專利名稱：地下車庫阻水系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種地下車庫輔助裝置，特別是涉及一種地下車庫阻水系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前的地下車庫門均不具有阻水功能，在遇暴雨天氣時，地下車庫往往會流入較深積水，嚴(yán)重影響人們的財產(chǎn)及生命安全，從而造成巨大損失。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作便捷、阻水效果好的地下車庫阻水系統(tǒng)。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案一種地下車庫阻水系統(tǒng)， 包括簾板式卷簾門、安裝在門洞上方并同軸連接的卷軸和電機、安裝在門洞左右兩邊的垂直導(dǎo)軌，其中卷簾門的簾板通過活頁連接，所述導(dǎo)軌的下端安裝有定滑輪，所述卷簾門簾板的上端通過鋼絲繩一與卷軸連接，卷簾門簾板的下端通過繞定滑輪的鋼絲繩二與卷軸連接，所述卷簾門簾板的正面覆蓋有阻水軟板，所述導(dǎo)軌的軌壁通過緊固螺釘連接有門板壓條，所述門洞下方地面設(shè)置有與門板配合的凹槽，所述凹槽內(nèi)安裝有密封硅膠條一。作為優(yōu)選，所述阻水軟板與導(dǎo)軌軌壁之間設(shè)置有密封硅膠條二，所述密封硅膠條二連接在導(dǎo)軌軌壁上。作為優(yōu)選，所述阻水軟板通過壓板和螺釘固定在卷簾門簾板上。作為優(yōu)選，所述阻水軟板的材質(zhì)為橡膠或塑料。作為優(yōu)選，所述卷簾門簾板的材質(zhì)為不銹鋼或鋁合金。本實用新型地下車庫阻水系統(tǒng)，在卷簾門簾板的正面覆蓋有阻水軟板，并在導(dǎo)軌的軌壁通過緊固螺釘連接有門板壓條，且在門洞下方地面設(shè)置有與門板配合的凹槽和密封硅膠條，采用這樣的結(jié)構(gòu)后，當(dāng)遇暴雨天氣時，即可通過關(guān)閉具有良好的密閉效果的該系統(tǒng)來阻擋室外水的進入。本實用新型地下車庫阻水系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)改進簡單，操作十分方便，阻水性能良好。
以下結(jié)合附圖
和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細說明。圖I是本實用新型地下車庫阻水系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型地下車庫阻水系統(tǒng)的橫向剖視圖。其中，附圖標(biāo)記為卷軸，2為電機,3為導(dǎo)軌,4為卷簾門簾板,5為定滑輪,6為鋼絲繩一，7為鋼絲繩二，8為阻水軟板，9為導(dǎo)軌的軌壁，10為緊固螺釘，11為門板壓條，12為地面凹槽，13為密封硅膠條一，14為密封硅膠條二，15為壓板，16為螺釘。
具體實施方式
[0014]本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。本說明書(包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。如圖I和圖2所示，本實用新型地下車庫阻水系統(tǒng)，包括簾板式卷簾門、安裝在門洞上方并同軸連接的卷軸I和電機2、安裝在門洞左右兩邊的垂直導(dǎo)軌3，其中卷簾門的簾板4通過活頁連接，簾板4總高度為I. 5米左右，所述導(dǎo)軌3的下端安裝有定滑輪5，所述卷簾門簾板4的上端通過鋼絲繩一 6與卷軸I連接，卷簾門簾板4的下端通過繞定滑輪5的鋼絲繩二 7與卷軸I連接，所述卷簾門簾板4的正面覆蓋有阻水軟板8，卷簾門簾板4和阻水軟板8共同組成門板，所述導(dǎo)軌的軌壁9通過緊固螺釘10連接有門板壓條11，所述門洞下方地面設(shè)置有與門板配合的凹槽12，所述凹槽內(nèi)安裝有密封硅膠條一 13。所述定滑輪5 的軸線水平高度低于密封硅膠條一 13的上表面。關(guān)閉該系統(tǒng)時，通過電機2來帶動卷軸I 的轉(zhuǎn)動，卷軸I再通過鋼絲繩二 7繞定滑輪5移動來拉動卷簾門簾板4下移至密封硅膠條一 13 ;打開該系統(tǒng)時，通過電機2來帶動卷軸I的轉(zhuǎn)動，卷軸I再通過鋼絲繩一 6來拉動卷簾門簾板4上移卷起。卷簾門簾板4的正面可通過粘結(jié)或鉚接等方式覆蓋阻水軟板8，用以阻擋室外水。門板壓條11需通過擰緊緊固螺釘10來使卷簾門簾板4上的阻水軟板8與導(dǎo)軌的軌壁9達到無縫配合。