專利名稱：一種安全艙門鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種門鎖，特別是關(guān)于一種在災(zāi)難避險(xiǎn)民用安全艙中使用的安全艙門鎖。
背景技術(shù)：
隨著人民生活水平的提高，避險(xiǎn)意識的增強(qiáng)，私人住宅對火災(zāi)、地震等災(zāi)難避險(xiǎn)的需求越來越大，不少高檔別墅為應(yīng)對劫匪入室搶劫也提出了新的要求。因此，民用災(zāi)難避險(xiǎn)安全艙的應(yīng)用顯得非常迫切。在民用災(zāi)難避險(xiǎn)安全艙中，其門鎖的設(shè)計(jì)是關(guān)鍵技術(shù)之一。而目前現(xiàn)有安全艙、避險(xiǎn)艙或逃難艙的門鎖是以連桿機(jī)構(gòu)為主體，開啟或關(guān)閉門鎖時(shí)較為費(fèi)力；并且一旦門鎖的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)受到破壞，艙內(nèi)人員無法自行打開艙門
發(fā)明內(nèi)容

針對上述問題，本發(fā)明的目的是提供一種安全艙門鎖，其操作簡便、安全可靠，并能有效避免艙門在外界沖擊力下無法打開的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取以下技術(shù)方案一種安全艙門鎖，其特征在于它包括一個(gè)手輪、螺旋齒輪機(jī)構(gòu)、一個(gè)主軸、4 8個(gè)蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)、4 8個(gè)齒輪齒條機(jī)構(gòu)和4 8個(gè)與所述齒輪齒條機(jī)構(gòu)對應(yīng)設(shè)置的鎖閉機(jī)構(gòu)，所述手輪設(shè)置在艙門內(nèi)板上，所述螺旋齒輪機(jī)構(gòu)、主軸、蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)、齒輪齒條機(jī)構(gòu)和鎖閉機(jī)構(gòu)均設(shè)置在所述艙門內(nèi)板內(nèi)部；所述螺旋齒輪機(jī)構(gòu)包括大螺旋齒輪和小螺旋齒輪；每個(gè)所述蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)均由蝸桿和蝸輪組成；每個(gè)所述齒輪齒條機(jī)構(gòu)均由齒輪和齒條組成；所述手輪與所述大螺旋齒輪同軸連接，所述手輪帶動(dòng)所述大螺旋齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述大螺旋齒輪與所述小螺旋齒輪嚙合，在所述大螺旋齒輪旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)下，所述小螺旋齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)；所述小螺旋齒輪與所述蝸桿同軸連接在所述主軸上，所述小螺旋齒輪帶動(dòng)所述蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，并由所述蝸桿帶動(dòng)所述蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)；所述蝸輪與所述齒輪同軸連接，所述蝸輪帶動(dòng)所述齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述齒輪與所述齒條嚙合，由所述齒輪帶動(dòng)所述齒條運(yùn)動(dòng)，并在所述齒條的端部連接所述鎖閉機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)艙門的鎖閉。每個(gè)所述鎖閉機(jī)構(gòu)均包括鎖心、插銷和小手柄；所述鎖心的固定端通過所述插銷連接所述齒條，所述齒條推動(dòng)所述鎖心進(jìn)入門框的鎖孔內(nèi)；所述鎖心的中部還固設(shè)有所述小手柄。每個(gè)所述鎖心的活動(dòng)端均采用錐面結(jié)構(gòu)，且錐面朝外。在每個(gè)所述齒輪齒條機(jī)構(gòu)中，所述齒條的中部設(shè)置有一用于保證所述齒條運(yùn)動(dòng)軌跡的中空固定件，所述中空固定件固設(shè)在艙門內(nèi)板上。本發(fā)明由于采取以上技術(shù)方案，其具有以下優(yōu)點(diǎn)1、本發(fā)明由于采用由螺旋齒輪機(jī)構(gòu)、蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)、齒輪齒條機(jī)構(gòu)和鎖閉機(jī)構(gòu)組成，螺旋齒輪機(jī)構(gòu)中的手輪在外力作用下帶動(dòng)螺旋齒輪機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)，螺旋齒輪機(jī)構(gòu)通過主軸與各個(gè)蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行傳動(dòng)，各個(gè)蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)與其對應(yīng)的各個(gè)齒輪齒條機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)鎖閉機(jī)構(gòu)進(jìn)入/退出門框的鎖孔。