改進(jìn)的系列座臥兩用交通工具及其連排座臥兩用椅的制作方法
【專(zhuān)利摘要】改進(jìn)的系列座臥兩用交通工具及其連排座臥兩用椅。本發(fā)明屬于交通工具及其座椅類(lèi)，以及日常座椅類(lèi)。其目的是為了給飛機(jī)、火車(chē)、輪船、汽車(chē)的乘客提供更加舒適安全的長(zhǎng)途旅行。本發(fā)明提出了改進(jìn)的系列座臥兩用交通工具及其連排座臥兩用椅，它包括座臥兩用飛機(jī)、火車(chē)、輪船、大巴、中巴客車(chē)和轎車(chē)等。其特征為它們安裝了本發(fā)明的座臥兩用椅。該座臥兩用椅是在現(xiàn)有航空座椅、大巴座椅的基礎(chǔ)上，適當(dāng)增加其座椅靠背的高度和可調(diào)節(jié)傾斜范圍；增設(shè)可調(diào)節(jié)位置的并與腦后部、頸部、肩部吻合的頭枕；在該座椅的前面增設(shè)不用時(shí)可收折的腳腿支撐板或腳支撐板。
【專(zhuān)利說(shuō)明】改進(jìn)的系列座臥兩用交通工具及其連排座臥兩用椅
一、【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于交通工具及其座椅類(lèi)，它包括座臥兩用飛機(jī)、火車(chē)、輪船、大巴、中巴客車(chē)和轎車(chē)、MPV、SUV等乘用車(chē)及其座臥兩用椅。同時(shí)還涉及日常座椅類(lèi)，包括影劇院、演出比賽場(chǎng)館等用的座臥兩用椅。
二、【背景技術(shù)】
[0002]本發(fā)明人申請(qǐng)了系列座臥兩用交通工具及其座臥兩用椅發(fā)明專(zhuān)利(以下簡(jiǎn)稱(chēng)原專(zhuān)利)，并于2007年11月21日正式獲得了專(zhuān)利證書(shū)，專(zhuān)利號(hào)為200620049965.0。在這個(gè)專(zhuān)利的實(shí)施過(guò)程中，本發(fā)明人為了進(jìn)一步完善該發(fā)明，對(duì)該發(fā)明做了新的改進(jìn)。改進(jìn)的原因如下:
[0003]原專(zhuān)利附圖1、附圖2中的腳支撐板的位置不能根據(jù)不同乘客的腿長(zhǎng)的需要在行程內(nèi)任意位置鎖定，其小腿支撐板的長(zhǎng)度也不能隨著不同乘客的腿長(zhǎng)而變化，因而，不能保證每個(gè)乘客的腿腳都被支撐得很舒適。
[0004]原專(zhuān)利附圖3中的乘客的腳跟由小腿支撐板下端支撐，腳跟下滑的力由小腿支撐板下端帶扭簧的活動(dòng)鉸鏈承受。該受力情況不便于保證該活動(dòng)鉸鏈的很長(zhǎng)的使用壽命，并且該腳跟受力位置限于該活動(dòng)鉸鏈處，不便于乘客放開(kāi)雙腳，放松休息，有待改進(jìn)。
[0005]原專(zhuān)利附圖1、附圖2、附圖3中的小腿支撐板擋住了現(xiàn)有大巴客車(chē)座椅后背的網(wǎng)3?位置。該網(wǎng)3?內(nèi)放一瓶礦泉水時(shí)，小腿支撐板被擠開(kāi)，將影響后排乘客的腿的活動(dòng)范圍。因此網(wǎng)兜位置有待調(diào)整，或者該小腿支撐板有待更巧妙地收藏起來(lái)，不影響現(xiàn)有網(wǎng)兜的功倉(cāng)泛。
[0006]原專(zhuān)利附圖1、附圖2、附圖3中的座臥兩用椅沒(méi)有設(shè)置雙人座椅間的中間隔板，每個(gè)乘客沒(méi)有單獨(dú)的躺臥空間，不便兩個(gè)異性乘客安心躺臥休息，部分女乘客擔(dān)心睡著后受個(gè)別不法男乘客的性騷擾。有待為相鄰乘客提供各自私用空間，提高乘客睡著后的安全性。
[0007]高檔電影放映廳、各類(lèi)演出比賽場(chǎng)所的觀眾需要更舒適的連排座臥兩用椅。
三、
【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明的目的是為了解決上述問(wèn)題，以人為本，追求完美實(shí)用，提出了改進(jìn)的系列座臥兩用交通工具及其連排座臥兩用椅。它不但提高了交通工具的舒適性，還提高了交通工具的座臥兩用椅躺臥休息時(shí)的安全性，提高了電影放映廳、各類(lèi)演出比賽場(chǎng)所的連排座臥兩用椅舒適性。
[0009]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0010]本發(fā)明有以下技術(shù)方案:
[0011]本發(fā)明的改進(jìn)的系列座臥兩用交通工具包括座臥兩用飛機(jī)、火車(chē)、輪船、汽車(chē)等，它們的基本結(jié)構(gòu)和工作原理與普通飛機(jī)、火車(chē)、輪船、汽車(chē)相同，不同的是它們安裝了本發(fā)明的連排座臥兩用椅。上述汽車(chē)包括各類(lèi)大巴、中巴客車(chē)和轎車(chē)、MPV、SUV等乘用車(chē)。即本發(fā)明的乘用車(chē)包括供人乘坐的各類(lèi)汽車(chē)。[0012]本發(fā)明的連排座臥兩用椅有以下14種形式:
[0013]1、一種適用于改進(jìn)的系列座臥兩用交通工具、電影放映廳、各類(lèi)演出比賽場(chǎng)所的連排座臥兩用椅，它由座墊(1)、座椅橫梁(16)、可調(diào)節(jié)傾斜角度的靠背(4)及其控制按紐
(3)組成，該連排座臥兩用椅裝有與前排座椅活動(dòng)連接并能收折在前排座椅后面的能夠支撐腳板、腳跟和小腿的腳腿支撐板，該腳腿支撐板中的小腿支撐板使用時(shí)其上端由該椅座墊前沿支撐，該腳腿支撐板中的腳支撐板在腳跟處有便于支撐腳跟的彎折；或者它由座墊
(20)、座椅橫梁(16)、能支撐頭頂后部的的靠背(24)及其控制按紐(3)組成，該連排座臥兩用椅裝有可調(diào)節(jié)位置的能支撐頭頂后部的并與腦后部、頸部、肩部吻合的頭枕，其中與腦后部吻合的曲面為一凹曲面，還裝有與如排座椅活動(dòng)連接并能收折在如排座椅后面的能夠支撐腳板、腳跟和小腿的腳腿支撐板，該腳腿支撐板中的小腿支撐板使用時(shí)其上端由該椅座墊前沿支撐，該腳腿支撐板中的腳支撐板在腳跟處有便于支撐腳跟的彎折，其特征為該腳腿支撐板中的腳支撐板由可控氣彈簧控制其傾斜位置，該腳腿支撐板中的小腿支撐板的長(zhǎng)度可以調(diào)整。
