汽車車門防撞裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種汽車車門防撞裝置，其包括一觸動開關，一傳感器，一控制器，一驅動機構，以及一兒童鎖機構；所述觸動開關與所述傳感器電性連接，所述控制器與所述傳感器以及所述驅動機構電性連接，所述驅動機構具有一馬達以及一連接件，所述兒童鎖具有一兒童鎖主體以及一調節(jié)桿，所述調節(jié)桿通過所述連接件與所述馬達驅動連接。借由上述結構，本發(fā)明可有效地防止車門打開時與障礙物或其它車輛碰撞。
【專利說明】汽車車門防撞裝置
【【技術領域】】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種防撞裝置，特別是一種汽車車門防撞裝置。
【【背景技術】】
[0002]隨著車輛的增多，停車越來越難，現(xiàn)有汽車在停放時，往往由于停車位置小，相鄰兩車之前靠的較近，在車輛開門時，容易產生車門與相鄰車輛碰擦的情況，造成掉漆的后果，而又或是挨著障礙物停放，打開車門時，如果離障礙物很近，車門也會碰到障礙物而造成掉漆的后果。
[0003]有鑒于此，本發(fā)明提供一種汽車車門防撞裝置，其可有效地防止車門打開時與障礙物或其它車輛碰撞?！?br/>【發(fā)明內容】
】
[0004]本發(fā)明的主要目的是提供一種汽車車門防撞裝置，其可有效地防止車門打開時與障礙物或其它車輛碰撞。
[0005]為達上述目的，本發(fā)明提供一種汽車車門防撞裝置，其包括一觸動開關，一傳感器，一控制器，一驅動機構，以及一兒童鎖機構；所述觸動開關與所述傳感器電性連接，所述控制器與所述傳感器以及所述驅動機構電性連接，所述驅動機構具有一馬達以及一連接件，所述兒童鎖設于車身內具有一兒童鎖主體以及一調節(jié)桿，所述調節(jié)桿延伸出車身，所述調節(jié)桿通過所述連接件與所述馬達驅動連接。
[0006]優(yōu)選地，所述觸動開關為車門內把手。
[0007]優(yōu)選地，所述傳感器設置在車門上。
[0008]優(yōu)選地，所述傳感器為紅外線測距傳感器。
[0009]優(yōu)選地，所述傳感器為超聲波傳感器。
[0010]優(yōu)選地，所述控制器為設置在車身內的單片機。
[0011]與現(xiàn)有技術相比較，本發(fā)明將現(xiàn)有的兒童鎖機構應用到各車門上，利用傳感器在開門前檢測車門外是否有障礙物，當發(fā)現(xiàn)有障礙物時，將車門與障礙物之間的距離信號傳輸給所述控制器，所述控制器在經過判斷發(fā)現(xiàn)所述距離小于預設值會通知所述馬達運轉，所述馬達運轉會借由所述連接件拔動所述兒童鎖的調節(jié)桿，將所述兒童鎖的調節(jié)桿至于鎖止狀態(tài)，此時對應的車門被鎖止無法打開，從而可有效地防止各車門打開時與障礙物或其它車輛碰撞。
【【專利附圖】

【附圖說明】】
[0012]下面結合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細說明。
[0013]圖1為本發(fā)明一種汽車車門防撞裝置一較佳實施例的模塊圖。
[0014]圖2為本發(fā)明一種汽車車門防撞裝置一較佳實施例一結構狀態(tài)示意圖。
[0015]圖3為本發(fā)明一種汽車車門防撞裝置一較佳實施例另一結構狀態(tài)示意圖?！尽揪唧w實施方式】】
[0016]圖1-3所不為本發(fā)明一種汽車車門防撞裝置一較佳實施例。在本實施例中，所述汽車車門防撞裝置包括一觸動開關10, —傳感器20, —控制器30, —驅動機構40, —兒童鎖機構50。
[0017]所述觸動開關10與所述傳感器20電性連接供啟動所述傳感器20。在本實施例中，所述觸動開關10為車門內把手，使用者只需拉動所述車門內把手，所述傳感器20即被啟動。當然，所述觸動開關10也可為其它形式，例如按鈕等，只要其能實現(xiàn)開門前啟動所述傳感器20即可。
