專利名稱：雙射注塑汽車內(nèi)飾門把手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車內(nèi)飾門把(拉)手，尤其是雙射注塑汽車內(nèi)飾門把手。
技術(shù)背景 汽車，尤其是乘用車門內(nèi)飾門把(拉)手，在手(觸)感，視覺，嗅覺，聽覺上都有很高的要求，尤其是對零件之間的匹配精度和表面質(zhì)量而言更是如此，產(chǎn)生愈來愈多樣化、高質(zhì)量、高附加價(jià)值的產(chǎn)品需求，目前基本上采用的傳統(tǒng)的二次エ藝，如手工蒙皮，二次注塑包膠等エ藝繁雜、エ序流程長，易產(chǎn)生刺激性氣味，不能回收再利用，不環(huán)保，使用中會產(chǎn)生起皮、磨損和不耐臟，不能滿足用戶日益提高的要求?；谝陨媳尘?，為解決以上的問題，需要提供一種新的高性能替代品。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于提供ー種雙射注塑汽車內(nèi)飾門把手，不但能滿足產(chǎn)品觸、視、嗅、聽覺上的高要求。本實(shí)用新型采用下列技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題ー種雙射注塑汽車內(nèi)飾門把手，包括基體和修飾面，其中，所述的基體包括上蓋和基座，且分別設(shè)有軟塑膠修飾面，上蓋扣合在基座上；所述修飾面設(shè)在把手的握手部，即，上蓋修飾面分別為設(shè)在上蓋的兩側(cè)面包膠體，基座修飾面分別為設(shè)在基座兩側(cè)面包膠體。當(dāng)上蓋與基座扣合吋，因接觸面有軟塑膠包膠體，故交接處為軟接觸，無噪聲困擾，且握手部為軟塑膠修飾面，手感舒適，另外，上蓋與基座為分體結(jié)構(gòu)，使成型容易。在上述方案的基礎(chǔ)上，所述的基座的把手背面部設(shè)有符合人體工學(xué)的凹槽，使用戶抓握感更加的舒適。在上述方案基礎(chǔ)上，所述的凹槽有皮革花紋，多種式樣可選擇，或增加針腳皮紋圖紋，媲美真皮縫紉。在上述方案基礎(chǔ)上，所述的凹槽設(shè)有包膠體。在上述方案基礎(chǔ)上，內(nèi)把手上蓋與基座裝配時(shí)，為防止上蓋與基座的本體存在的間隙過大，不僅影響美觀，而且時(shí)間久了會隨著車子的振動產(chǎn)生噪音，因此將上蓋包膠體邊緣至少向下延伸至裝配后的基座裝配處，以起到ー個(gè)完全密封的作用。在上述方案基礎(chǔ)上，上蓋包膠體向下延伸出裝配后的基座裝配處0. Imm,以起到一個(gè)完全密封和吸收振動產(chǎn)生噪音的作用，因包膠體屬于軟膠類，所以不會因多出的膠位而導(dǎo)致產(chǎn)品裝配不了。本實(shí)用新型的優(yōu)越性在于雙射注塑汽車內(nèi)飾門把手采用在同一模具內(nèi)注射雙色或不同質(zhì)塑膠，修飾面不但可不連續(xù)，而且形態(tài)美觀，能滿足產(chǎn)品觸、視、嗅、聽覺方面的高要求，利于規(guī)?；B續(xù)生產(chǎn)。

[0012]圖I上蓋與基座結(jié)構(gòu)不意圖；圖中標(biāo)號I一上蓋；11 一上蓋本體；12、13—上蓋包I父體；2—基座；21—基座本體；22、23—基座左右側(cè)面包膠體；241、242、243、244—凹槽；251、252、253、254—凹槽包膠體。
具體實(shí)施方式
ー種雙射注塑汽車內(nèi)飾門把手，包括基體和修飾面，其中，所述的基體包括上蓋I和基座2，且分別設(shè)有軟塑膠修飾面，上蓋I扣合在基座2上；所述修飾面設(shè)在把手的握手部，即，上蓋修飾面分別設(shè)在上蓋本體11的兩側(cè)面的上蓋包膠體12、13，基座2修飾面分別 設(shè)在基座本體21的基座左右側(cè)面包膠體22、23。當(dāng)上蓋I與基座2扣合時(shí)，因接觸面有軟塑膠包膠體，故交接處為軟接觸，無噪聲困擾，且握手部為軟塑膠修飾面，手感舒適。為使用戶抓握感更加舒適，基座2的把手背面部設(shè)有符合人體工學(xué)的四個(gè)凹槽241、242、243、244。在上述方案基礎(chǔ)上，所述的凹槽241、242、243、244有皮革花紋，多種式樣可選，或增加針腳皮紋圖紋，媲美。為增加舒適度，所述的凹槽241、242、243、244內(nèi)設(shè)有凹槽包膠體251、252、253、254。