專利名稱：智能關(guān)緊車門裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車車門關(guān)緊裝置，尤其涉及一種智能關(guān)緊車門裝置。
背景技術(shù)：
目前，市場(chǎng)上有一種叫做“電磁門吸”的快捷關(guān)車門裝置，它是安裝在汽車車門上采用電磁原理產(chǎn)生吸力的門體定位裝置，當(dāng)關(guān)車門時(shí)迅速動(dòng)作將車門吸合鎖緊；還有通過安裝一種特制的阻尼器以及相關(guān)設(shè)施制作而成的裝置以實(shí)現(xiàn)車門的打開和關(guān)閉。但是它們均因制作工藝復(fù)雜、成本高、維護(hù)不便、性價(jià)比差等原因而未能普及，致使只有豪華車上才可能會(huì)有，如車用“門吸”只在奔馳S級(jí)、奧迪A8等豪華車上有安裝。它們的價(jià)位在幾千元， 對(duì)普通汽車來說成本太高，因此實(shí)用性和性價(jià)比不突出。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種智能關(guān)緊車門裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)快速安全關(guān)閉車門的功能，成本低且實(shí)用性高。本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案一種智能關(guān)緊車門裝置，包括旋鈕開關(guān)、常閉動(dòng)斷按鈕開關(guān)、電機(jī)以及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，旋鈕開關(guān)、電機(jī)、常閉動(dòng)斷按鈕開關(guān)串聯(lián)后連接車載電源，其中旋鈕開關(guān)為分體式開關(guān)，分別設(shè)置在車門鉸鏈的轉(zhuǎn)動(dòng)側(cè)和固定側(cè)，電機(jī)設(shè)置在車門內(nèi)部， 常閉動(dòng)斷按鈕開關(guān)設(shè)置在車門內(nèi)側(cè)并高出車門內(nèi)側(cè)平面，使車門閉合時(shí)常閉動(dòng)斷按鈕開關(guān)斷開；電機(jī)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接鎖體的制動(dòng)卡板。所述的旋鈕開關(guān)和電機(jī)之間連接有15 20A的熔斷器。所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為傳動(dòng)桿和拉線，傳動(dòng)桿的長(zhǎng)臂端通過拉線與電機(jī)連接，傳動(dòng)桿的短臂端通過拉線與鎖體的制動(dòng)卡板連接。所述的常閉動(dòng)斷按鈕開關(guān)為延時(shí)復(fù)位型常閉動(dòng)斷按鈕。所述的分體式開關(guān)的導(dǎo)電刷結(jié)合位置在車門開啟角度8° 10°之間。本實(shí)用新型通過安裝在車門上的旋鈕開關(guān)和動(dòng)斷開關(guān)的配合作用，在車門關(guān)閉到適宜角度時(shí)使電機(jī)通電動(dòng)作，通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將車門鎖體的制動(dòng)卡板提前打開，能夠?qū)崿F(xiàn)快速安全鎖緊車門的功能，并且本裝置安全可靠，技術(shù)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便、成本低廉，實(shí)用性很強(qiáng)。

圖1為本實(shí)用新型的電路原理圖；圖2為本實(shí)用新型的電機(jī)以及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與鎖體連接的示意圖；圖3為常閉型動(dòng)斷按鈕開關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型一種智能關(guān)緊車門裝置，包括旋鈕開關(guān)9、常閉動(dòng)斷按鈕開關(guān)8、熔斷器2( 15 20A)、電機(jī)6以及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，旋鈕開關(guān)9、熔斷器8、電機(jī)6、常閉動(dòng)斷按鈕開關(guān)8串聯(lián)后連接車載電源1(12V)。其中旋鈕開關(guān)9為分體式開關(guān)，分別設(shè)置在車門鉸鏈的轉(zhuǎn)動(dòng)側(cè)和固定側(cè)，分體式開關(guān)的導(dǎo)電刷結(jié)合位置在車門開啟角度8° 10°之間；常閉動(dòng)斷按鈕開關(guān)8設(shè)置在車門內(nèi)側(cè)并高出車門內(nèi)側(cè)平面，其在常態(tài)下由于彈簧的彈力作用而處于閉合的位置，當(dāng)受到擠壓時(shí)斷開，如圖3所示。電機(jī)6以及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在車門內(nèi)部，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為傳動(dòng)桿7和拉線10，傳動(dòng)桿7的長(zhǎng)臂端通過拉線10與電機(jī)6連接，傳動(dòng)桿7的短臂端通過拉線10與車門鎖體的制動(dòng)卡板5連接。