專利名稱：一種遮陽(yáng)簾緩升裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種遮陽(yáng)簾，尤其涉及一種安裝于汽車車窗處且用于緩慢展開(kāi)遮陽(yáng)簾的遮陽(yáng)簾緩升裝置。
背景技術(shù)：
為避免陽(yáng)光直接照射入汽車內(nèi)，一般汽車內(nèi)都會(huì)在車窗上貼一層隔熱薄膜，而有的汽車則會(huì)車窗內(nèi)側(cè)另外安裝一個(gè)遮陽(yáng)簾以進(jìn)一步隔阻陽(yáng)光。目前，市場(chǎng)上已經(jīng)有品種繁多的遮陽(yáng)簾問(wèn)世，有的是采用電動(dòng)展開(kāi)與收合的遮陽(yáng)簾，有的是手動(dòng)展開(kāi)但自動(dòng)收合的遮陽(yáng)簾。而本發(fā)明則是一種手動(dòng)收合且自動(dòng)展開(kāi)的遮陽(yáng)簾，豐富消費(fèi)者的選擇。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)創(chuàng)新且能緩慢自動(dòng)展開(kāi)簾布的遮陽(yáng)簾緩升裝置。本發(fā)明的技術(shù)方案是提供一種遮陽(yáng)簾緩升裝置，其特征在于其包括
一遮陽(yáng)單元所述遮陽(yáng)單元包括中空的殼座、一可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述殼座內(nèi)具有卷收彈力的卷軸、一可展開(kāi)地被卷收在所述卷軸外圍的簾布，和一安裝在所述簾布遠(yuǎn)離所述卷軸的自由端的邊條；
一引導(dǎo)單元所述引導(dǎo)單元包括一安裝在所述殼座下方且垂直向下延伸的軌座、一可沿所述軌座移動(dòng)的滑塊，和一連接所述滑塊和所述邊條的導(dǎo)桿；
一展開(kāi)單元所述展開(kāi)單元包括垂直設(shè)置的中空的筒座、可移動(dòng)地安裝在所述筒座內(nèi)的活塞、一連接所述活塞上表面及所述滑塊的上連線，所述活塞的下表面通過(guò)一下連線連接一安裝在所述筒座側(cè)邊的提供拉力的展開(kāi)彈性部件；
在所述簾布被帶動(dòng)而離開(kāi)卷收入所述殼座的卷收位置時(shí)，所述展開(kāi)彈性部件會(huì)通過(guò)其彈力通過(guò)所述下連線向下拉動(dòng)所述活塞在所述筒座內(nèi)緩慢向下移動(dòng)，同時(shí)通過(guò)所述上連線、滑塊和導(dǎo)桿帶動(dòng)所述邊條向上移動(dòng)，從而使得所述簾布被緩慢地移動(dòng)到一位于所述殼座外的展開(kāi)位置。優(yōu)選的，所述筒座兩端封閉，其上部設(shè)置有連通其內(nèi)腔和外部的上氣孔，其下部設(shè)置有連通其內(nèi)腔和外部的下氣孔。優(yōu)選的，所述筒座兩端分別設(shè)置有將其封閉的上端蓋和下端蓋，所述上氣孔和下氣孔分別設(shè)置在所述上端蓋和下端蓋上，所述上連線穿過(guò)所述上氣孔，所述下連線穿過(guò)所述下氣孔。優(yōu)選的，所述筒座與所述軌座并列且一體成形。