[0014]2、一種適用于改進(jìn)的系列座臥兩用交通工具、電影放映廳、各類(lèi)演出比賽場(chǎng)所的連排座臥兩用椅，它由座墊(1)、座椅橫梁(16)、可調(diào)節(jié)傾斜角度的靠背(4)及其控制按紐
(3)組成，該連排座臥兩用椅裝有與前排座椅活動(dòng)連接并能收折在前排座椅座墊下面的能夠支撐腳板和腳跟的腳支撐板，該腳支撐板在腳跟處有便于支撐腳跟的彎折；或者它由座墊(20)、座椅橫梁(16)、能支撐頭頂后部的的靠背(24)及其控制按紐(3)組成，該連排座臥兩用椅裝有可調(diào)節(jié)位置的能支撐頭頂后部的并與腦后部、頸部、肩部吻合的頭枕，其中與腦后部吻合的曲面為一凹曲面，還裝有與前排座椅活動(dòng)連接并能收折在前排座椅座墊下面的能夠支撐腳板和腳跟的腳支撐板，該腳支撐板在腳跟處有便于支撐腳跟的彎折，其特征為該腳支撐板由可控氣彈簧控制其傾斜位置。
[0015]3、一種適用于改進(jìn)的系列座臥兩用交通工具、電影放映廳、各類(lèi)演出比賽場(chǎng)所的連排座臥兩用椅，它由座墊(1)、座椅橫梁(16)、可調(diào)節(jié)傾斜角度的靠背(4)及其控制按紐
(3)組成，它裝有與前排座椅活動(dòng)連接的能夠支撐腳板、腳跟和小腿的腳腿支撐板，該腳腿支撐板中的小腿支撐板使用時(shí)其上端由該椅座墊前沿支撐，該腳腿支撐板中的腳支撐板在腳跟處有便于支撐腳跟的彎折；或者它由座墊(20)、座椅橫梁(16)、能支撐頭頂后部的的靠背(24)及其控制按紐(3)組成，該連排座臥兩用椅裝有可調(diào)節(jié)位置的能支撐頭頂后部的并與腦后部、頸部、肩部吻合的頭枕，其中與腦后部吻合的曲面為一凹曲面，還裝有與前排座椅活動(dòng)連接的能夠支撐腳板、腳跟和小腿的腳腿支撐板，該腳腿支撐板中的小腿支撐板使用時(shí)其上端由該椅座墊前沿支撐，該腳腿支撐板中的腳支撐板在腳跟處有便于支撐腳跟的彎折，其特征為該腳腿支撐板中的腳支撐板由可控氣彈簧控制其傾斜位置，該腳腿支撐板中的小腿支撐板的長(zhǎng)度可以調(diào)整，其中部由一鉸鏈連接并能收藏折疊在前排座椅座墊下面。
[0016]4、一種適用于改進(jìn)的系列座臥兩用交通工具、電影放映廳、各類(lèi)演出比賽場(chǎng)所的連排座臥兩用椅，它由座墊(1)、座椅橫梁(16)、可調(diào)節(jié)傾斜角度的靠背(4)及其控制按紐
(3)組成，該連排座臥兩用椅裝有能夠支撐腳板、腳跟和小腿的腳腿支撐板，該腳腿支撐板由該椅前面的小腿支撐板(34)與前排座椅座墊(1)下面的小柜子(32)的后頂斜面(40)組合而成，該后頂斜面(40)作為腳支撐板，小腿支撐板(34)的下端聯(lián)接彈性鉸鏈(33)，該彈性鉸鏈軸上有一扭簧使小腿支撐板(34)繞該鉸鏈軸逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，從而使小腿支撐板(34)在不用時(shí)自動(dòng)靠緊前面座椅靠背，小腿支撐板(34)的中部有一鉸鏈(35)，經(jīng)該鉸鏈(35)彎折后，小腿支撐板(34)的上部通過(guò)尼龍粘扣與靠背(4)活動(dòng)連接，該小腿支撐板(34)使用時(shí)其上端由座墊(20)的前沿支撐；或者它由座墊(20)、座椅橫梁(16)、能支撐頭頂后部的的靠背(24)及其控制按紐(3)組成，該連排座臥兩用椅裝有可調(diào)節(jié)位置的能支撐頭頂后部的并與腦后部、頸部、肩部吻合的頭枕，其中與腦后部吻合的曲面為一凹曲面，還裝有能夠支撐腳板、腳跟和小腿的腳腿支撐板，該腳腿支撐板由該椅前面的小腿支撐板(34)與前排座椅座墊(20)下面的小柜子(32)的后頂斜面(40)組合而成，該后頂斜面(40)作為腳支撐板，小腿支撐板(34)的下端聯(lián)接彈性鉸鏈(33)，該彈性鉸鏈軸上有一扭簧使小腿支撐板(34)繞該鉸鏈軸逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，從而使小腿支撐板(34)在不用時(shí)自動(dòng)靠緊前面座椅靠背，小腿支撐板(34)的中部有一鉸鏈(35)，經(jīng)該鉸鏈(35)彎折后，小腿支撐板(34)的上部通過(guò)尼龍粘扣與靠背(24)活動(dòng)連接，該小腿支撐板(34)使用時(shí)其上端由座墊(20)的前沿支撐，其特征為前排座椅的座墊(20)下面的小柜子(32)的后頂斜面(40)的下端有便于支撐腳跟的彎折，該彎折形成腳跟支撐面(41)，該腳跟支撐面(41)與小腿支撐板(34)下端聯(lián)接的彈性鉸鏈(33)的固聯(lián)。
[0017]5、一種適用于改進(jìn)的系列座臥兩用交通工具、電影放映廳、各類(lèi)演出比賽場(chǎng)所的連排座臥兩用椅，它由座墊(1)、座椅橫梁(16)、可調(diào)節(jié)傾斜角度的靠背(4)及其控制按紐
(3)組成，該連排座臥兩用椅裝有能夠支撐腳板、腳跟和小腿的腳腿支撐板，該腳腿支撐板由該椅前面的小腿支撐板(34)與前排座椅座墊(20)下面的腳支撐板(40)組合而成，該小腿支撐板(34)的下端聯(lián)接彈性鉸鏈(33)，該彈性鉸鏈軸上有一扭簧使小腿支撐板(34)繞該鉸鏈軸逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，從而使小腿支撐板(34)在不用時(shí)自動(dòng)靠緊前面座椅靠背，小腿支撐板(34)的中部有一鉸鏈(35)，經(jīng)該鉸鏈(35)彎折后，小腿支撐板(34)的上部通過(guò)尼龍粘扣與靠背(4)活動(dòng)連接，該小腿支撐板(34)使用時(shí)其上端由座墊(20)的前沿支撐；或者它由座墊(20)、座椅橫梁(16)、能支撐頭頂后部的的靠背(24)及其控制按紐(3)組成，該連排座臥兩用椅裝有可調(diào)節(jié)位置的能支撐頭頂后部的并與腦后部、頸部、肩部吻合的頭枕，其中與腦后部吻合的曲面為一凹曲面，還裝有能夠支撐腳板、腳跟和小腿的腳腿支撐板，該腳腿支撐板由該椅前面的小腿支撐板(34)與前排座椅座墊(20)下面的腳支撐板
