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      一種云梯消防車專用救援梯的制作方法

      文檔序號:2149037閱讀:290來源:國知局
      專利名稱:一種云梯消防車專用救援梯的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實用新型涉及一種消防器械,特別是一種云梯消防車專用救援梯。
      背景技術(shù)
      云梯消防車是舉高消防車的一類,其上裝備有支撐系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)盤、舉高臂架,滅火裝置和救援平臺,可以進(jìn)行登高滅火和救援。云梯消防車采用伸縮式臂架結(jié)構(gòu),其優(yōu)點是重量較輕,動作迅速,操作簡便,到達(dá)目標(biāo)直接。其救援平臺為設(shè)有側(cè)門的長方體鋼質(zhì)骨架結(jié)構(gòu),在救援時,平臺要先接近建筑物,然后打開側(cè)門,使被救人員從側(cè)門進(jìn)入平臺,最后借助于救援梯或者其他結(jié)構(gòu)返回地面。現(xiàn)代建筑呈高度化和復(fù)雜化發(fā)展趨勢,由于建筑物結(jié)構(gòu)的特點,在有些救援的場合,救援平臺無法與建筑物近距離接觸,這樣就造成了,被救人員無法順利進(jìn)入平臺,后續(xù)的滅火工作也無法及時進(jìn)行,貽誤最佳救援時間,造成更大的損失。

      實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是要提供一種云梯消防車專用救援梯,解決云梯消防車的救援平臺無法與建筑物近距離接觸,被救人員無法順利進(jìn)入平臺的問題。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的該救援梯包括近梯、收梯掛鉤、限位凸體、連接支承、連接鎖扣、救援平臺、彈性掛鉤、扶手、扶手支撐、支腿固定架、支腿、轉(zhuǎn)軸、限位銷、遠(yuǎn)梯、固定套筒、連接套、螺釘、三棱柱踏板、鋼管、鋼板、建筑物和扇葉;遠(yuǎn)梯與近梯相接的一端有鋼板,并通過扇葉鉸接,在遠(yuǎn)梯和近梯鉸接處的近梯上有連接套,并通過螺釘固定;遠(yuǎn)梯和近梯的二根主桿為鋼管,在二根鋼管之間連接有三棱柱踏板;在近梯的另一端有收梯掛鉤和限位凸體,連接支承連接在近梯端部,連接支承通過連接鎖扣與救援平臺相連接;扶手支撐通過轉(zhuǎn)軸和限位銷連接到遠(yuǎn)梯的另一端,在遠(yuǎn)梯的側(cè)壁上有固定套筒,彈性掛鉤通過扶手與扶手支撐的另一端連接;在扶手支撐與遠(yuǎn)梯的連接處還連接有轉(zhuǎn)軸和固定套筒, 遠(yuǎn)梯的另一端通過支腿固定架與支腿連接;支腿搭在建筑物上。有益效果,由于采用了上述方案,近梯、遠(yuǎn)梯均為高強度方鋼管焊接而成,且四角都用鋼管進(jìn)行了緊固焊接,近梯、遠(yuǎn)梯之間以扇葉連接;近梯、遠(yuǎn)梯靠近扇葉的一側(cè)均焊接有長方體的鋼板,在救援梯展開呈直線形時,兩塊長方體鋼板的一面相重合。近梯、遠(yuǎn)梯上面都安裝有三棱柱踏板,這些踏板通過貫穿其中的軸與近梯、遠(yuǎn)梯的側(cè)面方鋼管相連接;三棱柱踏板為中空的管狀結(jié)構(gòu),每個三棱柱踏板上總有一條棱上重量較大,這種結(jié)構(gòu)保證了無論在何種情況下,重量較大的棱在底下,且三棱柱總有一面與水平面平行,這個面即為被救者通過救援梯時踩踏的位置。所述的近梯的兩側(cè)面裝有連接套,救援梯折疊時,連接套完全與近梯的側(cè)面方鋼管連接,且由螺釘緊固;救援梯展開呈直線形后,擰開螺釘,向遠(yuǎn)梯方向推動連接套,直至不能動為止,擰緊螺釘,這時連接套就把近梯、遠(yuǎn)梯的側(cè)面方鋼管包裹起來,救援梯保持直線形,以便被救人員通過。