優(yōu)選的，所述展開(kāi)單元還包括一可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于所述筒座頂部且用于引導(dǎo)所述上連線轉(zhuǎn)向移動(dòng)的上滾輪，和一可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于所述筒座底部且用于引導(dǎo)所述下連線轉(zhuǎn)向移動(dòng)的下滾輪。優(yōu)選的，所述展開(kāi)單元還包括一位于所述上連線和下連線之間用于維持所述上連線和下連線之間的拉緊度的緊拉彈性部件。優(yōu)選的，所述展開(kāi)彈性部件為卷繞成螺旋形的扭簧。優(yōu)選的，其還包括一將所述遮陽(yáng)單元固定于所述卷收位置的卡扣單元。優(yōu)選的，所述卡扣單元包括安裝在所述軌座上的按壓扣，一設(shè)置在所述滑塊上能與所述按壓扣配合卡住所述按壓扣的卡勾榫，重復(fù)按壓所述卡勾榫可以使得所述卡勾榫在卡住所述按壓扣和脫離所述按壓扣兩種狀態(tài)之間切換，所述簾布由所述展開(kāi)位置移動(dòng)至所述卷收位置時(shí)，所述邊條帶動(dòng)所述導(dǎo)桿和所述滑塊向下移動(dòng)，使得所述卡勾榫卡住所述按壓扣，以將所述簾布固定于所述卷收位置，而再次按壓所述邊條，即能帶動(dòng)所述卡勾榫按壓脫離所述按壓扣，使所述簾布離開(kāi)所述卷收位置。優(yōu)選的，所述軌座具有一垂直方向上延伸的導(dǎo)槽，所述滑塊可移動(dòng)地嵌設(shè)于所述導(dǎo)槽內(nèi)。本發(fā)明的一種遮陽(yáng)簾緩升裝置在簾布被帶動(dòng)而相對(duì)殼座離開(kāi)卷收位置時(shí)，其展開(kāi)彈性部件會(huì)立刻釋放彈力，使得活塞被下連線拉動(dòng)而在筒座內(nèi)緩慢向下移動(dòng)，同時(shí)通過(guò)上連線、滑塊和導(dǎo)桿帶動(dòng)邊條向上移動(dòng)，從而使得簾布被緩慢地展開(kāi)。本發(fā)明的一種遮陽(yáng)簾緩升裝置具有結(jié)構(gòu)新穎、便于使用等優(yōu)點(diǎn)。


圖I是本發(fā)明的一種遮陽(yáng)簾緩升裝置一個(gè)較佳實(shí)施例的簾布位于展開(kāi)位置時(shí)的局部剖視圖2是圖I的局部放大圖3是該較佳實(shí)施例的局部立體圖4是該較佳實(shí)施例的簾布位于卷收位置時(shí)的示意圖5是圖4的局部放大圖。其中，各部件的標(biāo)識(shí)為
遮陽(yáng)單元I、殼座11、開(kāi)口 111、卷軸12、簾布13、展開(kāi)端131、邊條14、導(dǎo)引單元2、軌座 21、導(dǎo)槽211、滑塊22、導(dǎo)桿23、展開(kāi)單元3、筒座31、氣壓空間314、活塞32、展開(kāi)彈性部件 33、上連線34、下連線35、緊拉彈性部件36、上滾輪37、下滾輪38、卡扣單元4、按壓扣41、卡勾榫42。
具體實(shí)施例方式下面對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。如圖I、圖2和圖3所示，本發(fā)明的遮陽(yáng)簾緩升裝置的較佳實(shí)施例，是用于安裝在一輛汽車的車窗處的，其包含遮陽(yáng)單元I、導(dǎo)引單元2，展開(kāi)單元3和卡扣單元4.