其操作簡便，安全可靠，并依靠較大的傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)了門鎖省力的目標(biāo)。2、本發(fā)明鎖閉機(jī)構(gòu)由插銷、鎖心和小手柄構(gòu)成，在艙門受到外力沖擊變形情況下，可直接撥下插銷，使鎖心與齒輪齒條機(jī)構(gòu)、蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)和螺旋齒輪機(jī)構(gòu)脫離，并通過小手柄將鎖心從門框的鎖孔中拔出，實(shí)現(xiàn)變形可拆卸功能，確保了艙內(nèi)人員可自行打開艙門。3、本發(fā)明由于采用蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行傳動(dòng)，蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)具有自鎖性，當(dāng)鎖心的活動(dòng)端與門框鎖孔緊緊配合時(shí)，操作者松開手輪，這時(shí)手輪不會反轉(zhuǎn)，使得鎖心不會退回，從而大大增加了艙門的安全性。4、本發(fā)明由于鎖心的活動(dòng)端采用錐面結(jié)構(gòu)，且錐面朝外，通過該錐面可以與門框的鎖孔有效配合，可使安全艙門緊緊貼住門框，進(jìn)一步提高安全艙門的密封性。本發(fā)明可以廣泛在各種安全艙中應(yīng)用。


圖I是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I局部俯視圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的描述。如圖I、圖2所示，本發(fā)明提供一種安全艙門鎖，其包括一個(gè)手輪10、螺旋齒輪機(jī)構(gòu)20、一個(gè)主軸30、4 8個(gè)蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)40、4 8個(gè)齒輪齒條機(jī)構(gòu)50和4 8個(gè)與齒輪齒條機(jī)構(gòu)50對應(yīng)設(shè)置的鎖閉機(jī)構(gòu)60 ;手輪10設(shè)置在艙門內(nèi)板70上，螺旋齒輪機(jī)構(gòu)20、主軸30、各蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)40、各齒輪齒條機(jī)構(gòu)50和各鎖閉機(jī)構(gòu)60均設(shè)置在艙門內(nèi)板70內(nèi)部，在艙門80的周邊位置處均設(shè)置有鎖閉機(jī)構(gòu)60，以有效保證艙門的密封性。其中，螺旋齒輪機(jī)構(gòu)20包括大螺旋齒輪21和小螺旋齒輪22 ;每個(gè)蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)40均由蝸桿41和蝸輪42組成；每個(gè)齒輪齒條機(jī)構(gòu)50均由齒輪51和齒條52組成。手輪10在外力作用下帶動(dòng)螺旋齒輪機(jī)構(gòu)20轉(zhuǎn)動(dòng)，螺旋齒輪機(jī)構(gòu)20通過主軸30與各個(gè)蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)40進(jìn)行傳動(dòng)，主軸30兩端依次通過軸承和固定件安裝在艙門80上。各個(gè)蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)40帶動(dòng)與其對應(yīng)的各個(gè)齒輪齒條機(jī)構(gòu)50運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)鎖閉機(jī)構(gòu)60進(jìn)入/退出門框的鎖孔，實(shí)現(xiàn)艙門80的開/鎖。由于本發(fā)明采用的各個(gè)蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)40的結(jié)構(gòu)和原理均相同、各個(gè)齒輪齒條機(jī)構(gòu)50的結(jié)構(gòu)和原理均相同,各個(gè)鎖閉機(jī)構(gòu)60的結(jié)構(gòu)和原理均相同，下面以一個(gè)蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)40、一個(gè)齒輪齒條機(jī)構(gòu)50和一個(gè)鎖閉機(jī)構(gòu)60為例,對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)介紹。