(40)組合而成，該小腿支撐板(34)的下端聯(lián)接彈性鉸鏈(33)，該彈性鉸鏈軸上有一扭簧使小腿支撐板(34)繞該鉸鏈軸逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，從而使小腿支撐板(34)在不用時(shí)自動(dòng)靠緊前面座椅靠背，小腿支撐板(34)的中部有一鉸鏈(35)，經(jīng)該鉸鏈(35)彎折后，小腿支撐板(34)的上部通過(guò)尼龍粘扣與靠背(24)活動(dòng)連接，該小腿支撐板(34)使用時(shí)其上端由座墊(20)的前沿支撐，其特征為前排座椅的座墊(20)下面有一腳腿支撐架，該腳腿支撐架的腳支撐板(40)的下端有便于支撐腳跟的彎折，該彎折形成腳跟支撐面(41)，該腳跟支撐面
(41)與小腿支撐板(34)下端聯(lián)接的彈性鉸鏈(33)的固聯(lián)。
[0018]6、一種適用于改進(jìn)的系列座臥兩用交通工具、電影放映廳、各類(lèi)演出比賽場(chǎng)所的連排座臥兩用椅，它由座墊(1)、座椅橫梁(16)、可調(diào)節(jié)傾斜角度的靠背(4)及其控制按紐
(3)組成；或者它由座墊(20)、座椅橫梁(16)、能支撐頭頂后部的的靠背(24)及其控制按紐(3)組成，該連排座臥兩用椅裝有可調(diào)節(jié)位置的能支撐頭頂后部的并與腦后部、頸部、肩部吻合的頭枕，其中與腦后部吻合的曲面為一凹曲面，其特征為該連排座臥兩用椅裝有能夠支撐腳板和腳跟的帶有小柜子的腳支撐架，該腳支撐架的腳支撐板(40)的下端有便于支撐腳跟的彎折，該彎折形成腳跟支撐面(41)。
[0019]7、一種適用于改進(jìn)的系列座臥兩用交通工具、電影放映廳、各類(lèi)演出比賽場(chǎng)所的連排座臥兩用椅，它由座墊(1)、座椅橫梁(16)、可調(diào)節(jié)傾斜角度的靠背(4)及其控制按紐
(3)組成；或者它由座墊(20)、座椅橫梁(16)、能支撐頭頂后部的的靠背(24)及其控制按紐(3)組成，該連排座臥兩用椅裝有可調(diào)節(jié)位置的能支撐頭頂后部的并與腦后部、頸部、肩部吻合的頭枕，其中與腦后部吻合的曲面為一凹曲面，其特征為該連排座臥兩用椅裝有能夠支撐腳板和腳跟的腳支撐架，該腳支撐架的腳支撐板(40)的下端有便于支撐腳跟的彎折，該彎折形成腳跟支撐面(41)。
[0020]上述14種形式連排座臥兩用椅裝在交通工具上就成為了以下的本發(fā)明的系列座臥兩用交通工具。它們是:
[0021]一種系列座臥兩用交通工具,為飛機(jī)、火車(chē)、輪船、乘用車(chē)，它們安裝了連排座臥兩用椅，該連排座臥兩用椅裝有與前排座椅活動(dòng)連接并能收折在前排座椅后面的能夠支撐腳板、腳跟和小腿的腳腿支撐板，該腳腿支撐板中的小腿支撐板使用時(shí)其上端由該椅座墊前沿支撐；或者該連排座臥兩用椅的能支撐頭頂后部的靠背上裝有可調(diào)節(jié)位置的能支撐頭頂后部的活動(dòng)頭枕，該活動(dòng)頭枕有與腦后部、頸部、肩部吻合的曲面，其中與腦后部吻合的曲面為一凹曲面，該座臥兩用椅裝有與前排座椅活動(dòng)連接并能收折在前排座椅后面的能夠支撐腳板、腳跟和小腿的腳腿支撐板，該腳腿支撐板中的小腿支撐板使用時(shí)其上端由該椅座墊前沿支撐，其特征為該腳腿支撐板中的腳支撐板由可控氣彈簧控制其傾斜位置，該腳腿支撐板中的小腿支撐板的長(zhǎng)度可以調(diào)整；
[0022]或者該腳腿支撐板中的腳支撐板由可控氣彈簧控制其傾斜位置，該腳腿支撐板中的小腿支撐板的長(zhǎng)度可以調(diào)整，其中部由一鉸鏈連接并能收藏折疊在前排座椅座墊下面；
[0023]或者前排座椅的座墊(20)下面的小柜子(32)的后頂斜面(40)的下端有便于支撐腳跟的彎折，該彎折形成腳跟支撐面(41)，該腳跟支撐面(41)與小腿支撐板(34)的下端聯(lián)接的彈性鉸鏈(33)固聯(lián)；
[0024]或者為前排座椅的座墊(20)下面有一腳腿支撐架，該腳腿支撐架的腳支撐板
(40)的下端有便于支撐腳跟的彎折，該彎折形成腳跟支撐面(41)，該腳跟支撐面(41)與小腿支撐板(34)下端聯(lián)接的彈性鉸鏈(33)的固聯(lián)。
[0025]—種系列座臥兩用交通工具,為飛機(jī)、火車(chē)、輪船、乘用車(chē)，它們安裝了連排座臥兩用椅，它由座墊⑴、座椅橫梁(16)、可調(diào)節(jié)傾斜角度的靠背⑷及其控制按紐(3)組成；或者它由座墊(20)、座椅橫梁(16)、能支撐頭頂后部的的靠背(24)及其控制按紐(3)組成，該連排座臥兩用椅裝有可調(diào)節(jié)位置的能支撐頭頂后部的并與腦后部、頸部、肩部吻合的頭枕，其中與腦后部吻合的曲面為一凹曲面，其特征為該連排座臥兩用椅裝有能夠支撐腳板和腳跟的帶有小柜子的腳支撐架，該腳支撐架的腳支撐板(40)的下端有便于支撐腳跟的彎折，該彎折形成腳跟支撐面(41)；
[0026]或者該連排座臥兩用椅裝有能夠支撐腳板和腳跟的腳支撐架，該腳支撐架的腳支撐板(40)的下端有便于支撐腳跟的彎折，該彎折形成腳跟支撐面(41)；
[0027]或者該連排座臥兩用椅裝有的腳支撐板由可控氣彈簧控制其傾斜位置。
[0028]本發(fā)明還有以下技術(shù)方案:[0029]—種適用于改進(jìn)的系列座臥兩用交通工具的連排座臥兩用椅,它由座墊、座椅橫梁、可調(diào)節(jié)傾斜角度的靠背及其控制按紐組成，其特征為該連排座臥兩用椅的腳支撐板的下面裝有選裝的小柜子(36)。
[0030]—種適用于改進(jìn)的系列座臥兩用交通工具的連排座臥兩用椅,它由座墊、座椅橫梁、可調(diào)節(jié)傾斜角度的靠背及其控制按紐組成，其特征為該連排座臥兩用椅的有為相鄰乘客提供各自私用空間的隔離物隔在相鄰乘客中間。
[0031]本發(fā)明的改進(jìn)的系列座臥兩用交通工具及其連排座臥兩用椅，從滿(mǎn)足有關(guān)消費(fèi)者的實(shí)際需求出發(fā)，創(chuàng)造性地提出了系列完整的產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案。與已有技術(shù)相比，具有先進(jìn)獨(dú)倉(cāng)|J、新穎實(shí)用、性?xún)r(jià)比好等特點(diǎn)。它的實(shí)施和推廣將提高現(xiàn)有飛機(jī)、火車(chē)、輪船、汽車(chē)的舒適程度和安全性能，全面開(kāi)始座臥兩用交通工具新階段；將改善現(xiàn)有電影放映廳、各類(lèi)演出比賽場(chǎng)所的服務(wù)條件。