遮陽(yáng)單元I包括一個(gè)中空的且頂部具有一個(gè)開(kāi)口 111的殼座11、一個(gè)可繞其自身軸線轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在殼座11內(nèi)且具有卷收彈力的卷軸12、一可展開(kāi)地被卷收在卷軸12外圍的簾布13，和一個(gè)安裝在簾布13遠(yuǎn)離卷軸12的展開(kāi)端131且位于開(kāi)口 111外的邊條14。當(dāng)然遮陽(yáng)單元I還包括至少一個(gè)卷收彈性部件(未圖示)，該卷收彈性部件一端被固定而另一端連接卷軸12,所以可隨著卷軸12的轉(zhuǎn)動(dòng)而扭轉(zhuǎn),從而提供卷軸12始終朝卷收方向卷動(dòng)的彈力，以便將簾布13卷收入該殼座11內(nèi)。當(dāng)然，遮陽(yáng)單元I并不需局限于此構(gòu)造，還可以采用其他市場(chǎng)上常見(jiàn)的構(gòu)造，也可以實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。導(dǎo)引單元2包括一安裝在該殼座11下方且上下方向延伸的軌座21、一可沿著該軌座21長(zhǎng)度方向滑動(dòng)的滑塊22，及一銜接且聯(lián)動(dòng)邊條14和滑塊22的導(dǎo)桿23。軌座21具有一個(gè)垂直方向延伸的導(dǎo)槽211。滑塊22可移動(dòng)地嵌設(shè)在導(dǎo)槽211內(nèi)，設(shè)置上可與導(dǎo)桿23 一體制成，也可以另行插接、螺接或鉚接結(jié)合，并不受限于本實(shí)施例中所舉的例子。此外，還可以在本實(shí)施例的基礎(chǔ)上增加導(dǎo)引單元2的數(shù)量，例如設(shè)置為左右兩個(gè)，如此可增加上下移動(dòng)的穩(wěn)定性，因此，導(dǎo)引單元2的數(shù)量也不應(yīng)局限于本實(shí)施例中的數(shù)量。展開(kāi)單元3包括一直立中空且安裝在導(dǎo)引單元2側(cè)邊的筒座31、一可移動(dòng)地安裝在筒座31內(nèi)的活塞32、一安裝在筒座31側(cè)邊的展開(kāi)彈性部件33、一連接活塞32頂部和滑塊22頂部的上連線34、一連接活塞32底部和展開(kāi)彈性部件33的下連線35、一位于上連線 34與下連線35之間的緊拉彈性部件36、一可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于筒座31頂部且用于引導(dǎo)上連線 34轉(zhuǎn)向移動(dòng)的上滾輪37，及一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在筒座31底部且用于引導(dǎo)下連線35轉(zhuǎn)向移動(dòng)的下滾輪38。筒座31具有一個(gè)上下連通的筒身311、一固定安裝在筒身311頂端的上端蓋312， 和一個(gè)固定安裝在筒身311底部的下端蓋313.筒身311、上端蓋312和下端蓋313共同構(gòu)成一個(gè)可供活塞32在其內(nèi)移動(dòng)的氣壓空間314。而活塞32同時(shí)把該氣壓空間314分隔成一位于活塞32上方的上側(cè)空間315和一位于活塞32下方的下側(cè)空間316。本實(shí)施例的筒身311與軌座21相鄰并列且同體連接，可由鋁型材一體制成，也可以采用其他業(yè)界所熟知的方式。上端蓋312具有一個(gè)由該氣壓空間314往頂側(cè)連通的上氣孔317，上氣孔317的直徑小于氣壓空間314的橫截面直徑，并可以容納上連線34從中穿過(guò)，同時(shí)允許空氣從上連線34周圍的縫隙中進(jìn)出。下端蓋313上設(shè)有一由氣壓空間314向底部連通的下氣孔318，下氣孔318直徑小于氣壓空間314的橫截面直徑，下連線35從下氣孔318中穿過(guò)，下連線35周圍的空隙可以允許空氣進(jìn)出。也可以，另設(shè)計(jì)一個(gè)專供上連線 34穿過(guò)的孔，或另一個(gè)專供下連線35穿過(guò)的孔，上氣孔317和下氣孔318的數(shù)量也可以設(shè)計(jì)成多個(gè)，因此，具體實(shí)施上不應(yīng)僅局限于本實(shí)施例所采用的方式。