專利名稱：一種汽車后備箱遙控開啟控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種控制器，尤其是涉及一種汽車后備箱遙控開啟控制器。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的汽車后備箱的開箱方式之一是手動(dòng)的，即利用鑰匙插入鎖孔打開后箱。此種開箱方式存在的缺陷不能快速開箱，取/放物品不便捷，鎖孔容易被惡意撬開。傳統(tǒng)的汽車后備箱的開箱方式之二是拉索或電子按鈕加電機(jī)控制的，此種開啟 方式雖然簡(jiǎn)便，但也存在以下技術(shù)缺陷第一、后備箱開啟鍵設(shè)置在駕駛室內(nèi)，只能在駕駛室內(nèi)觸發(fā)開啟命令；第二、車外取物或存物，必須先開車門，再開后備箱按鍵，過(guò)程繁雜；第三、無(wú)法在駕駛室外隨意下達(dá)開啟命令。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種汽車后備箱遙控開啟控制器，其解決的技術(shù)問(wèn)題是改變現(xiàn)有手動(dòng)或拉索/按鈕開箱的不便。為了解決上述存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用了以下方案一種汽車后備箱遙控開啟控制器，包括遙控器、電路控制盒和后備箱開啟驅(qū)動(dòng)電機(jī)(M)，其特征在于所述電路控制盒的輸入端包括輸入腳I、輸入腳2、輸入腳3以及輸入腳4，所述電路控制盒的輸出端包括輸出腳5和輸出腳6 ;所述后備箱開啟驅(qū)動(dòng)電機(jī)(M)串聯(lián)在所述輸出腳5和所述輸出腳6之間；所述遙控器向車輛發(fā)送開/關(guān)信號(hào)，所述電路控制盒的信號(hào)輸入腳電平來(lái)自車輛的開鎖或/和關(guān)鎖信號(hào)。進(jìn)一步，輸入腳I接在車輛中控門鎖的開鎖線上，觸發(fā)所述遙控器，車輛的開鎖線連續(xù)向所述輸入腳I發(fā)送多個(gè)高電平信號(hào)，所述電路控制盒根據(jù)有效時(shí)間內(nèi)的多個(gè)高電平信號(hào)控制輸出腳5將輸出一個(gè)讓所述后備箱開啟驅(qū)動(dòng)電機(jī)(M)動(dòng)作一次的高電平,后備箱鎖扣脫扣以開啟后備箱。進(jìn)一步，所述高電平信號(hào)為2個(gè)以上。進(jìn)一步，車輛開鎖線的電平輸出受控于所述遙控器的開鎖鍵。進(jìn)一小，有效時(shí)間內(nèi)是指所述電路控制盒在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)所接受的電平次數(shù)，超時(shí)不計(jì)；如接受2個(gè)以上的電平在3-4秒內(nèi)有效。進(jìn)一步，輸入腳I和輸入腳2分別接入到車輛中控門鎖的開鎖線和關(guān)鎖線上，按照預(yù)置組合程序觸發(fā)所述遙控器開鎖和關(guān)鎖鍵，車輛的中控開鎖線和關(guān)鎖線向所述輸入腳I和所述輸入腳2輸入對(duì)應(yīng)的預(yù)置高/低電平，所述電路控制盒根據(jù)對(duì)應(yīng)的預(yù)置高/低電平信號(hào)，控制輸出腳5輸出一個(gè)讓所述后備箱開啟驅(qū)動(dòng)電機(jī)(M)動(dòng)作一次的高電平,后備箱鎖扣脫扣以開啟后備箱。進(jìn)一步，所述遙控器通過(guò)其開鎖鍵和關(guān)鎖鍵分別向所述輸入腳I和所述輸入腳2輸入對(duì)應(yīng)的預(yù)置的高/低電平信號(hào)。進(jìn)一步，車輛的中控開鎖線和關(guān)鎖線電平輸出受控于所述遙控器的開鎖鍵和關(guān)鎖鍵。進(jìn)一步，對(duì)應(yīng)的預(yù)置高/低電平是指所述的電路控制盒設(shè)定的有效時(shí)間內(nèi)所接受到的高/低電平的組合方式，如所述的電路制盒預(yù)置為4秒內(nèi)觸發(fā)遙控器關(guān)鎖鍵/開鎖鍵各一次，或者是觸發(fā)開鎖鍵/關(guān)鎖鍵各一次有效，即1H2L和1L2H或1L2H和1H2L的電平組合信號(hào)，與遙控器操作對(duì)應(yīng)有效。進(jìn)一步，所述輸入腳3和所述輸入腳4外部接到車輛的ACC線上，所述輸入腳3和所述輸入腳4內(nèi)部接到電路控制盒的繼電器組件上，繼電器控制觸點(diǎn)與所述輸入腳I和所述輸入腳2串聯(lián)。