專(zhuān)利名稱(chēng)：一種電池倉(cāng)移動(dòng)門(mén)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電池倉(cāng)移動(dòng)門(mén)。
背景技術(shù)：
目前由于產(chǎn)品安全規(guī)范和安全認(rèn)證的需求，機(jī)器設(shè)備的電池需要進(jìn)行特別的保護(hù)，防止內(nèi)部電池進(jìn)水或進(jìn)入粉塵等，進(jìn)而造成短路燒壞電池組件，起到保護(hù)內(nèi)部電池的作用，為了解決此類(lèi)問(wèn)題，人們研究出了電池倉(cāng)保護(hù)門(mén)，一定程度上解決了電池倉(cāng)容易進(jìn)入粉塵和水的問(wèn)題，但是現(xiàn)有電池倉(cāng)門(mén)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，密封性效果差，需要手動(dòng)打開(kāi)，而且容易出現(xiàn)故障，生產(chǎn)成本低，給使用者帶來(lái)了極大的不便。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便的電池倉(cāng)移動(dòng)門(mén)。本實(shí)用新型的電池倉(cāng)移動(dòng)門(mén)，包括倉(cāng)門(mén)框架、門(mén)板和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述倉(cāng)門(mén)框架的上側(cè)板和下側(cè)板的內(nèi)側(cè)分別設(shè)有R形導(dǎo)軌，兩個(gè)R形導(dǎo)軌之間連接有門(mén)板，門(mén)板的上部左右兩端均通過(guò)支架連接滑塊，滑塊分別設(shè)置在上側(cè)板和下側(cè)板的同步帶軌道上，同步帶軌道通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)置在倉(cāng)門(mén)框架的左端面靠近底端處，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的左側(cè)設(shè)有與傳動(dòng)系統(tǒng)連接的電機(jī)上下旋轉(zhuǎn)限位裝置。本實(shí)用新型的電池倉(cāng)移動(dòng)門(mén)，所述門(mén)板的右側(cè)的倉(cāng)門(mén)框架上設(shè)置擋板。本實(shí)用新型的電池倉(cāng)移動(dòng)門(mén)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)固定架固定在倉(cāng)門(mén)框架上。本實(shí)用新型的電池倉(cāng)移動(dòng)門(mén)，所述上側(cè)板和下側(cè)板的內(nèi)側(cè)還設(shè)有若干導(dǎo)向輪。本實(shí)用新型的電池倉(cāng)移動(dòng)門(mén)，所述傳動(dòng)系統(tǒng)由傳動(dòng)軸和傳動(dòng)齒輪構(gòu)成，傳動(dòng)齒輪與電機(jī)上下旋轉(zhuǎn)限位裝置通過(guò)齒輪嚙合，傳動(dòng)軸的兩端通過(guò)皮帶與同步帶軌道連接，傳動(dòng)齒輪連接在驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上，傳動(dòng)齒輪與傳動(dòng)軸之間通過(guò)齒輪嚙合。本實(shí)用新型的電池倉(cāng)移動(dòng)門(mén)，所述倉(cāng)門(mén)左端面靠近底端處還設(shè)有手動(dòng)控制桿，手動(dòng)控制桿的右端設(shè)有第一錐形齒輪，第一錐形齒輪通過(guò)齒輪嚙合第二錐形齒輪，第二錐形齒輪設(shè)置在傳動(dòng)齒輪的前端處。與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型的有益效果為本實(shí)用新型的電池倉(cāng)移動(dòng)門(mén)使用方便，操作簡(jiǎn)單、省力，停電狀態(tài)可以使用手動(dòng)控制門(mén)的移動(dòng)；并且根據(jù)需要可以定做實(shí)際大小尺寸，門(mén)板占用空間較?。豢煞乐闺姵貍}(cāng)內(nèi)部電池進(jìn)水或粉塵等，起到保護(hù)內(nèi)部電池。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種電池倉(cāng)移動(dòng)門(mén)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種電池倉(cāng)移動(dòng)門(mén)的仰視圖。