四、【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0032]圖1是利用現(xiàn)有航空座椅、大巴座椅改造而成的本發(fā)明的連排座臥兩用椅側(cè)面示意圖。
[0033]圖2是圖1所示的連排座臥兩用椅的小腿支撐板未伸長(zhǎng)時(shí)的腳腿支撐板的A向示意圖。
[0034]圖3是圖1所示的連排座臥兩用椅的小腿支撐板伸長(zhǎng)時(shí)的腳腿支撐板的A向示意圖。
[0035]圖4是在現(xiàn)有航空座椅、大巴座椅基礎(chǔ)上全新設(shè)計(jì)的本發(fā)明的連排座臥兩用椅側(cè)面示意圖。
[0036]圖5是圖4所示的連排座臥兩用椅的小腿支撐板未伸長(zhǎng)時(shí)的腳腿支撐板的B向示意圖。
[0037]圖6是圖4所示的連排座臥兩用椅的小腿支撐板伸長(zhǎng)時(shí)的腳腿支撐板的B向示意圖。
[0038]圖7是圖4所示的連排座臥兩用椅正面示意圖。
[0039]圖8是在圖4的連排座臥兩用椅基礎(chǔ)上改進(jìn)設(shè)計(jì)的本發(fā)明的連排座臥兩用椅示意圖。
[0040]圖9是圖8所示的連排座臥兩用椅的帶有小柜子的腳腿支撐架的示意圖。
[0041]圖10是圖8右邊所示的連排座臥兩用椅的不帶小柜子的腳腿支撐架的示意圖。
[0042]圖11是圖8所示的連排座臥兩用椅的帶有小柜子但不帶小腿支撐板的腳支撐架的示意圖。
[0043]圖12是圖8所示的連排座臥兩用椅的不帶小柜子又不帶小腿支撐板的腳支撐架的示意圖。
[0044]圖13是圖8所示的連排座臥兩用椅的選裝型的小柜子的正面示意圖。
[0045]圖14是圖8所示的連排座臥兩用椅的選裝型的小柜子的背面示意圖。
[0046]圖15是圖8所示的連排雙人座臥兩用椅的中間充氣隔板的示意圖。
[0047]圖16是圖8所示的連排雙人座臥兩用椅的中間充氣隔板的C向示意圖。
[0048]圖17是連排雙人座臥兩用椅的中間隔板的不意圖。[0049]圖18是連排雙人座臥兩用椅的中間隔板的D-D剖面示意圖。
五、【具體實(shí)施方式】
[0050]如圖1所示，在普通大巴航空座椅的座墊下面加裝如該圖所示的腳腿支撐板就成了本發(fā)明的連排座臥兩用椅。1為普通大巴航空座椅的座墊，它的旁邊有活動(dòng)扶手2和可控制靠背傾斜角度的控制按扭3。4為可調(diào)節(jié)傾斜角度的靠背，其傾斜角度可為45度左右，大于普通靠背的傾斜角度?？勘车膬A斜原理及結(jié)構(gòu)為公知技術(shù)，其氣彈簧調(diào)角器等為市售專(zhuān)用配件，故不詳述。5為小腿支撐板13的彈性壓板。6為可控氣彈簧10的控制按扭，該控制按扭6與可控氣彈簧10之間連有一控制拉線，圖1中沒(méi)有畫(huà)出。7為能夠支撐乘客腳板和腳跟的腳支撐板。8為與腳支撐板7底部固聯(lián)的可控氣彈簧10的支撐耳，9為本座臥兩用椅的座椅腳，10為控制腳支撐板7和腳支撐板15的位置的可控氣彈簧，11為與腳支撐板7和腳支撐板15活動(dòng)連接的支撐座，該支撐座11通過(guò)螺釘與座椅橫梁16固聯(lián)，該支撐座11的下方有與可控氣彈簧10活動(dòng)連接的支撐耳。12為支撐座椅的底板。座墊1與兩根座椅橫梁16固聯(lián)，座椅橫梁16與座椅腳9固聯(lián),座椅腳9與底板12固聯(lián)。如圖1、圖2、圖3所示，13為小腿支撐板，它的上端由座墊1的前沿支撐，其內(nèi)腔活套有一芯板19，腳支撐板15通過(guò)彈性鉸鏈14與芯板19活動(dòng)連接，芯板19上聯(lián)有一限位螺釘18，小腿支撐板13上有一長(zhǎng)形孔，限位螺釘18可在該長(zhǎng)形孔中滑動(dòng)，起限位和導(dǎo)向作用。上述彈性鉸鏈14的軸上有一扭簧(圖中未畫(huà)出)使小腿支撐板13逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)收起，緊貼在靠背4的后面，小腿支撐板13與靠背4之間有尼龍粘扣(又名尼龍搭扣)連接。腳支撐板7和腳支撐板15在腳跟處有彎折，形成了能夠支撐腳跟的腳跟支撐面。小腿支撐板13的外表面包有海綿和面罩，17為小腿支撐板13旁邊的一緊定旋扭。
[0051]乘客躺臥時(shí)先將小腿支撐板13的頂部從彈性壓板5中抽出，按下可控氣彈簧10的控制按扭6，并將13的頂部壓至座墊1的前沿；腳支撐板15同時(shí)順時(shí)旋轉(zhuǎn)，松開(kāi)控制按扭6后，腳支撐板15由可控氣彈簧10支撐定位，如圖1左邊所示。這時(shí)乘客的腿腳可分別放在小腿支撐板13和腳支撐板15上。乘客再按下控制按扭3，調(diào)節(jié)靠背4的傾斜角度后即可躺臥休息。乘客躺臥完畢想坐時(shí)，可先按下控制按紐3，靠背4即可彈起復(fù)位；把腿腳從小腿支撐板13和腳支撐板15上移開(kāi)，再按下控制按扭6，可控氣彈簧10使腳支撐板15抬起復(fù)位，小腿支撐板13在彈性鉸鏈14的扭簧作用下緊貼在靠背4的后面，通過(guò)尼龍粘扣和彈性壓板5定位在靠背4的后面，如圖1中間所示形式。這時(shí)乘客可正常乘坐。
[0052]對(duì)于身材高大、小腿很長(zhǎng)的乘客，可以適當(dāng)放低腳支撐板15，同時(shí)松開(kāi)緊定旋扭17，拉出小腿支撐板13到合適位置后，再擰緊緊定旋扭17，這樣，小腿支撐板就伸長(zhǎng)了，如圖3所示。
[0053]如圖1右邊所示，也可以取消小腿支撐板13、鉸鏈14、緊定旋扭17、限位螺釘18、芯板19。保留與座椅橫梁16固聯(lián)的支撐座11，及其活動(dòng)連接的可控氣彈簧10和腳支撐板7，由控制按扭6控制可控氣彈簧10的行程，從而控制腳支撐板7的傾斜位置，也能夠很舒服地支撐乘客的腳板和腳跟，也便于乘客躺臥休息。
[0054]這是充分利用現(xiàn)有大巴航空座椅的最節(jié)省的改進(jìn)方法。它適用于對(duì)現(xiàn)有的大巴客車(chē)座椅和航空座椅的改進(jìn)用。但其缺點(diǎn)是受原有座椅結(jié)構(gòu)限制，腳抬起不夠，小腿沒(méi)有放到最舒服的位置；其靠背不夠高，不能支撐乘客頭頂后部，頭枕形狀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單且位置固定，后腦及頸部支撐面積小，受力集中，睡覺(jué)時(shí)頭部左右偏倒并隨著車(chē)的振動(dòng)和慣性搖擺，頸部無(wú)法放松，舒服程度有待提高。