手輪10與大螺旋齒輪21同軸連接,手輪10在外力作用下轉(zhuǎn)動(dòng),帶動(dòng)大螺旋齒輪21轉(zhuǎn)動(dòng)。大螺旋齒輪21與小螺旋齒輪22嚙合，在大螺旋齒輪21旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)下，小螺旋齒輪22轉(zhuǎn)動(dòng)。小螺旋齒輪22與蝸桿41同軸連接在主軸30上，小螺旋齒輪22帶動(dòng)蝸桿41轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而由蝸桿41帶動(dòng)蝸輪42轉(zhuǎn)動(dòng)。蝸輪42與齒輪51同軸連接，蝸輪42帶動(dòng)齒輪51轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪51與齒條52嚙合，由齒輪51帶動(dòng)齒條52橫向運(yùn)動(dòng)或縱向運(yùn)動(dòng)，并在齒條52的端部連接鎖閉機(jī)構(gòu)60，實(shí)現(xiàn)艙門80的鎖閉。反向轉(zhuǎn)動(dòng)手輪10時(shí)，可以將鎖閉機(jī)構(gòu)60退出門框的鎖孔，實(shí)現(xiàn)艙門80的打開。上述實(shí)施例中，每個(gè)鎖閉機(jī)構(gòu)60均包括鎖心61、插銷62和小手柄63。鎖心61的固定端通過插銷62連接齒條52，由齒條52推動(dòng)鎖心61進(jìn)入門框的鎖孔內(nèi)。在鎖心61的中部還固設(shè)有小手柄63，在緊急情況下，可以通過小手柄63打開鎖心61，確保安全艙內(nèi)人員可以安全打開艙門80。上述實(shí)施例中，各個(gè)鎖心61的活動(dòng)端均采用錐面結(jié)構(gòu)，且錐面朝外，通過該錐面可以與門框的鎖孔有效配合。當(dāng)鎖心61不完全對準(zhǔn)門框的鎖孔時(shí)，由于鎖心61活動(dòng)端具有錐面結(jié)構(gòu)，且錐面朝外，當(dāng)該錐面與門框的鎖孔接觸時(shí)，繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪10可以使鎖心61逐漸沿錐面進(jìn)入鎖孔，就使艙門80向內(nèi)運(yùn)動(dòng)，從而使得艙門80緊緊貼住門框，進(jìn)一步提高艙門80的密封性。上述各實(shí)施例中，在每個(gè)齒輪齒條機(jī)構(gòu)50中，齒條52的中部設(shè)置有一中空固定件53，該中空固定件53固設(shè)在艙門80內(nèi)板上，用于保證齒條52的橫向運(yùn)動(dòng)軌跡或縱向運(yùn)動(dòng)軌跡。綜上所述，本發(fā)明在使用時(shí)，當(dāng)艙門80處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)受到外力作用變形，螺旋齒輪機(jī)構(gòu)20、蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)40以及齒輪齒條機(jī)構(gòu)50可能會發(fā)生損壞，從而反向轉(zhuǎn)動(dòng)手輪10時(shí)有可能不能將鎖心61退出鎖孔。此時(shí)可以拔掉插銷62，使鎖心61與齒條52分離，然 后可以直接或借助艙內(nèi)的工具拽動(dòng)鎖心61上的小手柄63，使鎖心61退出鎖孔，從而可安全打開艙門80。上述各實(shí)施例僅用于說明本發(fā)明，各部件的連接和結(jié)構(gòu)都是可以有所變化的，在本發(fā)明技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，凡根據(jù)本發(fā)明原理對個(gè)別部件的連接和結(jié)構(gòu)進(jìn)行的改進(jìn)和等同變換，均不應(yīng)排除在本發(fā)明的保護(hù)范圍之外。
權(quán)利要求