圖中1、倉(cāng)門(mén)框架；2、門(mén)板；3、驅(qū)動(dòng)電機(jī)；4、上側(cè)板；5、下側(cè)板；6、R形導(dǎo)軌；7、支架；8、 滑塊；9、同步帶軌道；10、擋板；11、固定架；12、傳動(dòng)軸；13、傳動(dòng)齒輪；14、皮帶；15、手動(dòng)控制桿；16、第一錐形齒輪；17、第二錐形齒輪；18、導(dǎo)向輪；19、電機(jī)上下旋轉(zhuǎn)限位裝置。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。如圖1-2所示，一種電池倉(cāng)移動(dòng)門(mén)，包括倉(cāng)門(mén)框架1、門(mén)板2和驅(qū)動(dòng)電機(jī)3，所述倉(cāng)門(mén)框架1的上側(cè)板4和下側(cè)板5的內(nèi)側(cè)分別設(shè)有R形導(dǎo)軌6，兩個(gè)R形導(dǎo)軌6之間連接有門(mén)板2，門(mén)板2的上部左右兩端均均通過(guò)支架7連接滑塊8，滑塊8分別設(shè)置在上側(cè)板4和下側(cè)板5的同步帶軌道9上，同步帶軌道9通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)3，驅(qū)動(dòng)電機(jī)3設(shè)置在倉(cāng)門(mén)框架1的左端面靠近底端處，驅(qū)動(dòng)電機(jī)3的左側(cè)設(shè)有與傳動(dòng)系統(tǒng)連接的電機(jī)旋轉(zhuǎn)限位裝置19，當(dāng)門(mén)板2開(kāi)啟或關(guān)閉到位后，通過(guò)電機(jī)旋轉(zhuǎn)限位裝置19來(lái)控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)3的停機(jī)。本實(shí)用新型的電池倉(cāng)移動(dòng)門(mén)，所述門(mén)板2的右側(cè)的倉(cāng)門(mén)框架1上設(shè)置擋板10。本實(shí)用新型的電池倉(cāng)移動(dòng)門(mén)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)3通過(guò)固定架11固定在倉(cāng)門(mén)框架1上。本實(shí)用新型的電池倉(cāng)移動(dòng)門(mén)，所述上側(cè)板4和下側(cè)板5的內(nèi)側(cè)還設(shè)有若干導(dǎo)向輪 18 ；導(dǎo)向輪18所起的作用是防止電池放進(jìn)倉(cāng)內(nèi)時(shí)卡住門(mén)板的移動(dòng)，起到定位作用。本實(shí)用新型的電池倉(cāng)移動(dòng)門(mén)，所述傳動(dòng)系統(tǒng)由傳動(dòng)軸12和傳動(dòng)齒輪13構(gòu)成，傳動(dòng)齒輪13與電機(jī)旋轉(zhuǎn)限位裝置19通過(guò)齒輪嚙合，傳動(dòng)軸12的兩端通過(guò)皮帶14與同步帶軌道9連接，傳動(dòng)齒輪13連接在驅(qū)動(dòng)電機(jī)3的輸出軸上，傳動(dòng)齒輪13與傳動(dòng)軸12之間通過(guò)齒輪嚙合。本實(shí)用新型的電池倉(cāng)移動(dòng)門(mén)，所述倉(cāng)門(mén)框架1左端面靠近底端處還設(shè)有手動(dòng)控制桿15，手動(dòng)控制桿15的右端設(shè)有第一錐形齒輪16，第一錐形齒輪16通過(guò)齒輪嚙合第二錐形齒輪17，第二錐形齒輪17設(shè)置在傳動(dòng)齒輪13的前端處。本實(shí)用新型的電池倉(cāng)移動(dòng)門(mén)具體工作時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)3帶動(dòng)傳動(dòng)軸12旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)皮帶14和同步帶軌道9，同步帶軌道9帶動(dòng)滑塊8，滑塊8帶動(dòng)門(mén)板2。門(mén)板3通過(guò)R形導(dǎo)軌6實(shí)現(xiàn)開(kāi)啟和關(guān)閉；使用方便，操作簡(jiǎn)單、省力，停電狀態(tài)可以使用手動(dòng)控制門(mén)的移動(dòng)； 并且根據(jù)需要可以定做實(shí)際大小尺寸，門(mén)板占用空間較??；可防止電池倉(cāng)內(nèi)部電池進(jìn)水或粉塵等，起到保護(hù)內(nèi)部電池。