專利名稱：船舶駕駛室矩形窗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種矩形窗，尤其是一種船舶駕駛室密封性良好的矩形窗，屬于船舶配件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著船舶配套產(chǎn)品市場競爭的白熱化，大多數(shù)廠商都開始以產(chǎn)品生產(chǎn)的高質(zhì)量、 高品質(zhì)、高技術(shù)含量來占領(lǐng)市場。其中以駕駛室窗為代表，該產(chǎn)品在57000DWT類型船以前， 一直沿用國外圓形窗角的設計構(gòu)造。但圓形角的構(gòu)造制造成本相對較高，工序也多，從而降低了生產(chǎn)效率，因此急需開發(fā)一種新型的制造方便、質(zhì)量可靠的窗型。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種船舶駕駛室矩形窗。本實用新型要解決的問題是現(xiàn)有船舶駕駛室圓形窗成本高、工序多的不足。為實現(xiàn)本實用新型的目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是本實用新型提出一種船舶駕駛室矩形窗，包括艙壁、窗框、螺釘、平壓板、玻璃和密封橡膠，窗框通過焊接固定在艙壁上，玻璃安裝在窗框內(nèi)部，玻璃和窗框之間安裝有密封橡膠，平壓板通過螺釘固定在窗框上。平壓板為一次沖壓而成矩形，其材質(zhì)為鋁合金；窗框的四個角為直角，與其配套的玻璃也成矩形；密封橡膠為氯丁橡膠，其形狀呈“U”型，玻璃邊緣位于“U”型槽內(nèi)；玻璃為鋼化玻璃，厚度為20mm。本實用新型的優(yōu)點是船舶駕駛室矩形窗制造簡單，省去了窗框內(nèi)外圓角的打磨的大量時間，大大提到了工作效率，由于平壓板為一次沖壓而成矩形，又能保證良好的密封性，應該具有廣闊的應用前景。

圖1是本實用新型船舶駕駛室矩形窗的主視圖；圖2是本實用新型船舶駕駛室矩形窗主視圖A-A面的剖視圖；圖中1、艙壁2、窗框3、螺釘4、平壓板5、玻璃 6、密封橡膠。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步的說明。如圖所示，在57000DWT類型的船上，本實用新型船舶駕駛室矩形窗，包括艙壁1、 窗框2、螺釘3、平壓板4、玻璃5和密封橡膠6，窗框2通過焊接固定在艙壁1上，玻璃5安裝在窗框2內(nèi)部，玻璃5和窗框2之間安裝有密封橡膠6，平壓板4通過螺釘3固定在窗框 2上，螺釘3均布有20顆。平壓板4為一次沖壓而成矩形，以增強密封性能，其材質(zhì)為鋁合金；窗框2的四個角為直角，這樣就可以直接由型材焊接制造而成，速度快，與其配套的玻璃5也成矩形；密封橡膠6為氯丁橡膠，其形狀呈“U”型，玻璃5邊緣嵌入“U”型橡膠槽內(nèi)，在其上面固定鋁合金平壓板4，一般密封壓力能達到設計壓力的4倍值(4X 12. 5KPa=50KPa);玻璃5使用鋼化玻璃，尺寸為1540 X 1340mm，厚度為20mm。 這樣安裝的船舶駕駛室密封矩形窗，在刮風下雨天，雨水就無法滲入內(nèi)部，即時碰到擱淺傾覆，也可以使駕駛室長時間保持良好的密封性，保障駕駛?cè)藛T的生命財產(chǎn)安全。
權(quán)利要求1.船舶駕駛室矩形窗，包括艙壁(1)、窗框(2)、螺釘(3)、平壓板(4)、玻璃(5)和密封橡膠(6)，其特征是窗框(2)通過焊接固定在艙壁(1)上，玻璃(5)安裝在窗框(2)內(nèi)部，玻璃(5)和窗框(2)之間安裝有密封橡膠(6)，平壓板(4)通過螺釘(3)固定在窗框(2)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶駕駛室矩形窗，其特征是所述平壓板(4)為一次沖壓而成矩形，其材質(zhì)為鋁合金。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶駕駛室矩形窗，其特征是所述窗框(2)的四個角為直角，與其配套的玻璃(5)也成矩形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶駕駛室矩形窗，其特征是所述密封橡膠(6)為氯丁橡膠，其形狀呈“U”型，玻璃(5)邊緣位于“U”型槽內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶駕駛室矩形窗，其特征是所述玻璃(5)為鋼化玻璃，厚度為20mm。
專利摘要船舶駕駛室矩形窗，包括艙壁、窗框、螺釘、平壓板、玻璃和密封橡膠，窗框通過焊接固定在艙壁上，玻璃安裝在窗框內(nèi)部，玻璃和窗框之間安裝有密封橡膠，平壓板通過螺釘固定在窗框上。平壓板為一次沖壓而成矩形，其材質(zhì)為鋁合金；窗框的四個角為直角，與其配套的玻璃也成矩形；密封橡膠為氯丁橡膠，其形狀呈“U”形，玻璃邊緣位于“U”形槽內(nèi)；玻璃為鋼化玻璃，厚度為20mm。船舶駕駛室矩形窗制造簡單，省去了窗框內(nèi)外圓角的打磨的大量時間，大大提到了工作效率，由于平壓板為一次沖壓而成矩形，又能保證良好的密封性，應該具有廣闊的應用前景。
文檔編號E06B7/23GK202023459SQ20112009954
公開日2011年11月2日 申請日期2011年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月7日
發(fā)明者馮營東, 張滿堂, 趙啟園, 龔其波 申請人:揚帆集團股份有限公司