側(cè)扶手6，底座4與鉸鏈板5之間設(shè)有一個限位鎖緊件，其包括設(shè)在鉸鏈板5上的鎖塊11、 插在鎖塊11和底座4上的限位銷10，以及插在限位銷10上的彈性鎖銷9。所述的底座4 及頂座2通過螺栓固定于車廂尾部端面上。所述底座4及鉸鏈板5的配合面的對應(yīng)位置設(shè)有軸孔，所述轉(zhuǎn)軸7穿過底座4及鉸鏈板5上的軸孔，構(gòu)成鉸鏈翻轉(zhuǎn)機構(gòu)。在所述的底座4 上還設(shè)有與底座4底平面及車廂尾部端面成16°角的限位支撐平臺。所述限位鎖定裝置中，限位銷10通過底座4與鉸鏈板5上的銷孔對爬梯下段限位，彈性鎖銷9通過限位銷10 上的銷孔進(jìn)行限位鎖定。爬梯頂座2分為左右兩部分，上部設(shè)有通孔與上側(cè)扶手1配合，頂座2的兩部分通過內(nèi)六角螺栓配合、鎖緊。爬梯上側(cè)扶手1的曲線造型尺寸287mm、160mm、 R90mm、R150mm、135°以及衍生出的315mm。爬梯的梯步3上表面為三角形凹槽防滑面，且其截面為梯形結(jié)構(gòu)，梯步3兩端開有與上側(cè)扶手1和下側(cè)扶手6外徑匹配的半圓形切口。爬梯上側(cè)扶手1和下側(cè)扶手6與梯步3間均采用焊接緊固。鉸鏈轉(zhuǎn)軸7的外漏端六方圓滑造型。鉸鏈板5上的螺母隱藏式設(shè)計。頂座2的左右兩部分通過不銹鋼制成的頂座鎖緊螺栓 12合攏，并鎖緊上側(cè)扶手1。如圖7、圖8和圖9所示，爬梯的梯步3腳踩表面采用三角形凹槽防滑設(shè)計，既美觀又防滑，同時采用弧形及梯形截面結(jié)構(gòu)，增大了腳接觸面積，也更符合人腳掌舒適性要求。 頂座2的左右兩部分通過不銹鋼制成的頂座鎖緊螺栓12合攏，并鎖緊上側(cè)扶手1，這樣的結(jié)構(gòu)便于拆卸、維修、更換；頂座2可以沿上側(cè)扶手1在一定范圍內(nèi)選擇位置，這使得頂座2 與底座4的相對距離能滿足不同高度消防車廂體的需要。當(dāng)爬梯處于正常使用狀態(tài)——打開狀態(tài)時，如圖1及圖6所示，爬梯的下段通過連接于鉸鏈板5的轉(zhuǎn)軸7和軸套8，翻轉(zhuǎn)至鉸鏈板5的背面與底座4的限位臺面接觸，爬梯下段與上段及車廂尾部端面成16°夾角。此夾角使得攀爬更省力、更符合人機工程原理。當(dāng)爬梯處于非使用狀態(tài)——折疊狀態(tài)時，如圖2所示，將爬梯下段通過轉(zhuǎn)軸7和軸套8翻轉(zhuǎn)至與爬梯上段及車廂尾部端面平行位置，將限位銷10穿過鎖塊11和底座4上的銷孔(如圖4所示)，然后將彈性鎖銷9插入限位銷10伸出端上的銷孔(如圖5所示)，對限位銷10進(jìn)行鎖定，同時整個爬梯下段狀態(tài)被鎖定。此種定位鎖緊方式既達(dá)到了限位目的， 又保證了消防車在崎嶇路況下顛簸時爬梯鎖緊的可靠性，使爬梯不會由于高強度的振動而脫落下翻。該消防車折疊式爬梯的主要承載機構(gòu)、限位鎖緊機構(gòu)、翻轉(zhuǎn)機構(gòu)皆整合于底座4 及鉸鏈板5上，結(jié)構(gòu)緊湊、合理；動作、鎖定可靠。爬梯使用安全、舒適；適用于各種車廂，且安裝方式相同，通用性好。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型做任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)上對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化，均落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種消防車折疊式爬梯，包括側(cè)扶手和焊接在其之間的梯步(3)，用于固定在車廂尾部端面的兩個頂座( 和兩個底座G)，且頂座( 和底座(4)分別位于側(cè)扶手的上下兩端，其特征在于每個頂座( 上焊接固定了一個上側(cè)扶手(1)，還包括鉸鏈轉(zhuǎn)軸(7)和軸套(8)，每個底座(4)通過轉(zhuǎn)軸(7)和軸套(8)連接了一個鉸鏈板(5)，每個鉸鏈板(5)上焊接固定了一個下側(cè)扶手(6)，底座(4)與鉸鏈板( 