在上述方案基礎(chǔ)上，內(nèi)把手上蓋I與基座2裝配時(shí)，為防止裝配間隙過大，不僅影響美觀，而且時(shí)間久了會隨著車子的振動產(chǎn)生噪音，因此將上蓋包膠體12、13邊緣向下延伸出裝配后的基座2裝配處0. Imm,以起到ー個(gè)完全密封和吸收振動產(chǎn)生噪音的作用，因包膠體屬于軟膠類，所以不會因多出的膠位而導(dǎo)致產(chǎn)品裝配不了。本實(shí)用新型采用雙射注塑エ藝成型汽車內(nèi)飾門把手，即將ー軟一硬兩種不同色澤不同物性的塑料注入同一模具內(nèi)成型，屬ー套模具兩個(gè)成型エ藝一次出模的注塑エ藝，完全獨(dú)立且相互位置可轉(zhuǎn)換的ニ組模具，分為形成塑料制品本體的第一射模具和形成修飾面的第二射模具，每個(gè)模具均由公模和母模構(gòu)成，其中，ニ模具的母模并列固定在注塑機(jī)固定板上，ニ模具的公模并列固定在注塑機(jī)移動板的轉(zhuǎn)盤上。在一套模具中完成兩次注塑エ藝，使成型的注塑件出現(xiàn)兩種不同的顔色及不同的硬度。在基座2和上蓋I的本體設(shè)計(jì)上，預(yù)留出包膠層的厚度，注塑時(shí)，在一臺成型機(jī)上通過旋轉(zhuǎn)，平移公模部分，與不同的母模部分合模成型，成型機(jī)分別注射不同材質(zhì)不同顔色的塑料，第一射為PBT、PET等聚酯樹脂或聚烯烴樹脂，也可是龍尼材料，用于成型本體；第ニ射為柔軟的熱塑性弾性體(TPE)、熱塑性聚氮酯TPU等材料，用于成型修飾面，該エ藝特別適合不連續(xù)修飾面的成型，滿足不同色彩材質(zhì)變化多樣的產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求。
權(quán)利要求1.ー種雙射注塑汽車內(nèi)飾門把手，包括基體和修飾面，其特征在于，所述的基體包括上蓋和基座，且分別設(shè)有軟塑膠修飾面，上蓋扣合在基座上；所述修飾面設(shè)在把手的握手部，即，上蓋修飾面分別為設(shè)在上蓋的兩側(cè)面包膠體，基座修飾面分別為設(shè)在基座兩側(cè)面包膠體。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的雙射注塑汽車內(nèi)飾門把手，其特征在于，所述的基座的把手背面部設(shè)有符合人體工學(xué)的凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙射 注塑汽車內(nèi)飾門把手，其特征在于，所述的凹槽有皮革花紋，多種式樣可選擇，或增加針腳皮紋圖紋。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙射注塑汽車內(nèi)飾門把手，其特征在于，所述的凹槽設(shè)有包膠體。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的雙射注塑汽車內(nèi)飾門把手，其特征在于，將上蓋包膠體邊緣至少向下延伸至裝配后的基座裝配處。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙射注塑汽車內(nèi)飾門把手，其特征在于，所述的上蓋包膠體邊緣向下延伸出裝配后的基座裝配處0. 1_。
專利摘要本實(shí)用新型涉及雙射注塑汽車內(nèi)飾門把手，包括基體和修飾面，其中，所述的基體包括上蓋和基座，且分別設(shè)有軟塑膠修飾面，上蓋扣合在基座上；所述修飾面設(shè)在把手的握手部，即，上蓋修飾面分別為設(shè)在上蓋的兩側(cè)面包膠體，基座修飾面分別為設(shè)在基座兩側(cè)面包膠體。當(dāng)上蓋與基座扣合時(shí)，因接觸面有軟塑膠包膠體，故交接處為軟接觸，無噪聲困擾，且握手部為軟塑膠修飾面，手感舒適，上蓋與基座為分體結(jié)構(gòu)，使成型容易。雙射注塑汽車內(nèi)飾門把手采用在同一模具內(nèi)注射雙色或不同質(zhì)塑膠，修飾面不但可不連續(xù)，而且形態(tài)美觀，能滿足產(chǎn)品觸、視、嗅、聽覺方面的高要求，利于規(guī)?；a(chǎn)。
文檔編號E05B1/00GK202391217SQ20112034370
公開日2012年8月22日 申請日期2011年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月14日
發(fā)明者吳興林, 孫云波, 張勝, 施鈞文, 朱留宛, 李國隆, 趙剛, 金波, 金雷 申請人:上海龍洲塑料模具有限公司