專利名稱：玻璃門夾的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車車窗附件領(lǐng)域，特別涉及ー種玻璃門夾。
背景技術(shù)：
玻璃門夾是汽車車窗的重要組成部件，用于汽車玻璃與升降器的連接，使車窗可以自由升降。現(xiàn)有技術(shù)的玻璃門夾主要由設(shè)有安裝孔的夾座以及設(shè)于夾座下端的第一夾板和第二夾板，第一夾板和第二夾板之間形成用于夾固車窗玻璃的安裝槽。通常使用PU膠將
車窗玻璃粘接在玻璃門夾的安裝槽內(nèi)，但問題在于現(xiàn)有技術(shù)的玻璃門夾的安裝槽的內(nèi)壁均為平面，在使用PU膠粘接時，車窗玻璃與門夾之間的牢度不夠，易脫落，從而影響了車窗的正常使用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可以使車窗玻璃與門夾粘接的更加牢固、不易脫落的玻璃門夾。本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案為ー種玻璃門夾，包括由一體式的夾座及設(shè)于夾座下端的第一夾板和第二夾板組成的門夾本體，所述的第一夾板和第二夾板之間形成與車窗玻璃相配合的安裝槽，所述的安裝槽的內(nèi)表面豎向設(shè)置有多條凸筋。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于該玻璃門夾的第一夾板和第二夾板之間形成的安裝槽的內(nèi)壁上豎向設(shè)置有多條凸筋，相鄰兩條凸筋之間均可以形成凹槽。這樣，在使用I3U膠粘接時I3U膠流入凹槽內(nèi)，可以使車窗玻璃與門夾粘接的更加牢固，不易脫落。作為優(yōu)選，所述的第一夾板的表面處設(shè)有多條加強(qiáng)筋。這樣，使得門夾的結(jié)構(gòu)更加牢固，不易斷裂。

圖I為本實(shí)用新型玻璃門夾的結(jié)構(gòu)示意圖。I、夾座、2第一夾板、2. I加強(qiáng)筋、3第二夾板、4安裝槽、4. I凸筋。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)ー步描述。如附圖I所示，ー種玻璃門夾，包括由一體式的夾座I及設(shè)于夾座I下端的第一夾板2和第二夾板3組成的門夾本體，所述的第一夾板2和第二夾板3之間形成與車窗玻璃相配合的安裝槽4，所述的安裝槽4的內(nèi)表面豎向設(shè)置有多條凸筋4. I。所述的第一夾板2的表面處設(shè)有多條加強(qiáng)筋2. I。所述的凸筋4. I的數(shù)量為7條，所述的7條凸筋4. I均布于所述的安裝槽4的內(nèi)表面。相鄰兩條凸筋之間均可以形成凹槽。在使用PU膠粘接時膠流入凹槽內(nèi)，可以使車窗玻璃與門夾粘接的更加牢固，不易脫落。[0013]以上僅就本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例作了說明，但不能理解為是對權(quán)利要求的限制。本實(shí)用新型不僅局限于以上實(shí)施例，其具體結(jié)構(gòu)允許有變化。凡在 本實(shí)用新型獨(dú)立權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實(shí)用新型保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種玻璃門夾,包括由一體式的夾座(I)及設(shè)于夾座(I)下端的第一夾板(2)和第ニ夾板(3)組成的門夾本體，所述的第一夾板(2)和第二夾板(3)之間形成與車窗玻璃相配合的安裝槽(4)，其特征在于所述的安裝槽(4)的內(nèi)表面豎向設(shè)置有多條凸筋(4. I)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的玻璃門夾，其特征在于所述的第一夾板(2)的表面處設(shè)有多條加強(qiáng)筋(2. I)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種玻璃門夾，包括由一體式的夾座(1)及設(shè)于夾座(1)下端的第一夾板(2)和第二夾板(3)組成的門夾本體，所述的第一夾板(2)和第二夾板(3)之間形成與車窗玻璃相配合的安裝槽(4)，所述的安裝槽(4)的內(nèi)表面豎向設(shè)置有多條凸筋(4.1)。該玻璃門夾可以使車窗玻璃與門夾粘接的更加牢固、不易脫落。
文檔編號E06B3/02GK202431137SQ20122000030
公開日2012年9月12日 申請日期2012年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月4日
發(fā)明者賴榮鋼 申請人:象山華鷹塑料工程有限公司