1.一種安全艙門鎖，其特征在于它包括一個(gè)手輪、螺旋齒輪機(jī)構(gòu)、一個(gè)主軸、4 8個(gè)蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)、4 8個(gè)齒輪齒條機(jī)構(gòu)和4 8個(gè)與所述齒輪齒條機(jī)構(gòu)對應(yīng)設(shè)置的鎖閉機(jī)構(gòu)，所述手輪設(shè)置在艙門內(nèi)板上，所述螺旋齒輪機(jī)構(gòu)、主軸、蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)、齒輪齒條機(jī)構(gòu)和鎖閉機(jī)構(gòu)均設(shè)置在所述艙門內(nèi)板內(nèi)部；所述螺旋齒輪機(jī)構(gòu)包括大螺旋齒輪和小螺旋齒輪；每個(gè)所述蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)均由蝸桿和蝸輪組成；每個(gè)所述齒輪齒條機(jī)構(gòu)均由齒輪和齒條組成； 所述手輪與所述大螺旋齒輪同軸連接，所述手輪帶動(dòng)所述大螺旋齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述大螺旋齒輪與所述小螺旋齒輪嚙合，在所述大螺旋齒輪旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)下，所述小螺旋齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)；所述小螺旋齒輪與所述蝸桿同軸連接在所述主軸上，所述小螺旋齒輪帶動(dòng)所述蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，并由所述蝸桿帶動(dòng)所述蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)；所述蝸輪與所述齒輪同軸連接，所述蝸輪帶動(dòng)所述齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述齒輪與所述齒條嚙合，由所述齒輪帶動(dòng)所述齒條運(yùn)動(dòng)，并在所述齒條的端部連接所述鎖閉機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)艙門的鎖閉。
2.如權(quán)利要求I所述的一種安全艙門鎖，其特征在于每個(gè)所述鎖閉機(jī)構(gòu)均包括鎖心、插銷和小手柄；所述鎖心的固定端通過所述插銷連接所述齒條，所述齒條推動(dòng)所述鎖心進(jìn) 入門框的鎖孔內(nèi)；所述鎖心的中部還固設(shè)有所述小手柄。
3.如權(quán)利要求2所述的一種安全艙門鎖，其特征在于每個(gè)所述鎖心的活動(dòng)端均采用錐面結(jié)構(gòu)，且錐面朝外。
4.如權(quán)利要求I或2或3所述的一種安全艙門鎖，其特征在于在每個(gè)所述齒輪齒條機(jī)構(gòu)中，所述齒條的中部設(shè)置有一用于保證所述齒條運(yùn)動(dòng)軌跡的中空固定件，所述中空固定件固設(shè)在艙門內(nèi)板上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種安全艙門鎖，它包括手輪、螺旋齒輪機(jī)構(gòu)、主軸、蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)、齒輪齒條機(jī)構(gòu)和與齒輪齒條機(jī)構(gòu)對應(yīng)設(shè)置的鎖閉機(jī)構(gòu)；螺旋齒輪機(jī)構(gòu)包括大螺旋齒輪和小螺旋齒輪；每個(gè)蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)均由蝸桿和蝸輪組成；每個(gè)齒輪齒條機(jī)構(gòu)均由齒輪和齒條組成；手輪與大螺旋齒輪同軸連接，手輪帶動(dòng)大螺旋齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，大螺旋齒輪與小螺旋齒輪嚙合，在大螺旋齒輪旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)下，小螺旋齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)；小螺旋齒輪與蝸桿同軸連接在主軸上，小螺旋齒輪帶動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，并由蝸桿帶動(dòng)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)；蝸輪與齒輪同軸連接，蝸輪帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪與齒條嚙合，由齒輪帶動(dòng)齒條運(yùn)動(dòng)，并在齒條的端部連接鎖閉機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)安全艙門的鎖閉。本發(fā)明操作簡便、安全可靠，抗沖擊性能好。本發(fā)明可以廣泛在各種安全艙中應(yīng)用。
文檔編號E05B15/00GK102808545SQ20121033770
公開日2012年12月5日 申請日期2012年9月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月12日
發(fā)明者黃小龍, 黃民, 索雙富, 馬濤, 于盡良, 程海林, 馬學(xué)祥 申請人:北京信息科技大學(xué), 菩達(dá)重工科技有限公司