[0055]如圖4所示，20為本發(fā)明的座臥兩用椅的座墊，它是在不降低乘客座墊舒適程度的前提下，降低了該座墊的厚度，因此，提高了座墊橫梁16的高度。同時(shí)，支撐座11、腳支撐板7、可控氣彈簧10等隨著提高，小腿放到了最舒服的位置。腳腿的舒適程度較圖1的情形有所提聞。
[0056]如圖4所示，21為座墊20側(cè)向橫移控制按紐。22為雙人座臥兩用椅中的乘客。23為可調(diào)節(jié)位置的活動(dòng)頭枕，它有與腦后部、頸部、肩部吻合的曲面，其中與腦后部吻合的曲面為一凹曲面，它對(duì)乘客頭頸部支撐面積大，受力均勻分散，其枕芯采用柔性材料制造，柔軟舒適如同床用枕頭。24為較靠背4適當(dāng)加高了的能支撐頭頂后部的靠背，它支撐活動(dòng)頭枕23。23與24之間有尼龍粘扣連接或者繩帶連接(本發(fā)明人已另外申請(qǐng)專(zhuān)利)。25為與活動(dòng)頭枕23相連的布?jí)K，它起美觀裝飾作用。圖4中的三個(gè)座臥兩用椅的座墊下面的支撐座11、腳支撐板7、可控氣彈簧10的功能、原理、結(jié)構(gòu)與圖1中的完全相同，其使用操作過(guò)程與圖1中的完全相同，故不重述。為了便于圖4清晰易看，圖4中的中間和右邊的座臥兩用椅中未畫(huà)出活動(dòng)扶手2。
[0057]如圖4、圖5、圖6所示，26為小腿支撐板，它由上下兩段組成，其外表面分別包有海綿和面罩，上端由座墊20前沿支撐，其內(nèi)腔活套有一芯板29，該芯板29通過(guò)鉸鏈27與小腿支撐板26的下段活動(dòng)連接，芯板29上聯(lián)有一限位螺釘18，小腿支撐板26的上段上有一長(zhǎng)形孔，限位螺釘18可在該長(zhǎng)形孔中滑動(dòng)，起限位和導(dǎo)向作用。小腿支撐板26的下段的下端通過(guò)一彈性鉸鏈28與腳支撐板7活動(dòng)連接，該彈性鉸鏈28的軸上有一扭簧(圖中未畫(huà)出)使小腿支撐板26的下段在不需要支撐小腿時(shí)可逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)收起，小腿支撐板26的上段可通過(guò)鉸鏈27轉(zhuǎn)動(dòng)折疊在座墊20的下面，如圖4的中間座椅座墊下面的小腿支撐板26所示。對(duì)于身材高大、小腿很長(zhǎng)的乘客，可以適當(dāng)放低腳支撐板7，同時(shí)松開(kāi)緊定旋扭17，拉出小腿支撐板26到合適位置后，再擰緊緊定旋扭17，這樣，小腿支撐板就伸長(zhǎng)了，如圖6所
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[0058]如圖7所示，座椅橫梁16通過(guò)螺釘與車(chē)體側(cè)面30固聯(lián)。31為銷(xiāo)軸，可控氣彈簧10通過(guò)它與支撐座11下端的支撐耳活動(dòng)連接。
[0059]圖4所示的連排座臥兩用椅躺臥時(shí)的操作過(guò)程如下:乘客可按下控制按扭3，調(diào)節(jié)靠背24的傾斜角度后，按下可控氣彈簧10的控制按扭6，用腳踩下腳支撐板7，腳支撐板7順時(shí)旋轉(zhuǎn)，用手向上拿起小腿支撐板26，使小腿支撐板26的上端由座墊20前沿支撐，然后松開(kāi)控制按扭6，腳支撐板7由可控氣彈簧10支撐定位，如圖4左邊所示。這時(shí)乘客的腿腳可分別放在小腿支撐板26和腳支撐板7上了，乘客可以躺臥休息了。乘客躺臥完畢想坐時(shí)，可先按下控制按紐3，靠背24即可彈起復(fù)位；把腿腳從小腿支撐板26和腳支撐板7上移開(kāi)，小腿支撐板26上下兩段會(huì)在彈性鉸鏈28的作用下收疊在腳支撐板7上，再按下控制按扭6，可控氣彈簧10使腳支撐板7抬起復(fù)位在座墊20的下面。如圖4中間所示形式。這時(shí)乘客可正常乘坐。
[0060]圖4所示的連排座臥兩用椅的小腿支撐板26巧妙地收藏在座墊20的下面后，該連排座臥兩用椅的靠背后面就可以設(shè)置現(xiàn)有大巴座椅靠背后面的網(wǎng)兜了，進(jìn)一步方便了乘客。[0061]如圖4右邊所示，也可以取消小腿支撐板26、彈性鉸鏈28等，保留與座椅橫梁16固聯(lián)的支撐座11，及其活動(dòng)連接的可控氣彈簧10和腳支撐板7，由控制按扭6控制可控氣彈簧10的行程，從而控制腳支撐板7的傾斜位置，也能夠很舒服地支撐乘客的腳板和腳跟，也便于乘客躺臥休息。
[0062]如圖4中間和左邊所示的腳腿支撐板結(jié)構(gòu)也可以與普通大巴航空座椅的座墊1，活動(dòng)扶手2、控制按扭3、可調(diào)節(jié)傾斜角度的靠背4、座椅腳9、座椅橫梁16等配合，組成本發(fā)明的連排座臥兩用椅。
[0063]如圖1中間和左邊所示的腳腿支撐板結(jié)構(gòu)也可以與圖4所示的座墊20，活動(dòng)扶手2、控制按扭3、能支撐頭頂后部的靠背24、座椅腳9、座椅橫梁16等配合，組成本發(fā)明的連排座臥兩用椅。
[0064]如圖8所示，這是為了充分利用座椅下面的空間而設(shè)計(jì)的連排座臥兩用椅。座墊20下面的小柜子32可存放乘客小包或存放乘客休息時(shí)蓋在乘客身上的毛巾被。上述小柜子32的后頂斜面40作為該椅的腳支撐板，該后頂斜面的下端有彎折，形成了一個(gè)長(zhǎng)條形的腳跟支撐面41。33為彈性鉸鏈，它的一邊與32的腳跟支撐面固聯(lián)，另一邊與小腿支撐板34的下端固聯(lián)。該彈性鉸鏈軸上有一扭簧(未畫(huà)出)使小腿支撐板34繞該鉸鏈軸逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，從而使34在不用時(shí)自動(dòng)靠緊前面座椅靠背，小腿支撐板34的中部有一鉸鏈35，經(jīng)該鉸鏈35彎折后，小腿支撐板34的上部通過(guò)尼龍粘扣與靠背24活動(dòng)連接，如圖8中間和右邊的座椅所示。小腿支撐板34的外表面包有海綿和面罩。乘客躺臥時(shí)將該小腿支撐板34順時(shí)針?lè)较虼蜷_(kāi)，使小腿支撐板34上端由座墊20的前沿支撐，將腳和小腿分別放于小柜子32的后頂斜面40和小腿支撐板34上即可。乘客躺臥畢將腳和小腿移開(kāi)，小腿支撐板34在彈性鉸鏈33的作用下復(fù)位。該設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)單可靠，使用更方便。其它如活動(dòng)頭枕、加高的靠背、座墊的原理、結(jié)構(gòu)與圖4相同。這樣改進(jìn)后，腳跟由32的腳跟支撐面41支撐，不由彈性鉸鏈33支撐。有利于延長(zhǎng)彈性鉸鏈33的壽命，同時(shí)乘客可放開(kāi)雙腳，放松休息了。
