專利名稱：車用智能自動鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于車鎖技術(shù)領(lǐng)域，主要涉及的是ー種車用智能自動鎖，主要適用于電動車、摩托車、自行車等車輛使用。 技術(shù)背景傳統(tǒng)在各類電動車、摩托車、自行車等車輛上使用的機(jī)械防盜鎖以其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、使用不便、防盜性能差等弊端逐漸被電控鎖所取代。已有與車輛電源配合使用的電控鎖，大多是通過控制驅(qū)動電機(jī)的方式使齒輪鎖實現(xiàn)鎖閉或開啟，由于控制電路與驅(qū)動電機(jī)的驅(qū)動電路是分別設(shè)置的，這樣，直接短接車輛電路仍然會使驅(qū)動電機(jī)工作，驅(qū)動齒輪鎖開啟。另夕卜，由于沒有鎖死機(jī)構(gòu)，在齒輪鎖鎖閉的情況下，人為轉(zhuǎn)動鎖舌也會使鎖舌帶動驅(qū)動電機(jī)反轉(zhuǎn)，實現(xiàn)開鎖。因此，防盜性能有很大的局限性。為此，本申請人已申請的“全自動智能齒輪鎖”專利較好的解決了上述問題，但由于采用的驅(qū)動電機(jī)為行星減速電機(jī)，必須設(shè)置自鎖機(jī)構(gòu)才能保證較理想的防盜性能。由于自鎖機(jī)構(gòu)為機(jī)械結(jié)構(gòu)，不僅結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，而且機(jī)械故障不可避免，所以在實際應(yīng)用中有一定的困難。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的由此產(chǎn)生，提出一種車用智能自動鎖。利用渦輪蝸桿減速電機(jī)的自鎖特性，省去了復(fù)雜的自鎖機(jī)構(gòu)，有效提高了安全防盜性，具有性能穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)簡單，操作方便快捷、故障率低的特點。本實用新型實現(xiàn)上述目的采用的技術(shù)方案是一種車用智能自動鎖包括齒輪鎖、渦輪蝸桿減速電機(jī)、主動齒輪、控制単元及開啟單元，所述渦輪蝸桿減速電機(jī)安裝在齒輪鎖的鎖體上，主動齒輪固定連接在渦輪蝸桿減速電機(jī)的輸出軸上，該主動齒輪與齒輪鎖上的鎖舌部分的齒條嚙合連接，控制單元的電機(jī)驅(qū)動橋路與渦輪蝸桿減速電機(jī)連接，控制單元通過接收開啟單元的信號控制渦輪蝸桿減速電機(jī)通過主動齒輪帶動齒輪鎖的鎖舌開啟或鎖閉。本實用新型在齒輪鎖的鎖體上還設(shè)置有保險機(jī)構(gòu)，該保險機(jī)構(gòu)為電磁鉄，安裝在環(huán)形鎖體上，其安裝部位的鎖體上開有使電磁鐵鐵芯傳入的孔，在鎖舌上也開有孔。本實用新型所述開啟単元的開啟方式為密碼按鍵、遙控、ID卡或指紋開啟方式；由主控單元內(nèi)可編程芯片單片機(jī)對輸入裝置進(jìn)行解碼，由可編程芯片單片機(jī)判斷和控制齒輪鎖的工作狀態(tài)。本實用新型與申請人已申請的“微電腦密碼防盜鎖”和“車輛電源微電腦防盜器”專利配合使用，其使用性能和防盜性能尤其突出。即通過主控芯片微處理器對開啟単元的數(shù)據(jù)識別后，控制電機(jī)驅(qū)動橋路和報警電路。本實用新型設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，由于采用具有自鎖特性的渦輪蝸桿減速電機(jī)帶動齒輪鎖實現(xiàn)鎖閉/開啟，克服了星減速電機(jī)在外力的作用下自轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，也省去了結(jié)構(gòu)復(fù)雜的自鎖裝置。這樣，即便在外力的作用下，也不可能通過轉(zhuǎn)動鎖舌帶動驅(qū)動電機(jī)反轉(zhuǎn)來開啟齒輪鎖；由于采用模塊化設(shè)計和數(shù)字解碼技木，即使短接車輛電路以及破壞開啟単元，整個系統(tǒng)也無法工作；有效提高了安全防盜性。具有性能穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)簡單，操作方便快捷、故障率低的特點。
