專利名稱：無鑰匙車鎖機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車車鎖。
背景技術(shù)：
目前，自行車車鎖需要用鑰匙進行各自的開閉鎖，在公共自行車系統(tǒng)，使用鑰匙開閉鎖過程復雜、煩瑣，也不利于公共自行車系統(tǒng)的管理。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種無需鑰匙能實現(xiàn)開閉鎖的自行車車車鎖機構(gòu)。本實用新型的技術(shù)方案是一種無鑰匙車鎖機構(gòu)，包括旋鈕、基座，旋鈕通過傳動桿和設置在基座內(nèi)的齒輪齒條傳動裝置連接車鎖鎖圈，所述傳動桿上設置有鎖控組合片，鎖控組合片上設置車鎖閉鎖信號探臂，基座上設置有到位信號開關(guān)，基座上設置有電控傳動桿，基座上設置有電控傳動桿伸縮孔。齒輪齒條傳動裝置為設置在基座內(nèi)的主傳動齒輪，主傳動齒輪嚙合在基座內(nèi)的多面齒條的上面齒，多面齒條的側(cè)面齒嚙合雙頭齒輪桿的上端齒輪，雙頭齒輪桿的下端齒輪嚙合帶鎖圈的齒輪。有益效果本實用新型的自行車車鎖機構(gòu)，依靠旋鈕對自行車車鎖實現(xiàn)開閉鎖，靠電控裝置實現(xiàn)鎖控，方便使用者，便于公共自行車系統(tǒng)的管理和推廣。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的無鑰匙車鎖機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。一種無鑰匙車鎖機構(gòu)，其特征在于包括旋鈕1、基座2，旋鈕1通過傳動桿3和設置在基座2內(nèi)的齒輪齒條傳動裝置連接車輪鎖圈4，傳動桿3上設置有鎖控組合片5，鎖控組合片5上設置車鎖閉鎖信號探臂6，基座2上設置有到位信號開關(guān)35，基座2上設置有電控傳動桿9，基座2上設置有電控傳動桿伸縮孔11。齒輪齒條傳動裝置為設置在基座2內(nèi)的主傳動齒輪30，主傳動齒輪30嚙合在基座 2內(nèi)的多面齒條31的上面齒31A，多面齒條31的側(cè)面齒31B嚙合雙頭齒輪桿33的上端齒輪33A，雙頭齒輪桿33的下端齒輪3 嚙合帶鎖圈4的齒輪10。無鑰匙車鎖機構(gòu)，車鎖上有撥動車鎖開鎖或閉鎖的齒輪齒條傳動裝置，在鎖圈4 與齒輪齒條傳動裝置之間有連接的基座2，基座2為框形槽體，齒輪齒條傳動裝置固定在基座2槽體內(nèi)運動，基座2槽體底部有穿孔，基座2槽體底部穿孔面對連接的車鎖及鎖圈4，旋鈕1通過傳動桿3連接設置在基座2內(nèi)的齒輪齒條傳動裝置中的主傳動齒輪30，主傳動齒輪30嚙合在基座2內(nèi)的多面齒條31的上面齒31A，多面齒條31的側(cè)面齒31B嚙合雙頭齒輪桿33的上端齒輪33A，雙頭齒輪桿33的下端齒輪33B嚙合帶鎖圈4的齒輪10。傳 動桿3上連接有可與主傳動齒輪30同步轉(zhuǎn)動的鎖控組合片5，鎖控組合片5上設置車鎖鎖控擋臂6，傳動導向片37設置在基座2槽體的一側(cè)底部，用于多面齒條31的移動導向。基座2上靠近鎖控組合片5的側(cè)面上設有到位信號開關(guān)35，基座2槽體外側(cè)上設置有電控傳動桿9，基座2靠近鎖控組合片5的槽壁上設置有電控傳動桿伸縮孔11，電控傳動桿9的一端舌頭10可以在電控傳動桿伸縮孔11內(nèi)伸縮。當車鎖需要閉鎖時，旋動旋鈕1，通過傳動桿3帶動主傳動齒輪30以及與之嚙合的多面齒條31，進而帶動雙頭齒輪桿33和帶鎖圈4的齒輪10轉(zhuǎn)動，鎖控組合片5和主傳動齒輪30 —起轉(zhuǎn)動，當鎖圈4閉合時，在鎖控組合片5上設置的車鎖鎖控擋臂6正好被轉(zhuǎn)到靠上到位信號開關(guān)35位置時，與到位信號開關(guān)35接觸，到位信號開關(guān)35到位信號進入電控電路，電控傳動桿9閉鎖，電控傳動桿9的一端舌頭10穿過設在基座2槽壁的電控傳動桿伸縮孔11，擋住車鎖閉鎖信號探臂6，限制鎖控組合片5轉(zhuǎn)動，通過鎖控組合片5限制主傳動齒輪30轉(zhuǎn)動，也就是限制了鎖圈4在鎖殼4A內(nèi)的轉(zhuǎn)動開鎖。
權(quán)利要求1.一種無鑰匙車鎖機構(gòu)，其特征在于包括旋鈕(1)、基座(2)，旋鈕(1)通過傳動桿 (3)和設置在基座(2)內(nèi)的齒輪齒條傳動裝置連接鎖圈(4)，所述傳動桿(3)上設置有鎖控組合片(5)，鎖控組合片(5)上設置車鎖閉鎖信號探臂(6)，基座(2)上設置有到位信號開關(guān) (35 )，基座(2 )上設置有電控傳動桿(9 )，基座(2 )上設置有電控傳動桿伸縮孔(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無鑰匙車鎖機構(gòu)，其特征在于所述齒輪齒條傳動裝置為設置在基座(2)內(nèi)的主傳動齒輪(30)，主傳動齒輪(30)嚙合在基座(20)內(nèi)的多面齒條(31) 的上面齒(31A)，多面齒條(31)的側(cè)面齒(31B)嚙合雙頭齒輪桿(33)的上端齒輪(33A)， 雙頭齒輪桿(33)的下端齒輪(33B)嚙合帶鎖圈(4)的齒輪(10)。
專利摘要本實用新型公開了一種無鑰匙車鎖機構(gòu)，包括旋鈕、基座，旋鈕通過傳動桿和設置在基座內(nèi)的齒輪齒條傳動裝置連接車鎖鎖圈，所述傳動桿上設置有鎖控組合片，鎖控組合片上設置車鎖閉鎖信號探臂，基座上設置有到位信號開關(guān)，基座上設置有電控傳動桿，基座上設置有電控傳動桿伸縮孔。齒輪齒條傳動裝置為設置在基座內(nèi)的主傳動齒輪，主傳動齒輪嚙合在基座內(nèi)的多面齒條的上面齒，多面齒條的側(cè)面齒嚙合雙頭齒輪桿的上端齒輪，雙頭齒輪桿的下端齒輪嚙合帶鎖圈的齒輪。依靠旋鈕對自行車車鎖實現(xiàn)開閉鎖，靠電控裝置實現(xiàn)鎖控，方便使用者，便于公共自行車系統(tǒng)的管理和推廣。
文檔編號E05B71/00GK202117444SQ201120170549
公開日2012年1月18日 申請日期2011年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月25日
發(fā)明者謝瑞初 申請人:無錫萬紫科技有限公司