近梯上焊有連接支承,連接支承上裝有連接鎖扣,救援前連接鎖扣可以打開并移動以調(diào)整救援梯在水平方向上的位置;在救援過程中,連接鎖扣則處于鎖緊狀態(tài),其始終與救援平臺下側(cè)的圓鋼管鎖在一起,起到固定作用,且救援梯能繞著圓鋼管旋轉(zhuǎn),以調(diào)節(jié)救援梯在豎直方向的放置方位。近梯的兩側(cè)安裝有收梯掛鉤,收梯掛鉤通過限位凸體與近梯相連接;遠(yuǎn)梯的兩側(cè)有對應(yīng)的限位凸體,與收梯掛鉤相配合完成收梯過程。所述的遠(yuǎn)梯的一端鉸接有支腿結(jié)構(gòu),支腿結(jié)構(gòu)由支腿固定架及支腿組成,其中支腿固定架焊接于遠(yuǎn)梯上,支腿鉸接于支腿固定架上并可以進(jìn)行旋轉(zhuǎn),以保證支腿支撐的穩(wěn)定性。遠(yuǎn)梯上在靠近支腿的一側(cè),有扶手結(jié)構(gòu),扶手結(jié)構(gòu)包括焊接在遠(yuǎn)梯上的轉(zhuǎn)軸、扶手支撐、扶手、彈性掛鉤、固定套筒、限位銷;扶手支撐安裝于轉(zhuǎn)軸上,扶手與扶手支撐相鉸接,固定 套筒對扶手支撐起到把持作用,限位銷限制扶手支撐的位置;彈性掛鉤一端與扶手相鉸接,另一端掛于救援平臺上側(cè)的圓鋼管上。解決了云梯消防車的救援平臺無法與建筑物近距離接觸,被救人員無法順利進(jìn)入平臺的問題,達(dá)到了本實用新型的目的。優(yōu)點是該救援梯具有結(jié)構(gòu)緊湊,使用方便,安全系數(shù)高等特點,適合于復(fù)雜的消防救援現(xiàn)場作業(yè)。1、本實用新型的救援梯通過近梯端的連接鎖扣與救援平臺相連,連接鎖扣可以打開并進(jìn)行移動,以調(diào)節(jié)救援梯的位置,這可以滿足很多復(fù)雜建筑的救援工作。2、救援梯安裝有三棱柱踏板,每個三棱柱踏板總有一條棱上重量較大,這種結(jié)構(gòu)保證了無論在何種情況下,重量較大的棱在底下,且三棱柱總有一面與水平面平行,這就保證了被救者踩踏踏板的平穩(wěn)性。3、救援梯裝有扶手結(jié)構(gòu),能夠增加被救者在通過救援梯進(jìn)入救援平臺過程中的安全性。

      圖1為本實用新型水平救援工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)圖。圖2為本實用新型水平救援工作狀態(tài)主視結(jié)構(gòu)圖。圖3為本實用新型收梯狀態(tài)結(jié)構(gòu)圖。圖4為本實用新型收梯狀態(tài)主視結(jié)構(gòu)圖。圖5為本實用新型高處救援工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)圖。圖6為本實用新型低處救援工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)圖。圖中1、近梯;2、收梯掛鉤;3、限位凸體;4、連接支承;5、連接鎖扣;6、救援平臺; 7、彈性掛鉤;8、扶手;9、扶手支撐;10、支腿固定架;11、支腿;12、轉(zhuǎn)軸;13、限位銷;14、遠(yuǎn)梯;15、固定套筒;16、連接套;17、螺釘;18、三棱柱踏板;19、鋼管;20、鋼板;21、建筑物; 22、扇葉。
      具體實施方式
