專(zhuān)利名稱(chēng)：一種乘客門(mén)工藝鉸鏈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種乘客門(mén)工藝鉸鏈技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種乘客門(mén)與車(chē)身的骨架連接裝置，特別涉及一種乘客門(mén)工藝鉸鏈。
背景技術(shù)：
[0002]客車(chē)車(chē)身骨架焊裝過(guò)程中，需要將乘客門(mén)進(jìn)行預(yù)裝。在預(yù)裝乘客門(mén)時(shí)，現(xiàn)有技術(shù)采用門(mén)泵和門(mén)軸將乘客門(mén)預(yù)裝在車(chē)身骨架上，由于后序需要對(duì)車(chē)身進(jìn)行烤漆，再者門(mén)泵和門(mén)軸難以承受高溫，在烤漆時(shí)會(huì)損壞門(mén)泵，影響乘客門(mén)的使用，所以預(yù)裝后需要將門(mén)泵和門(mén)軸拆下。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可將乘客門(mén)轉(zhuǎn)動(dòng)連接到車(chē)身的骨架上并能承受烤漆環(huán)境的乘客門(mén)工藝鉸鏈。[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型包括鉸鏈上頁(yè)、鉸鏈下頁(yè)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、乘客門(mén)緊固裝置和骨架緊固裝置，鉸鏈上頁(yè)和鉸鏈下頁(yè)通過(guò)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，骨架緊固裝置設(shè)置在鉸鏈上頁(yè)上，乘客門(mén)緊固裝置設(shè)置在鉸鏈下頁(yè)上。[0005]為了使鉸鏈上頁(yè)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，所述的鉸鏈上頁(yè)包括U形上頁(yè)片和固定在上頁(yè)片兩側(cè)的加強(qiáng)板，骨架緊固裝置為螺栓，骨架緊固裝置與上頁(yè)片的一側(cè)面螺紋連接，骨架緊固裝置的螺桿端朝向上頁(yè)片的另一側(cè)面，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與上頁(yè)片的另一側(cè)面連接。[0006]為了使旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)靈活，所述的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)軸和套在旋轉(zhuǎn)軸的兩端上的兩個(gè)軸套，旋轉(zhuǎn)軸的中部與鉸鏈上頁(yè)固定，兩個(gè)軸套與鉸鏈下頁(yè)固定。[0007]為了使乘客門(mén)緊固裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，所述的乘客門(mén)緊固裝置為帶有鎖緊螺母的螺栓，螺栓的螺桿端與鉸鏈下頁(yè)固定。[0008]本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型可將乘客門(mén)轉(zhuǎn)動(dòng)連接到車(chē)身的骨架上，本實(shí)用新型采用鉸鏈結(jié)構(gòu)，可以承受高溫，車(chē)身烤漆對(duì)其沒(méi)有影響，烤漆時(shí)不再需要拆卸。本鉸鏈?zhǔn)褂梅奖?，?jié)省了人力物力，大大縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率；同時(shí)給涂裝工段噴漆時(shí)圖案施工帶來(lái)了很大方便。


[0009]圖1為本實(shí)用新型的主視圖結(jié)構(gòu)示意圖；[0010]圖2為本實(shí)用新型的左視結(jié)構(gòu)示意圖；[0011]圖3為本實(shí)用新型的A-A剖示圖；[0012]圖4為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖；[0013]圖中1、鉸鏈上頁(yè)，2、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，3、鉸鏈下頁(yè)，4、乘客門(mén)緊固裝置，5、骨架緊固裝置，6、骨架，7、乘客門(mén)，1-1、上頁(yè)片，1-2、加強(qiáng)板，2-1、旋轉(zhuǎn)軸，2-2、軸套。[0014]具體實(shí)施方式