該汽車后備箱遙控開啟控制器具有以下有益效果(I)本實(shí)用新型不需給車輛另配遙控器，僅使用當(dāng)前現(xiàn)用的遙控器即可。(2)本實(shí)用新型由于只需將電路控制盒的輸入腳連接在車輛中控門鎖的開鎖線上，并且只需在3-4秒內(nèi)或連續(xù)按遙控器的開鎖鍵2次或以上，就可以開啟后備箱，因而具有接線簡(jiǎn)單和操作簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)。(2)本實(shí)用新型由于在遙控器上設(shè)置多個(gè)組合按鍵控制后備箱的開啟，減少誤操作的機(jī)會(huì)，提高了操作的準(zhǔn)確性。(3)本實(shí)用新型由于電路控制盒輸入腳3和輸入腳4接到車輛的ACC線上，因而車輛在狀態(tài)或行車時(shí)，可以防止因操作駕駛室內(nèi)的中控解鎖鍵而導(dǎo)致的誤開后備箱的情形發(fā)生。

圖I :本實(shí)用新型汽車后備箱遙控開啟控制器第一種電路連接示意圖；圖2 :本實(shí)用新型汽車后備箱遙控開啟控制器第二種電路連接示意圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明M-后備箱開啟驅(qū)動(dòng)電機(jī)。I-電路控制盒；11-輸入腳I，其接開鎖線；12-輸入腳2，其接負(fù)極；13-輸入腳3，其接ACC ；14-輸入腳4，其接負(fù)極；15_輸出腳5 ;16_輸出腳6。2-電路控制盒；21-輸入腳I，其接開鎖線；22-輸入腳2，其接關(guān)鎖線；23-輸入腳3，其接ACC ；24-輸入腳4，其接負(fù)極；25_輸出腳5 ;26_輸出腳6。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合圖I和圖2，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明如圖I所示，是本實(shí)用新型的第一種實(shí)施例輸入腳I是接在車輛中控門鎖的開鎖線上，如果有2次開鎖或以上的開鎖動(dòng)作，那么在輸入腳I就得到了 2個(gè)或更多的高電平(1HH或1HHH)，控制盒在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)(如3-4秒內(nèi))接到2次或更多的有效電平時(shí)，其輸出腳5輸出一個(gè)高電平，驅(qū)動(dòng)電機(jī)動(dòng)作一次，從而執(zhí)行后備箱鎖扣脫扣開啟后備箱。第一種實(shí)施例具有的優(yōu)點(diǎn)是I、接線簡(jiǎn)單，只需取中控門鎖的開鎖線信號(hào)。2、操作簡(jiǎn)單，只需在3-4秒內(nèi)連續(xù)按遙控器的開鎖鍵2次或以上(視乎控制盒設(shè)置是2次電平有效還是若干次電平有效)。如圖2所示，是本實(shí)用新型的第二種實(shí)施例輸入腳I和輸入腳2分別接入到車輛中控門鎖的開鎖線和關(guān)鎖線上，即3-4秒內(nèi)按原車遙控器的開鎖鍵和關(guān)鎖鍵各I次，輸入腳I和輸入腳2得到的高電平是1H2L和1L2H的組合?？刂坪休敵瞿_5輸出高電平，驅(qū)動(dòng)電機(jī)動(dòng)作開啟后備箱。第二種實(shí)施例具有的優(yōu)點(diǎn)是I、操作上多一個(gè)按鍵組合，減少誤操作的機(jī)會(huì)；2、對(duì)調(diào)輸入腳I和輸入腳2的輸入線，可以改變遙控操作的方式，即由原來(lái)的遙控“關(guān)-開”，變?yōu)椤伴_-關(guān)”的方式開啟后備箱。3、適用于原車車門中控鎖，僅動(dòng)作一次的車型。本實(shí)用新型鎖車狀態(tài)下，按遙控“開-關(guān)”即可開啟后箱。此外，輸入腳3和輸入腳4內(nèi)部接到斷電器上，外部接到車輛的ACC線上，如果行車或車輛處于ACC狀態(tài)時(shí)，繼電器得到ACC電壓，從而切斷輸入腳I和輸入腳2的回路，達(dá)到防止行車誤操作車輛的中控按鍵而誤開箱的作用。