圖1-1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖主視圖。圖1-2為圖1-1的左視圖。圖2-1為本實用新型結(jié)構(gòu)帶保險機(jī)構(gòu)示意圖主視圖。圖2-2為圖2-1的左視圖。圖3為本實用新型控制單元電路圖。圖4為本實用新型遙控解碼電路圖。圖5為本實用新型ID卡解碼電路圖。圖6為本實用新型密碼按鍵電路圖。圖中I、主動齒輪，2、電機(jī)罩，3、鎖體，4、鎖舌，5、渦輪蝸桿減速機(jī)電機(jī)，6、保險機(jī)構(gòu)。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)ー步說明。ー種用智能自動鎖包括齒輪鎖、渦輪蝸桿減速電機(jī)、主動齒輪、控制単元及開啟單元，如圖1-1結(jié)合圖2-1所示齒輪鎖主要由主動齒輪I、電機(jī)罩2、鎖體3、鎖舌4、渦輪蝸桿減速機(jī)電機(jī)5組成，鎖舌4為環(huán)形齒輪結(jié)構(gòu)，鎖舌4安裝于環(huán)形鎖體2內(nèi)，鎖舌4以環(huán)形鎖體2內(nèi)壁為軌道，鎖舌4的前半段為45號鋼淬火環(huán)形圓鋼結(jié)構(gòu)，后半段為齒條結(jié)構(gòu)。渦輪蝸桿減速機(jī)5為渦輪蝸桿直流減速電機(jī)。安裝在齒輪鎖的環(huán)形鎖體3上，其外部設(shè)置有電機(jī)罩2。在渦輪蝸桿減速電機(jī)5的輸出軸上固定連接有主動齒輪1，該主動齒輪I與齒輪鎖上鎖舌4部分的齒條嚙合連接?？刂茊卧饕蓡纹瑱C(jī)及電機(jī)驅(qū)動橋路構(gòu)成，電機(jī)驅(qū)動橋路與渦輪蝸桿減速電機(jī)5連接并驅(qū)動渦輪蝸桿減速電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)。控制單元通過接收開啟單元的信號控制渦輪蝸桿減速電機(jī)工作，通過主動齒輪I帶動鎖舌4自動開啟和關(guān)閉。開啟單元的開啟方式為本申請人已申請的“車輛電源微電腦防盜器”專利中使用的開啟裝置，主要包括密碼按鍵、遙控、ID卡、指紋等。如圖2-1結(jié)合圖圖2-2所示本實用新型在上述具有自鎖功能的智能防盜齒輪鎖的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，在鎖體3上還設(shè)置有保險機(jī)構(gòu)6，該保險機(jī)構(gòu)6為電磁鐵結(jié)構(gòu)，安裝在環(huán)形鎖體3上，其安裝部位開有使電磁鐵鐵芯傳入的孔，在鎖舌上也開有孔，這樣，在齒輪鎖開啟狀態(tài)時，電磁鐵鐵芯隨即插入鎖舌的孔中，這樣就保證鎖舌在任何情況下都不會出現(xiàn)鎖舌由于脫焊而引起的安全隱患。電磁鐵由主控單元在發(fā)出開啟或關(guān)閉齒輪鎖時，先給保險機(jī)構(gòu)的電磁鐵通電，鐵芯與鎖舌分離后電機(jī)驅(qū)動橋路驅(qū)動渦輪渦桿電機(jī)工作。如圖3所示為本實用新型所述的控制単元由主控芯片和直流電機(jī)驅(qū)動橋路組成；主控芯片為可編程控制芯片，如STC89C52、STM8等數(shù)字編程芯片；直流電機(jī)驅(qū)動橋路由NPN和PNP三極管組成全橋驅(qū)動電路，上臂為PNP型三級管，下臂為NPN型三極管；由主控制芯片控制該橋路的導(dǎo)通來控制電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)。如圖4所示本實用新型所述的遙控解碼電路，主要由遙控解碼芯片和315MHz接收頭組成，遙控編碼方式為滾碼方式。解碼芯片信號輸出端與控制單元的主控芯片連接，由主控芯片判斷齒輪鎖將工作于什么狀態(tài)。