本實(shí)施例的展開(kāi)彈性部件33是一個(gè)卷繞成螺旋形的扭簧，其通過(guò)下連線35帶動(dòng)活塞32始終向下移動(dòng)的彈力，且彈力大于遮陽(yáng)單元I的卷收彈性部件的卷收彈力，也即當(dāng)該遮陽(yáng)單元I不受外力作用時(shí)，活塞32受到展開(kāi)彈性部件33向下拉動(dòng)力將大于卷收彈性部件的向上拉動(dòng)力，所以活塞32會(huì)向下移動(dòng)，從而帶動(dòng)滑塊22、導(dǎo)桿23和邊條14向上移動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)簾布13自動(dòng)向上展開(kāi)。而緊拉彈性部件36是一拉簧，用于維持上連線34和下連線35之間的緊拉性，可令上連線34和下連線35始終保持適當(dāng)?shù)木o度，在確保不發(fā)生松弛或繃斷的情形下，持續(xù)地傳遞動(dòng)力。本實(shí)施例中將緊拉彈性部件36設(shè)置在活塞32和下連線35之間，顯然也可以改變位置，將其設(shè)置在上連線34和活塞32之間，不應(yīng)局限于本實(shí)施例所采用的方式?？蹎卧?安裝在導(dǎo)引單元2上，并包括一個(gè)安裝于軌座21底部的按壓扣41，和一個(gè)設(shè)置在滑塊22上且對(duì)應(yīng)位于按壓扣41上方的卡勾榫42.所述按壓扣41是一個(gè)受到按壓驅(qū)動(dòng)而在卡住和脫離之間動(dòng)作的彈性鎖扣，當(dāng)卡勾榫42相對(duì)插入并按壓按壓扣41時(shí)，按壓扣41會(huì)卡扣鎖接卡勾榫42，且當(dāng)卡勾榫42再次壓向按壓扣41時(shí)，按壓扣41即可將卡勾榫42釋放彈出，也就是說(shuō)只要以卡勾榫42重復(fù)按壓按壓扣41，即可讓卡勾榫42在扣入卡住按壓扣41和被彈出脫離按壓扣41之間改變，這種結(jié)構(gòu)是目前常見(jiàn)的一種卡扣設(shè)計(jì)，是本領(lǐng)域普通技術(shù)人員經(jīng)常使用的方式，也不是本發(fā)明的創(chuàng)新點(diǎn)，所以沒(méi)有詳細(xì)交待其結(jié)構(gòu)。此外，按壓扣41和卡勾榫42的設(shè)置位置也可以更換，而卡勾榫42也可與滑塊22 —體成形， 不應(yīng)局限于本實(shí)施例所采用的形式。使用時(shí)，簾布13可被帶動(dòng)而相對(duì)于殼座11，在如圖4所示的卷收入殼座11內(nèi)的卷收位置和如圖I所示的伸展出殼座11外的展開(kāi)位置間移動(dòng)。如果要卷收遮陽(yáng)單元1，使得簾布13由圖I的展開(kāi)位置移動(dòng)到圖4、圖5的卷收位置時(shí)，使用者只要用力向下按壓邊條 14，帶動(dòng)導(dǎo)桿23、滑塊22和卡勾榫42 —起向下移動(dòng)，通過(guò)上連線34拉動(dòng)活塞32在筒座31 內(nèi)向上移動(dòng)，迫使上側(cè)空間部315中的空氣排出該上氣孔317，并讓外界空氣自動(dòng)由下氣孔 318補(bǔ)充進(jìn)入下側(cè)空間部316，且下連線35也會(huì)被帶動(dòng)而驅(qū)動(dòng)展開(kāi)彈性部件22蓄積彈力， 同時(shí)簾布13會(huì)被卷軸12卷收入殼座11內(nèi)，直到卡勾榫42對(duì)應(yīng)扣入并卡住按壓扣41為止， 這樣就可以將遮陽(yáng)單元I固定在該卷收位置了。而如果將簾布13由圖4所示的卷收位置向外展開(kāi)至圖I、圖2的展開(kāi)位置時(shí)，使用者只要再次按壓邊條14，通過(guò)導(dǎo)桿23和滑塊22帶動(dòng)卡勾榫42略微向下按壓按壓扣41，從而讓卡勾榫42脫離按壓扣41，并隨即放開(kāi)邊條14，讓遮陽(yáng)單元I處于不受外力作用而可離開(kāi)卷收位置的狀態(tài)下，此時(shí)展開(kāi)彈性部件33就會(huì)釋放彈力，使得活塞32被下連線35拉動(dòng)而在筒座31內(nèi)向下移動(dòng)，壓縮下側(cè)空間部316內(nèi)地空氣以形成正壓，而迫使其內(nèi)空氣緩慢地經(jīng)下氣孔318排出，同時(shí)會(huì)相對(duì)擴(kuò)充上側(cè)空間部315而形成負(fù)壓，以吸引外界空氣從上氣孔317進(jìn)入，這樣就會(huì)產(chǎn)生阻礙活塞32移動(dòng)的阻力，使得滑塊22、導(dǎo)桿23和邊條14也連帶受到阻滯而緩慢上升，進(jìn)而減緩簾布13的展開(kāi)速度，直至完全停止在展開(kāi)位置，以避免部件撞擊殼座11.