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性的描述，顯然本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車后備箱遙控開啟控制器，包括遙控器、電路控制盒和后備箱開啟驅(qū)動(dòng)電機(jī)(M)，其特征在于所述電路控制盒的輸入端包括輸入腳I、輸入腳2、輸入腳3以及輸入腳4，所述電路控制盒的輸出端包括輸出腳5和輸出腳6 ;所述后備箱開啟驅(qū)動(dòng)電機(jī)(M)串聯(lián)在所述輸出腳5和所述輸出腳6之間；所述遙控器向車輛發(fā)送開/關(guān)信號(hào)，所述電路控制盒的信號(hào)輸入腳電平來(lái)自車輛的開鎖或/和關(guān)鎖信號(hào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述汽車后備箱遙控開啟控制器，其特征在于輸入腳I接在車輛中控門鎖的開鎖線上，觸發(fā)所述遙控器，車輛的開鎖線連續(xù)向所述輸入腳I發(fā)送多個(gè)高電平信號(hào)，所述電路控制盒根據(jù)有效時(shí)間內(nèi)的多個(gè)高電平信號(hào)控制輸出腳5將輸出一個(gè)讓所述后備箱開啟驅(qū)動(dòng)電機(jī)(M)動(dòng)作一次的高電平，后備箱鎖扣脫扣以開啟后備箱。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述汽車后備箱遙控開啟控制器，其特征在于所述高電平信號(hào)為2個(gè)以上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述汽車后備箱遙控開啟控制器，其特征在于輸入腳I和輸入腳 2分別接入到車輛中控門鎖的開鎖線和關(guān)鎖線上，按照預(yù)置組合程序觸發(fā)所述遙控器開鎖和關(guān)鎖鍵，車輛的中控開鎖線和關(guān)鎖線向所述輸入腳I和所述輸入腳2輸入對(duì)應(yīng)的預(yù)置高/低電平，所述電路控制盒根據(jù)對(duì)應(yīng)的預(yù)置高/低電平信號(hào)，控制輸出腳5輸出一個(gè)讓所述后備箱開啟驅(qū)動(dòng)電機(jī)(M)動(dòng)作一次的高電平，后備箱鎖扣脫扣以開啟后備箱。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述汽車后備箱遙控開啟控制器，其特征在于所述遙控器通過(guò)其開鎖鍵和關(guān)鎖鍵分別向所述輸入腳I和所述輸入腳2輸入對(duì)應(yīng)的預(yù)置的高/低電平信號(hào)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2至5中任何一項(xiàng)所述汽車后備箱遙控開啟控制器，其特征在于所述輸入腳3和所述輸入腳4外部接到車輛的ACC線上，所述輸入腳3和所述輸入腳4內(nèi)部接到電路控制盒的繼電器組件上，繼電器控制觸點(diǎn)與所述輸入腳I和所述輸入腳2串聯(lián)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車后備箱遙控開啟控制器，包括遙控器、電路控制盒和后備箱開啟驅(qū)動(dòng)電機(jī)(M)，電路控制盒的輸入端包括輸入腳1、輸入腳2、輸入腳3以及輸入腳4，所述電路控制盒的輸出端包括輸出腳5和輸出腳6；所述后備箱開啟驅(qū)動(dòng)電機(jī)(M)串聯(lián)在所述輸出腳5和所述輸出腳6之間；所述遙控器向車輛發(fā)送開/關(guān)信號(hào)，所述電路控制盒的各個(gè)輸入腳接收原車的中控鎖發(fā)出的高/低電平開鎖信號(hào)。本實(shí)用新型由于只需將電路控制盒的輸入腳連接在車輛中控門鎖的開鎖或(和)關(guān)鎖線上，在3-4秒內(nèi)連續(xù)按車輛遙控器的開鎖鍵2次或以上，或其按預(yù)置的組合分別操作所述遙控的開鎖和關(guān)鎖鍵，就可以開啟后備箱，因而具有接線簡(jiǎn)單和操作簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E05B49/00GK202788278SQ20112056388
公開日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2011年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月30日
發(fā)明者余登健 申請(qǐng)人:余登健