專利名稱：汽車門板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車用品，更具體地，本實(shí)用新型涉及一種汽車門板。
背景技術(shù)：
高頻電流對(duì)PVC有著很強(qiáng)的熔接效果，兩層PVC焊接的時(shí)候，在切口處容易粘結(jié)在一起，而不容易撕掉，造成產(chǎn)品報(bào)廢。以往設(shè)計(jì)普遍采用的是PVC與針絨布的焊接，在接口處PVC不存在與針絨布粘到一起的情況。但相對(duì)于采用絨布，采用PVC更能凸顯出整車的檔次。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種汽車門板，包括兩層PVC層，其中一層作為門板的內(nèi)表面層，另一層位于其外表面，在兩層PVC層之間涂有一層PU涂層。PU涂層的厚度為0. 03-0. 07mm之間。PU材質(zhì)不會(huì)與高頻電流起反應(yīng)，因此減輕了熔接效果。本實(shí)用新型的汽車門板實(shí)現(xiàn)了從絨布到PVC工藝的切換，極大得提高了汽車門板的檔次，從而提高了車內(nèi)裝飾的檔次。

圖1是本實(shí)用新型汽車門板的示意圖；圖2是圖1中A-A線的截面圖。
具體實(shí)施方式
如圖1和2所示，本實(shí)用新型的汽車門板1包括兩層PVC層，即PVC層2和PVC層 4，其中PVC層2作為門板的內(nèi)層，PVC層4位于其外表面，在PVC層2和PVC層4之間涂有一層PU涂層3。PU涂層3的厚度為0.03-0. 07mm之間。PU材質(zhì)不會(huì)與高頻電流起反應(yīng)，因此減輕了熔接效果。本實(shí)用新型的汽車門板實(shí)現(xiàn)了從絨布到PVC工藝的切換，極大得提高了汽車門板的檔次，從而提高了車內(nèi)裝飾的檔次。
權(quán)利要求1. 一種汽車門板，包括兩層PVC層，即PVC層( 和PVC層G)，其特征在于PVC層 ⑵作為門板的內(nèi)層，PVC層(4)位于其外表面，在PVC層⑵和PVC層(4)之間涂有一層 PU涂層(3)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車門板，包括兩層PVC層，其中一層作為門板的內(nèi)表面層，另一層位于其外表面，在兩層PVC層之間涂有一層PU涂層。本實(shí)用新型的汽車門板實(shí)現(xiàn)了從絨布到PVC工藝的切換，極大地提高了汽車門板的檔次，從而提高了車內(nèi)裝飾的檔次。
文檔編號(hào)E06B3/70GK202039741SQ20112006258
公開日2011年11月16日 申請(qǐng)日期2011年3月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月11日
發(fā)明者鄭群建, 陳利奇, 陳小珍 申請(qǐng)人:溫州市環(huán)球汽車襯墊有限公司