[0065]如圖8右邊所不，該連排座臥兩用椅的座墊20和座椅橫梁16由一腳腿支撐架支撐，該腳腿支撐架的下面的小柜子36為選裝裝置。該小柜子36的后頂斜面不承受來(lái)自乘客腳板和腳跟的力。乘客腳板和腳跟由上述腳腿支撐架上的腳支撐板40和腳跟支撐面41支撐，乘客的小腿由小腿支撐板34支撐，其結(jié)構(gòu)原理與圖8中間和左邊的小腿支撐板34完全相同。腳腿支撐架的具體結(jié)構(gòu)可見(jiàn)圖10。
[0066]如圖9所示，該圖主要反映連排座臥兩用椅的帶小柜子的腳腿支撐架的具體結(jié)構(gòu)。它除了可與圖8中所示的座椅橫梁16、座墊20和靠背24配合形成本發(fā)明的連排座臥兩用椅外，還可以與圖1所示的現(xiàn)有大巴客車(chē)航空座椅的座椅橫梁16、座墊1和靠背4配合形成本發(fā)明的連排座臥兩用椅。乘客腳板和腳跟由上述腳腿支撐架上的腳支撐板40和腳跟支撐面41支撐，乘客的小腿由小腿支撐板34支撐，38為小柜子32的柜門(mén)。其它結(jié)構(gòu)和使用過(guò)程不再重述。
[0067]如圖10所示，該圖主要反映連排座臥兩用椅的不帶小柜子的腳腿支撐架的具體結(jié)構(gòu)。它除了可與圖8中右邊所示的座椅橫梁16、座墊20和靠背24配合形成本發(fā)明的連排座臥兩用椅外，還可以與圖1所示的現(xiàn)有大巴客車(chē)航空座椅的座椅橫梁16、座墊1和靠背4配合形成本發(fā)明的連排座臥兩用椅。乘客腳板和腳跟由上述腳腿支撐架上的腳支撐板40和腳跟支撐面41支撐，乘客的小腿由小腿支撐板34支撐，其結(jié)構(gòu)和使用過(guò)程不再重述。[0068]如圖11所示，該圖主要反映連排座臥兩用椅的帶小柜子而不帶小腿支撐板的腳支撐架的具體結(jié)構(gòu)。它除了可與圖8中所示的座椅橫梁16、座墊20和靠背24配合形成本發(fā)明的連排座臥兩用椅外，還可以與圖1所示的現(xiàn)有大巴客車(chē)航空座椅的座椅橫梁16、座墊1和靠背4配合形成本發(fā)明的連排座臥兩用椅。乘客腳板和腳跟由上述腳腿支撐架上的腳支撐板40和腳跟支撐面41支撐，其結(jié)構(gòu)和使用過(guò)程不再重述。該連排座臥兩用椅雖然沒(méi)有小腿支撐板支撐，但是腳板和腳跟有腳支撐板40及其腳跟支撐面41的很好的支撐，也很舒服放松。
[0069]如圖12所示，該圖主要反映連排座臥兩用椅的不帶小柜子又不帶小腿支撐板的腳支撐架的具體結(jié)構(gòu)。它除了可與圖8中所示的座椅橫梁16、座墊20和靠背24配合形成本發(fā)明的連排座臥兩用椅外，還可以與圖1所示的現(xiàn)有大巴客車(chē)航空座椅的座椅橫梁16、座墊1和靠背4配合形成本發(fā)明的連排座臥兩用椅。乘客腳板和腳跟由上述腳腿支撐架上的腳支撐板40和腳跟支撐面41支撐，其結(jié)構(gòu)和使用過(guò)程不再重述。該連排座臥兩用椅雖然沒(méi)有小腿支撐板支撐，但是腳板和腳跟有腳支撐板40及其腳跟支撐面41的很好的支撐，也很舒服放松。
[0070]如圖13、圖14所示，該圖主要反映圖8右邊所示的連排座臥兩用椅的選裝型的小柜子36的具體結(jié)構(gòu)。小柜子36可用塑料制造。
[0071]如圖15、圖16所示，37是圖8所示的連排雙人座臥兩用椅的中間充氣隔板，它有一 E形氣囊，通過(guò)螺釘與靠背24固連，并可隨24運(yùn)動(dòng)。它為兩個(gè)乘客分別提供了相對(duì)獨(dú)立的空間，提高了女乘客的安全性。遇到客車(chē)翻車(chē)事故時(shí)它不會(huì)對(duì)乘客產(chǎn)生傷害。
[0072]如圖17、圖18所示，39是與圖8所示的連排雙人座臥兩用椅的中間充氣隔板作用相同的中間隔板，它由韌性好的薄板外包海綿及其面罩而成，它通過(guò)螺釘與靠背24固連，并可隨24運(yùn)動(dòng)。它也為兩個(gè)乘客分別提供了相對(duì)獨(dú)立的空間，提高了女乘客的安全性。遇到客車(chē)翻車(chē)事故時(shí)它也不會(huì)對(duì)乘客產(chǎn)生傷害。
[0073]上述中間充氣隔板37和中間隔板39就是本發(fā)明的為相鄰乘客提供各自私用空間的隔離物。該隔離物還可以是市售的能夠收卷或者收折的各種窗簾。因?yàn)槭鞘惺郛a(chǎn)品，故不畫(huà)圖，也不詳述。
[0074]本發(fā)明的連排座臥兩用椅適用于大巴、中巴客車(chē)和各類(lèi)乘用車(chē)，也適用于各類(lèi)電影放映廳、各類(lèi)文藝演出場(chǎng)所、各類(lèi)體育比賽場(chǎng)館?？砂春娇兆卧O(shè)計(jì)慣例，用控制拉線連接座椅靠背傾斜控制按紐3和座椅靠背氣彈簧調(diào)角器后，可很方便地安排座椅靠背控制按紐3的位置，這樣，該連排座臥兩用椅可適應(yīng)于飛機(jī)、火車(chē)、輪船的使用需要，同時(shí)，它也適用于各類(lèi)電影放映廳、各類(lèi)文藝演出場(chǎng)所、各類(lèi)體育比賽場(chǎng)館。
【權(quán)利要求】