綜上所述，本發(fā)明的遮陽(yáng)簾緩升裝置通過(guò)展開(kāi)單元3和卡扣單元4的設(shè)計(jì)，使得遮陽(yáng)單元I被手動(dòng)按壓定位在卷收位置后，只需要再次按壓觸動(dòng)遮陽(yáng)單元1，即可使得展開(kāi)單元3 自動(dòng)帶動(dòng)遮陽(yáng)單元I緩慢到展開(kāi)位置，使用上非常方便。此外，簾布13由卷收位置移至展開(kāi)位置的過(guò)程中，展開(kāi)單元3更可提供展開(kāi)阻力，使得簾布13以緩慢的方式進(jìn)行伸展，避免展開(kāi)時(shí)因部件之間的碰撞而產(chǎn)生噪音或震動(dòng)。因此本發(fā)明具有全程緩慢展開(kāi)簾布13，以降低噪音和震動(dòng)等功效，同時(shí)可使產(chǎn)品提升整體的精致性，適用于安裝在各類汽車上，以實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的。以上實(shí)施例僅為本發(fā)明其中的一種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)， 在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。因此，本發(fā)明專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
權(quán)利要求
1 一種遮陽(yáng)簾緩升裝置，其特征在于其包括 一遮陽(yáng)單元所述遮陽(yáng)單元包括中空的殼座、一可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述殼座內(nèi)具有卷收彈力的卷軸、一可展開(kāi)地被卷收在所述卷軸外圍的簾布，和一安裝在所述簾布遠(yuǎn)離所述卷軸的自由端的邊條；一引導(dǎo)單元所述引導(dǎo)單元包括一安裝在所述殼座下方且垂直向下延伸的軌座、一可沿所述軌座移動(dòng)的滑塊，和一連接并可聯(lián)動(dòng)所述滑塊和所述邊條的導(dǎo)桿；一展開(kāi)單元所述展開(kāi)單元包括垂直設(shè)置的中空的筒座、可移動(dòng)地安裝在所述筒座內(nèi)的活塞、一連接所述活塞上表面及所述滑塊的上連線，所述活塞的下表面通過(guò)一下連線連接一安裝在所述筒座側(cè)邊的提供拉力的展開(kāi)彈性部件；在所述簾布被帶動(dòng)而離開(kāi)卷收入所述殼座的卷收位置時(shí)，所述展開(kāi)彈性部件會(huì)通過(guò)其彈力通過(guò)所述下連線向下拉動(dòng)所述活塞在所述筒座內(nèi)緩慢向下移動(dòng)，同時(shí)通過(guò)所述上連線、滑塊和導(dǎo)桿帶動(dòng)所述邊條向上移動(dòng)，從而使得所述簾布被緩慢地移動(dòng)到一位于所述殼座外的展開(kāi)位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種遮陽(yáng)簾緩升裝置，其特征在于所述筒座包括一個(gè)可供活塞在其內(nèi)移動(dòng)的氣壓空間，所述筒座上部設(shè)置有連通所述氣壓空間和外部且直徑小于所述氣壓空間橫截面直徑的上氣孔，其下部設(shè)置有連通所述氣壓空間和外部且直徑小于所述氣壓空間橫截面直徑的下氣孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種遮陽(yáng)簾緩升裝置，其特征在于所述筒座兩端分別設(shè)置有將其封閉的上端蓋和下端蓋，所述上氣孔設(shè)置在所述上端蓋上且容納所述上連線從中穿過(guò)，所述下氣孔設(shè)置在所述下端蓋上且容納所述下連線從中穿過(guò)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種遮陽(yáng)簾緩升裝置，其特征在于所述筒座與所述軌座并列且一體成形。