[0015]如圖1、圖2和圖3所示的一種乘客門(mén)工藝鉸鏈，它包括鉸鏈上頁(yè)1、鉸鏈下頁(yè)3、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2、乘客門(mén)緊固裝置4和骨架緊固裝置5，鉸鏈上頁(yè)1和鉸鏈下頁(yè)3通過(guò)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2 轉(zhuǎn)動(dòng)連接，骨架緊固裝置5設(shè)置在鉸鏈上頁(yè)1上，乘客門(mén)緊固裝置4設(shè)置在鉸鏈下頁(yè)3上。[0016]鉸鏈上頁(yè)1包括U形上頁(yè)片1-1和固定在上頁(yè)片1-1兩側(cè)的加強(qiáng)板1-2，骨架緊固裝置5為兩個(gè)螺栓，兩個(gè)螺栓均與上頁(yè)片1-1的一側(cè)面螺紋連接，兩個(gè)螺栓的螺桿端朝向上頁(yè)片1-1的另一側(cè)面，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2與上頁(yè)片1-1的另一側(cè)面連接。旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2包括旋轉(zhuǎn)軸2-1和套在旋轉(zhuǎn)軸2-1的兩端上的兩個(gè)軸套2-2，旋轉(zhuǎn)軸2-1的中部與鉸鏈上頁(yè)1焊接固定，兩個(gè)軸套2-2與鉸鏈下頁(yè)3焊接固定。乘客門(mén)緊固裝置4為兩套帶有鎖緊螺母的螺栓， 螺栓的螺桿端與鉸鏈下頁(yè)3焊接固定。[0017]使用方法如圖4所示，將乘客門(mén)7卡在乘客門(mén)緊固裝置4的兩螺栓的螺桿上，調(diào)節(jié)好位置后，轉(zhuǎn)動(dòng)鎖緊螺母，使乘客門(mén)7卡緊。將連接后的工藝鉸鏈和乘客門(mén)7 —起掛到車(chē)身的骨架6上，調(diào)整好位置后，轉(zhuǎn)動(dòng)骨架緊固裝置5的螺栓，使骨架6擠緊在鉸鏈上頁(yè)1內(nèi)， 實(shí)現(xiàn)了乘客門(mén)7的安裝。
權(quán)利要求1.一種乘客門(mén)工藝鉸鏈，其特征在于包括鉸鏈上頁(yè)、鉸鏈下頁(yè)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、乘客門(mén)緊固裝置和骨架緊固裝置，鉸鏈上頁(yè)和鉸鏈下頁(yè)通過(guò)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，骨架緊固裝置設(shè)置在鉸鏈上頁(yè)上，乘客門(mén)緊固裝置設(shè)置在鉸鏈下頁(yè)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘客門(mén)工藝鉸鏈，其特征在于所述的鉸鏈上頁(yè)包括U形上頁(yè)片和固定在上頁(yè)片兩側(cè)的加強(qiáng)板，骨架緊固裝置為螺栓，骨架緊固裝置與上頁(yè)片的一側(cè)面螺紋連接，骨架緊固裝置的螺桿端朝向上頁(yè)片的另一側(cè)面，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與上頁(yè)片的另一側(cè)面連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的乘客門(mén)工藝鉸鏈，其特征在于所述的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)軸和套在旋轉(zhuǎn)軸的兩端上的兩個(gè)軸套，旋轉(zhuǎn)軸的中部與鉸鏈上頁(yè)固定，兩個(gè)軸套與鉸鏈下頁(yè)固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的乘客門(mén)工藝鉸鏈，其特征在于所述的乘客門(mén)緊固裝置為帶有鎖緊螺母的螺栓，螺栓的螺桿端與鉸鏈下頁(yè)固定。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種乘客門(mén)工藝鉸鏈，本實(shí)用新型包括鉸鏈上頁(yè)、鉸鏈下頁(yè)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、乘客門(mén)緊固裝置和骨架緊固裝置，鉸鏈上頁(yè)和鉸鏈下頁(yè)通過(guò)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，骨架緊固裝置設(shè)置在鉸鏈上頁(yè)上，乘客門(mén)緊固裝置設(shè)置在鉸鏈下頁(yè)上。本實(shí)用新型可將乘客門(mén)轉(zhuǎn)動(dòng)連接到車(chē)身的骨架上，本實(shí)用新型采用鉸鏈結(jié)構(gòu)，可以承受高溫，車(chē)身烤漆對(duì)其沒(méi)有影響,烤漆時(shí)不再需要拆卸。本鉸鏈?zhǔn)褂梅奖?，?jié)省了人力物力，大大縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率；同時(shí)給涂裝工段噴漆時(shí)圖案施工帶來(lái)了很大方便。
文檔編號(hào)E05D5/06GK202324944SQ201120390029
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年10月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月14日
發(fā)明者陳衍民, 雷其會(huì), 高建路 申請(qǐng)人:中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司