專利名稱：窗簾的減速裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種窗簾的減速裝置，特別涉及一種可利用殼座結(jié)合于任何具有自動(dòng)卷收機(jī)構(gòu)的窗簾桿上進(jìn)行搭配使用，使窗簾桿以自動(dòng)卷收機(jī)構(gòu)卷收窗簾布時(shí)，以減速機(jī)構(gòu)逐漸增加卷收時(shí)的阻力，以防止窗簾布瞬間向上卷收，而達(dá)到避免窗簾損壞以及具有較佳通用性的功效的窗簾的減速裝置
背景技術(shù)：
—般現(xiàn)有的窗簾(如羅馬簾)，其包括有一窗簾桿、一升降單兀、一與窗簾桿底部連結(jié)的窗簾布、及一設(shè)于窗簾桿中且與窗簾布連接的自動(dòng)卷收機(jī)構(gòu)所構(gòu)成；借此，可在卷收 窗簾布時(shí)達(dá)到自動(dòng)化的功效。但是由于該自動(dòng)卷收機(jī)構(gòu)并不具有任何的阻力，進(jìn)而使得該自動(dòng)卷收機(jī)構(gòu)在卷收窗簾布時(shí)，會(huì)產(chǎn)生較強(qiáng)大的瞬間卷收力，造成窗簾因過(guò)度的撞擊而有損壞的危險(xiǎn)；為防止前述的缺失，因此，便有相關(guān)業(yè)者研發(fā)出各式防止瞬間向上卷收的減速機(jī)構(gòu)，借以改善現(xiàn)有窗簾的缺失，但縱觀市面上的各式減速機(jī)構(gòu)，都必須與自動(dòng)卷收機(jī)構(gòu)進(jìn)行裝配連接，導(dǎo)致原本無(wú)減速機(jī)構(gòu)的窗簾無(wú)法進(jìn)行共享，使得使用者必須拆換整組窗簾，才能改善瞬間卷收的缺失，而造成通用性差以及資源的浪費(fèi)。因此，如何創(chuàng)作出一種窗簾的減速裝置，以使其可達(dá)到避免窗簾損壞以及具有較佳通用性的功效，將是本實(shí)用新型所欲積極公開(kāi)之處。
發(fā)明內(nèi)容有鑒于上述現(xiàn)有窗簾的減速裝置的缺憾，發(fā)明人有感其未臻于完善，遂竭其心智悉心研究克服，憑其從事該項(xiàng)產(chǎn)業(yè)多年的累積經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)而研發(fā)出一種窗簾的減速裝置，以期可達(dá)到避免窗簾損壞以及具有較佳通用性的目的。本實(shí)用新型的主要目的在提供一種窗簾的減速裝置，其借著利用殼座結(jié)合于任何具有自動(dòng)卷收機(jī)構(gòu)的窗簾桿上進(jìn)行搭配使用，使窗簾桿以自動(dòng)卷收機(jī)構(gòu)卷收窗簾布時(shí)，以減速機(jī)構(gòu)逐漸增加卷收時(shí)的阻力，致使可防止窗簾布瞬間向上卷收，進(jìn)而達(dá)到避免窗簾損壞以及具有較佳通用性的目的。為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型窗簾的減速裝置包含一殼座；以及一與殼座活動(dòng)結(jié)合且一端延伸出殼座的減速機(jī)構(gòu)。在上述的一實(shí)施例中，該殼座包含有至少二相互對(duì)接的蓋體，而使該減速機(jī)構(gòu)活動(dòng)限位于二蓋體之間。在上述的一實(shí)施例中，該減速機(jī)構(gòu)包含有一活動(dòng)設(shè)于殼座中的套管、一穿設(shè)于套管中的軸體、一通過(guò)套管與軸體結(jié)合的螺桿、一套設(shè)于軸體上的彈性組件、及一套設(shè)于軸體一端且與殼座內(nèi)緣抵靠的限位件。在上述的一實(shí)施例中，該套管的一端設(shè)有延伸出殼座的定位塊,而另一端具有一管體，且該管體的內(nèi)壁面設(shè)有相互對(duì)應(yīng)導(dǎo)槽，并在該軸體上設(shè)有與各導(dǎo)槽活動(dòng)結(jié)合的凸塊。[0011 ] 在上述的一實(shí)施例中，該軸體朝向限位件呈一漸縮狀。在上述的一實(shí)施例中，該限位件具有一缺口。借此，本實(shí)用新型的一種窗簾的減速裝置，可利用殼座結(jié)合于任何具有自動(dòng)卷收機(jī)構(gòu)的窗簾桿上進(jìn)行搭配使用，使窗簾桿以自動(dòng)卷收機(jī)構(gòu)卷收窗簾布時(shí)，以減速機(jī)構(gòu)逐漸增加卷收時(shí)的阻力，以防止窗簾布瞬間向上卷收，而達(dá)到避免窗簾損壞以及具有較佳通用性的功效。

