專利名稱：一種艙門的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種艙門。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車艙門多采用傳統(tǒng)的油箱門形式，艙門分門內(nèi)外板、舌簧、彈簧等零件構(gòu)成。結(jié)構(gòu)復雜，成本高，安裝要求嚴格。

實用新型內(nèi)容本實用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便的艙門。本實用新型通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)一種艙門，其特征在于，包括門框和門體，所述門框和門體通過阻尼鉸鏈鉸接，所述門體上設置有圓孔，所述圓孔內(nèi)安裝有塑料膠圓環(huán)，所述門體四周設置增加門體強度的翻邊，所述門框上安裝有門體限位塊。本實用新型具有下述技術(shù)效果1、本實用新型的艙門門體上開圓孔，圓孔外圍內(nèi)安裝塑膠圓環(huán)，可有效防止操作人員劃傷手指，同時也省去了原有的艙門鎖，既節(jié)省材料，又方便實用。2、本實用新型的艙門以一邊為軸心，通過軸心安裝的阻尼鉸鏈，控制開啟位置和門體關(guān)閉時的密封性。門體與門框成垂直狀態(tài)時，阻尼鉸鏈起到限位作用，外門體開蓋具有較強的穩(wěn)定性，不會左右擺動。3、本實用新型的艙門結(jié)構(gòu)加簡單，成本低，易于安裝。
圖1為本實用新型艙門關(guān)閉狀態(tài)的示意圖；圖2為本實用新型艙門打開狀態(tài)的示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。本實用新型艙門的示意圖如圖1和圖2所示，包括門框2和門體1，所述門框2和門體1通過阻尼鉸鏈6鉸接，所述門體1上設置有圓孔3，所述圓孔3內(nèi)安裝有塑料膠圓環(huán)4，所述門體1四周設置增加門體強度的翻邊5，所述門框上安裝有門體限位塊7。操作時直接將手指伸到圓環(huán)4內(nèi)，向外拉開門體，門體與門框成垂直狀態(tài)時，阻尼鉸鏈起到限位作用，外門體開蓋具有較強的穩(wěn)定性，不會左右擺動。圓孔外圍安裝的塑膠圓環(huán)，可有效防止操作人員劃傷手指。
權(quán)利要求1. 一種艙門，其特征在于，包括門框和門體，所述門框和門體通過阻尼鉸鏈鉸接，所述門體上設置有圓孔，所述圓孔內(nèi)安裝有塑料膠圓環(huán)，所述門體四周設置增加門體強度的翻邊，所述門框上安裝有門體限位塊。
專利摘要本實用新型公開了一種艙門，旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便的艙門。包括門框和門體，所述門框和門體通過阻尼鉸鏈鉸接，所述門體上設置有圓孔，所述圓孔內(nèi)安裝有塑料膠圓環(huán)，所述門體四周設置增加門體強度的翻邊，所述門框上安裝有門體限位塊。本實用新型的艙門門體上開圓孔，圓孔外圍內(nèi)安裝塑膠圓環(huán)，可有效防止操作人員劃傷手指，同時也省去了原有的艙門鎖，既節(jié)省材料，又方便實用。本實用新型的艙門以一邊為軸心，通過軸心安裝的阻尼鉸鏈，控制開啟位置和門體關(guān)閉時的密封性。門體與門框成垂直狀態(tài)時，阻尼鉸鏈起到限位作用，外門體開蓋具有較強的穩(wěn)定性，不會左右擺動。艙門結(jié)構(gòu)簡單，成本低，易于安裝。
文檔編號E06B3/70GK202325032SQ20112048046
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月28日
發(fā)明者李靖 申請人:中天高科特種車輛有限公司