1.一種適用于改進(jìn)的系列座臥兩用交通工具、電影放映廳、各類(lèi)演出比賽場(chǎng)所的連排座臥兩用椅，它由座墊(1)、座椅橫梁(16)、可調(diào)節(jié)傾斜角度的靠背(4)及其控制按紐(3)組成，該連排座臥兩用椅裝有與前排座椅活動(dòng)連接并能收折在前排座椅后面的能夠支撐腳板、腳跟和小腿的腳腿支撐板，該腳腿支撐板中的小腿支撐板使用時(shí)其上端由該椅座墊前沿支撐，該腳腿支撐板中的腳支撐板在腳跟處有便于支撐腳跟的彎折；或者它由座墊(20)、座椅橫梁(16)、能支撐頭頂后部的的靠背(24)及其控制按紐(3)組成，該連排座臥兩用椅裝有可調(diào)節(jié)位置的能支撐頭頂后部的并與腦后部、頸部、肩部吻合的頭枕，其中與腦后部吻合的曲面為一凹曲面，還裝有與如排座椅活動(dòng)連接并能收折在如排座椅后面的能夠支撐腳板、腳跟和小腿的腳腿支撐板，該腳腿支撐板中的小腿支撐板使用時(shí)其上端由該椅座墊前沿支撐，該腳腿支撐板中的腳支撐板在腳跟處有便于支撐腳跟的彎折，其特征為該腳腿支撐板中的腳支撐板由可控氣彈簧控制其傾斜位置，該腳腿支撐板中的小腿支撐板的長(zhǎng)度可以調(diào)整。
2.一種適用于改進(jìn)的系列座臥兩用交通工具、電影放映廳、各類(lèi)演出比賽場(chǎng)所的連排座臥兩用椅，它由座墊(1)、座椅橫梁(16)、可調(diào)節(jié)傾斜角度的靠背(4)及其控制按紐(3)組成，該連排座臥兩用椅裝有與前排座椅活動(dòng)連接并能收折在前排座椅座墊下面的能夠支撐腳板和腳跟的腳支撐板，該腳支撐板在腳跟處有便于支撐腳跟的彎折；或者它由座墊(20)、座椅橫梁(16)、能支撐頭頂后部的的靠背(24)及其控制按紐(3)組成，該連排座臥兩用椅裝有可調(diào)節(jié)位置的能支撐頭頂后部的并與腦后部、頸部、肩部吻合的頭枕，其中與腦后部吻合的曲面為一凹曲面，還裝有與前排座椅活動(dòng)連接并能收折在前排座椅座墊下面的能夠支撐腳板和腳跟的腳支撐板，該腳支撐板在腳跟處有便于支撐腳跟的彎折，其特征為該腳支撐板由可控氣彈簧控 制其傾斜位置。
3.一種適用于改進(jìn)的系列座臥兩用交通工具、電影放映廳、各類(lèi)演出比賽場(chǎng)所的連排座臥兩用椅，它由座墊(1)、座椅橫梁(16)、可調(diào)節(jié)傾斜角度的靠背(4)及其控制按紐(3)組成，它裝有與前排座椅活動(dòng)連接的能夠支撐腳板、腳跟和小腿的腳腿支撐板，該腳腿支撐板中的小腿支撐板使用時(shí)其上端由該椅座墊前沿支撐，該腳腿支撐板中的腳支撐板在腳跟處有便于支撐腳跟的彎折；或者它由座墊(20)、座椅橫梁(16)、能支撐頭頂后部的的靠背(24)及其控制按紐(3)組成，該連排座臥兩用椅裝有可調(diào)節(jié)位置的能支撐頭頂后部的并與腦后部、頸部、肩部吻合的頭枕，其中與腦后部吻合的曲面為一凹曲面，還裝有與前排座椅活動(dòng)連接的能夠支撐腳板、腳跟和小腿的腳腿支撐板，該腳腿支撐板中的小腿支撐板使用時(shí)其上端由該椅座墊前沿支撐，該腳腿支撐板中的腳支撐板在腳跟處有便于支撐腳跟的彎折，其特征為該腳腿支撐板中的腳支撐板由可控氣彈簧控制其傾斜位置，該腳腿支撐板中的小腿支撐板的長(zhǎng)度可以調(diào)整，其中部由一鉸鏈連接并能收藏折疊在前排座椅座墊下面。
4.一種適用于改進(jìn)的系列座臥兩用交通工具、電影放映廳、各類(lèi)演出比賽場(chǎng)所的連排座臥兩用椅，它由座墊(1)、座椅橫梁(16)、可調(diào)節(jié)傾斜角度的靠背(4)及其控制按紐(3)組成，該連排座臥兩用椅裝有能夠支撐腳板、腳跟和小腿的腳腿支撐板，該腳腿支撐板由該椅前面的小腿支撐板(34)與前排座椅座墊(1)下面的小柜子(32)的后頂斜面(40)組合而成，該后頂斜面(40)作為腳支撐板，小腿支撐板(34)的下端聯(lián)接彈性鉸鏈(33)，該彈性鉸鏈軸上有一扭簧使小腿支撐板(34)繞該鉸鏈軸逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，從而使小腿支撐板(34)在不用時(shí)自動(dòng)靠緊前面座椅靠背，小腿支撐板(34)的中部有一鉸鏈(35)，經(jīng)該鉸鏈(35)彎折后，小腿支撐板(34)的上部通過(guò)尼龍粘扣與靠背(4)活動(dòng)連接，該小腿支撐板(34)使用時(shí)其上端由座墊(20)的前沿支撐；或者它由座墊(20)、座椅橫梁(16)、能支撐頭頂后部的的靠背(24)及其控制按紐(3)組成，該連排座臥兩用椅裝有可調(diào)節(jié)位置的能支撐頭頂后部的并與腦后部、頸部、肩部吻合的頭枕，其中與腦后部吻合的曲面為一凹曲面，還裝有能夠支撐腳板、腳跟和小腿的腳腿支撐板，該腳腿支撐板由該椅前面的小腿支撐板(34)與前排座椅座墊(20)下面的小柜子(32)的后頂斜面(40)組合而成，該后頂斜面(40)作為腳支撐板，小腿支撐板(34)的下端聯(lián)接彈性鉸鏈(33)，該彈性鉸鏈軸上有一扭簧使小腿支撐板(34)繞該鉸鏈軸逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，從而使小腿支撐板(34)在不用時(shí)自動(dòng)靠緊前面座椅靠背，小腿支撐板(34)的中部有一鉸鏈(35)，經(jīng)該鉸鏈(35)彎折后，小腿支撐板(34)的上部通過(guò)尼龍粘扣與靠背(24)活動(dòng)連接，該小腿支撐板(34)使用時(shí)其上端由座墊(20)的前沿支撐，其特征為前排座椅的座墊(20)下面的小柜子(32)的后頂斜面(40)的下端有便于支撐腳跟的彎折，該彎折形成腳跟支撐面(41)，該腳跟支撐面(41)與小腿支撐板(34)下端聯(lián)接的彈性鉸鏈(33)的固聯(lián)。
5.一種適用于改進(jìn)的系列座臥兩用交通工具、電影放映廳、各類(lèi)演出比賽場(chǎng)所的連排座臥兩用椅，它由座墊(1)、座椅橫梁(16)、可調(diào)節(jié)傾斜角度的靠背(4)及其控制按紐(3)組成，該連排座臥兩用椅裝有能夠支撐腳板、腳跟和小腿的腳腿支撐板，該腳腿支撐板由該椅前面的小腿支撐板(34)與前排座椅座墊(20)下面的腳支撐板(40)組合而成，該小腿支撐板(34)的下端聯(lián)接彈性鉸鏈(33)，該彈性鉸鏈軸上有一扭簧使小腿支撐板(34)繞該鉸鏈軸逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，從而使小腿支撐板(34)在不用時(shí)自動(dòng)靠緊前面座椅靠背，小腿支撐板(34)的中部有一鉸鏈(35)，經(jīng)該鉸鏈(35)彎折后，小腿支撐板(34)的上部通過(guò)尼龍粘扣與靠背(4)活動(dòng)連接，該小腿支撐板(34)使用時(shí)其上端由座墊(20)的前沿支撐；或者它由座墊(20)、座椅橫梁(16)、 