[0018]所述傳感器10設置在車門(未示)上的適當位置，用于在所述車門開啟前所述觸動開關10被觸動時檢測車門與障礙物(未示)之間的距離并實時將檢測信號傳送至所述控制器30。所述傳感器10可為紅外線測距傳感器或超聲波傳感器等。值得注意的是，每次傳感器10被啟動后，在檢測一特定時間后會自動關閉，而非一直工作，所述特定時間的設置依照個人需要設定。
[0019]所述控制器30與所述傳感器10用于接收所述傳感器10所傳送的信號，所述控制器30進一步與所述驅動機構40電性連接，若車門與障礙物之間的距離小于預設值(此處的預設值可根據(jù)需要設定)，則所述控制器30會啟動所述驅動機構40。在本發(fā)明中，所述控制器30為設置在車身內的單片機。
[0020]所述驅動機構40具有一馬達41以及一連接件42，所述連接件42與所述兒童鎖機構50連接。
[0021]所述兒童鎖機構50設于車身(未示)內，具有一兒童鎖主體51以及一調節(jié)桿52，所述調節(jié)桿52通過一調節(jié)槽延伸出車身供使用者拔動，當所述調節(jié)桿52從所述調節(jié)槽一側拔動另一側時，將所述兒童鎖機構50的兒童鎖主體51在鎖止狀態(tài)以及開啟狀態(tài)之間進行轉換。值得注意的是，在本發(fā)明中，所述兒童鎖機構50為現(xiàn)有兒童鎖，其結構和作動原理均為現(xiàn)有技術，故在此不作詳述。所述調節(jié)桿52與所述連接件42連接，使得所述馬達41可通過所述連接件42撥動所述調節(jié)桿52。
[0022]以上為本發(fā)明的元件以及元件間的結構關系的簡單介紹，以下再次結合圖示2-3，進一步了解本發(fā)明的功能及有益效果。
[0023]在停車之前，所述兒童鎖機構50的調節(jié)桿52位于所述調節(jié)槽的一端，此時，所述兒童鎖機構50處于解鎖狀態(tài)，當車停好后，車內人員會首先拉動為觸動開關10的車門內把手，借此，所述傳感器10被啟動，檢測該車門與障礙物之間的距離，并將所述距離信號傳輸給所述控制器30，所述控制器30會判斷所述距離是否小于所述預設值，若發(fā)現(xiàn)小于所述預設值，所述控制器30會啟動所述驅動機構40的馬達41運轉，所述馬達41通過所述連接件42將所述兒童鎖機構50的調節(jié)桿52撥動到所述調節(jié)槽的另一端，如圖3所示，此時所述兒童鎖機構50進入鎖止狀態(tài)，此時車門被鎖止，車內人員無法打開車門，防止車門碰到障礙物或是其它車輛，此時可通過拉動車門外把手解除所述兒童鎖機構50的鎖止狀態(tài)，工作原理與現(xiàn)有兒童鎖相同，在此不作詳述。
[0024]綜上所述，上述各實施例及圖示僅為本發(fā)明之較佳實施例而已，當不能以之限定本發(fā)明實施之范圍，即大凡依本發(fā)明申請專利范圍所作之均等變化與修飾，皆應屬本發(fā)明 專利涵蓋之范圍內。
【權利要求】
1.一種汽車車門防撞裝置，其特征在于，包括一觸動開關，一傳感器，一控制器，一驅動機構，以及一兒童鎖機構；所述觸動開關與所述傳感器電性連接，所述控制器與所述傳感器以及所述驅動機構電性連接，所述驅動機構具有一馬達以及一連接件，所述兒童鎖設于車身內具有一兒童鎖主體以及一調節(jié)桿，所述調節(jié)桿延伸出車身，所述調節(jié)桿通過所述連接件與所述馬達驅動連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車車門防撞裝置，其特征在于，所述觸動開關為車門內把手。
3.根據(jù)權利要求1所述的汽車車門防撞裝置，其特征在于所述傳感器設置在車門上。
4.根據(jù)權利要求1所述的汽車車門防撞裝置，其特征在于，所述傳感器為紅外線測距傳感器。
5.根據(jù)權利要求1所述的汽車車門防撞裝置，其特征在于，所述傳感器為超聲波傳感器。
6.根據(jù)權利要求1所述的汽車車門防撞裝置，其特征在于，所述控制器為設置在車身內的單片機。
【文檔編號】E05B83/36GK103850546SQ201210517230
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2012年12月6日 優(yōu)先權日:2012年12月6日
【發(fā)明者】許世法 申請人:昆達電腦科技(昆山)有限公司