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種電池倉(cāng)移動(dòng)門(mén)，包括倉(cāng)門(mén)框架(1)、門(mén)板(2)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)(3)，其特征在于所述倉(cāng)門(mén)框架(1)的上側(cè)板(4)和下側(cè)板(5)的內(nèi)側(cè)分別設(shè)有R形導(dǎo)軌(6)，兩個(gè)R形導(dǎo)軌(6) 之間連接有門(mén)板O)，門(mén)板O)的上部左右兩端均通過(guò)支架(7)連接滑塊(8)，滑塊(8)分別設(shè)置在上側(cè)板(4)和下側(cè)板(5)的同步帶軌道(9)上，同步帶軌道(9)通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)(3)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)C3)設(shè)置在倉(cāng)門(mén)框架(1)的左端面靠近底端處，驅(qū)動(dòng)電機(jī)(3)的左側(cè)設(shè)有與傳動(dòng)系統(tǒng)連接的電機(jī)上下旋轉(zhuǎn)限位裝置(19)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池倉(cāng)移動(dòng)門(mén)，其特征在于所述門(mén)板(2)的右側(cè)的倉(cāng)門(mén)框架(1)上設(shè)置擋板(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池倉(cāng)移動(dòng)門(mén)，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)C3)通過(guò)固定架(11)固定在倉(cāng)門(mén)框架(1)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池倉(cāng)移動(dòng)門(mén)，其特征在于所述上側(cè)板⑷和下側(cè)板(5)的內(nèi)側(cè)還設(shè)有若干導(dǎo)向輪(18)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池倉(cāng)移動(dòng)門(mén)，其特征在于所述傳動(dòng)系統(tǒng)由傳動(dòng)軸(12)和傳動(dòng)齒輪(1 構(gòu)成，傳動(dòng)齒輪(1 與電機(jī)上下旋轉(zhuǎn)限位裝置(19)通過(guò)齒輪嚙合，傳動(dòng)軸(12)的兩端通過(guò)皮帶(14)與同步帶軌道(9)連接，傳動(dòng)齒輪(1 連接在驅(qū)動(dòng)電機(jī)(3)的輸出軸上，傳動(dòng)齒輪(1 與傳動(dòng)軸(1 之間通過(guò)齒輪嚙合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的電池倉(cāng)移動(dòng)門(mén)，其特征在于所述倉(cāng)門(mén)框架(1)左端面靠近底端處還設(shè)有手動(dòng)控制桿(15)，手動(dòng)控制桿(1 的右端設(shè)有第一錐形齒輪(16)， 第一錐形齒輪(16)通過(guò)齒輪嚙合第二錐形齒輪(17)，第二錐形齒輪(17)設(shè)置在傳動(dòng)齒輪(13)的前端處。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種電池倉(cāng)移動(dòng)門(mén)，包括倉(cāng)門(mén)框架、門(mén)板和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述倉(cāng)門(mén)框架的上側(cè)板和下側(cè)板的內(nèi)側(cè)分別設(shè)有R形導(dǎo)軌，兩個(gè)R形導(dǎo)軌之間連接有門(mén)板，門(mén)板的上部左右兩端均通過(guò)支架連接滑塊，滑塊分別設(shè)置在上側(cè)板和下側(cè)板的同步帶軌道上，同步帶軌道通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)置在倉(cāng)門(mén)框架的左端面靠近底端處，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的左側(cè)設(shè)有與傳動(dòng)系統(tǒng)連接的電機(jī)上下旋轉(zhuǎn)限位裝置。本實(shí)用新型的電池倉(cāng)移動(dòng)門(mén)使用方便，操作簡(jiǎn)單、省力，停電狀態(tài)可以使用手動(dòng)控制門(mén)的移動(dòng)；并且根據(jù)需要可以定做實(shí)際大小尺寸，門(mén)板占用空間較?。豢煞乐闺姵貍}(cāng)內(nèi)部電池進(jìn)水或粉塵等，起到保護(hù)內(nèi)部電池。
文檔編號(hào)E05F15/14GK202324975SQ20112048013
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月28日
發(fā)明者李毛毛 申請(qǐng)人:李毛毛