專利名稱：塞拉門機(jī)構(gòu)罩板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種高速軌道車輛所用塞拉門機(jī)構(gòu)罩板。
背景技術(shù)：
隨著軌道車輛的提速，車上部件正在進(jìn)行適用性變革。目前軌道車輛塞拉門機(jī)構(gòu)罩板沿用以往技術(shù)，普遍采用玻璃鋼材料或鋁型材料。由于玻璃鋼材料剛度較小，采用玻璃鋼材料的塞拉門罩板普遍存在打開后剛度小的問題，個別經(jīng)過補(bǔ)強(qiáng)處理的罩板又存在偏重的情況；由于罩板斷面較大，采用鋁型材料的罩板的壁較厚，產(chǎn)品重量偏重，同時鋁型材一次性模具費用很高，不利于節(jié)約成本。以往產(chǎn)品均已不適應(yīng)軌道車輛對于強(qiáng)度和減重的要求。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是為了解決上述背景技術(shù)中的問題，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、整體剛度大的塞拉門機(jī)構(gòu)罩板。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種塞拉門機(jī)構(gòu)罩板，包括罩板體，罩板體一端通過鉸鏈與車體連接，罩板體另一端安裝有門鎖，罩板體由鋁瓦楞板層以及粘貼在鋁瓦楞板層兩面的鋁板層構(gòu)成。進(jìn)一步地罩板體與鉸鏈粘接或鉚接。進(jìn)一步地罩板體的四周涂有用于封邊的密封膠。本實用新型的有益效果是本實用新型具有強(qiáng)度高、剛度大、重量輕和易成型的特點，對塞拉門保護(hù)性能好，由于是全金屬結(jié)構(gòu)，其防火、防煙性能與鋁板接近，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于玻璃鋼等非金屬材料。
以下結(jié)合附圖
對本實用新型進(jìn)一步說明。圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型所述罩板體的截面結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1.鉸鏈，2.罩板體，3.門鎖，4.鋁瓦楞板層，5.鋁板層。
具體實施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。如圖I和圖2所示的一種塞拉門機(jī)構(gòu)罩板，包括罩板體2、與車體連接并有轉(zhuǎn)動功能的鉸鏈I和起固定作用便于打開的門鎖3。罩板體2 —端通過粘接或鉚接與鉸鏈I連接， 罩板體2另一端的安裝孔中安裝門鎖3。罩板體2含有鋁瓦楞板層4，鋁瓦楞板層4為薄壁鋁板通過模具冷軋制方式形成的有固定高度的波浪形結(jié)構(gòu)，在鋁瓦楞板層4上下兩面粘貼鋁板層5，形成鋁板層5+鋁瓦楞板層4+鋁板層5的三層結(jié)構(gòu)。罩板體2的四周涂有用于封邊的密封膠。上述實施方式只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并加以實施，并不能以此限制本實用新型的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種塞拉門機(jī)構(gòu)罩板，包括罩板體(2)，其特征是罩板體(2) —端通過鉸鏈(I)與車體連接，罩板體(2)另一端安裝有門鎖(3)，罩板體(2)由鋁瓦楞板層(4)以及粘貼在鋁瓦楞板層(4)兩面的鋁板層(5)構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的塞拉門機(jī)構(gòu)罩板，其特征是所述的罩板體(2)與鉸鏈(I)粘接或鉚接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的塞拉門機(jī)構(gòu)罩板，其特征是所述的罩板體(2)的四周涂有用于封邊的密封膠。
專利摘要本實用新型涉及一種塞拉門機(jī)構(gòu)罩板，包括罩板體，罩板體一端通過鉸鏈與車體連接，罩板體另一端安裝有門鎖，罩板體由鋁瓦楞板層以及粘貼在鋁瓦楞板層兩面的鋁板層構(gòu)成。該塞拉門機(jī)構(gòu)罩板強(qiáng)度高、剛度大、重量輕，對塞拉門保護(hù)性能好。
文檔編號E06B5/16GK202345690SQ201120480839
公開日2012年7月25日 申請日期2011年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月28日
發(fā)明者劉中會, 華玲, 戈建鳴, 王亦金 申請人:今創(chuàng)集團(tuán)股份有限公司