      實施例1 該救援梯包括近梯1、收梯掛鉤2、限位凸體3、連接支承4、連接鎖扣5、 救援平臺6、彈性掛鉤7、扶手8、扶手支撐9、支腿固定架10、支腿11、轉(zhuǎn)軸12、限位銷13、遠(yuǎn)梯14、固定套筒15、連接套16、螺釘17、三棱柱踏板18、鋼管19、鋼板20、建筑物21和扇葉 22 ;[0021]遠(yuǎn)梯14與近梯1相接的一端有鋼板20,并通過扇葉22鉸接,在遠(yuǎn)梯14和近梯1 鉸接處的近梯上有連接套16,并通過螺釘17固定;遠(yuǎn)梯14和近梯1的二根主桿為鋼管19, 在二根鋼管19之間連接有三棱柱踏板18 ;在近梯的另一端有收梯掛鉤2和限位凸體3,連接支承4連接在近梯1端部,連接支承4通過連接鎖扣5與救援平臺6相連接;扶手支撐9 通過轉(zhuǎn)軸12和限位銷13連接到遠(yuǎn)梯14的另一端,在遠(yuǎn)梯的側(cè)壁上有固定套筒15,彈性掛鉤7通過扶手與扶手支撐9的另一端連接;在扶手支撐與遠(yuǎn)梯的連接處還連接有轉(zhuǎn)軸12和固定套筒15,遠(yuǎn)梯14的另一端通過支腿固定架10與支腿11連接;支腿11搭在建筑物21 上。在圖3、圖4中,救援梯在使用之前處于收梯的狀態(tài),,遠(yuǎn)梯14與近梯1處于折疊狀態(tài),二者鉸接于扇葉22 ;連接支承4焊接于近梯1上,連接支承4通過連接鎖扣5與救援平臺6相連接;連接套16完全安裝在近梯1 一側(cè),且通過螺釘17固定;扶手支撐9通過轉(zhuǎn)軸12和限位銷13連接于遠(yuǎn)梯14上,收梯狀態(tài)下,扶手支撐9通過固定套筒15固定起來, 與遠(yuǎn)梯14保持相對靜止,此時扶手8已經(jīng)折疊到扶手支撐9中,且彈性掛鉤7掛在了扶手支撐9上;在救援梯靠近連接鎖扣5的一端,近梯1與遠(yuǎn)梯14上對應(yīng)的限位凸體3通過收梯掛鉤2相連接,進(jìn)而保證了近梯1與遠(yuǎn)梯14的相對靜止?fàn)顟B(tài)。實際操作中,救援梯處于收梯狀態(tài)時,應(yīng)有一種結(jié)構(gòu)使近梯1遠(yuǎn)離連接鎖扣5的一端與救援平臺6保持相對靜止,如可以采用鋼索捆綁的方法。下面以水平救援為例來解釋救援梯在救援時的使用過程在圖1、圖2中,旋轉(zhuǎn)收梯掛鉤2,使近梯1與遠(yuǎn)梯14上的限位凸體3相分離,進(jìn)而保證了近梯1、遠(yuǎn)梯14以扇葉22 為軸而分離;使扶手支撐9從原有的固定套筒15中旋出,旋至遠(yuǎn)梯14上靠近支腿11端的固定套筒15內(nèi),將彈性掛鉤7從扶手支撐9中取出,并使扶手8從扶手支撐9中拉出;移動收梯掛鉤2,使近梯1與遠(yuǎn)梯14在靠近連接鎖扣5的一端相脫離;向上旋轉(zhuǎn)遠(yuǎn)梯14,使其以扇葉22為軸旋至與近梯1成一條直線狀態(tài),此時近梯1和遠(yuǎn)梯14上的鋼板20恰好相接觸;擰松螺釘17,向遠(yuǎn)梯14方向推動連接套16直至不能推動為止,擰緊螺釘17,這時連接套16恰好將近梯1、遠(yuǎn)梯14側(cè)面方鋼管的一部分包裹起來;操作人員抓取扶手8,逐漸朝靠近彈性掛鉤7的一端移動,這個過程中整個救援梯則被逐漸放下,支腿11始終處于下垂?fàn)顟B(tài),當(dāng)救援梯到達(dá)指定位置時,支腿11先與建筑物21接觸,并迅速穩(wěn)定,此時將彈性掛鉤7 掛于救援平臺6的某處即可,這樣就實現(xiàn)了救援梯的水平救援工作狀態(tài)。高處救援工作狀態(tài)及低處救援工作狀態(tài),在圖5、圖6中,救援梯在布置成工作狀態(tài)后,被救者便可以順利通過,并進(jìn)入安全區(qū)域,在這個過程中被救者的手可以抓住扶手8 以保持身體平衡,救援梯的三棱柱踏板18設(shè)計總能保證被救者的腳平穩(wěn)地踩在三棱柱的平面上。本實用新型的這三種工作狀態(tài)下,連接套16受到的是剪切力,鋼板20受到擠壓力, 也正是這兩個結(jié)構(gòu),保證了救援梯呈直線狀態(tài),并能順利工作。