其中常閉動(dòng)斷按鈕開關(guān)8為延時(shí)復(fù)位型常閉動(dòng)斷按鈕。 如圖1、圖2所示，當(dāng)輕推車門關(guān)閉到適宜角度時(shí)旋鈕開關(guān)9閉合，電機(jī)6通電動(dòng)作，通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將車門鎖體的制動(dòng)卡板5提前打開，制動(dòng)卡板5與活動(dòng)卡板4和鎖扣3配合方便快速關(guān)緊車門。當(dāng)車門恰好關(guān)緊時(shí)，安裝在車門內(nèi)側(cè)的常閉動(dòng)斷按鈕開關(guān)8因受車門與門框的擠壓而斷開，電路斷電，則電機(jī)6停止動(dòng)作，車門鎖體的制動(dòng)卡板5在自身彈簧彈力作用下迅速回位。由于常閉動(dòng)斷按鈕開關(guān)8是延時(shí)復(fù)位的，剛開啟車門時(shí)，旋鈕開關(guān)9 雖然閉合但是電路仍處于斷開狀態(tài)，而當(dāng)開車門到一定角度時(shí)旋鈕開關(guān)9又?jǐn)嚅_，此時(shí)雖然常閉動(dòng)斷按鈕開關(guān)8已經(jīng)完全復(fù)位閉合，但由于旋鈕開關(guān)9是斷開狀態(tài)，所以電路仍處在斷開狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種智能關(guān)緊車門裝置，其特征在于包括旋鈕開關(guān)、常閉動(dòng)斷按鈕開關(guān)、電機(jī)以及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，旋鈕開關(guān)、電機(jī)、常閉動(dòng)斷按鈕開關(guān)串聯(lián)后連接車載電源，其中旋鈕開關(guān)為分體式開關(guān)，分別設(shè)置在車門鉸鏈的轉(zhuǎn)動(dòng)側(cè)和固定側(cè)，電機(jī)設(shè)置在車門內(nèi)部，常閉動(dòng)斷按鈕開關(guān)設(shè)置在車門內(nèi)側(cè)并高出車門內(nèi)側(cè)平面，使車門閉合時(shí)常閉動(dòng)斷按鈕開關(guān)斷開；電機(jī)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接鎖體的制動(dòng)卡板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能關(guān)緊車門裝置，其特征在于所述的旋鈕開關(guān)和電機(jī)之間連接有15 20A的熔斷器。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能關(guān)緊車門裝置，其特征在于所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為傳動(dòng)桿和拉線，傳動(dòng)桿的長(zhǎng)臂端通過拉線與電機(jī)連接，傳動(dòng)桿的短臂端通過拉線與鎖體的制動(dòng)卡板連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的智能關(guān)緊車門裝置，其特征在于所述的常閉動(dòng)斷按鈕開關(guān)為延時(shí)復(fù)位型常閉動(dòng)斷按鈕。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的智能關(guān)緊車門裝置，其特征在于所述的分體式開關(guān)的導(dǎo)電刷結(jié)合位置在車門開啟角度8° 10°之間。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種智能關(guān)緊車門裝置，包括旋鈕開關(guān)、常閉動(dòng)斷按鈕開關(guān)、電機(jī)以及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，旋鈕開關(guān)、電機(jī)、常閉動(dòng)斷按鈕開關(guān)串聯(lián)后連接車載電源，其中旋鈕開關(guān)為分體式開關(guān)，分別設(shè)置在車門鉸鏈的轉(zhuǎn)動(dòng)側(cè)和固定側(cè)，電機(jī)設(shè)置在車門內(nèi)部，常閉動(dòng)斷按鈕開關(guān)設(shè)置在車門內(nèi)側(cè)并高出車門內(nèi)側(cè)平面，在車門閉合時(shí)常閉動(dòng)斷按鈕開關(guān)斷開；電機(jī)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接鎖體的制動(dòng)卡板。本實(shí)用新型通過安裝在車門上的控制裝置輔助實(shí)現(xiàn)快速安全關(guān)閉車門的功能，而且技術(shù)簡(jiǎn)單、性能可靠、維護(hù)方便、成本低廉，實(shí)用性很強(qiáng)。
文檔編號(hào)E05F15/00GK202227858SQ20112027289
公開日2012年5月23日 申請(qǐng)日期2011年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月29日
發(fā)明者南明利, 孫甫照, 尹朋, 張洪飛, 張艷山, 朱清山, 李凱, 楊勇, 白文峰, 胡柏松, 車威, 閆守成 申請(qǐng)人:黃淮學(xué)院