圖I為本實(shí)用新型的外觀圖。圖2為本實(shí)用新型的分解圖。圖3為本實(shí)用新型的細(xì)部分解圖。圖4為本實(shí)用新型的減速機(jī)構(gòu)的外觀圖。圖5為本實(shí)用新型的管體與軸體分解圖。圖6為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。主要組件符號(hào)說(shuō)明I殼座11、12 蓋體2減速機(jī)構(gòu)21套管211定位塊212管體213導(dǎo)槽22軸體221凸塊23螺桿24彈性組件25限位件251缺口3窗簾31自動(dòng)卷收機(jī)構(gòu)32窗簾桿33窗簾布
具體實(shí)施方式
為充分了解本實(shí)用新型的目的、特征及功效，現(xiàn)借由下述具體的實(shí)施例，并配合所附的圖式，對(duì)本實(shí)用新型做一詳細(xì)說(shuō)明如下請(qǐng)參閱圖I至圖6，其分別為本實(shí)用新型的外觀圖、本實(shí)用新型的分解圖、本實(shí)用新型的細(xì)部分解圖、本實(shí)用新型減速機(jī)構(gòu)的外觀圖、本實(shí)用新型的管體與軸體分解圖及本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。如圖所示本實(shí)用新型窗簾的減速裝置，其至少包含有一殼座I以及一減速機(jī)構(gòu)2所構(gòu)成。上述所提的殼座I包含有至少二相互對(duì)接的蓋體11、12。該減速機(jī)構(gòu)2活動(dòng)限位在二蓋體11、12之間，而該減速機(jī)構(gòu)2包含有一活動(dòng)設(shè)于殼座I中的套管21、一穿設(shè)于套管21中的軸體22、一通過(guò)套管21與軸體22結(jié)合的螺桿23、一套設(shè)于軸體22上的彈性組件24、及一套設(shè)于軸體22—端且與殼座I內(nèi)緣抵靠的限位件25，其中該套管21的一端設(shè)有延伸出殼座I的定位塊211，而另一端具有一管體212，且該管體212的內(nèi)壁面設(shè)有相互對(duì)應(yīng)導(dǎo)槽213，并在該軸體22上設(shè)有與各導(dǎo)槽213活動(dòng)結(jié)合的凸塊221，另該軸體22朝向限位件25呈一漸縮狀，且該限位件25具有一缺口 251。當(dāng)本實(shí)用新型在使用時(shí)，可搭配任何具有自動(dòng)卷收機(jī)構(gòu)31的窗簾3進(jìn)行使用，而組裝時(shí)是直接以殼座I結(jié)合在窗簾桿32的一端上(而自動(dòng)卷收機(jī)構(gòu)31位于另一端)，而使本實(shí)用新型具有較佳的通用性；而當(dāng)使用者在卷收窗簾布33時(shí)，除借由自動(dòng)卷收機(jī)構(gòu)31使窗簾桿32卷收窗簾布33之外，還可在卷收窗簾布33時(shí)，同時(shí)利用殼座I以及減速機(jī)構(gòu)2的配合逐漸增加卷收時(shí)的阻力，而其作動(dòng)時(shí)是由窗簾桿32帶動(dòng)殼座I轉(zhuǎn)動(dòng)(減速機(jī)構(gòu)2不轉(zhuǎn)動(dòng))，此時(shí)，該殼座I便帶動(dòng)該限位件25，使該限位件25利用其缺口 251在漸縮狀的軸體22上進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，讓軸體22將限位件25進(jìn)行壓迫，并撐大限位件25直徑后與殼座I內(nèi)緣互相磨擦產(chǎn)生阻力,若阻力過(guò)大,則使軸體22的凸塊221在導(dǎo)槽213中活動(dòng)，而將螺桿23往一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，借以同時(shí)讓軸體22往一側(cè)帶動(dòng)，以減少軸體22對(duì)限位件25的壓迫，如此，可利用以減速機(jī)構(gòu)2逐漸增加卷收時(shí)的阻力，致使可防止窗簾布33瞬間向上卷收，進(jìn)而達(dá)到避免窗簾3的損壞。