5.根據(jù)權(quán)利要求I至3其中之一所述的一種遮陽(yáng)簾緩升裝置，其特征在于所述展開(kāi)單元還包括一可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于所述筒座頂部且用于引導(dǎo)所述上連線轉(zhuǎn)向移動(dòng)的上滾輪，和一可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于所述筒座底部且用于引導(dǎo)所述下連線轉(zhuǎn)向移動(dòng)的下滾輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種遮陽(yáng)簾緩升裝置，其特征在于所述展開(kāi)單元還包括一位于所述上連線和下連線之間用于維持所述上連線和下連線之間的拉緊度的緊拉彈性部件。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種遮陽(yáng)簾緩升裝置，其特征在于所述展開(kāi)彈性部件為卷繞成螺旋形的扭簧。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種遮陽(yáng)簾緩升裝置，其特征在于其還包括一將所述遮陽(yáng)單元固定于所述卷收位置的卡扣單元。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種遮陽(yáng)簾緩升裝置，其特征在于所述卡扣單元包括安裝在所述軌座上的按壓扣、一設(shè)置在所述滑塊上能與所述按壓扣配合卡住所述按壓扣的卡勾榫，重復(fù)按壓所述卡勾榫可以使得所述卡勾榫在卡住所述按壓扣和脫離所述按壓扣兩種狀態(tài)之間切換，所述簾布由所述展開(kāi)位置移動(dòng)至所述卷收位置時(shí)，所述邊條帶動(dòng)所述導(dǎo)桿和所述滑塊向下移動(dòng)，使得所述卡勾榫卡住所述按壓扣，以將所述簾布固定于所述卷收位置， 而再次按壓所述邊條，即能帶動(dòng)所述卡勾榫按壓脫離所述按壓扣，使所述簾布離開(kāi)所述卷收位置。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種遮陽(yáng)簾緩升裝置，其特征在于所述軌座具有一垂直方向上延伸的導(dǎo)槽，所述滑塊可移動(dòng)地嵌設(shè)于所述導(dǎo)槽內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種遮陽(yáng)簾緩升裝置，其包括一個(gè)遮陽(yáng)單元、一個(gè)導(dǎo)引單元、和一個(gè)展開(kāi)單元。遮陽(yáng)單元包括一片簾布，及一個(gè)安裝在簾布上的邊條。導(dǎo)引單元包括一個(gè)可以上下移動(dòng)的滑塊和一個(gè)連接邊條和滑塊的導(dǎo)桿。展開(kāi)單元包括一個(gè)中空的筒座，一個(gè)安裝在筒座內(nèi)的活塞、一個(gè)展開(kāi)彈性部件，一連接活塞頂部和滑塊的上連線，一連接活塞底部和展開(kāi)彈性部件的下連線。當(dāng)活塞被展開(kāi)彈性部件帶動(dòng)而在筒座內(nèi)緩慢向下移動(dòng)時(shí)，簾布也會(huì)被邊條帶動(dòng)而緩慢地向外伸展。因此本發(fā)明可以利用展開(kāi)單元，實(shí)現(xiàn)全程自動(dòng)且緩慢地展開(kāi)簾布。
文檔編號(hào)E06B9/42GK102606057SQ201210098620
公開(kāi)日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2012年4月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月6日
發(fā)明者劉典昌 申請(qǐng)人:昆山皇田汽車配件工業(yè)有限公司