救援過程中,扶手結(jié)構(gòu)只在被救者抓住扶手8時受力;其彈性掛鉤7的彈性設(shè)計可以滿足三種工作狀態(tài)下,扶手結(jié)構(gòu)長度變化的需求。下面以水平救援為例來解釋救援梯在使用結(jié)束之后的收梯過程操作人員抓取扶手8,逐漸朝遠(yuǎn)離彈性掛鉤7的一端移動,這個過程中整個救援梯則被逐漸拉起;救援梯被拉至豎直位置后,擰松螺釘17,將連接套16朝近梯1上靠近連接鎖扣5的一端滑動,直至不能滑動為止,將螺釘17擰緊,此時連接套16完全脫離了遠(yuǎn)梯14的側(cè)面方鋼管;操作人員抓取扶手8,逐漸向遠(yuǎn)離彈性掛鉤7的一端移動,這個過程中整個救援梯則被逐漸折疊起來, 遠(yuǎn)梯14的靠近支腿11的一端逐漸與近梯1的靠近連接鎖扣5的一端靠攏,直到不能繼續(xù)靠攏為止; 旋轉(zhuǎn)收梯掛鉤2,使近梯1與遠(yuǎn)梯14上的限位凸體3通過收梯掛鉤2相連接,進(jìn)而保證了近梯1與遠(yuǎn)梯14的相對靜止?fàn)顟B(tài);折疊扶手8并將其放入扶手支撐9,將彈性掛鉤7掛在扶手支撐9上;用一種結(jié)構(gòu)使近梯1遠(yuǎn)離連接鎖扣5的一端與救援平臺6保持相對靜止。 到此為止就完成了救援梯收梯過程。能夠滿足某些復(fù)雜救援場合的需求,操作方
      便,安全可靠。
      權(quán)利要求1. 一種云梯消防車專用救援梯,其特征是該救援梯包括近梯、收梯掛鉤、限位凸體、 連接支承、連接鎖扣、救援平臺、彈性掛鉤、扶手、扶手支撐、支腿固定架、支腿、轉(zhuǎn)軸、限位銷、遠(yuǎn)梯、固定套筒、連接套、螺釘、三棱柱踏板、鋼管、鋼板、建筑物和扇葉;遠(yuǎn)梯與近梯相接的一端有鋼板,并通過扇葉鉸接,在遠(yuǎn)梯和近梯鉸接處的近梯上有連接套,并通過螺釘固定;遠(yuǎn)梯和近梯的二根主桿為鋼管,在二根鋼管之間連接有三棱柱踏板;在近梯的另一端有收梯掛鉤和限位凸體,連接支承連接在近梯端部,連接支承通過連接鎖扣與救援平臺相連接;扶手支撐通過轉(zhuǎn)軸和限位銷連接到遠(yuǎn)梯的另一端,在遠(yuǎn)梯的側(cè)壁上有固定套筒,彈性掛鉤通過扶手與扶手支撐的另一端連接;在扶手支撐與遠(yuǎn)梯的連接處還連接有轉(zhuǎn)軸和固定套筒,遠(yuǎn)梯的另一端通過支腿固定架與支腿連接;支腿搭在建筑物上。
      專利摘要一種云梯消防車專用救援梯,屬于消防器械。該救援梯的遠(yuǎn)梯與近梯相接的一端有鋼板,并通過扇葉鉸接,在遠(yuǎn)梯和近梯鉸接處的近梯上有連接套,并通過螺釘固定;遠(yuǎn)梯和近梯的二根主桿為鋼管,在二根鋼管之間連接有三棱柱踏板;在近梯的另一端有收梯掛鉤和限位凸體,連接支承連接在近梯端部,連接支承通過連接鎖扣與救援平臺相連接;扶手支撐通過轉(zhuǎn)軸和限位銷連接到遠(yuǎn)梯的另一端,在遠(yuǎn)梯的側(cè)壁上有固定套筒,彈性掛鉤通過扶手與扶手支撐的另一端連接;在扶手支撐與遠(yuǎn)梯的連接處還連接有轉(zhuǎn)軸和固定套筒,遠(yuǎn)梯的另一端通過支腿固定架與支腿連接;支腿搭在建筑物上。優(yōu)點是該救援梯具有結(jié)構(gòu)緊湊,使用方便,適合于復(fù)雜的消防救援現(xiàn)場作業(yè)。
      文檔編號E06C5/40GK202031472SQ20112005603
      公開日2011年11月9日 申請日期2011年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月28日
      發(fā)明者程大海, 陳保磊, 魏哲雷 申請人:徐工集團(tuán)工程機械股份有限公司江蘇徐州工程機械研究院
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