如上所述，本實(shí)用新型完全符合專利三要件新穎性、進(jìn)步性和產(chǎn)業(yè)上的可利用性。以新穎性和進(jìn)步性而言，本實(shí)用新型借著利用殼座結(jié)合于任何具有自動(dòng)卷收機(jī)構(gòu)的窗簾桿上進(jìn)行搭配使用，使窗簾桿以自動(dòng)卷收機(jī)構(gòu)卷收窗簾布時(shí)，以減速機(jī)構(gòu)逐漸增加卷收時(shí)的阻力，致使可防止窗簾布瞬間向上卷收，進(jìn)而達(dá)到避免窗簾損壞以及具有較佳通用性的效用；就產(chǎn)業(yè)上的可利用性而言，利用本實(shí)用新型所衍生的產(chǎn)品，當(dāng)可充分滿足目前市場(chǎng)的需求。本實(shí)用新型在上文中已以較佳實(shí)施例公開(kāi)，然熟習(xí)本項(xiàng)技術(shù)者應(yīng)理解的是，該實(shí)施例僅用于描繪本實(shí)用新型，而不應(yīng)解讀為限制本實(shí)用新型的范圍。應(yīng)注意的是，舉凡與該實(shí)施例等效的變化與置換，均應(yīng)設(shè)為涵蓋于本實(shí)用新型的范疇內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍當(dāng)以權(quán)利要求所界定者為準(zhǔn)。權(quán)利要求1.一種窗簾的減速裝置，其特征在于，包含 一殼座；以及 一減速機(jī)構(gòu)，其與殼座活動(dòng)結(jié)合且一端延伸出殼座。
2.如權(quán)利要求I所述的窗簾的減速裝置，其特征在于，該殼座包含有至少二相互對(duì)接的蓋體，而使該減速機(jī)構(gòu)活動(dòng)限位于二蓋體之間。
3.如權(quán)利要求2所述的窗簾的減速裝置，其特征在于，該減速機(jī)構(gòu)包含有一活動(dòng)設(shè)于殼座中的套管、一穿設(shè)于套管中的軸體、一通過(guò)套管與軸體結(jié)合的螺桿、一套設(shè)于軸體上的彈性組件、及一套設(shè)于軸體一端且與殼座內(nèi)緣抵靠的限位件。
4.如權(quán)利要求3所述的窗簾的減速裝置，其特征在于，該套管的一端設(shè)有延伸出殼座的定位塊，而另一端具有一管體，且該管體的內(nèi)壁面設(shè)有相互對(duì)應(yīng)的導(dǎo)槽，并在該軸體上設(shè)有與各導(dǎo)槽活動(dòng)結(jié)合的凸塊。
5.如權(quán)利要求4所述的窗簾的減速裝置，其特征在于，該軸體朝向限位件呈一漸縮狀。
6.如權(quán)利要求5所述的窗簾的減速裝置，其特征在于，該限位件具有一缺口。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種窗簾的減速裝置，其包含一殼座；以及一與殼座活動(dòng)結(jié)合且一端延伸出殼座的減速機(jī)構(gòu)。借此，本實(shí)用新型窗簾的減速裝置，可利用殼座結(jié)合于任何具有自動(dòng)卷收機(jī)構(gòu)的窗簾桿上進(jìn)行搭配使用，使窗簾桿以自動(dòng)卷收機(jī)構(gòu)卷收窗簾布時(shí)，以減速機(jī)構(gòu)逐漸增加卷收時(shí)的阻力，以防止窗簾布瞬間向上卷收，而達(dá)到避免窗簾損壞以及具有較佳通用性的功效。
文檔編號(hào)E06B9/68GK202417270SQ201220010989
公開(kāi)日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2012年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月11日
發(fā)明者陳汝淮 申請(qǐng)人:美家全球有限公司