專利名稱：一種車輛用活動(dòng)梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型主要涉及到車輛領(lǐng)域，特指一種車輛用的樓梯。
背景技術(shù)：
為了方便操作人員上、下，往往在車輛上設(shè)置有樓梯，即登車梯?，F(xiàn)有的登車梯一般采用固定的形式，直接固定于車架上的登車部位，所需要的布置空間較大，在不需要使用時(shí)，也影響到了整車的外形美觀。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題就在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、操作簡(jiǎn)便、可節(jié)省布置空間的車輛用活動(dòng)梯。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種車輛用活動(dòng)梯，包括樓梯本體，所述樓梯本體滑設(shè)于一放置在車輛上的導(dǎo)向組件中，所述樓梯本體上的一端在伸出導(dǎo)向組件后與導(dǎo)向組件鉸接并可繞鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)所述導(dǎo)向組件包括兩條呈平行設(shè)置的槽型導(dǎo)軌，所述樓梯本體的外側(cè)壁套設(shè)于槽型導(dǎo)軌中。本實(shí)用新型進(jìn)一步還包括在樓梯本體縮回導(dǎo)向組件中時(shí)進(jìn)行限位的鎖緊組件。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于本實(shí)用新型的車輛用活動(dòng)梯，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、成本低廉、操作方便，在車輛行進(jìn)等非使用狀態(tài)時(shí)可以收回，固定于車體底架上；需要使用(比如登車)時(shí)，將樓梯鎖定裝置打開(kāi)，將樓梯放下即可實(shí)現(xiàn)登高。相比以往的將樓梯連接于車體上的固定樓梯來(lái)說(shuō)，此活動(dòng)梯能在運(yùn)輸狀態(tài)時(shí)收回，節(jié)省空間，車輛整體美觀。

圖1是本實(shí)用新型在應(yīng)用實(shí)例中的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型在應(yīng)用實(shí)例中的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖1中A-A處的放大剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖例說(shuō)明1、樓梯本體；2、導(dǎo)向組件；3、槽型導(dǎo)軌；4、車輛底架。
具體實(shí)施方式
以下將結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型的車輛用活動(dòng)梯，包括樓梯本體1，樓梯本體1 滑設(shè)于一放置在車輛上的導(dǎo)向組件2中，導(dǎo)向組件2直接焊接固定或以其他方式放置于車輛底架4上。樓梯本體1上的一端在伸出導(dǎo)向組件2后與導(dǎo)向組件2鉸接并可繞鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，即該樓梯本體1的端部可在導(dǎo)向組件2內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。參見(jiàn)圖1中雙點(diǎn)劃線所表示的，樓梯本體1伸出導(dǎo)向組件2后的狀態(tài)。不使用時(shí)，樓梯本體1縮回至導(dǎo)向組件2中，不占空間，便于存放；使用時(shí)，直接從導(dǎo)向組件2中抽出樓梯本體1，旋轉(zhuǎn)樓梯本體1至所需位置，并與車體保持固定角度，就能實(shí)現(xiàn)登高。進(jìn)一步，本實(shí)施例中，導(dǎo)向組件2包括兩條呈平行設(shè)置的槽型導(dǎo)軌3，樓梯本體1的外側(cè)壁套設(shè)于槽型導(dǎo)軌3中，這樣可以保證操作更加方便、快捷。進(jìn)一步，本實(shí)施例中還包括在樓梯本體1縮回導(dǎo)向組件2中時(shí)進(jìn)行限位的鎖緊組件，該鎖緊組件可以為螺栓、插銷等部件。以上僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾， 應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種車輛用活動(dòng)梯，包括樓梯本體(1)，其特征在于所述樓梯本體(1)滑設(shè)于一放置在車輛上的導(dǎo)向組件(2)中，所述樓梯本體(1)上的一端在伸出導(dǎo)向組件(2)后與導(dǎo)向組件(2)鉸接并可繞鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用活動(dòng)梯，其特征在于所述導(dǎo)向組件(2)包括兩條呈平行設(shè)置的槽型導(dǎo)軌(3)，所述樓梯本體(1)的外側(cè)壁套設(shè)于槽型導(dǎo)軌(3)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛用活動(dòng)梯，其特征在于還包括在樓梯本體(1)縮回導(dǎo)向組件(2)中時(shí)進(jìn)行限位的鎖緊組件。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車輛用活動(dòng)梯，包括樓梯本體，所述樓梯本體滑設(shè)于一放置在車輛上的導(dǎo)向組件中，所述樓梯本體上的一端在伸出導(dǎo)向組件后與導(dǎo)向組件鉸接并可繞鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、操作簡(jiǎn)便、可節(jié)省布置空間等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E06C5/04GK202227970SQ20112022744
公開(kāi)日2012年5月23日 申請(qǐng)日期2011年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月30日
發(fā)明者米敏, 肖海波 申請(qǐng)人:中聯(lián)重科股份有限公司