之間設(shè)有一個限位鎖緊件，其包括設(shè)在鉸鏈板(5)上的鎖塊(11)、插在鎖塊(11)和底座⑷上的限位銷(10)，以及插在限位銷 (10)上的彈性鎖銷(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消防車折疊式爬梯，其特征在于所述的底座(4)及頂座(2) 通過螺栓固定于車廂尾部端面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消防車折疊式爬梯，其特征在于所述底座(4)及鉸鏈板(5) 的配合面的對應(yīng)位置設(shè)有軸孔，所述轉(zhuǎn)軸(7)穿過底座(4)及鉸鏈板( 上的軸孔，構(gòu)成鉸鏈翻轉(zhuǎn)機構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消防車折疊式爬梯，其特征在于在所述的底座(4)上還設(shè)有與底座(4)底平面及車廂尾部端面成16°角的限位支撐平臺。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消防車折疊式爬梯，其特征在于所述限位鎖定裝置中，限位銷(10)通過底座(4)與鉸鏈板(5)上的銷孔對爬梯下段限位，彈性鎖銷(9)通過限位銷 (10)上的銷孔進(jìn)行限位鎖定。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消防車折疊式爬梯，其特征在于爬梯頂座( 分為左右兩部分，上部設(shè)有通孔與上側(cè)扶手(1)配合，頂座O)的兩部分通過內(nèi)六角螺栓配合、鎖緊。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消防車折疊式爬梯，其特征在于爬梯上側(cè)扶手(1)的曲線造型尺寸 287mm、160mm、R90mm、R150mm、i;35° 以及衍生出的 315mm。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消防車折疊式爬梯，其特征在于爬梯的梯步C3)上表面為三角形凹槽防滑面，且其截面為梯形結(jié)構(gòu)，梯步C3)兩端開有與上側(cè)扶手(1)和下側(cè)扶手 (6)外徑匹配的半圓形切口，爬梯上側(cè)扶手(1)和下側(cè)扶手(6)與梯步C3)間均采用焊接緊固。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的消防車折疊式爬梯，其特征在于鉸鏈轉(zhuǎn)軸(7)的外漏端六方圓滑造型，鉸鏈板( 上的螺母隱藏式設(shè)計。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消防車折疊式爬梯，其特征在于頂座O)的左右兩部分通過不銹鋼制成的頂座鎖緊螺栓(1 合攏，并鎖緊上側(cè)扶手(1)。
專利摘要本實用新型公開了一種消防車折疊式爬梯，包括側(cè)扶手和焊接在其之間的梯步，用于固定在車廂尾部端面的兩個頂座和兩個底座，且頂座和底座分別位于側(cè)扶手的上下兩端，每個頂座上焊接固定了一個上側(cè)扶手，還包括鉸鏈轉(zhuǎn)軸和軸套，每個底座通過轉(zhuǎn)軸和軸套連接了一個鉸鏈板，每個鉸鏈板上焊接固定了一個下側(cè)扶手，底座與鉸鏈板之間設(shè)有一個限位鎖緊件，其包括設(shè)在鉸鏈板上的鎖塊、插在鎖塊和底座上的限位銷，以及插在限位銷上的彈性鎖銷。本實用新型專利底座的功能集成，兩段式可折疊結(jié)構(gòu)，使整體結(jié)構(gòu)緊湊、可靠，且提高了空間的利用率。且采用了多種細(xì)節(jié)方面實用的結(jié)構(gòu)方式，既保證了爬梯的正常功能及安全性，又與整體結(jié)構(gòu)諧調(diào)互襯。
文檔編號E06C7/50GK202064818SQ20112004699
公開日2011年12月7日 申請日期2011年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月25日
發(fā)明者全猛, 張愛平, 楊帆, 梁東旭, 謝宇暢 申請人:四川森田消防裝備制造有限公司