如圖5所示為本實用新型所述的ID卡解碼電路，主要由分頻芯片與運放器感應(yīng)線圈組成。由分頻芯片分頻產(chǎn)生125KHz方波，感應(yīng)線圈與產(chǎn)生125KHz頻率的芯片管腳連接，感應(yīng)線圈不斷的放外部發(fā)射125KHZ的電磁波。當(dāng)外界有ID卡進(jìn)入電磁波所能覆蓋的區(qū)域，該電路讀取ID卡內(nèi)數(shù)據(jù)經(jīng)主控單元內(nèi)主控芯片解碼得到ID卡內(nèi)部一串ID號即該ID卡密碼。主控芯片識別以及判斷后做出相應(yīng)的處理。如圖6所示為本實用新型所述的密碼按鍵電路，主要由數(shù)字鍵盤、數(shù)碼管或液晶顯示器、指示燈、譯碼芯片、解碼芯片組成。由數(shù)字鍵盤輸入用戶所設(shè)置的密碼，經(jīng)譯碼芯片將輸入狀態(tài)與系統(tǒng)狀態(tài)通過數(shù)碼管或液晶顯示器和指示燈顯示出來，由解碼芯片將數(shù)字鍵 盤所輸入的密碼進(jìn)行解碼和校對，解碼芯片與主控單元內(nèi)的主控芯片通過串ロ傳輸數(shù)據(jù)，主控芯片判斷后控制電機(jī)驅(qū)動橋路控制電機(jī)的工作狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種車用智能自動鎖，包括齒輪鎖、控制単元及開啟單元，其特征是還包括渦輪蝸桿減速電機(jī)(5)、主動齒輪(I)、所述渦輪蝸桿減速電機(jī)安裝在齒輪鎖的鎖體(3)上，主動齒輪(I)固定連接在渦輪蝸桿減速電機(jī)的輸出軸上，該主動齒輪與齒輪鎖上的鎖舌部分的齒條嚙合連接，控制單元的電機(jī)驅(qū)動橋路與渦輪蝸桿減速電機(jī)(5)連接，控制單元通過接收開啟單元的信號控制渦輪蝸桿減速電機(jī)通過主動齒輪(I)帶動齒輪鎖的鎖舌(4)開啟或鎖閉。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車用智能自動鎖，其特征是在齒輪鎖鎖體(3)上還設(shè)置有保險機(jī)構(gòu)(6)，該保險機(jī)構(gòu)(6)為電磁鐵，安裝在環(huán)形鎖體上，其安裝部位的鎖體上開有使電磁鐵鐵芯傳入的孔，在鎖舌上也開有孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車用智能自動鎖，其特征是所述的開啟單元為密碼按鍵、遙控、ID卡或指紋開啟方式；由主控單元內(nèi)可編程芯片單片機(jī)對輸入裝置進(jìn)行解碼，由可編程芯片單片機(jī)判斷和控制齒輪鎖的工作狀態(tài)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車用智能自動鎖，其特征是所述渦輪蝸桿減速機(jī)電機(jī)(5)為渦輪蝸桿直流減速電機(jī)。
專利摘要本實用新型公開的車用智能自動鎖，包括齒輪鎖、控制單元及開啟單元，渦輪蝸桿減速電機(jī)(5)及主動齒輪(1)，所述渦輪蝸桿減速電機(jī)安裝在齒輪鎖的鎖體(3)上，主動齒輪(1)固定連接在渦輪蝸桿減速電機(jī)的輸出軸上，該主動齒輪與齒輪鎖上的鎖舌部分的齒條嚙合連接，控制單元的電機(jī)驅(qū)動橋路與渦輪蝸桿減速電機(jī)5連接，控制單元通過接收開啟單元的信號控制渦輪蝸桿減速電機(jī)通過主動齒輪(1)帶動齒輪鎖的鎖舌(4)開啟或鎖閉。利用渦輪蝸桿減速電機(jī)的自鎖特性，省去了復(fù)雜的自鎖機(jī)構(gòu)，有效提高了安全防盜性，且性能穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)簡單，操作方便快捷、故障率低。
文檔編號E05B49/00GK202391263SQ201120211630
公開日2012年8月22日 申請日期2011年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月22日
發(fā)明者呂紅軍 申請人:河南泰蘭特電子科技有限公司