能支撐頭頂后部的的靠背(24)及其控制按紐(3)組成，該連排座臥兩用椅裝有可調(diào)節(jié)位置的能支撐頭頂后部的并與腦后部、頸部、肩部吻合的頭枕，其中與腦后部吻合的曲面為一凹曲面，還裝有能夠支撐腳板、腳跟和小腿的腳腿支撐板，該腳腿支撐板由該椅前面的小腿支撐板(34)與前排座椅座墊(20)下面的腳支撐板(40)組合而成，該小腿支撐板(34)的下端聯(lián)接彈性鉸鏈(33)，該彈性鉸鏈軸上有一扭簧使小腿支撐板(34)繞該鉸鏈軸逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，從而使小腿支撐板(34)在不用時(shí)自動(dòng)靠緊前面座椅靠背，小腿支撐板(34)的中部有一鉸鏈(35)，經(jīng)該鉸鏈(35)彎折后，小腿支撐板(34)的上部通過(guò)尼龍粘扣與靠背(24)活動(dòng)連接，該小腿支撐板(34)使用時(shí)其上端由座墊(20)的前沿支撐，其特征為前排座椅的座墊(20)下面有一腳腿支撐架，該腳腿支撐架的腳支撐板(40)的下端有便于支撐腳跟的彎折，該彎折形成腳跟支撐面(41)，該腳跟支撐面(41)與小腿支撐板(34)下端聯(lián)接的彈性鉸鏈(33)的固聯(lián)。
6.一種適用于改進(jìn)的系列座臥兩用交通工具、電影放映廳、各類(lèi)演出比賽場(chǎng)所的連排座臥兩用椅，它由座墊(1)、座椅橫梁(16)、可調(diào)節(jié)傾斜角度的靠背(4)及其控制按紐(3)組成；或者它由座墊(20)、座椅橫梁(16)、能支撐頭頂后部的的靠背(24)及其控制按紐(3)組成，該連排座臥兩用椅裝有可調(diào)節(jié)位置的能支撐頭頂后部的并與腦后部、頸部、肩部吻合的頭枕，其中與腦后部吻合的曲面為一凹曲面，其特征為該連排座臥兩用椅裝有能夠支撐腳板和腳跟的帶有小柜子的腳支撐架，該腳支撐架的腳支撐板(40)的下端有便于支撐腳跟的彎折，該彎折形成腳跟支撐面(41)。
7.一種適用于改進(jìn)的系列座臥兩用交通工具、電影放映廳、各類(lèi)演出比賽場(chǎng)所的連排座臥兩用椅，它由座墊(1)、座椅橫梁(16)、可調(diào)節(jié)傾斜角度的靠背(4)及其控制按紐(3)組成；或者它由座墊(20)、座椅橫梁(16)、能支撐頭頂后部的的靠背(24)及其控制按紐(3)組成，該連排座臥兩用椅裝有可調(diào)節(jié)位置的能支撐頭頂后部的并與腦后部、頸部、肩部吻合的頭枕，其中與腦后部吻合的曲面為一凹曲面，其特征為該連排座臥兩用椅裝有能夠支撐腳板和腳跟的腳支撐架，該腳支撐架的腳支撐板(40)的下端有便于支撐腳跟的彎折，該彎折形成腳跟支撐面(41)。
8.一種系列座臥兩用交通工具，為飛機(jī)、火車(chē)、輪船、乘用車(chē)，它們安裝了連排座臥兩用椅，該連排座臥兩用椅裝有與前排座椅活動(dòng)連接并能收折在前排座椅后面的能夠支撐腳板、腳跟和小腿的腳腿支撐板，該腳腿支撐板中的小腿支撐板使用時(shí)其上端由該椅座墊前沿支撐；或者該連排座臥兩用椅的能支撐頭頂后部的靠背上裝有可調(diào)節(jié)位置的能支撐頭頂后部的活動(dòng)頭枕，該活動(dòng)頭枕有與腦后部、頸部、肩部吻合的曲面，其中與腦后部吻合的曲面為一凹曲面，該座臥兩用椅裝有與前排座椅活動(dòng)連接并能收折在前排座椅后面的能夠支撐腳板、腳跟和小腿的腳腿支撐板，該腳腿支撐板中的小腿支撐板使用時(shí)其上端由該椅座墊前沿支撐，其特征為該腳腿支撐板中的腳支撐板由可控氣彈簧控制其傾斜位置，該腳腿支撐板中的小腿支撐板的長(zhǎng)度可以調(diào)整；或者該腳腿支撐板中的腳支撐板由可控氣彈簧控制其傾斜位置，該腳腿支撐板中的小腿支撐板的長(zhǎng)度可以調(diào)整，其中部由一鉸鏈連接并能收藏折疊在前排座椅座墊下面；或者前排座椅的座墊(20)下面的小柜子(32)的后頂斜面(40)的下端有便于支撐腳跟的彎折，該彎折形成腳跟支撐面(41)，該腳跟支撐面(41)與小腿支撐板(34)的下端聯(lián)接的彈性鉸鏈(33)固聯(lián)；或者為前排座椅的座墊(20)下面有一腳腿支撐架，該腳腿支撐架的腳支撐板(40)的下端有便于支撐腳跟的彎折，該彎折形成腳跟支撐面(41)，該腳跟支撐面(41)與小腿支撐板(34)下端聯(lián)接的彈性鉸鏈(33`)的固聯(lián)。
9.一種系列座臥兩用交通工具，為飛機(jī)、火車(chē)、輪船、乘用車(chē)，它們安裝了連排座臥兩用椅，它由座墊(1)、座椅橫梁(16)、可調(diào)節(jié)傾斜角度的靠背(4)及其控制按紐(3)組成；或者它由座墊(20)、座椅橫梁(16)、能支撐頭頂后部的的靠背(24)及其控制按紐(3)組成，該連排座臥兩用椅裝有可調(diào)節(jié)位置的能支撐頭頂后部的并與腦后部、頸部、肩部吻合的頭枕，其中與腦后部吻合的曲面為一凹曲面，其特征為該連排座臥兩用椅裝有能夠支撐腳板和腳跟的帶有小柜子的腳支撐架，該腳支撐架的腳支撐板(40)的下端有便于支撐腳跟的彎折，該彎折形成腳跟支撐面(41)；或者該連排座臥兩用椅裝有能夠支撐腳板和腳跟的腳支撐架，該腳支撐架的腳支撐板(40)的下端有便于支撐腳跟的彎折，該彎折形成腳跟支撐面(41)；或者該連排座臥兩用椅裝有的腳支撐板由可控氣彈簧控制其傾斜位置。
10.一種適用于改進(jìn)的系列座臥兩用交通工具的連排座臥兩用椅,它由座墊、座椅橫梁、可調(diào)節(jié)傾斜角度的靠背及其控制按紐組成，其特征為該連排座臥兩用椅的腳支撐板的下面裝有選裝的小柜子(36)。
11.一種適用于改進(jìn)的系列座臥兩用交通工具的連排座臥兩用椅，它由座墊、座椅橫梁、可調(diào)節(jié)傾斜角度的靠背及其控制按紐組成，其特征為該連排座臥兩用椅的有為相鄰乘客提供各自私用空 間的隔離物隔在相鄰乘客中間。
【文檔編號(hào)】A47C7/38GK103653908SQ201210359519
【公開(kāi)日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2012年9月25日 優(yōu)先權(quán)日:2012年9月25日
【發(fā)明者】劉基農(nóng), 劉陽(yáng), 劉青 申請(qǐng)人:劉基農(nóng)