門洞下方地面設(shè)置與門板配合的凹槽12后，可直接埋入密封硅膠條一 13，也可先埋入槽鋼后再裝入密封硅膠條一 13，這樣在卷簾門鋼絲繩的下拉力下可實現(xiàn)門板與地面的無縫配合。如圖I和圖2所示，本實用新型地下車庫阻水系統(tǒng)中，阻水軟板8與導(dǎo)軌軌壁9之間設(shè)置有密封硅膠條二 14，密封硅膠條二 14連接在導(dǎo)軌軌壁9上，這樣可進一步加強卷簾門簾板4上的阻水軟板8與導(dǎo)軌的軌壁9之間的密閉配合效果。阻水軟板8通過壓板15 和螺釘16固定在卷簾門簾板4上，這樣可確保阻水軟板8與卷簾門簾板4之間的貼合穩(wěn)定性更高。阻水軟板8的材質(zhì)可為橡膠或塑料，這里選用橡膠。卷簾門簾板4的材質(zhì)可為不銹鋼或鋁合金，這里選用不銹鋼。如圖I和圖2所示，本實用新型地下車庫阻水系統(tǒng)，關(guān)閉時，先啟動電機使簾板式卷簾門在鋼絲繩二 7的拉動下下移并與地面上的密封硅膠條一 13無縫配合，再通過手動調(diào)整緊固螺釘10使卷簾門簾板4上的阻水軟板8與導(dǎo)軌軌壁9達到無縫配合，這樣即使該系統(tǒng)達到了良好的阻水效果。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種地下車庫阻水系統(tǒng)，包括簾板式卷簾門、安裝在門洞上方并同軸連接的卷軸(I)和電機(2)、安裝在門洞左右兩邊的垂直導(dǎo)軌(3)，其中卷簾門的簾板(4)通過活頁連接，其特征在于所述導(dǎo)軌(3)的下端安裝有定滑輪(5)，所述卷簾門簾板(4)的上端通過鋼絲繩一(6)與卷軸(I)連接，卷簾門簾板(4)的下端通過繞定滑輪(5)的鋼絲繩二(7)與卷軸(I)連接，所述卷簾門簾板(4)的正面覆蓋有阻水軟板(8)，所述導(dǎo)軌的軌壁(9)通過緊固螺釘(10)連接有門板壓條(11)，所述門洞下方地面設(shè)置有與門板配合的凹槽(12)，所述凹槽內(nèi)安裝有密封硅膠條一(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的地下車庫阻水系統(tǒng)，其特征在于所述阻水軟板(8)與導(dǎo)軌軌壁(9)之間設(shè)置有密封硅膠條二( 14)，所述密封硅膠條二( 14)連接在導(dǎo)軌軌壁(9)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的地下車庫阻水系統(tǒng)，其特征在于所述阻水軟板(8)通過壓板(15)和螺釘(16)固定在卷簾門簾板(4)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的地下車庫阻水系統(tǒng)，其特征在于所述阻水軟板(8) 的材質(zhì)為橡膠或塑料。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或3所述的地下車庫阻水系統(tǒng)，其特征在于所述卷簾門簾板(4)的材質(zhì)為不銹鋼或鋁合金。
專利摘要本實用新型公開了一種地下車庫阻水系統(tǒng)，包括簾板式卷簾門、安裝在門洞上方并同軸連接的卷軸和電機、安裝在門洞左右兩邊的垂直導(dǎo)軌，其中卷簾門的簾板通過活頁連接，所述導(dǎo)軌的下端安裝有定滑輪，所述卷簾門簾板的上端通過鋼絲繩一與卷軸連接，卷簾門簾板的下端通過繞定滑輪的鋼絲繩二與卷軸連接，所述卷簾門簾板的正面覆蓋有阻水軟板，所述導(dǎo)軌的軌壁通過緊固螺釘連接有門板壓條，所述門洞下方地面設(shè)置有與門板配合的凹槽，所述凹槽內(nèi)安裝有密封硅膠條一。本實用新型地下車庫阻水系統(tǒng)，在卷簾門簾板的正面覆蓋有阻水軟板，并在導(dǎo)軌的軌壁通過緊固螺釘連接有門板壓條，且在門洞下方地面設(shè)置有與門板配合的凹槽和密封硅膠條，采用這樣的結(jié)構(gòu)后，當(dāng)遇暴雨天氣時，即可通過關(guān)閉具有良好的密閉效果的該系統(tǒng)來阻擋室外水的進入。
文檔編號E06B7/23GK202348078SQ20112051135
公開日2012年7月25日 申請日期2011年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月9日
發(fā)明者周宏 , 張德琪, 戴安全, 洪思培 申請人:四川建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院, 四匯建設(shè)集團有限公司